2010年9月　インディジャパン３００マイル（もてぎ）

2010/09/19 - 2010/09/19

ツインリンクもてぎで、「インディジャパン３００マイル」を見てきました！
佐藤琢磨（表紙写真の手前の車）のインディカー・シリーズ参戦で、例年以上の盛り上がりでした！

エリア 益子・茂木(栃木)

• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 自家用車

佐藤琢磨効果か、ツインリンクもてぎは例年以上の混雑と熱気です。
まずは、もてぎに来ると必ず立ち寄る「ホンダ・コレクションホール」に行きます（ツインリンクもてぎは、ホンダのホームコースなのです）。
このコレクションホールは、ホンダ・ファンでなくとも、モータースポーツファンであれば感涙ものです！

１階ホール。

佐藤琢磨のヘルメット。

四輪ファンの私には、３階のこのエリアが聖地です！
第１期ホンダＦ１が初優勝したときの実車。

Ｆ２のマーチ・ホンダ。
昔のロータスＦ１を思い出すＪＰＳカラーにうっとり。。。

ウイリアムズ・ホンダ。
レッド５と言えば・・・

ナイジェル・マンセル！

中嶋悟でおなじみ、キャメルカラーのロータス・ホンダ。

１９８８年には１６戦中１５勝したマクラーレン・ホンダ。
もちろん、セナとプロスト・・・涙が出てきますね。。。

トニー・カナーンが年間王者になったときのインディカー。

第３期ホンダＦ１最初で最後の勝利（２００６年ハンガリーＧＰ）をあげたバトン車。

ホンダ、早くＦ１に戻ってこないかな。。。

コレクションホールでたっぷり感傷に浸ってから、ようやくサーキットの入口に来ました。

佐藤琢磨と武藤英紀。
どんなレースを見せてくれるか。
もう一人、ロジャー安川もスポット参戦します。

今年、必ずしようと決めていたこと・・・「ダン・ウェル丼」（看板の一番下参照）を食べること！

売り切れ間際にゲット！
美味しい牛丼でした。
ダン・ウェルドンは、実力もスター性もある元チャンピオン・ドライバーなのだが、トップチーム（チップガナッシ）を出てから今ひとつ。

佐藤琢磨の応援ブースは大盛況。
やっぱり、日本のモータースポーツファンは、佐藤琢磨を愛しているのですね。

数え切れないくらい大勢のファンが、この佐藤琢磨のシャツを着て応援していました。

ちなみに、私は、佐藤琢磨とは無関係のチーム・ペンスキーのグッズで応援です。。。
ペンスキーにいたサム・ホーニッシュＪｒというドライバー（現在はＮＡＳＣＡＲに参戦）が大好きで、それ以来、何となくペンスキーを応援しているのです。

サーキットに入りました。
今年は、ターン１のあたりの席。
メインストレートを見通すことができ、観戦ポイントとしては一番だと思う。

インディカー・シリーズは、Ｆ１のようなロード（ストリート）コースと、オーバルコースとで、半々くらいの割合でレースが行われます。
しかし、インディの醍醐味と言えば、インディ５００マイルに代表されるオーバルコース。
もてぎは、もちろん、オーバルコースです。
ターン１からターン２を見渡す。

バックストレートを経て、ターン３、ターン４を回って、メインストレートに戻る。
このようにコース全体を見通せるのが、Ｆ１とは違った魅力です。
インディジャパンは、１周１．５マイルを２００周する３００マイルレースで、インディカー・シリーズ全１７戦中の第１６戦です。
ちなみに、私は、インディカー・シリーズをケーブルＴＶで毎戦チェック（１週間遅れか、たまに生中継）しているので、Ｆ１と同じくらい親しんでます。もっと、日本でも認知されてほしい面白いシリーズです。

メインストレートの内側に、長いピットレーンがあります。
インディも、Ｆ１と同様、ピット作業が明暗を分けます。

そのピットレーンに各車が並び始める。
ポールポジションは、ペンスキーのエリオ・カストロネベス。陽気なブラジル人で、優勝するとフェンスによじ登るので、愛称はスパイダーマン！
年間王者争いは、ペンスキーのウィル・パワーとチップガナッシのダリオ・フランキッティに絞られているので、この二人の争いにも注目。

チームクルーが整列して、安全祈願のお祈りやアメリカ国歌斉唱（インディはあくまでもアメリカの国内シリーズなので）。
緊張感が高まります。

Ｆ−２戦闘機が、冷や冷やするほど派手なデモ飛行。。。

マシンに乗り込むＰＰのエリオ。

「Start Your Engines!」の合図で一斉にエンジン点火し、各車発進していきます！
これは、エリオ。

インディはローリング・スタートです。
隊列が整って、ペースカーが引っ込んでから、スタートです。

佐藤琢磨（右）は予選１０番手と上々の位置。
まずは完走して、できれば決勝最高位（９位）を更新してほしい！

グリーンフラッグが振られ、レース開始です！
予選トップ３を占めたペンスキー勢（エリオ、ライアン・ブリスコー、ウィル・パワー）が、ダリオ・フランキッティを押さえ込めるか？

開始早々、ターン２出口あたりでクラッシュがあり、フルコースコーション（Ｆ１で言うセーフティーカーが入った状態）。
インディでは、このフルコースコーションが頻繁に起こり、各車のギャップがその都度リセットされるので、最後まで勝負の行方がわからない。
フルコースコーション中にピットに入るか入らないかなど、面白い駆け引きも見所。

このようにペースカーの先導で、各車のギャップがリセットされます。
事故処理等が終わった後のローリングスタートは最大の見せ場。
ウィル・パワーがダリオとマルコ・アンドレッティに抜かれて５番手に落ちているようだ。

フルコースコーション中はスロー走行なので、私のような素人が写真を撮るチャンス。
佐藤琢磨（手前）。
しかし、オートフォーカスがうまく合わず、ピンボケ写真ばかりでした（カメラより腕前の問題でしょうが）。。。

事故処理が終わり、グリーンフラッグが振られて、レース再開です！

ペンスキーのライアン・ブリスコーを抜いて、２番手に上がったダリオ・フランキッティ。
ダリオは、年間王者争いをするウィル・パワーより何としても先着したいところ。
このレースは、ペンスキーの３人に対して孤軍奮闘という感じだったな。

なお、ダリオは、昨年度の年間王者で、今年のインディ５００マイルにも勝っているトップドライバーです。

２回目（たぶん）のフルコースコーションとなり、ピットオープンと同時に一斉にピットインする各車。

ウィル・パワー（手前）とダリオ（奥）。
この２人の争いは見応えがあったな。

鮮やかなグリーンのマシンのダニカ・パトリック。
女性です。
２年前のもてぎで劇的な初優勝をしました。
チーム（アンドレッティ・グリーン・レーシング）が低迷する中、このレースも、よく上位に食らいついていたな。

マリオ・モラエスがクラッシュ。
３回目（たぶん）のフルコースコーション。
モラエスはヘリで病院に運ばれたようだが、無事とのこと！

リスタート後、ダリオがライアン・ブリスコーとエリオの前に出る。
まさに孤軍奮闘！

しかし、今日のペンスキーは速く、再びライアン・ブリスコーとエリオの１−２態勢に。

レースも終盤、アレックス・ロイドがクラッシュし、炎が上がる。
何回目かのフルコースコーション。

各車、一斉にピットイン。
残り周回数からして、これが最後の給油になり、あとは「よーいドン」のコース上の勝負だ！

エリオがトップをキープしてピットアウト。
ダリオ（左）、ライアン・ブリスコー（右）、ウィル・パワー（奥）と続く。

この事故処理は長引きそうだ。
横を通過するダニカ・パトリック。

残り３０数周でリスタート！
エリオが素晴らしく速く、優勝は間違いなさそうだ。
ライアン・ブリスコーが同じペンスキーのウィル・パワーを先に行かせ、年間王者を争うウィル・パワーとダリオの２番手争いが最大の見所に。

ぶっちぎるエリオ（手前）と、後ろで激しく２番手を争うダリオとウィル・パワー。

佐藤琢磨（真ん中）も中団ながら頑張る！
１台抜くたびに、大歓声が上がる。

エリオ・カストロネベスがぶっちぎりでトップチェッカーを受ける！
ダリオ・フランキッティがウィル・パワーを押えきって２位。
３位に入ったウィル・パワーとの年間王者争いは、最終戦に持ち越された。

佐藤琢磨は１２位完走。
よく頑張ったと思う。
手を振ってくれている。

マシンを降り、フェンスに走るエリオ・カストロネベス（＝スパイダーマン）！

エリオのフェンス登りを見ることができて満足です！

シャンパンファイトするトップ３のエリオ、ダリオ、ウィル・パワー。
面白いレースでした！

抜群に速かったエリオ・カストロネベス。

久しぶりのレース観戦を堪能して、ツインリンクもてぎを後にします。
レース観戦はやっぱり面白い。もっとレースを見に行こう！
次は、Ｆ１日本ＧＰです。