JR常磐線

常磐線特急列車のときわ51号に始発駅の品川から乗車しました
品川駅には発車時刻の10分以上前から停車
JRのネット予約...  続きを読むで前日でもトク10というお得な企画乗車券が買えました
座席のテーブルも大きめで足元も広く快適
JRのWi-Fiも確り繋がり快適な乗車となりました  閉じる

投稿日:2021/05/27

ＪＲ常磐線の大半は上野始発が多いのですが、一部のＪＲ常磐線は都内南西部の品川始発となっていました。
品川からのＪＲ常磐線...  続きを読むは空いていてどの車両でも座る事が出来ました。
そして、家が密集している下町の風景を見ながら走りました。
車両はステンレスの車両でしたが、どこか懐かしい感じのしたＪＲ常磐線でもありました。
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投稿日:2021/05/14

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年４月10日に新地14時32分発普通列車仙台行きで新地から仙台まで移動した時の話です。
　７０１系という車両が使用され、４両編成での運転でした。
　座席はロングシートばかりで、クロスシートは一切なく、さらに日除けのカーテンもない為、不便でした。ただ座席自体は硬くないので、その点が唯一の救いでした。
　前寄りの車両は半分強、後寄りの車両では半分弱のシートが埋まる程度でした。  閉じる

投稿日:2021/07/20

上野～柏～土浦～水戸～いわき～宮城県の岩沼を結ぶ、長い路線です。上野から南へ、東京・品川まで直通する電車もあります。関東圏...  続きを読むの常磐線にはグリーン車が連結されています。例えば、品川～勝田は約2時間30分かかりますが、土日祝日は780円の事前料金でグリーン車に乗れます。  閉じる

投稿日:2021/06/28

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年４月10日に仙台10時36分発普通列車原ノ町行きで仙台から新地まで移動した時の話です。
　７０１系という４両編成の車両と、Ｅ７２１系という２両編成が連結された６両での運転でした。
　７０１系の場合、全ての座席がロングシートとなっている一方、Ｅ７２１系は席が硬めになっていますが、４人掛けボックスシートがある為、どちらが良いかは人次第だと思います。
　ただ2021年４月10日の場合、10時30分過ぎ現在、Ｅ７２１系にあるほとんどの４人掛けボックスシートが誰か１人以上利用していました。
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投稿日:2021/05/20

初めての常磐線。
目的地は南千住駅。
日暮里の３番ホームで待ちまくり。
どんどん電車は来るけれど「この列車はグリーン...  続きを読む車が付いております」や「各駅停車をご利用の方は北千住でお乗り換えください」のアナウンス。
日暮里から南千住は2駅だったので、そういう電車は北千住まで停まらないものと思って何本も見送りました。
30分は軽く超えていたかも。
不安になって駅員さんに行き先を言って乗り場を聞きいたところ、新幹線的な特急以外は北千住まで停まるとのこと。
早く聞いておけば良かった！
それと全部グリーン車付き。
指定席や化粧室がない電車が苦手な私にとって常磐線はありがたい！
事故等の緊急時にはグリーン車があれば安心。
詳しくはわかりませんが、品川から茨城までという超長距離を走っているから全車両にグリーン車があるのでしょうか。
とりあえず、常磐線への不安は完全解消！
また乗りたいくらいです。  閉じる

投稿日:2021/04/13

いわき湯本温泉からいわきまで常磐線普通に乗車しました。特急は全車指定席だし、普通は本数がとても少ないので、わずか２駅間なの...  続きを読むに苦労しました。なんで特急が全指定か訳がわかりません。
開通一周年となりましたが、復興はまだまだです。  閉じる

投稿日:2021/04/05

松戸や茨城方面を訪れる際には車を利用することが多く、東京に居ながら、初めて利用した路線です。日暮里から北千住まで乗車しまし...  続きを読むたが、上野発で空いていて密を気にする必要もありませんでした。北千住から先は快速電車も運行していて、利用者にとってはとても便利な路線だと感じました。車で行くと遠く感じた街も、快速電車だととても近くに感じられました。  閉じる

投稿日:2021/04/05

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年３月20日に上野13時09分発特別快速土浦行きのグリーン車で上野から土浦まで移動した時の話です。
　Ｅ５３１系という車両が使用され、この日は15両編成での運転でした。そのうち４・５号車はグリーン車でした。
　上野到着時、普通車の場合、さすがにほとんどのシートが埋まり、空席は少ない状態でした。
　一方、グリーン車の場合、所々誰も座らない２人掛けシートがあり、無事相席にならずにゆったり移動することが出来ました。
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投稿日:2021/11/21

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年３月21日に東海14時04分普通列車水戸行きで東海から水戸まで移動した時の話です。
　10両での運転と車両数は多いですが、座席は全てロングシート、さらに椅子は硬いため、乗り心地はよくないです。  閉じる

投稿日:2021/10/21

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年３月21日に水戸15時00分発普通列車上野行きのグリーン車で水戸から上野まで移動した時の話です。
　Ｅ５３１系という車両が使用され、10両編成での運転でした。
　当日は４号車の１階席を利用しましたが、水戸から上野まで終始貸切状態でした。
　時間帯柄、空いているとは予想していましたが、他に利用がないのには驚きました。  閉じる

投稿日:2021/09/21

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年３月21日にいわき12時48分発普通列車水戸行きでいわきから東海まで移動した時の話です。
　Ｅ５０１系という車両が使用され、昼間の時間帯の列車ということもあり、５両編成での運転でした。
　他人と隣り合わせになることなく座ることができ、その点は良かったですが、座席はロングシートで、さらに背の部分は硬く、乗り心地も良くありませんでした。  閉じる

投稿日:2021/08/20

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　そのうち今回は2021年３月20日に石岡14時28分発普通列車勝田行きで石岡から水戸まで移動した時の話です。
　Ｅ５３１系という車両が使用され、この日は10両編成での運転でした。
　そのうち４・５号にあるグリーン車を利用しましたが、誰も座らない２人掛けシートが所々あり、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。
　参考までに普通車も十分空席がありました。  閉じる

投稿日:2021/06/20

品川から土浦までの常磐線は大混雑筆頭路線の印象ですが、土浦からは一気に本数が少なくなり、水戸で基本的には分断しています。
...  続きを読む
水戸からいわき間の普通は１時間に１本と一気にローカル色が強くなりますが、E531系だとボックス席もあるので当たり。  閉じる

投稿日:2021/04/29

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　2021年３月20日に水戸15時11分発普通列車いわき行きで水戸からいわきまで移動しました。
　この日はＥ５０１系という車両が使用され、10両編成での運転でした。
　10両編成と車両数が長めなのは助かりましたが、座席は全てロングシート、さらに座席は硬めの為、快適性は極めて良くないです。
　この日の場合、水戸発の時点で１両あたり10～15名程度の利用がありましたが、勝田等比較的近距離での下車が多く、混雑にはならなかったのが唯一の救いです。  閉じる

投稿日:2021/04/20

　茨城県・福島県の浜通りエリアを経由して上野と宮城県の仙台（正式には岩沼まで、岩沼～仙台間は東北本線）を結ぶJR東日本の鉄...  続きを読む道路線です。
　2021年３月20日に土浦14時14分発特急ときわ63号高萩行きで土浦から石岡まで移動しました。
　当日は特急料金を少しでも安くしたかった為、えきねっとチケットレスサービスを利用してチケットレスでの特急券を申し込んだのですが、所定の特急料金760円より300円安い460円で特急券を購入することができ、お得でした。
　一時期300円引きで購入出来ましたが、その後、僅か100円引きしかならないようになった為、チケットレスでの特急券購入にあまりメリットを感じませんでしたが、今回は大正解でした。  閉じる

投稿日:2021/03/20

ＪR常磐線は都内中心部の上野から千葉県北西部、茨城県方面への路線ですが、一部のＪＲ常磐線は上野東京ラインに乗り入れをして東...  続きを読む京駅を通り、品川まで走っていました。
ＪＲ東海道線等と全く違った塗装の車両で違和感がありましたが、昼間でもそれなりの本数が出ていてＪＲ東海道線と並んだりとしていました。
東京駅の風景にもＪＲ常磐線がすっかりと馴染んだと思いました。
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投稿日:2021/03/13

日曜日に利用しました。千代田線から乗り換えて、北千住から下り方面の電車に乗車しようとしたら、ちょうど特急に追い越されるのを...  続きを読む待っていた電車が停まっていたのですが、10両編成で混んでいました。4分後の電車は15両だったのでそれを待つことにしました。予想通り空いていて、座ることができました。  閉じる

投稿日:2021/02/15

２０１１年３月の東日本大震災とそれに伴う原発事故の影響で長期に亘って分断されていた常磐線。
津波被害の大きかった区間など...  続きを読むは線路を移設付け替えなどしながら徐々に運転再開区間を伸ばして来ました。一時は途中の帰還困難区域を代行バスで結んでいた時期もあります。
最後ま不通となっていた帰還困難区域を含む福島県内の富岡駅―浪江駅の間が２０２０年３月、およそ９年ぶりに開通し念願の全線運転再開となりました。

2020年11月、仙台から常磐線経由の特急ひたちで品川まで乗り通しました。
まだまだ人が戻ってきていない区域も多く残っていましたが、これからの復興に向けての貴重な足として期待されます。  閉じる

投稿日:2021/07/14

２０２０年１１月上旬、平日のお昼過ぎに利用しました。
車内は空いていて、ゆったりと移動することができました。
ただ、品...  続きを読む川駅をあまり利用することがない旅行客の私にとっては、上野東京ライン？？常磐線？？とホームに降りる前に少し迷ってしまいました。
乗ってしまえば山手線同様すんなり上野に着けたので安心でした。  閉じる

投稿日:2021/01/23