【大人鐡95】JR西日本「山陰の地酒に恋する列車」編（おまけで3回目の「Saku美Saku楽」）

2026/11/06 - 2026/11/09

■はじめに
　今回の食事付き観光列車は、JR西日本が運行する「山陰の地酒に恋する列車」である。観光列車自体は通常「あめつち」として運行されているものであり（このシリーズの26回目に乗車済み https://4travel.jp/travelogue/11699568 ）、今回は中海・宍道湖・大山圏域観光局とのコラボ企画のオープニング記念イベント乗車プランとして、ツアー商品が売り出されたものである。日本酒&おつまみがセットになったものであり、3種類から選ぶ形式になっていた。私は、稲田酒造の「純米吟醸いなたひめ強力」と吾左衛門鮓の「鯖ずし」のセットを選び、乗車料金込みで5,800円也。セットの他、あめつち柄の日本酒とピンバッジも付いてくる内容である。
　せっかく遠出をするのにこの列車だけで帰ってくるのはもったいないため、翌日の日曜日は「Saku美Saku楽」に乗ってくることにした。津山行の弁当と岡山行の弁当プランは乗車済みであるため（このシリーズの38回目 https://4travel.jp/travelogue/11767481 と木次線の旅 https://4travel.jp/travelogue/11829945 で乗車済み）、今回は津山行のスイーツプランを予約しておいた。乗車券や指定券は別途必要であり、飲み物付きのスイーツ料金は2,400円也。
　残りの懸念事項は、往復の移動手段である。米子空港や出雲空港は高かったため、往復とも岡山空港で押さえておいた。現地では、「岡山ワイドパス」を使っての旅である

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エリア 出雲市(島根)

• 旅行の満足度: 4.5

■2026.11.6
　時間優先であれば、米子空港に飛んで観光列車に乗り、出雲空港から戻ってくるパターンであるが、上述した通り経費優先で岡山空港往復である。今日は岡山に飛んで岡山市内に泊まるだけであり、明日は米子まで移動して「あめつち」に乗車して新見に宿泊、日曜は「Saku美Saku楽」に乗って岡山に泊まり、月曜は岡山観光をして帰ってくる旅程である。定職があった時分には無理であった行動パターンである。

＠まずは岡山へ

　16時過ぎに岡山空港に到着し、連絡バスで市内へ。吉野家の株主優待で弁当を買い、スーパーで安酒などを買って安ホテルに投宿した。

■2026.11.7
　今日から3日間は、「岡山ワイドパス」を使った旅である。岡山県内のJRはもちろん、一部のバスや船や路面電車も乗り放題で、たったの4,800円。1日当たり1,600円であり、移動距離が長い旅であればかなりお得なパスである。

＠乗り放題

　今日は米子まで移動するため、パスの範囲内である新郷（にいざと）駅以降は乗り越し清算となる。しかしそれを考慮しても、明日以降の移動（津山までの往復など）を考慮すれば、パス利用がお得である。
　各駅停車の数が少ないため頑張って早起きして、5時25分の米子行に乗って移動を始めた。

＠この駅以降は別料金

　ひたすら乗り続け、9時01分に米子に到着した。観光列車の受付まで2時間もあるため、しばし市内散策である。
　出雲大社の分社などを見学してから駅に戻り、受付を済ませた。頂いた指定券は、カウンター席の一番端であった。

＠ツアー用切符

　ホームに向かったが、列車は入線していない。というのも、観光列車「あめつち」としては通常通りに運転されており、今日も鳥取を9時05分に出発して米子には11時12分に到着するのである。

＠やって来ました

　定刻に入線して来たので、早速自席へ。今日の2号車の米子以降は、上述したツアー用に確保されているようである。各席上には、事前に申し込んだセット（日本酒＋つまみ）の袋が置いてある状態であった。私の席は、上述した通り末端であり、外が見やすい場所である。

＠自席

　定刻の11時14分、米子を出発した。
　最初に書いた通り、私が選んだのは稲田酒造の「純米吟醸いなたひめ強力」と吾左衛門鮓の「鯖ずし」のセットである。他の組み合わせ（鯖ジャーキーなど）も気になったのだが、やはり定番は鯖寿司であろう。

＠いつもの

　11時44分、松江に到着した。ここで10分ほど停車となる。中海・宍道湖・大山圏域市長会会長である松江市長とMiss SAKE鳥取が乗車してきて、同駅出発後は市長による挨拶と観光案内があった。

＠車内の意匠

　市長の挨拶が終わった後は、市長が観光パンフレットを乗客に配布して、そのあとMiss SAKEからツアー特典の日本酒が配布され、そして最後は係員からツアー特典のピンバッジが配布された。

＠一式

　目の前に広がる宍道湖を見ながら、一式を頂くだけである。今日はテレビ取材も入っているが、地方局であるから映像の確認は難しいかもしれない（もしかしたら、YouTubeで観られるかもしれないが）。
　12時37分、出雲市に到着して短い時間の観光列車は終了である。

＠ありがとうございました

　しばし駅付近の散策をしてから駅に戻り、券売機で新郷までの切符を購入して13時50分発の列車に乗り、先ほど見た風景を逆回しで見ながら戻って米子には15時09分に到着した。
　米子も岡山も、土曜日ということもあってホテルは安くなかった。よって、今日は中間にある新見で泊まることにしている。

＠米子駅

　駅近くにあったスーパーで割引食材を買ってから米子発16時13分の列車に乗り、新見には18時11分に到着した。駅近くにあるスーパーで追加食材と酒を買い、安ホテルに投宿した。

■2026.11.8
　新見は山間にある町であり、朝の気温はなんと2度まで下がっていた。10度くらいを想定した服装で来てしまったので、震えながら駅に向かった。

＠新見駅と「たまがき」像

　6時45分発の列車に乗り、岡山に戻ってきた。8時21分着。
　観光列車の出発まで2時間以上あるため、パスを活用して岡山市電に乗ることにしている。駅前は工事中で、これが完成すれば駅前まで市電が乗り入れることになる。広島ほどのドラスティックな変更ではないが、岡山も使いやすくなる予定である。

＠鋭意工事中

　交差点を渡って市電乗り場に向かったが、周囲がいつもと異なっている。どうやら今日はマラソンがあるということで、交通規制が行われているのであった。
　8時32分発の東山行に乗って出発し、規制のテープが貼られている中を誘導員や警察官に見守られながら進んで行った。終点まで行ってしばし散策してから西大寺町駅まで戻り、商店街を散策してから清輝橋線に乗って岡山駅に戻ってきた。

＠市電の旅

　駅の券売機で予約していた指定券を発券してから、ホームへ向かった。しばらくして、津山行の「Saku美Saku楽」の1両編成が入線してきた。

＠Saku美Saku楽

　車内に入り、自席へ。席上には、別途注文していたスイーツセットが置いてある状態である（注文時に指定席番号を選択する必要があるため、その場所にすでに置いてある）。スイーツのイメージ図は注文時に見ていたが、思っていたより大きな箱である。

＠自席

　定刻の10時55分、岡山を出発した。乗車率は意外に低くて3割強くらいであり、少しく寂しい感じである。
　箱を開けて、スイーツセットを頂くことにした。季節のぷりんアラモード、岡山産黒豆の抹茶モンブラン、いちごとさくらのタルト、レモンとオレンジのレアチーズといった内容である。

＠並べてみた

　車内では、女性係員による観光アナウンスが行われていた（路盤に沿う川や、お菓子工場についてなど）。私は、ひたすらスイーツを頂くだけである。上述したように乗車率は低いが、食事等を頼んでいる人はさらに少なくて、スイーツが3人くらい、弁当は1人しかいないようであった。他の人は、ただ乗るだけであったり、持ち込みの駅弁を食べたりしている。

＠車内の様子

　11時40分、最初の停車駅である福渡に到着した。ここで8分停車するが、シンプルな駅前には何もない場所である。ここでふと思い出し、前回（4年前）の訪問記録を見てみたら、古いながらも立派な駅舎があり、大人数の地元の人がお出迎えをしてくれていた駅だったのである。前回は、たまたま地元のイベントと重なっていただけのようであるが、それにしてもえらい変わり様であった。

＠寂しい

　同駅を11時48分に出発し、次の停車駅は亀で有名な亀甲（かめのこう）駅である。しかし、途中の行き違いで対向列車が遅れていたため、亀甲での停車時間が無くなってしまうことになった。
　しかし、運転手が気を利かせてくれて（意図的な遅延？）、1分だけホームに降りることができた。

＠亀甲駅

　亀甲を出発して、定刻より1分遅れた12時28分に津山に到着した。
　折り返しの列車まで1時間以上時間があるため、しばし街散策である。プライベートはもちろん、仕事でも何回か来たことがある町であるが、今日はアーケードで蚤の市が行われていたので、それを見たりして時間を潰した。

＠駅前のSL

　13時53分発の快速列車に乗り、岡山には15時00分に戻ってきた。
　ホテルに投宿するにはまだ早いため、パスを使った旅の継続である。倉敷まで移動して、そこから少し歩いた場所にある倉敷市駅から水島臨海鉄道に乗って水島で下車。そこから20分弱歩いて三菱自工前駅まで行って列車に乗り込み、倉敷市駅に戻ってきた。

＠水島臨海鉄道の旅

　JRで倉敷から岡山まで移動して、一昨日と同様に吉野家＋スーパーの安食材と酒を揃えて、安ホテルに投宿した。

■2026.11.9
　今日は昼過ぎの便で戻るだけであるが、それまではパスを使った旅である。どこに行こうか悩んだが、片上鉄道の廃線跡を巡ることにした。
　岡山発6時21分の列車に乗り、西片上で下車。国道に沿って10分くらい歩いた場所にあるのが、国鉄型の機関車である。

＠DD13

　片上鉄道が現役であった頃は、この辺りは引込線が多数あった場所である。
　この場所から西片上駅方面に戻って行き、見てくるのが片上鉄道ゼロ起点のモニュメントである。鉄道が廃止される1991年までは、ここからディーゼルカーの旅ができたと思うと残念でならない。

＠記念碑

　国道に沿って東へ歩いて行き、市民センターのあるT字路から北側に伸びているサイクリングロードが、廃線跡である。片上鉄道の廃線跡は、一部を除いてサイクリングロードとして整備されているため、歩くことも可能である。

＠案内もある

　ひたすら歩き続け、トンネルも抜け、約50分程度で清水駅跡に辿り着いた。ホームが残っており、復刻された駅名標が置いてある。「あと10年早く生まれていたら自力で乗りに来たのに」と思うが、それはもう叶わない。

＠駅跡

　小雨が降り始めた中を歩き続け、9時半くらいに和気駅に辿り着いた。朝の散歩としては、2時間はちょっと負担が大きかったが、これで今日の目的は終了である。
　ここからはJRで岡山に移動して、空港連絡バスで岡山空港に向かい、12時45分の便で帰ることにしている。

＠和気駅

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