ANA(全日空)のクチコミ(219ページ) 2,293件

LCCなどが台頭してきていますが、手荷物預かりや座席指定が有料だったり、結局、国内キャリアを早めに予約しておくのとあまり運賃がかわりません。
機内サービスはANA国内の標準的なものと変わらず安心感がありますし、何より日本語が全開で通じるのはストレスがなくすみます。
ただ、機内食は不味いですね…いつも断っています。

NRT←→CAN（広州）を利用したときのこと。
成田でゲートに向かうと・・・ボーディングブリッジがなく 地面と同じ高さの待合エリア・・そう バスで飛行機まで移動するのです。帰りも同じでした。LCCでもないのに。
それ以外は流石日系キャリア 地上スタッフ 乗務員 皆笑顔があり 個人モニター用の映画のラインナップも十分で満足です。

【利用回数】
欧米線Ｆクラスは初めての利用。欧米線Ｃクラスは今回以外に４往復利用。

【予約・使用マイレージ】
ＡＮＡ・ホームページからマイレージ特典航空券で発券。
必要マイル数：107,500マイル（ハイシーズン）
支払総額：53,710円（サーチャージ等）

【フライト・機材・シート】
[1] 12/24(月) NH2176 伊丹08:00-成田09:15
　B777 プレミアムクラス(国際線Ｆクラスシート)
[2] 12/24(月) NH209 成田12:20-フランクフルト16:35
　B777 Fクラス(新型・ANA FIRST SQUARE)
[3] 12/28(金) NH210 フランクフルト20:45-成田16:15(翌日)
　B777 Cクラス(新型・スタッガード・シート)

【エンターテイメント・シート設備】
エンターテイメントはオンディマンドで、流石に日系ですから
映画・音楽の多くが日本語で楽しめます。
モニター画面の大きさにＦクラス、Ｃクラスの違いは感じられません。
もちろん映画等の内容に違いはありません。

アメニティーのトラベルポーチはＦクラスには有りますが、Ｃクラスにはありません。

シートは、Ｆ、Ｃどちらもフルフラットになるので寝る分にはそれほど違いは無いと思います。Ｆの場合は敷布団をひいてくれるのと、搭乗後すぐにパジャマを持ってきてくれて離陸前に着替えられます。

【機内食】
ＦとＣの大きな違いは機内食に尽きるでしょう。。。
新しいスタッガード・シートタイプのビジネスクラスならそれなりにプライバシーが保たれますから、機内で飲み食いしないのならＦクラスって無駄になっちゃいますよね。

Ｆクラスは、ドリンクサービスでアミューズ、キャビアのサービスから始まり、次にコース料理（和食は懐石）で時間をかけて順にサービスされます。
チーズ・フルーツ、最後にデサートで〆ますが、男性だと、和食は量的に少し物足りないかもしれません（汗）。ただその後も、お茶付け、うどん、ラーメン、丼などいろいろな軽食が楽しめます。
一方Ｃクラスも欧米線なら、アジア線のようにワントレーということは無く。コースで順に持ってきてくれますし、満足できるものでしたが、軽食の種類、お酒の種類といい、Ｆクラスとの差は歴然です。


【キャビンアテンダント】
搭乗した日は行きも帰りもパッセンジャーが少なくて、とても丁寧な対応が続きました。
こういうのに慣れてしまうと、混みあった日のサービスが雑に感じたり、外資系のサービスにイライラしたりし出すんでしょうね（笑）

【ラウンジ】
フランクフルトでは、セネターラウンジが利用できます。シャワールームもあり、食べものもそこそこ揃っています。

【おまけ】
庶民ですから日系欧米路線のＦ、Ｃクラスなんてマイルで無いと乗れません。
是非、マイルを貯めて一度Ｆクラスに乗ってみて下さい（苦笑）

沖縄・那覇発、往復関西空港乗継で上海・浦東空港への往復を航空会社WEBサイトより予約しました。
地方からの乗継割引運賃は日系が一番抑えられていると思います。（ANAやJALではほとんどの割引運賃に対し＋往復約1万円）国際線が出る空港までLCCで行けなくはないですが、フライト遅延・キャンセルの対応にリスクがあるのと、LCCの運賃とあまり変わらないのが決め手になりました。

国内線では普段PASSBOOKを利用していますが、国際線も利用できるようになったので今回はそちらを利用。荷物も機内持ち込みでしたので、事前WEBチェックインに搭乗券もペーパーレスで、乗継の関西空港ではすぐに出国手続きだけと、空港でゆっくりする時間が出来てよかったです。

まだ中国線は空いているのか年末にも関わらず、往路はバルクヘッド席確保。ただ機材は古いのかモニターがなかなか上がらず（隣の男性も）四苦八苦してしまいました。足元が広いのは助かりました。

羽田からの近距離路線にもかかわらず、ホットミールの機内食がいただけたのがありがたかったです。特にパンがあたたかかく、やわらかく、とてもおいしかったです。一人だったこともあり、何かときにかけてくれたＣＡの方々の対応がうれしかったです。

年末年始が絡むＬＡ行きにはだいたいＡＮＡを利用します。
日本語が通じるのが一番の安心感。
特に理由はないのですが、ＪＡＬよりもＡＮＡ派です。
ホームページも見やすいし。

ひとつだけ不満と言うほどではないのですが、機内食がちょっと淋しいかな。
もう少しボリュームがあるとうれしいです。

昨年末、初めて羽田発の深夜便を利用しましたが、良かったです。
次回は行きを昼便、帰りを深夜便にしようかなと思います。

関連旅行記は直近で利用した時のものです。

社員旅行でANAを利用しました(^O^)／

羽田空港からタイのスワンナプーム空港までの往復！

機内食は普通(-ω-)/

深夜の出発なので仕事が終わってから空港行って、翌日の朝には到着するので時間を有効に使えました！

やはり母国の航空会社で飛ぶのは安心感が違いました。
関空から羽田、そして羽田を深夜1時頃にフランクフルトに向け出発。
今まで国内線でANAを利用していましが、このとき初めて国際線で利用しました。
長距離移動にしたら、私の乗った飛行機は結構狭く窮屈でした。

夜中出発ということもあり、機内で食欲がなくあまり食べていなかったら、
乗務員さんが「バナナなどのフルーツもありますので、遠慮なくお声がけください」と
気遣いの言葉をかけてくれました^o^

初めてのシンガポールでしたが、６時間半のフライトが結構長く感じました。ヨーロッパなどは１２時間はかかるという覚悟があるせいか、思ったよりも短く感じた記憶があるのですが・・・・・。でも、CAさんはみな親切で至れり尽くせりでした。機内が狭いのはエコノミー、どうしようもないですよね。やはりお金をためてビジネスに乗りたいものです。

久しぶりの海外旅行にはやはり日本の航空会社が安心ですね。
ＣＡさんのサービスもきちんとしていますし、邦画が沢山見られるのも良いです。

機内食もまあ問題ないレベルだし、ちゃんとビールが飲めるのも良いです。
今回の成田-フランクフルト線の機内食を載せておきます。