大韓航空のクチコミ(29ページ) 701件
-
-
男性
NGO発の朝9:30便にて仁川空港へ行きました。機材はB777。珍しく今回は有償のビジネスクラス利用しました。エコはかなり埋まっていましたがビジネスクラス以上は空席が非常に目立ちました。ファーストは0席でした。平日利用でしたが午前便、LCC勢に押されているのかもしれませんが例えば特典航空券などの基準を緩めたりなど施策したほうが良いと思いました。
ビジネスクラス朝食は丁寧に出されおいしく頂き且つ朝からボトルワイン飲んでしまいました。寝坊してギリギリの搭乗でクタクタでしたが777のビジネスシートで快適に過ごせました。
ビジネスクラス朝食は丁寧に出されおいしく頂き且つ朝からボトルワイン飲んでしまいました。寝坊してギリギリの搭乗でクタクタでしたが777のビジネスシートで快適に過ごせました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
関空グアム間で初めて大韓航空を利用しました。往復共に定刻通りに出発しました。関空グアム間は22時10分発。グアム関空間は4時20分発でした。CAさんはとても親切でした。機内食は残念な事にイマイチ。機内食以外はとても良かったです。
-
-
女性
早朝6時台の羽田-インチョンに乗りました。
4時過ぎからチェックインが開始します。
すいていたためか出発時刻の10分前には出発しました。
早朝ですがきちんとした機内食が出ました。
睡眠で食事をとらないかたもいますが、「起きたら声をかけてください。」の案内シールを席に貼っていました。
4時過ぎからチェックインが開始します。
すいていたためか出発時刻の10分前には出発しました。
早朝ですがきちんとした機内食が出ました。
睡眠で食事をとらないかたもいますが、「起きたら声をかけてください。」の案内シールを席に貼っていました。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
久しぶりの大韓航空利用でした。
中国煙台空港が移転し威海までが遠くなったため大韓航空で
仁川でトランシップを選択しました。
以前は、他社直行便利用でした。
大韓航空の方が座席は広くエンタメが良く、綺麗と選択に間違いはありませんでした。
待ち合わせ時間も長くなく現地の出発時間も良かったため午前中仕事もでき次からも利用します。
機内食も十分でした。
中国煙台空港が移転し威海までが遠くなったため大韓航空で
仁川でトランシップを選択しました。
以前は、他社直行便利用でした。
大韓航空の方が座席は広くエンタメが良く、綺麗と選択に間違いはありませんでした。
待ち合わせ時間も長くなく現地の出発時間も良かったため午前中仕事もでき次からも利用します。
機内食も十分でした。
- 同行者
- 社員・団体旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
らいもんさん
女性
ソウル経由だと時間がかかるので直行便を探して乗りました。
３列×２ で狭く、日本の国内線よりも設備がありませんでした。
オーディオサービスすらありません。
CAの方のサービス・食事は普通でしたが、とても狭く、２時間半がとても長く感じました。以後、このルートで大韓航空には乗らないと思います。
３列×２ で狭く、日本の国内線よりも設備がありませんでした。
オーディオサービスすらありません。
CAの方のサービス・食事は普通でしたが、とても狭く、２時間半がとても長く感じました。以後、このルートで大韓航空には乗らないと思います。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
猫探しさん
女性
総合評価：ホノルル行きなので，長距離仕様にできています．機体も新しく，シートテレビも大きいのでゆっくりできます．
機 体：エアバスA330-300（2×4×2席）．
設 備：シートピッチは結構広く，シートTVも10インチくらいありました．日本語放送も結構あり，十分楽しめます．
食事・飲み物：短時間のフライトなので，メニューの選択はありません．ビーフでしたが，味はマァマァでした．アルコールはビールだけだと思います．
機 体：エアバスA330-300（2×4×2席）．
設 備：シートピッチは結構広く，シートTVも10インチくらいありました．日本語放送も結構あり，十分楽しめます．
食事・飲み物：短時間のフライトなので，メニューの選択はありません．ビーフでしたが，味はマァマァでした．アルコールはビールだけだと思います．
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
Satomi さん
女性
ローマ・フィウミチーノ空港よりソウル乗継ぎで成田へのフライトです。
ＫＥ932便21:45発ソウル仁川（インチョン）行き。機材はBoeing777-300ER。291席（3・3・3）機内は普通にきれいでほぼ満席。30分遅れで離陸。イタリア半島アドリア海～ドブロブニク（クロアチア）～黒海（左にルーマニア・ブルガリア・上にウクライナ・下にトルコ）～カスピ海（ウズベキスタン・カザキスタン）～中東エリアを横に通過するフライトコースでした。
夕食はチキンとマッシュポテトとニンジンソテー・ポテトサラダ・パン・ケーキ。バドワイザーに白ワイン。カトラリーは金属製で味はまぁ普通です。
昼食：オムレツにキノコとポテトのソテー。クロワッサン・カットフルーツ・ヨーグルトドリンク。
ソウル仁川空港15:55着。30分遅れでしたが定刻に到着。所要10時間40分。ターミナルに入る時にセキュリティーチェック有り。乗り継ぎ1時間40分。
トランジット後、ＫＥ001便17:40発でソウルから成田空港へ。機材はAirbusA330-300。276席（2・4・2）。パーソナルモニターはタッチパネル式！足元も余裕がありました。
飛行時間1時間55分でしたが機内食が出ました！ひき肉と野菜のそぼろあんかけ煮とごはん。韓国のりとキムチ～！飛行機の中はキムチのすごいにおいが充満！ビックリ～！さすが大韓航空（笑）
イタリアへ行く時は直行便で行くのですが、トランジットサービスが充実のインチョン経由便もいいかも～と思いました。
ＫＥ932便21:45発ソウル仁川（インチョン）行き。機材はBoeing777-300ER。291席（3・3・3）機内は普通にきれいでほぼ満席。30分遅れで離陸。イタリア半島アドリア海～ドブロブニク（クロアチア）～黒海（左にルーマニア・ブルガリア・上にウクライナ・下にトルコ）～カスピ海（ウズベキスタン・カザキスタン）～中東エリアを横に通過するフライトコースでした。
夕食はチキンとマッシュポテトとニンジンソテー・ポテトサラダ・パン・ケーキ。バドワイザーに白ワイン。カトラリーは金属製で味はまぁ普通です。
昼食：オムレツにキノコとポテトのソテー。クロワッサン・カットフルーツ・ヨーグルトドリンク。
ソウル仁川空港15:55着。30分遅れでしたが定刻に到着。所要10時間40分。ターミナルに入る時にセキュリティーチェック有り。乗り継ぎ1時間40分。
トランジット後、ＫＥ001便17:40発でソウルから成田空港へ。機材はAirbusA330-300。276席（2・4・2）。パーソナルモニターはタッチパネル式！足元も余裕がありました。
飛行時間1時間55分でしたが機内食が出ました！ひき肉と野菜のそぼろあんかけ煮とごはん。韓国のりとキムチ～！飛行機の中はキムチのすごいにおいが充満！ビックリ～！さすが大韓航空（笑）
イタリアへ行く時は直行便で行くのですが、トランジットサービスが充実のインチョン経由便もいいかも～と思いました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
Satomi さん
女性
羽田空港から韓国ソウル・仁川空港で乗換え、ローマへのフライトで利用しました。
仁川空港でのトランジットが５時間と長めのフライトをチョイス。空港内の無料シャワーや無料マッサージチェアーで満喫しました。
ローマに着くのも出発日の同日夜なので、結構いいタイムスケジュールです。
機材もきれいだし、エコノミーでも座席の足元も余裕がありました。機内食はまぁ普通かな。
ＫＥ７２０便 羽 田（ＨＮＤ） ６：２５→ ソウル（ＩＣＮ） ８：５０
ＫＥ９３１便 ソウル（ＩＣＮ）１３：５０→ ローマ（ＦＣＯ）１９：５０
＜ＫＥ７２０便＞ 所要２時間２５分・機内食１回。
機材はＢ７３７－８００ １３８席（３・３）
＜ＫＥ９３１便＞ 所要１３時間・機内食２回。
機材はＢ７７７－３００ＥＲ ２９１席（３・３・３）
エコノミーにもアメニティーとして、歯磨きセットとスリッパ、ポーチ付き。
飛行ルートは中東を通り、カスピ海～ロシア・ソチの下～黒海～ブカレストの下～ソフィア～ドブロヴニク～アドリア海～ Pescara～ローマ、というルートでした。
仁川空港でのトランジットが５時間と長めのフライトをチョイス。空港内の無料シャワーや無料マッサージチェアーで満喫しました。
ローマに着くのも出発日の同日夜なので、結構いいタイムスケジュールです。
機材もきれいだし、エコノミーでも座席の足元も余裕がありました。機内食はまぁ普通かな。
ＫＥ７２０便 羽 田（ＨＮＤ） ６：２５→ ソウル（ＩＣＮ） ８：５０
ＫＥ９３１便 ソウル（ＩＣＮ）１３：５０→ ローマ（ＦＣＯ）１９：５０
＜ＫＥ７２０便＞ 所要２時間２５分・機内食１回。
機材はＢ７３７－８００ １３８席（３・３）
＜ＫＥ９３１便＞ 所要１３時間・機内食２回。
機材はＢ７７７－３００ＥＲ ２９１席（３・３・３）
エコノミーにもアメニティーとして、歯磨きセットとスリッパ、ポーチ付き。
飛行ルートは中東を通り、カスピ海～ロシア・ソチの下～黒海～ブカレストの下～ソフィア～ドブロヴニク～アドリア海～ Pescara～ローマ、というルートでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
おけいはんさん
男性
日本から韓国へは、JALのコードシェア便が多く飛んでおり、乗る機会も多いです。福岡～仁川全体的や関空～釜山線、中部～釜山仙台市営等の国際線は、A330など比較的新しい機材が使用されることが多く、オーディオシステムも新しいものが多いです。福岡～釜山のような短距離な国際線でも、お握りとナッツにドリンクの機内食が出ました。逆に国内線は、利用客の多い金浦～済州線では、B747-400と言った日本では既に引退した機材が堂々と使われています。機内サービスはドリンクのみですが、元々は国際線で用いられた機材なので、ギャレーも残されており、往年の時代を感じさせてくれます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
世界遺産制覇さん
非公開
往路は成田発９：４５済州島着１２：２５、帰路は済州島発１８時成田着２０：２０で直行便を利用し１泊２日で十分済州島観光を満喫できるフライトタイムスケジュールだ。
済州島の飛行場が混んでいるためか駐機場を出てもなかなか飛び立たず到着が遅れるのは必至らしい。成田到着後のアクセスで気をもんでいる人たちが見受けられたので注意したい。
機材はボーイング７３７−９００。通路を挟んで３−３の座席。トイレが後方１ケ所（エコノミー）なので、前方に席があると食事等のサービス中はトイレに行けない。飲料サービスを極力控えないと短い飛行時間とはいえ苦痛のフライトとなる。時期により気流が不安定なことが多いのか、サービスがない時間でもトイレに立てない（席に戻るよう言われる）ため、困った顔をした女性客を多く見かけた。せめて７６７ぐらいの機材を利用してほしいと思ってしまう。
食事は軽食。写真にあるとおりおいなりさん程度となぜか「もみじまんじゅう」。ビールやスープもあるが、前述のトイレの問題もあり、なるべく控えたほうがよいかも。
済州島の飛行場が混んでいるためか駐機場を出てもなかなか飛び立たず到着が遅れるのは必至らしい。成田到着後のアクセスで気をもんでいる人たちが見受けられたので注意したい。
機材はボーイング７３７−９００。通路を挟んで３−３の座席。トイレが後方１ケ所（エコノミー）なので、前方に席があると食事等のサービス中はトイレに行けない。飲料サービスを極力控えないと短い飛行時間とはいえ苦痛のフライトとなる。時期により気流が不安定なことが多いのか、サービスがない時間でもトイレに立てない（席に戻るよう言われる）ため、困った顔をした女性客を多く見かけた。せめて７６７ぐらいの機材を利用してほしいと思ってしまう。
食事は軽食。写真にあるとおりおいなりさん程度となぜか「もみじまんじゅう」。ビールやスープもあるが、前述のトイレの問題もあり、なるべく控えたほうがよいかも。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
281件目～290件目を表示（全701件中）
