いとちゃんバスといとちゃんmini クチコミ・アクセス・周辺情報

1～6件（全6件中）

• 要予約

  • 5.0
  • 旅行時期：2022/11（約3年前）
  • 0

  by ルル さん（女性）

  糸満・ひめゆり クチコミ：8件

  

  by ルルさん（女性）

  糸満・ひめゆり クチコミ：8件

  バス停は有りますが、予約センターに電話をしなければバスは来ません。最短30分後にお迎えに来るそうです。移動距離三キロまで大...  続きを読む人1人300円、子供150円で、距離が延びると料金は上がります。糸満市内の主要施設、場所には行けるそうです
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  投稿日:2022/11/23

  1

• 予約制！

  • 2.0
  • 旅行時期：2020/12（約5年前）
  • 0

  by たけち さん（男性）

  糸満・ひめゆり クチコミ：43件

  

  by たけちさん（男性）

  糸満・ひめゆり クチコミ：43件

  糸満市内の予約制バスです。バスといっても、ワゴン車タイプの車両です。乗車30分前までに電話予約が必要です。300～600円...  続きを読むで乗れます。以前は、大型のいとちゃんバスもありましたが、現在はminiだけです。  閉じる

  投稿日:2021/02/25

  1

• 島の観光に最高。

  • 4.0
  • 旅行時期：2020/03（約6年前）
  • 0

  by ゆりりん さん（非公開）

  糸満・ひめゆり クチコミ：33件

  

  by ゆりりんさん（非公開）

  糸満・ひめゆり クチコミ：33件

  糸満市を走るバスです。地元の人だけでなく、観光客も利用できます。外観がかわいいバスで、しかも安いです。料金は、３キロまで３...  続きを読む００円。９キロを超えると６００円です。あまり安くないと思うなかれ！これが、呼んだら来るデマンドバスです。ほとんどタクシーと同じ感覚で乗れます。運転手さんとのおしゃべりも楽しく糸満市に滞在した４日間は、毎日利用しました。  閉じる

  投稿日:2020/10/05

  1

• 申し訳ないくらい安い

  • 3.5
  • 旅行時期：2020/02（約6年前）
  • 0

  by 凪 さん（男性）

  糸満・ひめゆり クチコミ：40件

  

  by 凪さん（男性）

  糸満・ひめゆり クチコミ：40件

  糸満市内を走るデマンドタクシーです。小型のバスで３０分前に予約します。行った時期は、閑散期だったのですぐ来てくれましたし、...  続きを読む「３０分後に同じところに来てほしい」というわがままなお願いも聞いてもらえました。料金が安く、回数券もあるのでお得ですが、わざわざ来てもらうのに少し恐縮しました。  閉じる

  投稿日:2020/03/15

  1

• 1日乗車券がお得

  • 4.0
  • 旅行時期：2016/06（約10年前）
  • 0

  by fuhchibah さん（非公開）

  糸満・ひめゆり クチコミ：17件

  

  by fuhchibahさん（非公開）

  糸満・ひめゆり クチコミ：17件

  「いとちゃんバスmini」は「いとちゃんバス」を降りてから、もっと先の行きたい場所に行くのに便利でした。ただし、利用する3...  続きを読む0分前までに電話などで予約しないといけないので、計画を立てて旅行することが必要になります。1日乗車券というのがあって、1000円で何回でも乗れるのでお得でした。(「いとちゃんバス」の1日乗車券は1500円です。)  閉じる

  投稿日:2016/07/03

  1

• 中途半端な実証実験ではなく、利用者視点が重要!

  • 4.0
  • 旅行時期：2015/06（約11年前）
  • 1

  by masayukinnsandesu さん（非公開）

  糸満・ひめゆり クチコミ：4件

  

  by masayukinnsandesuさん（非公開）

  糸満・ひめゆり クチコミ：4件

  那覇空港と南部の路線バス「555系統 いとちゃんバス」と糸満市内を周遊する予約制「いとちゃんmini」が実証実験で運行が始...  続きを読むまりました。
  沖縄戦線の悲しい歴史を学ぶ本島南部ですが、これまで乗換、便数から本当に不便でした。
  この路線の最大に良い所は、那覇空港発着である事。空港のコインロッカーや航空会社への手荷物預けを上手に使えば、到着日や最終日でも工程が組める事。
  ひめゆりの塔、平和記念堂が容易に網羅できるようになった事です。
  １日乗車券：大人1,500円、小児750円あり。
  更に、車内Wi-Fi「いとちゃんバス FREE Wi-Fi」も嬉しい。一部を除き、なんと路線バスなのにガイドさんも乗るなど至れり尽くせり。
  
  ただ、あえて問題提起したい。過去から沖縄の実証実験って一市の取り組みが多く、結果長続きした試しがない。そう、本当の意味で利用客視点でないのだ。
  更に、隣市町村とのライバル意識。
  
  今回の路線で言えば、「アウトレットモールあしびな～」やゆいレール「赤嶺駅」を経由させる事は容易。明らかに乗降客増要因である。ところが、これを阻み、南部へ誘導したい思惑が見え隠れする。これでは成果は得にくくなる。
  今春実証実験終了した「那覇ゆいゆい号」も大幅縮小で風前の灯。
  表見競争を嫌い、島文化の高所大所の視野の無さが、せっかくの実証実験を失敗例として重ねている事に無念を感じる。  閉じる

  投稿日:2015/06/26