日本トランスオーシャン航空のクチコミ(4ページ) 113件
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非公開
沖縄の翼で日本航空グループを構成する航空会社の1つです。沖縄那覇空港からボーイング737型機に乗り込んで宮古島まで向かいました。日本トランスオーシャン航空独自の機内誌コーラルウェイなども搭載されており、南国情緒があります。
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非公開
ほぼ新装なった福岡空港国内線ターミナルより那覇空港へわずか90分のフライトである。
沖縄方言での搭乗歓迎挨拶も聞き慣れた。
今回特筆スべきことは
帰路の那覇ー福岡 JTA58便。バス搭乗ラウンジ28番ゲートからの出発であった。
年末年始ということもあり、優先搭乗を始めてから全員がゲートを通過するまでなんと25分を要した。羽田ならB767でもここまでは要しない。リゾートゆえののんびりさが出たか？
沖縄方言での搭乗歓迎挨拶も聞き慣れた。
今回特筆スべきことは
帰路の那覇ー福岡 JTA58便。バス搭乗ラウンジ28番ゲートからの出発であった。
年末年始ということもあり、優先搭乗を始めてから全員がゲートを通過するまでなんと25分を要した。羽田ならB767でもここまでは要しない。リゾートゆえののんびりさが出たか？
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- アッパーエコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
沖縄県の離島路線は、JALではなく、トランスオーシャン航空の運営と
なっているが、JALとの違いは
個人的には 機内誌程度にしか感じず、ほかの搭乗客も
JALに搭乗しているくらいしか大半の人は意識していないものではないでしょうか。
運行機材が、小型のB 737-800がメインにしているようで、
これまた国内のLCC、ジェットスターさんと
ほとんど大差ないものでしょう。
定刻に無事に到着してもらえれば、十分ですので、
個人的には 不満はありません。
搭乗日は、165人定員で、90名ほどで、60%くらいでした。
なっているが、JALとの違いは
個人的には 機内誌程度にしか感じず、ほかの搭乗客も
JALに搭乗しているくらいしか大半の人は意識していないものではないでしょうか。
運行機材が、小型のB 737-800がメインにしているようで、
これまた国内のLCC、ジェットスターさんと
ほとんど大差ないものでしょう。
定刻に無事に到着してもらえれば、十分ですので、
個人的には 不満はありません。
搭乗日は、165人定員で、90名ほどで、60%くらいでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- アッパーエコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
与論島1人旅で利用しました。
琉球エアコミューターのボンバルディアのプロペラ機でした。行きは満席っぽかったですが帰りは空いてました。
那覇から与論までは約40分とすぐにです。
JALマイル片道6,000マイルの特典旅行でしたよ。
琉球エアコミューターのボンバルディアのプロペラ機でした。行きは満席っぽかったですが帰りは空いてました。
那覇から与論までは約40分とすぐにです。
JALマイル片道6,000マイルの特典旅行でしたよ。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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女性
初めて宮古島を訪れた時に利用した航空会社です。 JAL系の航空会社で、離島への便を運航しています。
出発前夜に伊丹空港じゃなくて関空発だったことに気付き、片道130km運転して空港に向かう…という事件発生しましたが、ちゃんと間に合って良かったです。
コロナ禍なのでやっぱり往復ともかなり空いてて、こんなガラガラなのに運航してくれてありがとう!という感じでした。
サービス自体はJALと大差ない感じで、快適なフライト時間を過ごすことが出来ました。
出発前夜に伊丹空港じゃなくて関空発だったことに気付き、片道130km運転して空港に向かう…という事件発生しましたが、ちゃんと間に合って良かったです。
コロナ禍なのでやっぱり往復ともかなり空いてて、こんなガラガラなのに運航してくれてありがとう!という感じでした。
サービス自体はJALと大差ない感じで、快適なフライト時間を過ごすことが出来ました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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黒綿棒さん
男性
フィンエアーで、貯めたマイルが失効するので、どこかにマイルで那覇に。コロナ禍の状態で、出発はすごく迷いましたが、感染対策はしっかりとして行きました。最近は、国際線ばかりで国内線は久しぶりでしたが、機内しっかり感染対策をされており、快適なフライトでした。
JAL便として羽田から那覇まで利用しました。季節便なのか普段はない時間帯での設定でした。機材はもちろん機内もまんまJTAでしたが、CAさんはJAL仕様だったような。JALとは一味違う雰囲気がとても好きです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ケロケロマニアさん
男性
今回は那覇から中部まで、JTAを利用してみました。
最近の沖縄訪問はNH利用ばっかりだったので、NU利用となると10年ほど前にアイランドホッピングで搭乗して以来だったのですが、やはり”琉球”テイストを感じるならこのエアが一番だと思います。
因みに親会社としてのJALとは機内サービスに関しては共通する部分が多いですが、機内誌はオリジナルのCoralwayですし、JTAオリジナルのポストカードなども用意されているので、やはり別会社としての色合いをより楽しむようにされると、旅の奥行きも深く感じられるエアだと思います。
尚、NUとしても一応ワンワールド加盟航空会社としての扱いですので、JLのFFPだけでなく、外資系FFP経由でも積算・アワード発券可能ですし、外資系FFPのEQMやEQS積算なども通常は可能となっています。
最近の沖縄訪問はNH利用ばっかりだったので、NU利用となると10年ほど前にアイランドホッピングで搭乗して以来だったのですが、やはり”琉球”テイストを感じるならこのエアが一番だと思います。
因みに親会社としてのJALとは機内サービスに関しては共通する部分が多いですが、機内誌はオリジナルのCoralwayですし、JTAオリジナルのポストカードなども用意されているので、やはり別会社としての色合いをより楽しむようにされると、旅の奥行きも深く感じられるエアだと思います。
尚、NUとしても一応ワンワールド加盟航空会社としての扱いですので、JLのFFPだけでなく、外資系FFP経由でも積算・アワード発券可能ですし、外資系FFPのEQMやEQS積算なども通常は可能となっています。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
久米島1人旅で、那覇から久米島の往復で利用しました。
前回はボンバルディア社のプロペラ機でしたが今回はボーイング社のジェットでした。50人乗りだとCAさんは1人ですがジェットだと何人もいますね。
往復ジンベエジェットでしたよ。
前回はボンバルディア社のプロペラ機でしたが今回はボーイング社のジェットでした。50人乗りだとCAさんは1人ですがジェットだと何人もいますね。
往復ジンベエジェットでしたよ。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
羽田空港からの沖縄方面に就航している路線。
もしくは 沖縄本島からの離島便はこのトランスオーシャン航空が
機材は運航しているが、JALの予約サイトからも当然予約は可能ですし、
個人的にはほとんど差がないように思いました。
WIFIも接続可能ですし、機内誌が沖縄系のものという程度です。
羽田空港の第１ターミナル、で一桁搭乗口から搭乗させられる場合が多い模様。
石垣島・宮古島の区間は隣のものでした。
小型のB737系ですが、燃料切れの心配もなく、
定刻に到着してもらえたら それで十分です。
もしくは 沖縄本島からの離島便はこのトランスオーシャン航空が
機材は運航しているが、JALの予約サイトからも当然予約は可能ですし、
個人的にはほとんど差がないように思いました。
WIFIも接続可能ですし、機内誌が沖縄系のものという程度です。
羽田空港の第１ターミナル、で一桁搭乗口から搭乗させられる場合が多い模様。
石垣島・宮古島の区間は隣のものでした。
小型のB737系ですが、燃料切れの心配もなく、
定刻に到着してもらえたら それで十分です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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