中国東方航空のクチコミ(10ページ) 453件

成田→上海のフライトで中国東方航空を使いました。
出発10日前での予約だったため、日系の航空会社は空席がなかったため、こちらの航空会社を利用しました。
日本発のフライトなのに、CAは中国語で話しかけてきます。

はじめて中国東方航空を利用しました。座席の間隔は普通です。福岡-上海は1時間半のフライトで機内食あり、アルコールなしです。JALの提携航空会社です。JALのマイルはつきますがFLYOnポイントはつきません。

セントレアと上海は東方、上海と張家界は上海航空。正直、すべて遅れて出発。機内は、何か映像はあったが、まあ3時間前後だったので、退屈はせず。4回乗ったが、すべて食事が出た。まあ食べられる感じだし、ビールもただだった。飲み物は、with iceを言わないと、ぬるい。夏なら是非氷を頼まれるといいと思う。

中国浦東国際空港から韓国金海国際空港までのフライトで利用しました。
機材はA320で沖止めでした。
シートモニターのない短距離国際線仕様だと思われます。
機内食は一択ですが普通においしかったです。
ドリンクはペットボトルの水のみ。
遅延も30分程度でしたので許容範囲です。
また機会があれば乗ってみたいです。

上海に行くために利用しました。
機内食は問題なく、アルコールもあります。機内はきれいだし快適でした。実は私達は上海からの帰国便を逃してしまいました。地下鉄で2時間以上前に空港につきましたが、空港内に入るセキュリティー、出国ゲート前、さらに出国後の3回のセキュリティーを通過し搭乗ゲートにいったら、クローズ（もう乗れない）と言われました。私達グループ4人プラス他の人もいて6人乗り遅れ。
今来た道を引き返すよう指示され、中国東方航空のカウンターで交渉。
名古屋行きは何便か飛んでいるため、たまたま無料で振り替え便を発券してくれました。本当に助かりました。
また中国に行く際には利用したい航空会社です。

諸事情があり搭乗5日前に購入で一番安かったので初めて利用。

良い話はあまり聞いたことが無いので出来れば避けたい所だったけれども、実際利用してみると機材、サービス、機内食、エンターテイメントにおいて全て問題なし。

上海→羽田で遅延もなく、乗客も殆ど日本人だったので静かで快適。
オンラインチェックイン対応で、上海空港ではキオスクで搭乗券を発券し、預け入れ荷物もなかったのでスムーズにゲートに進むことができ、ストレスのないフライトでした。

中国以遠便は抵抗があるけれども、中国までならまた利用しても良いかなと思います。

中華系の航空会社はこれまであまりいい印象はありませんでしたが、
欧米の航空会社の最近の質の悪さからすると全然問題ないレベルに来ていると
思いました。
過去、アジア系ではSQ,CX,CIと利用してきましたが、中国東方航空は引けを取らないレベルまで来ているように思えました。
特にCAさんはかなり頑張って対応してくれますので、オススメです。

張家界から煙台経由の関空行きを利用しました。数年前に利用した時は接客対応があまりにもひどい（特に地上係員）ので、二度と利用すまい、と思っていましたが、料金の安さに負けて今回も結局、利用しました。が、チェックイン時の対応等、以前に比べるとやや改善されてきたような気がします。相変わらず出発の遅れが出ても10～20分であれば何もアナウンスが無く、かと思うと突然搭乗手続きが始まるという不親切さは相変わらずでしたが・・・客室乗務員の対応は特に問題ありません。機内食のレベルはやや低いです。（これも相変わらずでしたが）若干改善されているとはいえ、やはり基本的にはあまり利用したくない航空会社です。

本当は★ゼロにしたいところです。機内食がまずかろうが、スクリーンがなかろうが、CAサービスが悪かろうが、安いので仕方ない、と割り切ってチケット購入しました。
8月夏休みシーズンに私のような方たくさんいると思うのですが、台風進路とかぶることが多い日本-上海路線は本当に鬼門です。
まず欠航決定が早すぎる。同路線のANAは飛んでるのにMUは早々(半日前)に欠航が決定し、電話がつながりません。
インターネットチェックインもできません(検索窓にまずカーソルすら入らないのです)。
どうにかして空港にたどりつかないとinfoをgetできず、infoをgetしたところで誤報、ミスが多いのです。
欧州乗り継ぎ便を予約していると虹橋/浦東の乗継便に振り替えられることもあります。
あとよく定刻通りに飛ばない、と口コミがありますが、時間を守ろうとする意識が全くないのだと気づきました。
MU機内が寒かったのですが、ブランケットを客数分用意していないので争奪戦です。
機内食は、マズイというレベルになく、何を出されてるのかわからないレベルで、口の中に入れても何食べてるんだかよくわかりません。
MUのよいところは価格のみ。何も起こらなければ及第点の航空会社ですが、、、といったところです。
また、虹橋～浦東の無料バスチケットですが、虹橋空港の荷物ピックアップし、自動ドア出て、その次の関所出たらダメです。
中国は空港内エリアに入るアクションすら荷物検査関門があり、中国人でごった返す関所をパスすることすら大変労力を使います。
空港職員(航空会社職員しか英語できません)は英語ができませんので、さらに疲れます。

【追記2018/8/24】
私がMU便に実際乗ったのは、羽田～上海の往復。購入したのは、羽田～ロンドン、アムステルダム～羽田の往復便です。チケットは計6枚発行され、2本がMU便、あとの4本はAF便でした。日本のネット代理店でチケット購入した際、AFのスカイチームのメンバーNoを入力したからか、48時間前にAFサイトからチェックインができ、ガラ空きだったプレエコもパリ～上海線で約60ユーロで購入できました。ただあきらかにビジネス席(8Bを購入)したのに、実際は14ナントカだったので、おかしいとは思ってAFサイトからアップグレード購入しましたが恥の上塗りというかミスの上塗りというか常時こんなんなんだと感じます、海外キャリア。
また台風時ですが、MUから直接購入すればMUの事務所にTELすれば対応してくれますが、私のように代理店購入するとそれは対応してくれません。そして羽田便だと東京事務所に電話すれば大方の質問には返答可能なようですが、大阪事務所etcだと管轄外になるらしく、東京事務所にTELしないとやはり意味がないようです。

上海乗り継ぎの往路はサンクトぺテルプルグまで、復路はモスクワから利用しました。往路は30分、復路は3時間の遅延でした。復路の遅延は「上海の天気のせい」と言っていましたが、客室乗務員によると「フライトドキュメントの関係」のようでした。食事は美味ですが、やや味が濃いです。長距離フライトは設備も新しく、満足でした。