ガルーダインドネシア航空のクチコミ(24ページ) 277件
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ハレクラニさん
非公開
今回は、８月２０日から期間限定でボーイング７７７の最新鋭のビジネスクラスが、スタッガードシートに変わったのを期待し、就航に合わせてバリ島へ旅行しましたが、結果的には、往復とも、機材が従来のエアバス３３０でしたので、とてもガッカリしました。
デンパサール空港はもうすぐ、新空港に変わるため、ハンデがあっても、帰りも２時間遅れでした。機体のトラブルが多く、機材変更は当たり前の状態です。
来年の春には、ようやくスカイチームに正式に参加になりますが。２年以上かかっての参加は、ガルーダ航空信用度が試されているのでしょう。ちなみにチャイナエアラインは、１年で、スカイチームに参加してます。
機内食も、レストランスタイルに、昨年から変わり、食事も期待しましたが、何も変わってませんでした。機内で入国審査が売りだけで、これからは、バリ島の直行便に、ライバル航空会社が必要ですね。
バリの空港のラウンジは、一昨年位から、今の処に変わりましたが、一階と二階にのスペースを合わせても狭く、また何故か、縦に真っ二つに分かれてる意味が解りません。
もうすぐ新空港の時のラウンジは、今の４倍以上のスペースは、自国の航空会社として、必要です。
デンパサール空港はもうすぐ、新空港に変わるため、ハンデがあっても、帰りも２時間遅れでした。機体のトラブルが多く、機材変更は当たり前の状態です。
来年の春には、ようやくスカイチームに正式に参加になりますが。２年以上かかっての参加は、ガルーダ航空信用度が試されているのでしょう。ちなみにチャイナエアラインは、１年で、スカイチームに参加してます。
機内食も、レストランスタイルに、昨年から変わり、食事も期待しましたが、何も変わってませんでした。機内で入国審査が売りだけで、これからは、バリ島の直行便に、ライバル航空会社が必要ですね。
バリの空港のラウンジは、一昨年位から、今の処に変わりましたが、一階と二階にのスペースを合わせても狭く、また何故か、縦に真っ二つに分かれてる意味が解りません。
もうすぐ新空港の時のラウンジは、今の４倍以上のスペースは、自国の航空会社として、必要です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
バリやジャカルタには毎回ＧＡを利用してます。
理由としては、到着時間が早いこと、マイルを溜めている、Ｃクラスでも安い。。。
現在はバリ島へは直行便はＧＡだけです。
特にＮＲＴ⇔ＣＧＫは最新のＢ７７７型機でビジネスクラスでもセパレートでフル
フラットです。
バリへの今後は行きはＧＡ８８１便の直行便、帰りはＣＧＫでトランジットして
ＧＡ８８４便の利用にしようかと思ってます。
日本に向かう便は全て深夜便ですのでセパレートでフルフラットのシートは快適
です。
尚、機内イミグレは成田便のみですので羽田からのご利用の方は、空港で長～い
列に並ぶことになりますのでご注意くださいね。
理由としては、到着時間が早いこと、マイルを溜めている、Ｃクラスでも安い。。。
現在はバリ島へは直行便はＧＡだけです。
特にＮＲＴ⇔ＣＧＫは最新のＢ７７７型機でビジネスクラスでもセパレートでフル
フラットです。
バリへの今後は行きはＧＡ８８１便の直行便、帰りはＣＧＫでトランジットして
ＧＡ８８４便の利用にしようかと思ってます。
日本に向かう便は全て深夜便ですのでセパレートでフルフラットのシートは快適
です。
尚、機内イミグレは成田便のみですので羽田からのご利用の方は、空港で長～い
列に並ぶことになりますのでご注意くださいね。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
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エゾグマさん
男性
ジャカルタ～デンパサール間の往復で利用。ビジネスクラスは、この2時間のフライトでも食事が提供されます。メインは3種類からの選択でした。味は普通です。インドネシア国内線ではフライト遅延が日常茶飯事のようです。ラウンジを使えること、預けた荷物が早く出てくること、などビジネスクラスのちょっとしたメリットが、待ち時間や乗り継ぎで大きなアドバンテージになりました。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 50,000円未満
一人出張で利用しました。
会社でガルーダを予約してもらったので値段は不明です。
ほぼ毎月誰かがインドネシア出張へ行っているので前もって情報を聞いていましたが到着してからの入国審査ではなく機内で全員の入国審査をするんです。
空港についてから入国審査に時間がかかり疲れちゃうなんて話しはよく聞きますよね。
空港に着いて預け入れ荷物の受け取り場まではスムーズですが、早くたどり着くため荷物が出てくるまで時間がかかりますがね。
確か日本の航空会社のマイルが貯まるようになったとか。
会社でガルーダを予約してもらったので値段は不明です。
ほぼ毎月誰かがインドネシア出張へ行っているので前もって情報を聞いていましたが到着してからの入国審査ではなく機内で全員の入国審査をするんです。
空港についてから入国審査に時間がかかり疲れちゃうなんて話しはよく聞きますよね。
空港に着いて預け入れ荷物の受け取り場まではスムーズですが、早くたどり着くため荷物が出てくるまで時間がかかりますがね。
確か日本の航空会社のマイルが貯まるようになったとか。
- 同行者
- その他
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
少し前まで、あまり評判の良くなかったガルーダインドネシア
バリ島への直行便が他のエアラインではなかったので、利用してみましたが、思っていたよりも快適でした。
機内食も悪くはなかったし、CAさんも感じが良く、機内サービスにも問題は何もありませんでした。
バリ島への直行便が他のエアラインではなかったので、利用してみましたが、思っていたよりも快適でした。
機内食も悪くはなかったし、CAさんも感じが良く、機内サービスにも問題は何もありませんでした。
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くずもちさん
女性
成田空港発と関空発の直行便は
数年前に機内入国審査が復活しました。
入国審査官が2人、通路を順にやってきます。
この時爆睡してると、審査してもらえないので
デンパサールの空港で入国審査の列に並ばないと
いけないです。空調もいまいちな中、1時間も並ぶと
不機嫌になっちゃいます。
ぜひ、起きて、入国審査してもらいましょう。
あと、成田空港と関空発の直行便は
去年の夏から、入国visa を主に日本円で払えます。
米ドルをお持ちの方はいいのですが、わざわざ
その為に米ドルに両替の必要は無しです。
…財布の中にいつでもバリ島に行けるように＄２５
入ってるのに出番なくなりました。
数年前に機内入国審査が復活しました。
入国審査官が2人、通路を順にやってきます。
この時爆睡してると、審査してもらえないので
デンパサールの空港で入国審査の列に並ばないと
いけないです。空調もいまいちな中、1時間も並ぶと
不機嫌になっちゃいます。
ぜひ、起きて、入国審査してもらいましょう。
あと、成田空港と関空発の直行便は
去年の夏から、入国visa を主に日本円で払えます。
米ドルをお持ちの方はいいのですが、わざわざ
その為に米ドルに両替の必要は無しです。
…財布の中にいつでもバリ島に行けるように＄２５
入ってるのに出番なくなりました。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ばびさん
男性
成田からバリへはガルーダインドネシア航空のGA881便です。チェックインの際にバリへの短期訪問ビザUS25ドル相当を払います。
このガルーダ便はインドネシアの税関職員が乗り込んで機内で通関手続きが出来ちゃうという優れもの。
A330-200のエグゼクティブクラス、イスは180度フラットになりとても快適に過ごせました。
乗り込むと早速ウェルカムシャンパンとおしぼりのサービス。新聞や雑誌、ブランケットなど一気に押し寄せます。
上空に上がって雲を抜けると窓一面に青空が飛び込んできます。
まもなくランチの機内食サービスが。
和食メニューもあり。
お酒はなんと福島の地酒、栄川（エイセン）の純米吟醸がありました。
和食メニュー､メインディッシュのすきやきです。美味しかったです(*^_^*)
バリ、デンパサール国際空港までのフライト時間は約7時間半ですが時差がマイナス１時間なので11時に成田を出発して到着したのは17時半ごろ。
このガルーダ便はインドネシアの税関職員が乗り込んで機内で通関手続きが出来ちゃうという優れもの。
A330-200のエグゼクティブクラス、イスは180度フラットになりとても快適に過ごせました。
乗り込むと早速ウェルカムシャンパンとおしぼりのサービス。新聞や雑誌、ブランケットなど一気に押し寄せます。
上空に上がって雲を抜けると窓一面に青空が飛び込んできます。
まもなくランチの機内食サービスが。
和食メニューもあり。
お酒はなんと福島の地酒、栄川（エイセン）の純米吟醸がありました。
和食メニュー､メインディッシュのすきやきです。美味しかったです(*^_^*)
バリ、デンパサール国際空港までのフライト時間は約7時間半ですが時差がマイナス１時間なので11時に成田を出発して到着したのは17時半ごろ。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
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女性
なんといっても一番の魅力は機内入国審査があることです。混雑してる時期には1時間も2時間もかかる入国審査を飛行機の中で済ますので、飛行機を降りたら30分もかからずに空港から出れるので、その分早く長くバリを楽しめます。
あとはビンタンビールが飲めること。それ以外にもガルーダさんとっても頑張ってるんです。スカイチームに入ったのでデルタカードで陸マイルを貯めて使えます。ブラックアウトがないし、ピークシーズンでも必要マイル数が変わらないのも魅力です。このまま変わらないといいなぁ･･･
あとはビンタンビールが飲めること。それ以外にもガルーダさんとっても頑張ってるんです。スカイチームに入ったのでデルタカードで陸マイルを貯めて使えます。ブラックアウトがないし、ピークシーズンでも必要マイル数が変わらないのも魅力です。このまま変わらないといいなぁ･･･
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
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kksydneyさん
非公開
旅程上バリからＳＹＤＮＥＹへ移動しないと行けなかった為にＬＣＣより安かったＧＡを利用！
利用便はガルーダインドネシア航空・ＧＡ７１４便・デンパサール(２２：４５発)⇒シドニー(０６：５５着＋１日)のフライト時間６時間３０分の夜行便です。
搭乗して直ぐにカップアップルジュースのウェルカムドリンクサービス！
(エコノミークラスで久々にこのサービスを受けました）
機材は新しくクルーの制服もインドネシア感満載です！
離陸後水平飛行に入ると飲み物とチョコマフィンのサービス！
インドネシアのビンタンビアも貰います。ウイスキーにレモネードをお願いするとスプライトが？？？
そして機内消灯・就寝 zzz……
到着約２時間程前に朝食のサービスが始まりまずカップのオレンジジュース＆おしぼりが配られます。
朝食の選択は「 Seafood noodles 」か「 オムレツ 」で前者をチョイス！
小さな白身魚の実が２つに小エビが２つonly～麺の下にも具は隠れてませんでした(泣)。んん～～～～これは残念！ちょっと貧素過ぎます。オムレツの方がボリュウムが有ったかも？でもチリソースを付けて完食！
で温められたクロワッサンと共にサービス、
そしてヨーグルトとフルーツ(パパイヤ・メロン・パイナップル)がトレイにセットされています。
飲み物はビンタンビアにグァバジュースです。
久々にガルーダに搭乗しましたが(１９９５年以来)ミールの食器類は変わってないんですね！
利用便はガルーダインドネシア航空・ＧＡ７１４便・デンパサール(２２：４５発)⇒シドニー(０６：５５着＋１日)のフライト時間６時間３０分の夜行便です。
搭乗して直ぐにカップアップルジュースのウェルカムドリンクサービス！
(エコノミークラスで久々にこのサービスを受けました）
機材は新しくクルーの制服もインドネシア感満載です！
離陸後水平飛行に入ると飲み物とチョコマフィンのサービス！
インドネシアのビンタンビアも貰います。ウイスキーにレモネードをお願いするとスプライトが？？？
そして機内消灯・就寝 zzz……
到着約２時間程前に朝食のサービスが始まりまずカップのオレンジジュース＆おしぼりが配られます。
朝食の選択は「 Seafood noodles 」か「 オムレツ 」で前者をチョイス！
小さな白身魚の実が２つに小エビが２つonly～麺の下にも具は隠れてませんでした(泣)。んん～～～～これは残念！ちょっと貧素過ぎます。オムレツの方がボリュウムが有ったかも？でもチリソースを付けて完食！
で温められたクロワッサンと共にサービス、
そしてヨーグルトとフルーツ(パパイヤ・メロン・パイナップル)がトレイにセットされています。
飲み物はビンタンビアにグァバジュースです。
久々にガルーダに搭乗しましたが(１９９５年以来)ミールの食器類は変わってないんですね！
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ひとちゃんさん
非公開
ジャカルタ～デンパサール（バリ）線を利用しました。
往路：
エアバスA330-300の新型機でした。空席あり。
機内食はチキンまたはフィッシュ。私はフィッシュにしました。味はごく普通。
トイレの禁煙表示に、英語・インドネシア語と一緒に何故かハングルが併記されていました。ひょっとして、韓国人客がトイレで喫煙しちゃうとか？それとも、この機材が大韓航空のお下がりとか？謎です。
復路：
エアバスA330-200の最新型機。おそらく満席。
機内食はビーフまたはフィッシュ。今回もフィッシュにしました。味はこれまたごく普通。
特に可も不可も無いフライトでした。
往路：
エアバスA330-300の新型機でした。空席あり。
機内食はチキンまたはフィッシュ。私はフィッシュにしました。味はごく普通。
トイレの禁煙表示に、英語・インドネシア語と一緒に何故かハングルが併記されていました。ひょっとして、韓国人客がトイレで喫煙しちゃうとか？それとも、この機材が大韓航空のお下がりとか？謎です。
復路：
エアバスA330-200の最新型機。おそらく満席。
機内食はビーフまたはフィッシュ。今回もフィッシュにしました。味はこれまたごく普通。
特に可も不可も無いフライトでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
231件目～240件目を表示（全277件中）
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