キャセイパシフィック航空のクチコミ(79ページ) 807件
直行便が成田からしかなかったので香港乗り換え、バンコク経由のキャセイ航空を利用しスリランカまで行ってまいりました。
名古屋から香港で乗り換えの待ち時間が行きが7時間、帰りが5時間もあり、退屈しました。
こんなに時間があるなら行きに香港観光でもしたほうがよかったかな?と思えました。
無駄に待ち時間があるせいか?
コロンボ空港に到着したのが真夜中0時、空港でたらホテルまで送迎の車が、ちゃんと待っていてくれたのでホッとしましたが、私は夫婦で行ったので心細くは無かったのですが、もし女子だけでこんな真夜中に到着する便は怖いなと思いました。
次回またスリランカに行く機会があったら、週3便くらいしかないようですが、成田から直行便で少なくとも夕方くらいまでにつく便がいいなと思いました。
航空会社のサービス自体は問題ありませんでした。
名古屋から香港で乗り換えの待ち時間が行きが7時間、帰りが5時間もあり、退屈しました。
こんなに時間があるなら行きに香港観光でもしたほうがよかったかな?と思えました。
無駄に待ち時間があるせいか?
コロンボ空港に到着したのが真夜中0時、空港でたらホテルまで送迎の車が、ちゃんと待っていてくれたのでホッとしましたが、私は夫婦で行ったので心細くは無かったのですが、もし女子だけでこんな真夜中に到着する便は怖いなと思いました。
次回またスリランカに行く機会があったら、週3便くらいしかないようですが、成田から直行便で少なくとも夕方くらいまでにつく便がいいなと思いました。
航空会社のサービス自体は問題ありませんでした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
香港、台湾へのフライトで利用することが多い航空会社。非常に落ち着いた機内サービスをしている印象があり、クルーの対応はSQに近いかなと個人的に感じている。機内食は美味しいほう。台北のビジネスラウンジは若干狭い感じ。長距離路線に登場することが少ないため、一度搭乗してみたい。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
ヤンゲさん
非公開
香港⇔(行きのみアデレード乗継)メルボルンで利用しました。
機内食の選択肢にお粥があって、マカオでおいしいお粥にハマった私にはうれしかったですが、一番記憶に残っているのは、シートベルト。
合皮製のクッションのようなものがついていて、重くて冷たくてとにかく不快。ただでさえ機内は冷えるのに、腰回りが冷えて腹痛に。。。
安定飛行中にもシートベルトは閉めておいたほうがよいことは知っていますが、外しちゃう人が多いんじゃないかなぁ。この先ももしあれがついたままだと、急な揺れには備えられないと思います。
機内食の選択肢にお粥があって、マカオでおいしいお粥にハマった私にはうれしかったですが、一番記憶に残っているのは、シートベルト。
合皮製のクッションのようなものがついていて、重くて冷たくてとにかく不快。ただでさえ機内は冷えるのに、腰回りが冷えて腹痛に。。。
安定飛行中にもシートベルトは閉めておいたほうがよいことは知っていますが、外しちゃう人が多いんじゃないかなぁ。この先ももしあれがついたままだと、急な揺れには備えられないと思います。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
cielさん
男性
2011年1月16日
関空10:00発 CX503便→香港13:25着
にて搭乗しました。
香港にてキングフィッシャー航空に乗り継ぎだったのですが、カウンター係員が普段と違うEチケット番号だったため発券方法がわからなかったようで、旅行会社カウンターと航空会社カウンターの間を2往復。チェックインは2時間以上前に乗り込んでほぼ最初だったのですが、終わってみれば一番最後になっていました。
他者との乗り継ぎも多彩に販売していて便利なのでこのあたりもしっかりしていただきたいものです。
機材は777-300(B-HNQ)。
近距離アジア線の主力機材ですが777の初期の導入の機体であり、また777-300ERの登場や747-400のエンタメ更新などで、この機材のエンタメは内容・画面などで少し劣りを関じる内容です。
それでもしっかり日本語も使用できますし、邦画もあります。
機内食はチキンカレーと、小麦そば、モンブラン風ケーキ、ロールパンを選択。おいしくいただきました。
外資系だからという心配もなく、日本人の口には問題なかったです。
その他サービスも滞りなく進み悪い印象はありません。
関空10:00発 CX503便→香港13:25着
にて搭乗しました。
香港にてキングフィッシャー航空に乗り継ぎだったのですが、カウンター係員が普段と違うEチケット番号だったため発券方法がわからなかったようで、旅行会社カウンターと航空会社カウンターの間を2往復。チェックインは2時間以上前に乗り込んでほぼ最初だったのですが、終わってみれば一番最後になっていました。
他者との乗り継ぎも多彩に販売していて便利なのでこのあたりもしっかりしていただきたいものです。
機材は777-300(B-HNQ)。
近距離アジア線の主力機材ですが777の初期の導入の機体であり、また777-300ERの登場や747-400のエンタメ更新などで、この機材のエンタメは内容・画面などで少し劣りを関じる内容です。
それでもしっかり日本語も使用できますし、邦画もあります。
機内食はチキンカレーと、小麦そば、モンブラン風ケーキ、ロールパンを選択。おいしくいただきました。
外資系だからという心配もなく、日本人の口には問題なかったです。
その他サービスも滞りなく進み悪い印象はありません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
2005年、2006年、2009年と「エアライン・オブ・ザ・イヤー賞」を受賞したということで乗ってみました。
でも特別感はありませんでした。
機内食とかもフツーだったし…
またワンワールドなので私的には嬉しくありませんでした。
でも特別感はありませんでした。
機内食とかもフツーだったし…
またワンワールドなので私的には嬉しくありませんでした。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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