タイ・エアアジア Xのクチコミ 64件

前回、関空があまりにも混んでいた為今回はセントレア出発にした。
【中部】出発の２時間前にカウンターに行くとほぼ誰も並んでいない。搭乗率は目視で９０％くらいだったので空いていたわけではない。荷物検査は関空と違って全然並んでいなかったのに３０分かかった。出国審査の自動化ゲートは全く並んでなかった。飛行機が動きだしてから１０分で離陸。さすが中部。

【機内】機種はエアアジアではなくフットレスト等がついたどこかの中古みたいなものだった。昔のように寒く無かった。ライトは消えたままで皆さんお休みモード。日本人CAはいなかったと思う。　

【機内食】以前は事前予約するとドリンクが付いてきたが、いつの間にかなくなっていた。関西便ではかなりの人が食べていたが、中部ではほとんどの人が食べていなかった。確かに割高だが中部の人は節約家なのか？こっそり食べている人もほとんど見かけなかった。日本時間３時に２度目のカートが回ってきた。

【ドンムアン】ほぼ時間通り到着。着陸の２０分後には入国審査が終わっていた。

コロナ禍以降、待ちに待ったセントレアからの再就航。以前利用できなかった代金はトラベルバウチャーになっていたのでそれを利用したいと思っていましたが…就航したら全ての便に利用できる訳でもなく簡単ではありませんでした。今回は就航記念価格でチケットを購入して旅行する方が安価になりました。トラベルバウチャーは保留していますが、期限があり利用できる便がない場合は諦める事になりそうです。
格安航空券は何か問題発生時にはその後の対応に難ありです。


エアバスA330の久し振りに大きな飛行機。搭乗率は7割程度。
特に問題もなく利用できました。

アホチャイナが起源と言われる「コロナ」。

当時、タイエアアジアXでタイ・バンコクまでの格安チケットをいくつか購入していたが、突然のコロナまん延によって次々と運休した。

初期のわずかな期間は、現金による返金リクエストも可能だったので、返金処理を選択したが、その後、いつまでたっても返金されない。

実は、最初のチケット以外は、タイミングが遅くて現金の返金は不可で、便の振替か、クレジットアカウント（エアチケット代に使えるポイントみたいなもん）による相当額のバックしか選べなかった。要はエアアジアにとっては全く痛みがないってこと。当然クレジットアカウントを申請して、すべてクレジットアカウントで戻ってきたので、コロナ収束期の頃にエアチケット購入に充てた。関空⇔バンコク ２回分くらい使えたかな。と言ってもそもそも自分のお金だし。

しかし、最初に返金リクエストした案件が、ずっと放置されたまま。当初はタイエアアジアXへメールでクレームを入れ倒したのですが、毎度、蕎麦屋の出前のようなのらりくらりの生返事ばかり。ある時から返信メールすらない状況になり、さらに破産となって、タイ語でわけの分からんメールを送り付けてくる始末。
要は、債権放棄するよう通知するような内容だったと思う。

その後、タイエアアジアＸは全く信用できないってことで、クレジットアカウントによるエアチケット購入が片付いた段階で、二度と利用することはなかった。

もう全て忘れていたんですが、昨日１１月１５日に突然、タイエアアジアＸからの振り込みがあった。金額は１５，６２１円也。金額なんて記憶にも残ってないが、当時こんなに安くバンコクまでの往復チケットが買える訳ない。たぶん円安の影響で目減りしたとしか考えられない。

戻って来たお金は、そもそも自分のお金だし。これまでのいい加減な対応のお詫びの気持ちがあるなら、倍返ししてもらっても良いくらいだ。しかも、事前に何の連絡もなく、いきなり振込みとは、相変わらずどうしようもない体質の航空会社だとしか言いようがない。正直はした金であるが、金額の問題でなく、これまでのいい加減な対応が許せない。安かろう悪かろうの典型です。

あのセブパシフィック航空ですら、マニラまでのエアチケット代を割と早いタイミングできちんと返金してくれた。

一度失った信用はもう取り返しはつかない。円安・現地物価高でタイにも行く価値もなくなってきたし、もう二度とタイエアアジアＸは使うことないだろう。ＣＡさんの制服だけは魅力的なんですがね、、、

久しぶりのタイエアアジアX。
往復20000円を切るほどコロナ前は安すぎてコスパ抜群だったが、コロナ後はBIG SALEでも3万円台後半と相場が変わってしまった。タイ行きのLCCも増え3万円台でも安い方なので久々購入。

ZIPAIRとAIRJAPANは成田第1ターミナル、タイエアアジアXなので久しぶりの成田第2ターミナル。
ゲートは相変わらずのN。Webチェックインしてボーディングパスは発行されても成田空港では使えずカウンターに来いと、時代遅れの日本。以前はガラガラだったWebチェックインレーンは結構並んでた。
毎回持ち込み荷物だけだが、計量はバゲージのみショルダーバックはされなかった。

ゲートは毎度のサテライト。
日系のLCCが新しいので、機材は古く狭いのが目立った。
CAさんは相変わらず良い。

到着のスワンナプーム空港は新しいサテライトターミナル。2024年10月からはドンムアン空港に戻るようだ。

タイエアアジアXには何十回と乗っているが、今回は初体験ばかりだった。

リベンジトラベルも落ち着いたか？少し空いてきた。そして、カウンターがいつものNに戻ってた。スタッフにもよるが今回も軽量なし。

ボーディングタイムになりゲートへ行くと搭乗便はまだ到着すらしていない。しばらくして到着したが1時間ほどのディレイ。こんなに遅れたの初めて。

離陸してしばらくするとかっぱえびせんが全員に配られる。ディレイのお詫びか？初体験。

無事スワンナプーム空港に着陸するもコンコースから離れて行く。何と初めての沖止め。
中々降機出来なかったがバスで移動しイミグレ近くで歩かなくてよかった。

初めてづくしだったがいつも通り、機材は古さが否めず狭いが隣次第。
CAさんは相変わらずスワイであの制服大好き。CAさんでもっているようなものだ。
バンコク行の航空会社も増えたしもっと安くなることお祈るばかり。

LCCでは珍しく、バンコクではスワンナプーム空港に離発着、また成田空港でも2Tなので移動も便利。ただしチェックインカウンターはややわかりずらいNカウンターになる。
オンラインチェックインだが行きの成田ではカウンターに行く必要がある。帰りのバンコクではカウンターによる必要はないのでそのまま出国手続きしてもOK。ただ係員に聞くとカウンターに行けと言われるのでちょっと不安になるが問題なし

ちなみに座席は前後は比較的余裕があったが横幅はやや窮屈。まぁ許容範囲ですが

毎度のタイエアアジアX。
ようやく1日2便になり乗客も戻ってきたが、セールをやっても全然安くない。
燃油サーチャージがべらぼうに高いので、安いとは思うが5万円オーバー。

安いから魅力的で狭い席も気にならなかったが、高いと狭くて窮屈に感じる。
追加料金を払いコロナ前はガラガラだったクワイエットゾーンを予約したが、世界的なリベンジトラベルのせいか満席でシートを指定しなくても良かったほどだ。

成田空港第2ターミナルのカウンターが、NからFに変わっていた。どっちにしても離れ小島のカウンター。

コロナ前のように往復2万円で行けるようになりますように。

2回に1回 ほぼ半分ぐらいは このエアアジア X で タイ旅行。 リュックサック 一本で旅をするなら 確実にレガシーキャリアよりやすくなるが、 預け荷物、手荷物 特にゴルフキャディバッグを持って行った場合などは確実に 同等の金額となってしまう。 しかし近年コロナ渦、 燃料費高騰 の影響で レガシーキャリアはとてつもない 航空代金になってしまった。 ちょっと海外旅行という考えはおそらくなくなってくるだろう。 しかし エアアジア X は 考えようによって 最上級のプレミアムフラットベッドを チョイスすれば レガシーキャリアのビジネスとまではいかないが 快適な空間を提供され 航空料金もそれなりに安い。 ネックは成田空港から出るということと 機内サービスがない もしくは有料。 私はこの足を伸ばしてゆったりと 到着地までリラックスできる プレミアムフラットベッドは 本当にオススメだと思う。 普段できない読書や 勉強しながら 機内で過ごすと 意外と時間はあっという間にたってしまうものである。

コロナ後の２０２２年１０月に関空就航エアアジア便復活。この為エアアジアで発券したがこの会社の窓口対応はどうなのか？
エアアジアHPより発券手続き途中クレジット決済が完了せずエラーになった。カード会社に問い合わせるとAIによる判断でエラー中断されたとのこと。利用できるようにカード会社にエラー設定を解除してもらい後日ログインし直して同日同便のチケット予約をしこの発券は無事完了した。しかし前回エラーになった予約が予約のまま残ってことが後日判明、それを支払えとのメールがフライト日に近づくにつれ届くようになった。予約そのものが決済成立していないのに支払いメールとはどういうことか？それを説明しようにも対応する窓口はなく、AVAという自動チャットに送信するか、クレームのメールをエアアジアに送るしか方法はなかった。（受付完了の自動返信メールは来るが）しかもフライト当日までそれ以上の返信や対応策は何もされずフライト当日を過ぎた後さらにフライトをキャンセルしたから残金を支払えとのメールが届いた。クレジット決済未完了の予約まで予約成立とし問い合わせメールにも何ら対応せず最終的に料金まで請求してくるというのはどういうことか？それならばしかるべき対応窓口を航空会社として設けるべきではないのか？フライトそのものは安いかもしれないが、機内食や荷物のオプションをつければ大手キャリア航空ともそれほど金銭差はなくなる。その微妙な差でこのような窓口対応に問題のある航空会社を選択するのはいかがなものかと・・・。一旦金銭や予約でトラブルとどうしようもなくなる会社。コロナ禍中の返金対応も酷かったが再開後でもこれですか？酷過ぎる。皆様もご注意を！

延期につぐ延期で飛ぶ気配がなかったタイエアアジアX。
ようやく飛んだんで予約。キャンセル分のクレジットで購入。

2年半ぶりのタイエアアジアXは、ドンムアン空港からスワンナプーム空港に変更で移動が楽になった。

久しぶりの機材はこんなに狭かったっけってくらい座席が狭いがマイペンライ。
意外と混んでて7割くらいの乗客。

前情報で成田空港はお店やってないの知っていたので、機内食を事前注文。照り焼きチキンは美味しかった。

綺麗なCAさんは健在で、またセールなどで安く飛んでほしい。