特急むろと

牟岐線の通勤特急で徳島～牟岐を朝晩１往復しています。ゴールデンウイークの休日に徳島から阿南まで夕方の列車を利用しましたが、...  続きを読むほとんどが地元客の帰路の利用でした。こまめに停車し、特急料金も割安に設定されているようです。  閉じる

投稿日:2022/05/03

徳島～牟岐間、67.7kmを上下ともに1時間18分で結ぶ徳島県東部を走るローカル特急。現在、牟岐線唯一の特急であり、牟岐線...  続きを読むのエース的存在とも言える。徳島県内のみを走る列車で、一日1往復の運転（上りは阿佐海南発で、牟岐までは普通列車として運転）。
1999年3月のダイヤ改正で、高徳線の特急うずしおと、徳島線の特急剣山の牟岐線区間を系統分割することで誕生。以前は海部や阿佐海岸鉄道の甲浦まで乗り入れており、本数も1日3往復運転されていましたが、2019年3月のダイヤ改正で、牟岐線のパターンダイヤ導入と引き換えに徳島19時33分発下り1号、牟岐7時発上り2号を除き廃止され、現在の体制に。観光利用というよりも、小松島市や阿南市（徳島県第2の都市）などからの乗客をターゲットにした通勤特急的な色彩が強まり、自由席中心の2両編成ながらも、座席は半数以上が埋まっていました。
車両はJR発足前の1986年に投入されたキハ185京特急気筒車を使用。特急剣山と同じ車両が用いられており、間合い運用のようにも見える。JR四国では既に2700系の導入により、キハ185系よりも新しい2000系の廃車が始まっており、そろそろ新型車への置き換えを期待したいところ。  閉じる

投稿日:2022/05/02

徳島と牟岐を結ぶ牟岐線の特急列車。朝の上りと夜の下りの２本運転で完全な通勤特急といえます。ＪＲ四国では一番古い１８５系とい...  続きを読むう車両が使われています。朝の列車を利用しましたが、デッキ越しではありますが、一番前の座席から前展望が楽しめます。  閉じる

投稿日:2020/12/08

元々は朝、昼の2往復体制でしたが、2019年に徳島～阿南のパターンダイヤ導入で夕方に牟岐行き、朝に徳島行きの通勤特急に改め...  続きを読むられました。

利用が少なかったのだから仕方ありませんが、普通だと時間がかかるので不便になった感は否めません。  閉じる

投稿日:2020/12/31