アラスカ航空のクチコミ(3ページ) 65件
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男性
米国の国内線でポートランド→ロスまで利用した。通常だと航空券とは別に預入荷物に対して２５ドル払わないといけない規定だが、そのあとロス→成田のANA便が控えていたためか、払う必要がなかった。ラッキー。ちゃんとJALにマイルも尽くし、予定より早く到着したりとちゃんとした航空会社でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ラピスさん
女性
帰りの飛行機が取れなくて ポートランドからカナダのバンクーバー経由で日本にかえりました。プロペラ型の小さな飛行機で手荷物のスーツケースが機内の座席上にも入らないため、再度タラップを降りて係員の方に荷物を預けました。 約1時間ちょっとのフライトですが無料の飲み物、ビスケットが配られます。有料でワイン、食べ物もあります。アジア人が私達だけで後部座席に座っているとCAさんが、あなたには特別にビスケット大きいのと小さいの2個あげるとｗｗ みなさんユーモアがあって素敵な方でした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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ポカイニさんさん
男性
アラスカ旅行でお世話になりました。
道路が通じていないアラスカでは飛行機かフェリーが観光の足になります。
公式サイトが使いやすく、スタッフにもお世話になり、すっかりこの会社が好きになってしまい飛行機のフィギュアまで買ってしまいました。
道路が通じていないアラスカでは飛行機かフェリーが観光の足になります。
公式サイトが使いやすく、スタッフにもお世話になり、すっかりこの会社が好きになってしまい飛行機のフィギュアまで買ってしまいました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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モモノスケさん
男性
ゴールデンウィークに友人たちとラスベガスに出かけた時に、帰る時にラスベガスから成田空港に向かう途中、ポートランドでのトランジットの時に、ラスベガスからポートランドまで利用しました。
ラスベガスのマッカラン空港出発が午前6時だったので、午前4時半前に空港に到着しましたがこの時間はスタッフも少なくちょっと手間取っての出発となりました。
飛行機内は、2時間ほどだったのですがドリンクなども出てサービスはよかった印象です。
ラスベガスのマッカラン空港出発が午前6時だったので、午前4時半前に空港に到着しましたがこの時間はスタッフも少なくちょっと手間取っての出発となりました。
飛行機内は、2時間ほどだったのですがドリンクなども出てサービスはよかった印象です。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 経由便
アラスカ航空の預け荷物は1つから料金がかかるとよく載っていますが、あくまでも単線で利用した場合のようで、国際線を利用して入国し乗り継ぎでアラスカ航空を利用した場合は追加で支払う必要はありませんでした。
日本からシアトルやバンクーバーを経由してアラスカ航空を利用する場合は国際線基準になるため、アラスカ航空に支払うことはないようです。
但し、一括で航空券を買う事が条件で、もし国際線と国内線を別々に購入すると請求されると思います。
また規定サイズ内という条件はあるかもしれません。
日本からシアトルやバンクーバーを経由してアラスカ航空を利用する場合は国際線基準になるため、アラスカ航空に支払うことはないようです。
但し、一括で航空券を買う事が条件で、もし国際線と国内線を別々に購入すると請求されると思います。
また規定サイズ内という条件はあるかもしれません。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 経由便
カリフォルニアのサクラメント空港からオレゴン州のポートランドへの片道航空券で利用しました。チェックインカウンターでの対応は感じの良いもので、フライト中も時に気になるものはありませんでしたが、空調から少し水が落ちたりと困っていたお客さんがいたので評価は少し低めです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
JAL発券のサンフランシスコ経由シアトル行でのコードシェア便に搭乗しました。
機材はB737-900ERとB737-700でした。
シートは3-3の標準型でエコノミークラス一番前の席にはUSB電源が付いていました。
機内では軽いスナックとドリンクがサーブされます。
シアトルをハブにしているだけあって、コーヒーはスターバックス(パイクプレイス・ロースト)でした。
往復ともに定時に運行していました。
機材はB737-900ERとB737-700でした。
シートは3-3の標準型でエコノミークラス一番前の席にはUSB電源が付いていました。
機内では軽いスナックとドリンクがサーブされます。
シアトルをハブにしているだけあって、コーヒーはスターバックス(パイクプレイス・ロースト)でした。
往復ともに定時に運行していました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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Mollyさん
男性
２０１６年９月中旬にネバダ州リノで開催されたエアレースを
見学に行くためにシアトル?リノ間で利用しました。
（帰路はリノ?ポートランド）
機材はBombardier Q400でした。久しぶりのプロペラ機で
感激しました。ブーンというプロペラの音が聞こえてアナログで
良かったです。機内でのサービスはドリンクのみで特に可もなく
不可もなくといったサービス全般でした。
見学に行くためにシアトル?リノ間で利用しました。
（帰路はリノ?ポートランド）
機材はBombardier Q400でした。久しぶりのプロペラ機で
感激しました。ブーンというプロペラの音が聞こえてアナログで
良かったです。機内でのサービスはドリンクのみで特に可もなく
不可もなくといったサービス全般でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 経由便
ロサンゼルス空港のターミナル６にプライオリティパスで利用できるラウンジがあります。
このラウンジ、入口は狭いですが、中は窓が大きく開放的で、朝ならばパンケーキ、昼以降は
スープやクッキーなどの軽食を食べながら、駐機場に泊まっている航空機を間近に見ることができます。
このラウンジ、入口は狭いですが、中は窓が大きく開放的で、朝ならばパンケーキ、昼以降は
スープやクッキーなどの軽食を食べながら、駐機場に泊まっている航空機を間近に見ることができます。
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男性
2015年12月のバンクーバーからロサンゼルス国際空港までの搭乗時の印象はまずまずよかった。
アラスカ航空の設備で驚いたのは、座席の後部から電源が取れること。通常電源は自分の座席の足元にあるものが多いが、アラスカ航空はとても機能的だ。それだけビジネス客が多く利用するということなのだろう。
これだけでも結構印象をよく持ったアラスカ航空だが、この旅2回目のアラスカ航空の利用で思わぬ落とし穴が待っていた。メキシコシティからロサンゼルスまでのフライトが何とキャンセルに！代替便の手配などで1時間近く要した。メキシコシティ国際空港のチェックインカウンターはアメリカン航空が受託しているが、フライトキャンセルの対応は酷いもので、代替便の手配は「自分で事務所に電話しろ」と。アラスカ航空もアメリカンに受託しているのであれば、そのぐらいの対応ができるようにしておいてほしい。正月のフライトだったので本当に困った。結局「ロサンゼルスから日本航空に乗り継ぐので何とかしろ、同じワンワールドやろ！」と強く言うと、結局アメリカン航空に振り替えて乗ることになったが、日本航空のチケットを出さなければ対応してくれないことにもがっかりだ。
アラスカ航空はアメリカン航空と一体どんな受託契約をしているのか疑ってしまう。
アラスカ航空の設備で驚いたのは、座席の後部から電源が取れること。通常電源は自分の座席の足元にあるものが多いが、アラスカ航空はとても機能的だ。それだけビジネス客が多く利用するということなのだろう。
これだけでも結構印象をよく持ったアラスカ航空だが、この旅2回目のアラスカ航空の利用で思わぬ落とし穴が待っていた。メキシコシティからロサンゼルスまでのフライトが何とキャンセルに！代替便の手配などで1時間近く要した。メキシコシティ国際空港のチェックインカウンターはアメリカン航空が受託しているが、フライトキャンセルの対応は酷いもので、代替便の手配は「自分で事務所に電話しろ」と。アラスカ航空もアメリカンに受託しているのであれば、そのぐらいの対応ができるようにしておいてほしい。正月のフライトだったので本当に困った。結局「ロサンゼルスから日本航空に乗り継ぐので何とかしろ、同じワンワールドやろ！」と強く言うと、結局アメリカン航空に振り替えて乗ることになったが、日本航空のチケットを出さなければ対応してくれないことにもがっかりだ。
アラスカ航空はアメリカン航空と一体どんな受託契約をしているのか疑ってしまう。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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