もう乗らない、、

本当は★ゼロにしたいところです。機内食がまずかろうが、スクリーンがなかろうが、CAサービスが悪かろうが、安いので仕方ない、と割り切ってチケット購入しました。
8月夏休みシーズンに私のような方たくさんいると思うのですが、台風進路とかぶることが多い日本-上海路線は本当に鬼門です。
まず欠航決定が早すぎる。同路線のANAは飛んでるのにMUは早々(半日前)に欠航が決定し、電話がつながりません。
インターネットチェックインもできません(検索窓にまずカーソルすら入らないのです)。
どうにかして空港にたどりつかないとinfoをgetできず、infoをgetしたところで誤報、ミスが多いのです。
欧州乗り継ぎ便を予約していると虹橋/浦東の乗継便に振り替えられることもあります。
あとよく定刻通りに飛ばない、と口コミがありますが、時間を守ろうとする意識が全くないのだと気づきました。
MU機内が寒かったのですが、ブランケットを客数分用意していないので争奪戦です。
機内食は、マズイというレベルになく、何を出されてるのかわからないレベルで、口の中に入れても何食べてるんだかよくわかりません。
MUのよいところは価格のみ。何も起こらなければ及第点の航空会社ですが、、、といったところです。
また、虹橋～浦東の無料バスチケットですが、虹橋空港の荷物ピックアップし、自動ドア出て、その次の関所出たらダメです。
中国は空港内エリアに入るアクションすら荷物検査関門があり、中国人でごった返す関所をパスすることすら大変労力を使います。
空港職員(航空会社職員しか英語できません)は英語ができませんので、さらに疲れます。

【追記2018/8/24】
私がMU便に実際乗ったのは、羽田～上海の往復。購入したのは、羽田～ロンドン、アムステルダム～羽田の往復便です。チケットは計6枚発行され、2本がMU便、あとの4本はAF便でした。日本のネット代理店でチケット購入した際、AFのスカイチームのメンバーNoを入力したからか、48時間前にAFサイトからチェックインができ、ガラ空きだったプレエコもパリ～上海線で約60ユーロで購入できました。ただあきらかにビジネス席(8Bを購入)したのに、実際は14ナントカだったので、おかしいとは思ってAFサイトからアップグレード購入しましたが恥の上塗りというかミスの上塗りというか常時こんなんなんだと感じます、海外キャリア。
また台風時ですが、MUから直接購入すればMUの事務所にTELすれば対応してくれますが、私のように代理店購入するとそれは対応してくれません。そして羽田便だと東京事務所に電話すれば大方の質問には返答可能なようですが、大阪事務所etcだと管轄外になるらしく、東京事務所にTELしないとやはり意味がないようです。