快速くびき野

　新潟駅と新潟県の新井駅を結ぶJR東日本の快速列車で、2015年３月14日のダイヤ改正をもって列車名なしの快速列車に移行し...  続きを読むました。
　運転していた当時は新潟〜新井間を３往復運転し、いずれの列車も485系という国鉄製の特急車両が使用され、自由席でもリクライニングシートで移動できる大変お得で快適な列車でした。
　しかし2015年３月14日のダイヤ改正により新潟〜新井間で運転する列車名なしの快速列車　２往復と新潟〜糸魚川間を運転する列車名なしの快速列車　１往復となり、そのうち新潟〜新井間を運転する２往復の快速列車は前回の口コミでお話ししたとおり115系というボックス席の３両編成の電車が使用されるようになりました。
　前置きが長くなりましたが、今回は残りの新潟〜糸魚川間を１往復する快速列車についてで、2015年３月29日の日曜日に糸魚川７時59分発快速新潟行きを犀潟から新潟まで利用した時の話です。
　この糸魚川と新潟を結ぶ快速列車は引き続き485系という６両編成の特急用車両を使用していて、１号車はグリーン車（自由席）、２〜６号車は普通車自由席として運転されています。勿論、全席リクライニングシートとなっていて、ゆったりとくつろぎながら移動することが出来ました。
　犀潟から長岡までは５号車を利用したのですが、長岡までは比較的空いていたものの長岡駅で多数の乗車があり、長岡から新潟までは２号車を利用しました。こちらは「くびき野」時代、普通車指定席となっていたせいか車内は非常に空いていて、新潟駅まで相席になることはありませんでした。

　
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投稿日:2015/05/01

　新潟駅と新潟県の新井駅を結ぶJR東日本の快速列車で、2015年３月14日のダイヤ改正をもって列車名なしの快速列車に移行し...  続きを読むました。
　運転していた当時は485系という国鉄製の特急車両が使用され、自由席でもリクライニングシートで移動できる大変お得で快適な列車でした。
　しかし2015年３月28日の土曜日、その後継となる新潟15時22分発快速新井行きにて宮内から柏崎まで利用したのですが、非常に乗り心地は悪くなりました。というのもこの列車、115系というボックス席の車両が使用され、しかも快速くびき野時代は６両あったのが３両に半減されていたからです。案の定、ゆったり移動できるはずはなく最後尾車両を中心に座れない人がそこそこいました。
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投稿日:2015/03/28

北陸新幹線開業の２日前に脇野田駅（３月１４日からは上越妙高駅になります）から直江津駅まで利用しました。
長野から直江津の...  続きを読む区間は第三セクターの鉄道会社に移管され「快速くびきの」も廃止されます。
車両は特急に利用されていた４８５系です。
普通運賃だけで特急車両に乗れるのは得した気分になれます。  閉じる

投稿日:2015/03/28

快速くびき野は新潟～信越本線を経由して新井まで結ぶ快速列車でした。
快速列車にも関わらず、特急型車両を充当して青春１８キ...  続きを読むップでも利用出来てお得な快速列車でしたが、北陸新幹線開業と共に名前のない快速列車となり、１往復を除いて一般型の車両になってしまいました。  閉じる

投稿日:2015/03/14

過去に２回乗車。昨年は新津から新潟まで、１０年くらい前に長岡から新潟まで利用。快速列車なので乗車券のみで普通列車よりも早く...  続きを読む移動できる点や、特急で使われる車両が使用されているので居住性が普通列車よりも良かった点が良い。座席はほぼ埋まるくらい混雑していたが、通路側ながら席は確保できた。通過駅も多く、乗降口と客室がデッキで仕切られているので移動中はよく眠れた。１５年３月のダイヤ改正でくびき野は廃止されてしまったようだ。  閉じる

投稿日:2015/04/11

北陸新幹線が開業する以前、直江津駅から長岡駅まで乗りました。今では絶滅危惧種にもなっている485系の国鉄色でも運行されてい...  続きを読むた快速です。座席指定も受けられますが、自由席でも乗れます。ちなみに私は座席指定で乗りました。

新潟県内の移動は長距離になるので、新幹線開業後も何とかしてほしい願いはありましたが、残念ながら廃止されました。うーん、寂しいですよね。  閉じる

投稿日:2016/02/02

この列車は、信越本線を新潟から直江津経由新井まで運行していましたが、北陸新幹線の開業により廃止されました。今は、同区間を特...  続きを読む急北越と合わせた形で北陸新幹線接続型の特急しらゆきが運行しています。
車両は、快速といっても特急と同じ車両で指定席も存在しました。  閉じる

投稿日:2015/04/11