ジェットスター航空のクチコミ(24ページ) 250件

機内の椅子が座り心地がいい！
なので、飛行機の中で仮眠できました。
ブランケットやイヤホンなどのグッズが頂けた！
一番嬉かったのは、アイスクリームがいただけた事！
機内食が２回出たが、その間にアイスクリームのサービスがあった。
価格の割には、サービスが良かった。

マレーシアのペナンからシンガポールまで搭乗しました。

同区間には、このほかにマレーシア航空、シルクエア、エアアジアとありましたが、同行者がエアバスに乗りたいというのと、乗ったことがないエアラインだったので、選択しました。

チェックイン、受託手荷物等は特に問題ありませんでした。

やはり、機内は非常に狭いですね。同行者は機長をしているんですけど、「これ、規定内に脱出できるの？」とプロならではのご指摘。
小柄な自分にもかなり狭いと感じるくらいで、お世辞にも快適とはいえません。搭乗時間は1時間40分ほどでしたが、かなり圧迫感がありました。

日本円にして7000円ちょっとであり、エアアジアも同じ程度、マレーシア航空だと１万円弱でしたので、日本人的な感覚としては2000円ちょっと出すから、まともなほうに乗りたいと感じました。

これで数時間はちょっと厳しいです。座禅の修行のようです。
もう安いので、狭い、キツイのはどうでもいいという方にはいいでしょうが、それ以外ならやめたほうがよいと思います。

CAは外国人かと思い英語で話しかけたら、日本人でした。おまけに副操縦士も日本人…
言葉には不自由したかったですが、夢を叶えるにはここまでこなくてはと、ちょっと切なくなりました。

プロモーション価格で運賃は：２８００円、その他諸経費込みで総計３３００円だった。
（食事、飲み物、エンタテイメント等予約なし、座席指定なし）
座席は夫婦隣同士にしてくれた。
明るい機内と気さくなキャビン・アテンダント、どれもフルキャリヤーとなんら変わるところはない。
唯一前後の座席間の隙間が若干狭いだけだが、足の短い日本人にはほぼ関係なし。

＊関連旅行記：http://4travel.jp/travelogue/10577482

ゴールドコーストからメルボルンの飛行機に乗るときのこと。
足元が広めの席を、追加料金で予約していたのに、普通の席らしき番号の搭乗券を渡された。係員に「席を間違っているのでは」と聞いたが「そういった種類の席はない」と言われました。
不審に思って、別の列に並びなおし、別の係員に説明すると
「この便は機材が変更になったから無いのだろう」と。
そこで差額の返金を望むと「日本のジェットスターに連絡をして、日本で返金してもらうように」とのこと。
仕方ないので、搭乗口横のカウンターまで行き、別の係員に「足元にゆとりのある席を、追加料金で予約していた件」を再度言うと「その席は、非常時に英語で対応できる人しか座れない。だからあなたはその席には座れない」と言われた。
「出来ないことはないと思う」と言うと「だって、あなた英語しゃべれないでしょう？！」と言われたので「私たち、今、英語で会話していますよね」と言ったら、しばらく絶句していたのち、他の係員を連れてきた。その人に同じことを説明したら、その人はすぐに座席を変更してくれた。
４人と交渉して、やっと予約通りの座席に座れました。

3.11後の混乱で、成田−ケアンズが本来ならば直行便であるが、この時は関西経由となっていた。
当然ながら少々遅れてのケアンズ到着だった。
接客も問題なく、トイレも普通にキレイである。
LCC扱いではあるが、基本的にはレガシーキャリアとあまり変わりのない印象だった。
もちろん、荷物を預ける時間の厳守さや、食事、エンタメ、毛布などの別料金はLCCなので当たり前である。
それらが理解できない人や、値段だけでLCCを選択するような人は、LCCを利用せずに既存のレガシーキャリアを利用すべきであるのは当然のことである。
帰りの飛行機も１時間あまり遅れての離陸だったが、LCCなのでそんなものである。
特に問題ない。

ジェットスターグループがベトナム国内線のLCCを買収し、ジェットスターパシフィックとなりました。
私はハノイ−ダナンの便に乗りました。ハノイの空港はハノイ市街からは離れてますが、ハノイの旧市街にあるジェットスターパシフィックのオフィスでチェックインすることが出来、このオフィスから空港行きのバスが運行されているので便利でした。
機内はジェットスターとほとんど同じ感じでした。

２０１０年の１２月に乗りました。
関空から台湾まで3時間程でしたが、
革シートで快適でした。
日本人ＣＡがおり、安心して乗ることができました。
機内食等は有料サービスですが、3時間ほどであれば、空港で買ったジュースで十分です。

ケアンズ空港から成田空港までエコノミー席で移動しました。最低限のサービスを提供する格安航空会社で機内食、機内エンターテイメントは有料である。座席は不快さを感じないが狭い方と感じる。価格重視で利用するのであれば納得できる。

カンタスのLCCであるジェットスターが大阪ー台北ーシンガポール線を７月に就航させた。就航記念のプロモーション価格は8000円につられて、台湾に行ってきました。大阪ー台北間は近い割りには、安売りでも４万円前後と結構高かったので、通常価格16000円は結構魅力的な価格である。
　LCCには以前Air Asiaを使った事があるので、それと比較すれば、同程度のサービスであった。飲食物は有料。座席は狭め。毛布も置いていない。日本人スタッフは搭乗している。
　有料の機内食だが、シンガポールドルで８ドル、ドリンクが３ドルとメニューにあるが、事前に頼んでおくと1000円で食事＋ホットドリンク１杯＋コールドドリンク１杯＝14シンガポールドル＝885円がお得って謳っているのは詐欺なんじゃないでしょうか。。。
　往きは、ご飯が無くなったと、ビーフシチューとカレーライス（ライス代わりのパン）と注文を承っときながら、後で、シチューが無くなったので、ベジタブリアンメニューしか無くなったとか言って来る始末。想像するに、多分飯の補給基地がシンガポールなので、帰りの便はストックが無くなっているだと思う。帰りは、マレー飯（ナシレマッ）とビーフシチューしかありませんと言ったのに、後の機内販売でチキンライスを販売しているのには、感じ悪い。ビーフシチューのパンも配り忘れて、頼んでもなかなか持って来てくれないなど、CAが就職したての素人なのか、人間性に問題があるのかわからないけど、なってないです。そもそも、個別にご用聞きをするためか、練度が低いからか、飲食物のサービスに恐ろしく時間がかかってしまいます。
　飯の不味さは特筆ものなので、1000円（885円）の価値は無いでしょう。その形態からマトリックスのネブカドネザル号で乗組員が食していた流動食を連想してしまいました。空港でサンドイッチと缶コーヒーでも買って行った方が美味しいと思います。但し飲食物の持ち込みは原則禁止らしい。恐ろしくまずい飯か、喰わないかという選択肢はあんまりだと思いますよ。
　割り切って乗るーーーそれがLCCの利用価値だと思います。

オーストラリアの国内の移動（パース⇔アデレード）で利用しました。

シートは合成皮革で普通のエコノミーと比べややゆったりとした大きさだったような気がいました。
しかし、ここは格安航空会社。なんとリクライニングがありませんでした。

機内のエンターテイメントや飲食は全て有料。

ですが、価格の安さを考えると仕方がありません。

ところで、一番驚いたのは、搭乗を待っている時、飛行機がいなかったこと。いつになったら来るのかな？と待っていると、私達が乗るであろう飛行機がやってきて、中からぞろぞろとお客さんが降りてきて、２０分後ぐらいには次の乗客である私達が乗り始めたこと。

パイロットやＣＡはちゃんと休憩できているのかな？と安全面でちょっと気になりました。