エアアジアのクチコミ(34ページ) 522件

エアアジアは２年目、２回目の利用です。
昨年ランカウイの時は問題ありませんでしたが、今年、バリ島へ行った際に使ったのですが、もうエアアジアの利用は辞めようかと思いました。

帰りの乗り継ぎ、夜の1時出発予定が、なんと、4時50分に変更。
さらに遅れて、実際に出発できたのは5時半頃でした。
クアラルンプールの空港内は横になれるようなベンチもなく、ろくなレストランもないので、急遽ラウンジホテルをとり、泊まりました。中学生の娘を連れていたので、二人で6000円程の出費。
まずいサンドイッチと水が配布されましたが、みんなぐったりしましたし、旅の疲れがどっとでました。

また、デンパサールからクアラルンプールの機内でショールを落としたので探してもらうようお願いしたら、迷惑そうな顔をあからさまにされ、おざなりな対応をされ、もちろん、探す気なんてないので次の窓口をひたすらたらい回しにされて、結局出て来ませんでした。

キャビンアテンダントは濃い化粧と無表情でちっとも気分がよくないし。
安かろう、悪かろうだと思いました。

タイの国内線ですが、手荷物検査での液体チェックは係員によって異なるので何とも難しいですね。今回は大きな手荷物にペットボトルに移したウィスキーはノーチェック。小さいバックのミネラル水はチェックされて、捨てるか？全部この場で飲め！指示でした。奥の荷物整理テーブルで少し飲んでバックにしまい込みましたが、、、

2014年7月に、6歳と1歳の息子と家族4人で利用しました。
羽田→クアラルンプール→プーケットの旅程です。

値段が安いので割り切っていれば特に問題ないと思います。

1歳の座席を利用しない息子がいたので、羽田とクアラルンプールの間はホットシートの席にしました。足元が広くて良かったです。
クアラルンプールとプーケットの間は普通の席にしましたが、そんなに問題ではなかったです。

羽田とクアラルンプールの間は、往路も復路も寒かったです。7月でしたが、薄い長袖シャツとパーカーを持って行き、乗っている間はずっと着ていました。また、毛布は有料なので布を持って行きました。

食事は往路は深夜なので何も食べませんでした。復路は事前にネットで注文しておきました。大人はマレーシア料理、子供はサンドイッチを注文。サンドイッチは子供には少し辛かったみたいです。でも美味しかったです。

クアラルンプールの空港（KLIA2）での国際線乗り継ぎも、特に問題なくすんなり行きました。KLIA2の待合場所も冷房が効いていて結構寒かったです。

エアアジアは、機内食も有料。ドリンクも有料。手荷物をあずけるのも有料です。
でも、それは、いいと思います。航空券が、他社に比べて格段に安いのですから。
今回、チェンマイからクアラルンプールまで乗りましたが、機内が非常に寒かった
のですが、ブランケットの貸出をしてくれませんでした。
ブランケットは買取となります。

2014/11/21から
Kuala Lumpur (KL) – Tokyo Narita (NRT)
2014/09/01から
Bangkok Don Mueang (DMK) – Tokyo Narita (NRT)
2014/09/01から
Bangkok Don Mueang (DMK) – Osaka (KIX)

上記区間がそれぞれ就航開始となります。
運行時刻・曜日等詳細はAirAsiaサイトでご確認願います。
尚、次の就航都市は札幌を予定している様です。

A330-300による運行。
エコノミークラスは3-3-3アブレスト(横9席)であって、通常の座席よりも多くなっているため、狭苦しいのではないかという不安があったのですが、シート下に余裕があって足が伸ばせる＆リクライニングもかなり倒すことが出来るため、

飛行時間は7時間弱でしたが快適に過ごすことができました。シートに液晶モニタなどはありませんでした。

２０１４年６月１８日（水）に、デンパサール～ジョクジャカルタ、６月２０日(金）にジョクジャカルタ～ジャカルタ間を利用した。
デンパサール～ジョクジャカルタ間は、ガルーダもあったが、早朝６時台で、AirAsia便が９：４５発があったので、恐る恐る予約した。荷物預けも１５Ｋｇまでだが、荷物無しと同料金で、ガルーダの半額くらいだった。
結局、９：４５発の便は８：００発に変更になったので、早朝（６時半頃）に空港に行かなければならなかったが、それでも６時台発よりは良かったのでしょう。
ジョクジャカルタ～ジャカルタ間は、「毒を食わば皿まで」の気分で予約した。
ＡｉｒＡｓｉａは、現在は国内を飛んでいないが、国内に日本語のコールセンターがあり、ヨーロッパの航空会社などより電話はつながりやすく、対応も非常に親切だった。
時間変更なども丁寧に説明してくれた。
手荷物の１５Ｋｇ以下が気になったが、夏季の旅行なら全く問題なかった。時間遅れ、チェックインの対応なども、ガルーダ（ＡＮＡの乗継で、ジャカルタ～デンパサール間を利用した。）に比べて、大差はなかった。
もちろん、飲み物も出ず、機内テレビもないが、座席も悪くなく（機体が新しい）、間隔がやや狭いくらいだった。
長時間の移動にはやや問題ありかもしれないが、羽田～クアラルプル間はＡＮＡにして、
そこからの東南アジア間の移動をＡｉｒＡｓｉａにするのも良いのではないだろうか。

LCCのエアアジア、クアラルンプールまで飛ぶには遠い。時間もかなりかかります。食事なしだとちょっとつらいかも。国際線ではIDチェックが必要なのでオンラインチェックインの意味があまりありません。定時運航率はちょっと悪いですね。

シンガポール旅行の帰りに片道で利用。片道だとＪＡＬ、ＡＮＡだと割高になりますが、エアアジアは片道でも運賃は安いままです。チャンギ空港ではＷＥＢチェックインでもドキュメントチェックのためカウンターに寄る必要がありました。

名古屋からクアラルンプールへは今年4月から開始した。以前は名古屋ーソウルを就航しており、廃止の際にはアシアナ航空へ無料で移行してくれた。名古屋からは満席、帰路はガラガラであったが、サービスは一切変化なかったが帰路には三席を一人で占有してゆっくり寝てこれた。行きにはビールを飲みトイレに行くと待っているのが大変長く待たされた。一席でも多く設置ということでトイレの数を座席に比して少ない。スクリーンはないのはやはりつらいものだ。また、何から何まで有料とは・・・。RM599を試用して眠る席を使用するのも考えた方かが良いかもである。昼便でもこの状況である。　また、KLIA２は鉄道にて直結されたので時間は短縮されるが、空港は極めて巨大。殆ど歩くのみ疲れる空港である。出国チェックの後には思ったより食べるレストランは少ない。