JR磐越西線

　会津若松を経由して福島県の郡山と新潟県の新津を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　郡山～喜多方間は電化、喜多方～新津間は...  続きを読む非電化となっています。
　そのうち今回は2017年12月24日に会津若松11時08分発快速郡山行きで会津若松から郡山まで移動した時の話です。
　Ｅ７２１系という車両が使用され、座席は４人掛けのボックス席と２人掛けのロングシートから構成されています。
　座席自体硬めの為、乗り心地は良くない上、郡山方面から来る４両編成の列車を折り返し運転するかたちでの運転ですが、そのうち２両編成しか使用されない（残りの２両は乗車不可）為、始発駅の会津若松駅でほぼ全ての席が埋まるという非常に混んだ状態になりました。
　ちなみにこの列車、会津若松～郡山間で途中、磐梯町・猪苗代・磐梯熱海・喜久田・郡山富田に停車しますが、もちろん各駅でそれなりに乗車があり、郡山到着付近では車内に多くの立ち客がいました。
　以上のことから会津若松以外の各停車駅から乗車する場合、座れないことを覚悟して乗車したほうが良さそうですし、可能であれば他の列車の利用も検討したほうが良い気がします。
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投稿日:2018/04/29

　会津若松を経由して福島県の郡山と新潟県の新津を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　郡山～喜多方間は電化、喜多方～新津間は...  続きを読む非電化となっています。
　以前の口コミで郡山～会津若松間ではＥ７２１系という車両が使用されるようになった旨紹介しました。
　この車両、４両編成で運転される列車もありますが、列車によっては２両編成で運転される列車もあります。
　この場合、ワンマン運転をすることがあり、駅によっては乗り降りが可能となるドアが制限される場合がありますので注意が必要です。
　乗り降りが可能となるドアが制限される駅に到着する場合、到着前の放送で案内がありますが、乗車時は前寄りの車両の前から３番目（一番後ろ）のドアから、降りる際は前寄りの車両の一番前のドアからのみとなりますのて注意が必要です。
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投稿日:2018/02/26

　会津若松を経由して福島県の郡山と新潟県の新津を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　郡山～喜多方間は電化、喜多方～新津間は...  続きを読む非電化となっています。
　そのうち今回は喜多方～新津間の非電化区間についてです。
　いくつかの種類の車両が使用されていますが、キハ１１０系という車両で運転される列車が多いように感じました。
　ちなみにキハ１１０系の場合、ボックスシートが装備された車両で、座席は柔らか目で比較的快適に移動できる車両だと思います。
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投稿日:2018/01/25

　会津若松を経由して福島県の郡山と新潟県の新津を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　郡山～喜多方間は電化、喜多方～新津間は...  続きを読む非電化となっています。
　そのうち今回は郡山～喜多方間の電化区間についてです。
　かつては７１９系という進行方向が固定されている２人掛けシートと４人掛けボックス席が混在した車両が使用され、座席自体は柔らかい為、比較的乗り心地が良かったのですが、2017年12月24日に利用したところ、Ｅ７２１系という車両で運転する列車が多くなりました。
　そのＥ７２１系という車両、４人掛けのボックス席はありますが、背の部分が硬めであまり乗り心地がよくありません。
　この電車、主に郡山～会津若松間で使用されています。  閉じる

投稿日:2017/12/24

　会津若松を経由して福島県の郡山と新潟県の新津を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　郡山～喜多方間は電化、喜多方～新津間は...  続きを読む非電化となっています。
　そのうち今回は2017年12月24日の郡山12時52分発快速会津若松行きの様子についてです。
　Ｅ７２１系という車両が使用され、２両編成での運転でした。
　以前の口コミでこの日、会津若松11時08分発快速郡山行きで会津若松から郡山まで移動したところ、非常に混雑していましたが、この列車の場合、立ち客の姿は見当たらなかったものの発車10分前程度の時点でほぼ全ての席が埋まっていました。
　そういう意味で座りたい方は早めにホームに来たほうがよさそうです。  閉じる

投稿日:2018/05/30

　会津若松を経由して福島県の郡山と新潟県の新津を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　郡山～喜多方間は電化、喜多方～新津間は...  続きを読む非電化となっています。
　以前の口コミで喜多方～新津間の非電化区間ではキハ１１０系という一般車両が主に使用されている旨紹介しましたが、列車によっては国鉄製のキハ４８系という一般車両も使用されています。
　２両編成で使用されることが多く、座席は４人掛けのボックス席が中心ですが、背の部分が硬めの為、乗り心地はよくありません。
　但し少なくなってきた国鉄製の車両の為、鉄道愛好家の方など国鉄製の車両に乗りたい方にはオススメかもしれません。
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投稿日:2018/03/28

東側の会津若松～郡山は電車が走っています。車両はボックスシート型の座席なので長時間乗車でも快適に利用できます（路線自体はそ...  続きを読むこまで長くありませんが） 日中は1時間に1本程度ですが車内を見ると乗客は多くはないので座れないという事はほとんどないと思います。  閉じる

投稿日:2018/08/20

裏磐梯に行く際、郡山駅から猪苗代駅までＪＲ磐越西線快速を利用しました。
おおよそ1時間に１本の運行なので、東北新幹線で郡...  続きを読む山駅に着いて30分の待ち時間がありました。すでに車両は入線していて発車まで30分弱待つ形となりました。
日曜日の午後だったせいか車内は結構混んでいました。
車窓からの眺めはそれ程ではありませんでした。  閉じる

投稿日:2017/09/02

郡山から会津若松まで利用しました。ピカピカの車体で、席の座り心地も悪くなく、快適な1時間20分でした。
もっと古い車体を...  続きを読む想定していたので意外でした。
車窓には、磐梯山など見えるので変化に富んで楽しいです。  閉じる

投稿日:2017/08/24

中国人とフィリピン人を載せてみました。フィリピンはＭＲＴは有りますが危険。地面を走る電車は何時の物だろうというくらいの車両...  続きを読むです。中国は国の威信をかけた新幹線がバンバン走り在来線が忘れられている感じです。今回乗車しドアを自分で開ける事に驚いていました。無人改札も同様にお金払わなくてもいいの？？みんなちゃんと払うの？？と民度の違い発言を受けてしまいました  閉じる

投稿日:2017/08/06

JR磐越西線は郡山駅から会津若松駅を経由して新潟市の新津駅までをいいますが、今回は郡山駅から会津若松液までを利用しました。...  続きを読む本数は少ないですね高速道路を利用する人や猪苗代湖畔には観光地もありますので車での移動が多いのでしょうね。
しかし途中猪苗代盆地や農地などを走行しのんびり旅には最適です。また新幹線で郡山で下車し乗り継ぐ方もいますね。あかべぇのデザインも愛着があります。
会津若松駅まで快速で約１時間の旅ですが、さらにその先新津駅まで２時間半の旅は次回回します。日本海へ到着です。  閉じる

投稿日:2017/06/26

ＪＲ磐越西線は福島県の郡山～新潟県の新津を結ぶ路線です。
磐梯山や会津盆地、阿賀野川沿い等を通り、眺めのいい車窓の箇所も...  続きを読むたくさんありました。
また、フルーティアふくしま号やＳＬばんえつ物語号等、個性ある列車も走っていました。  閉じる

投稿日:2016/10/15

平成28年8月、磐越西線の臨時快速列車「あいづ」号に、583系が充当されました。
全国で唯一の存在となった、秋田車両セン...  続きを読むター所属の583系ですが、以前は仙台車両センターに配置されていて、磐越西線は走り慣れた路線です。
それが、結果的にこの期間の運転でラストランになりました。
乗客は、お盆の帰省客というよりは、鉄道ファンばかりに見えました。
乗車当日は、生憎の雨模様で、風光明媚な磐越西線も景色は冴えませんでした。  閉じる

投稿日:2017/03/17

郡山から会津若松経由で新潟まで走る路線です。郡山から会津若松までは結構な本数が走っており、お客さんも結構乗ってます。観光客...  続きを読むよりも通勤通学客の方が多いです。有料列車も走っており、会津若松から新潟までSL が走っています。
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投稿日:2016/10/07

郡山から会津若松までを往復で利用しました。１時間に１本程度しか走っていません。ホームには発車時間よりもずいぶん前に入って待...  続きを読むっているので、どんどんお客さんが乗り込んでいるので、発車ちょっと前に行くと、席はもう満杯です。郡山から磐梯山の麓を通って会津若松迄の光景は、日本の東北の原風景です。いい眺めです。  閉じる

投稿日:2016/08/25

郡山から新津まで福島県と新潟県を横断する路線で、、このうち会津若松と新津間は「森と水とロマンの鉄道」という愛称が付けられて...  続きを読むいます。
乗客がぐーんと減ってしまう喜多方を過ぎたあたりからは、山間の風景、そして阿賀野川沿い景観と、愛称の名に恥じない車窓が続きます。
東京駅を早朝に乗る必要はありますが、帰路は新潟から上越線を利用して普通列車だけで日帰りで乗って帰ってくることができます。
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投稿日:2018/02/27

福島県・郡山駅～新潟県・新津駅を結ぶ路線です。
（この時は途中の会津若松駅で観光した後、郡山駅まで行くため利用しました）...  続きを読む
車窓は米どころらしい田園風景、その先に雄大に聳える磐梯山が見えたりとなかなかダイナミックな感じでよかったです。
（ただ、そこそこ混雑するため車窓を見るのに適したボックス席を取れないと辛いですが…）
なお、電車は1～2時間に1本と少なめなので、乗り過ごしにはご注意ください。  閉じる

投稿日:2016/08/29

２０１６年６月まで、旧国鉄時代の特急電車の代表だった４８５系の電車が走っていました。
引退のときは多くの鉄道ファンが集ま...  続きを読むって、とても賑わっていました。
磐梯山と旧国鉄の特急電車との組み合わせはとても「絵」になるものでした。  閉じる

投稿日:2020/05/02

郡山から新津に通じる路線ですが、会津若松で運行が二分されているスタイルで、とくに新潟県側はローカル色豊かな路線になっていま...  続きを読むす。橋脚やトンネルなどに昔の鉄道風景を残しているものが多く、ＳＬばんえつ物語号も多くの観光客でにぎわいます。  閉じる

投稿日:2016/10/09

郡山～会津若松間で利用しました。ローカル路線ですが閑散としているわけではなく、観光シーズンはけっこう混むのかもしれません。...  続きを読むシルバーウィークのためか、臨時快速で古き良き時代の特急車両がやってきました。車窓から鉄道ファンが撮影しているのを多く見かけて微笑ましく思いました。  閉じる

投稿日:2017/03/31