JAL(日本航空)のクチコミ(141ページ) 2,854件

羽田―小松間で利用しました。
小松まで利用できるのがJALかANAに絞られるのですが、料金が安いのでJALを利用しています。
いつも到着が遅れます。羽田への到着が遅れるのは空港が混雑していて仕方がないかと思いますが、小松への着陸は予定時間通り着陸してほしい。
小松空港から小松駅のバスは到着からほとんど時間がないものの、飛行機が遅れても予定時間通り出発し、連絡を取らないので次のバスまで待っていると、JRが１時間後位の煮しか乗れなくなるくらい、田舎では不便です・・・

国内線なので機内エンタメは充実していなくてもまったく気になりません。

2017年11月16日にJALが実施した旅客サービスシステムの刷新後の国際線予約で来年の航空券を購入しようと考えていますが、サイトの見た目や国内線の便の選択方法が以前とだいぶ変わっています。
電話で問い合わせした内容を元に、国内線の乗り継ぎがある国際線の航空券を11月17日に購入したので、その方法を残しておきます。

国内線の乗継便を前日にしたかったのですが、便の選択肢に出てこない。
以前のサイトだと「国内便変更」がすぐそばにあったのになぁ。。。
1回目に電話したときには「希望便が出てくるまで検索してください、でも接続（乗継）が出来ない便は表示されないかも…」とのことでした。
普通にトップ画面から往復便を選択すると、国際線への乗り継ぎに便利なように同日の近い時間の国内乗り継ぎ便しか表示されないのです。
（国内乗り継ぎの24時間ルールはまだあるはずなので、前日の乗継便でも24時間以内なら出来るはずだ～）と、再度JALへ電話問い合わせしてみました。

そうすると、写真のように「その他の旅程」で日付と空港を希望どおり入力すると先に進めるとのことです。

今回は前日に沖縄→羽田便に乗り、翌日観光してから成田へ行き、ホノルルまで。
さらに帰りはホノルル→名古屋→沖縄で乗継して帰りたいのです。
（名古屋から帰りたい理由は、ホノルル出発の時間が遅い・乗継に伴う空港移動がない・羽田や関空からの便より1時間ほど早く那覇に着くことができる、などです）

結論を先に言いますと、希望通りの便を予約出来ました。
しかも、帰りに成田を使うより安く購入できました。ガッツポーズです。

あと行きの24時間ルールですが、その他の旅程→自由旅程の選択画面では24時間以上前の便でも予約できるみたいです。でも航空券代は2～3万円アップしました（メモっていなくてすみません）。

航空券予約に詳しい方にはいらない情報かと思いますが、私のように不慣れな方や電話問い合わせ回線も混んで繋がりにくいようなので、この口コミで少しでも時間短縮になれば。。。と思います。

関西から日本航空も全日空も東海岸へのフライトはありません。そのため、日系の航空会社でフライトをしようとすると東京経由になることが多いです。最初は日本航空のロサンゼルス経由も考えたのですが、フライトが混んでいることと、国内線のアメリカン航空があまりあわないので、羽田乗り換えを選びました。日本航空の場合、大阪伊丹から羽田をとんでも料金に入っているので国内線は無料になるので実に便利です。

初のJAL SKY SUITE Ⅲでした。見た感じ狭苦しい感じもあったので、少し心配していましたが、決して広くはないものの、最新機材としてとてもバランスが良いと感じました。
席は1Dでしたが、事前情報の通り、フルフラット状態ではかなり高さが低くく若干違和感がありました。3点式ベルトは離陸時は必須なのですが、ちょっと面倒です。

今、ＪＡＬ国内線に乗ると「JAL TODOFUKEN SEAL」がもらえます。
ＣＡの方にシール頂けますかとお願いすると、各ＣＡさんのネームプレート上に着用している都道府県をデザインしたバッジと同じ都道府県のシールがもらえます。
ただしホームページには、
「すべてのお客さまにお渡しできるものではありませんので、ご了承ください。」
とあるのでいただける保証は出来ませんが、私の場合、今まで頂けなかった事はありません。
ただ声かけには、ちょっとだけ勇気がいりますが
頂ける期間は ： 2017年10月3日～2019年3月31日　となっています。

ロンドン便に乗りました。搭乗後に一斉に昼食がサーブされますが、その後は好きな時間にメニューから選んで注文すると言う方式です。何でもあると言うわけではないですが、麺類もうどんとラーメンがあり、麺好きにはほっとするメニューです。

JALの最新型のB789のSS9Ⅱ　SKY SUITE Ⅲビジネスクラスシート。
B772のSKY SUITE Ⅲにも乗ったことがあるが若干の改良が加えられている。
シートベルトは3点式になり離着陸時にはエアバッグ内蔵2点式シートベルトに加え、
肩ベルトも装着しなければならない。
マジックのリモコンもB772とB789で異なる物になっていた。
短距離路線なので機内食はハンバーグのワンプレートでの提供であった。

わたしがいまいる関西からは日本航空の北米線はロサンゼルスのみなので、今回はロサンゼルス経由でなく東京経由を選びました。料金もほぼ同じで選べるので、選択肢も多くなります。伊丹から羽田までの運賃は無料なのも嬉しい限り。機内食は正直量が少ないなと思いますが、エコノミーの座席が広いのでとても快適です。

だいぶ前にインターネットで予約をとり、忘れたころに整備工場の見学に行ってきました。4グループくらいに分かれて見学します。こんなに間近で実際に使用している航空機を見ることはあまりできない経験なので、待った甲斐がありました。お土産にネックストラップももらえます。

日本航空のビジネスクラスを利用して、韓国のソウルへ行きました
フライトは短距離なので、座席はフルフラットになるものではないですが、機内食が寿司だったのが驚きました
ANAの同一路線に利用したこともありますが、JALのほうが好印象が残っています