アビアンカのクチコミ 38件
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Azulさん
非公開
日本人には、あまり知られていない航空会社ですけれど、コロンビアの首都のボゴタを本拠地として、中南米の色々な都市に就航しているので、中南米を旅行する際に利用すると便利です。今回は、コロンビアの国内線を利用しましたけれど、沢山の路線があり、料金もお安くなっています。外国人に人気のカルタヘナから首都のボゴタまで一時間ちょっとのフライト時間になっています。機体ですけれど、意外にキレイで、日本のジェットスターという感じになっています。３席、通路、３席の座席配置になっていて、ドリンクなどのサービスはありません。全て機内販売になっていますけれど、国際線と同じ内容、価格になっているので、利用している人は、あまり居なかった印象です。今回の旅行では、他に地方に行く路線も利用しましたけれど、同じような機体ですが、機内販売などはありませんでした。コロンビアは、標高が高い場所が多くて、バス移動だと時間が掛かるので、アビアンカ航空を利用すると移動がスムーズになると思います。現地でも簡単に予約することができます。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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Azulさん
非公開
コロンビアの航空会社みたいで、首都のボゴタがハブ空港になっていて、中南米各地に就航しているので、中南米を移動するのに便利な航空会社になっています。日本では馴染みがない会社なので、搭乗前は心配しましたけれど、機内は普通でした。LCCという感じの内部で、２つの路線を利用しましたけれど、一つの路線はモニターなどはなくて、各自のスマホで映画などを視聴するシステムになっています。機内のサービスは何もありません。機内食、ドリンクは、すべて有料になっていて、ワゴンが廻ってくるので、注文するシステムになっています。ですから、皆、ドリンクやスナックを持ち込んでいました。サービスはありませんが、普通に移動できて安心しました。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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VMAX1700さん
男性
ブラジルのサンパウロからコロンビアのボゴタまで利用しました。
登場したのはフルフラットシートになる７８７型機です。設備はビジネスクラスの座席ですが南米内の路線に関してはビジネスクラスとしての設定はなくプレエコ的な位置づけとなります。よって食事もなければ水すら有料です。
登場したのはフルフラットシートになる７８７型機です。設備はビジネスクラスの座席ですが南米内の路線に関してはビジネスクラスとしての設定はなくプレエコ的な位置づけとなります。よって食事もなければ水すら有料です。
- 直行便
- 直行便
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アッコさん
女性
往復とも希望しないのに最後部の席。復路では、搭乗前に名前のサインを書かされました。途中、飛行機が急に5～10ｍ落下し、機内食を食べている時、機内食が3ｍ位空中に飛び、ジュースが天井に飛び散る位にひどい運転でした。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 経由便
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あかっちーのさん
男性
アビアンカ航空の利用は初めてだったが満足のいくものだった。チェックインはスムーズで、荷物の預かりからピックアップまで特に困ったことはなかった。赤い機体とスタイリッシュなロゴが日本のキャリアにあまりないのでカッコいい。サンホセからパナマシティの短距離フライトなのに機内食がちゃんと提供された。ハンバーガーのような軽食だった。ディスプレイはなかった。備え付けの机は小さかった。フットスペースは広々していた。
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女性
当たり前のことなのかも知れませんが、これまで他国で提示を求められたことがなかったので、ボゴタからロスへのフライトでESTAの有効期限の証明ができないと発券できないと言われアビアンカの空港カウンターで焦りました。実は前日のカルタヘナからボゴタのフライトの発券時から注意されていたのですが、その時はイマイチ何を注意されているのか理解できてなくて、往復の全ての予約の印刷を見せて、明日ボゴタでするから、と言って許してもらっていました。
空港カウンターで拒否されたため、エル・ドラド空港のインフォメーションに行き30分間無料のWIFIがある事を教えてもらい、ついでにその設定も手伝ってもらい、無事にESTAのHPに入ることができました。
なので有効期限が分かる画面をスクショしておくかプリントアウトしておくのが安心です。搭乗の際にも、再びスクショ画面の提示を求められました。
アビアンカのフライトは何度か乗りましたが、遅延もなく接客も感じ良かったので、また利用したいエアラインです。
空港カウンターで拒否されたため、エル・ドラド空港のインフォメーションに行き30分間無料のWIFIがある事を教えてもらい、ついでにその設定も手伝ってもらい、無事にESTAのHPに入ることができました。
なので有効期限が分かる画面をスクショしておくかプリントアウトしておくのが安心です。搭乗の際にも、再びスクショ画面の提示を求められました。
アビアンカのフライトは何度か乗りましたが、遅延もなく接客も感じ良かったので、また利用したいエアラインです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
チリのサンチアゴからカナダのトロントへの移動のときに、コロンビアのボゴタまで利用しました。南米の航空会社なので、どんな航空会社かわかりませんでしたが、実際乗ってみると特に問題なく快適でした。空席はほとんどなかったと思います。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
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男性
アメリカン航空で成田-ブエノスアイレス、ラパス-成田でチケットをとったら、アビアンカ航空になったので選んでこの航空会社になったわけではありませんが。
サービスはごくごく普通。ラパスの空港カウンターで成田までのチケットを発券してくれたし荷物も成田まで預かってくれ、荷物はそのまま成田に無事についたし。出発定刻到着と全く問題を感じませんでした。
サービスはごくごく普通。ラパスの空港カウンターで成田までのチケットを発券してくれたし荷物も成田まで預かってくれ、荷物はそのまま成田に無事についたし。出発定刻到着と全く問題を感じませんでした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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男性
フアン・サンタマリア空港（コスタリカ）からエルサルバドル国際空港乗り継ぎでジョージ・ブッシュ・インターコンティネンタル空港（ヒューストン空港）までアビアンカ便に搭乗しました。
エルサルバドルまでのエアバスA321は3-3のシート配列でした。後方に少しだけ空席があったもののほぼ満席でした。
シートピッチは31インチと思われます。標準的です。
リクライニングは少しだけ。
エンターテイメントはスペイン語と英語のみでした。当然ではありますが。
機内サービスはスナックと飲み物でした。
次のヒューストンまでのエンブラエル190は2-2のシート配列でした。シートピッチは31インチと思われます。
エンターテイメントは当然ながらスペイン語と英語だけ。
3時間程度の飛行時間でしたが機内食が出ました。味は普通でした。
エルサルバドルまでのエアバスA321は3-3のシート配列でした。後方に少しだけ空席があったもののほぼ満席でした。
シートピッチは31インチと思われます。標準的です。
リクライニングは少しだけ。
エンターテイメントはスペイン語と英語のみでした。当然ではありますが。
機内サービスはスナックと飲み物でした。
次のヒューストンまでのエンブラエル190は2-2のシート配列でした。シートピッチは31インチと思われます。
エンターテイメントは当然ながらスペイン語と英語だけ。
3時間程度の飛行時間でしたが機内食が出ました。味は普通でした。
- 同行者
- カップル・夫婦（シニア）
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 経由便
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特急アクアさん
男性
アビアンカ航空グループのブラジル国内を運行するのがアビアンカ・ブラジルです。
ただ、これがいま相当ヤバいらしく、リースの費用なども払えてないほど危険な状態なそう。
この時乗ったイグアス路線も運休して、最低限の路線だけで首の皮一枚でつながっている状態です。
ただ、これがいま相当ヤバいらしく、リースの費用なども払えてないほど危険な状態なそう。
この時乗ったイグアス路線も運休して、最低限の路線だけで首の皮一枚でつながっている状態です。
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