コーカサス3か国鉄道の旅、その3（バクーのいろいろ鉄道巡り）

2026/09/04 - 2026/09/15

コーカサス3か国を鉄道で巡る旅、アゼルバイジャン・バクーの近郊を走るアブシュロン・サーキュラー鉄道と地下鉄に乗ってみます、夜は国際寝台列車に乗ってバクーからジョージア・トビリシと向かいます

エリア バクー(アゼルバイジャン)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 航空会社: エア・アスタナ イースター航空

バクー3日目はアゼルバイジャン鉄道に乗車してみます、バクー駅は坂の傾斜上に作られていて2階部分も道路と直結していました

バクー駅 駅

1階には切符売り場とショッピングモールと直結です

アゼルバイジャン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

アゼルバイジャンの鉄道路線図がありました

2階部分は明るくきれいな待合ホール、半分は銀行の窓口のような

カフェやお店があります

待合ホールから外に出るとホーム改札まではオープンスペースになっています

バクー近郊列車はアブシュロン・サーキュラー鉄道と呼ばれる首都バクーとアブシュロン半島の周辺を結ぶ環状郊外鉄道と呼ばれていますが環状運転はされていませんでした、2路線の運行です、クレジットカードタッチで乗車できます

改札を抜けるとホームへ

駅員さんのオブジェがあります

07：50発、Xirdalar （ヒルダラン）行きに乗ってみます、この路線は朝と夕方の通勤時間帯しか運行されていません、この後は09：00発が午前の最終電車です、スイス・シュタッドラー社の2階建て車両です

郊外からバクーに出勤や通学に来る人が利用するのでしょう、4両編成のバクー発は乗客がほとんどいません

先頭は1等車ビジネス座席使用です

07：50、列車は出発

構内の側線に停車しているのは長距離列車でしょうか

他にも様々な車両が見えます

列車は左に大きくカーブして行きました、車窓には先日空港から来る途中に見えた高層ビル郡

建築中の高層マンション群、発展してますね

08：01，最初の停車駅　Darnagul （ダルナグル）駅に停車しています

遠くに見えるのは海では無くて湖のようです

08：07，Bilajari （ビラジャリ）駅に停車

バクー駅を東に出て左に180度回転して今は西に向かって走っています

08：16，終点　Xirdalar （ヒルダラン）駅に到着、この先も線路はスムガイト方面へ続いていますが旅客扱いはこの駅までのようです

列車は折り返し　08：26発バクー行きとなります、この後は1時間後の09：36発、その後は夕方の16：39発以降しかありませんので再び乗車しましょう

バクー行の列車は通勤客で結構混み合ってきました

08:26,予定通りに列車は出発、側線に貨物列車を牽引するロシア製の機関車が活躍しています

バクー郊外の車窓風景です、おや、来るときとは違う路線を走っていますね

列車はこの先で停車してスイッチバックをしました、線路工事が行われているのでしょうか？　時刻表によると所要時間が下りが26分で上りが45分と差が出来る所以です

08：53，Bilajari 駅に停車しました、前駅から直接入線できる線路はまだ改修されていないのでしょう

地図でみるとジャンクションと引込線が多くあるターミナル駅ですの様ですが、新しく通勤電車を走らせるために上下線は離れてホームも新設したようです

車窓から昨日立ち寄ったヘイダル・アリエフセンターが見えます

ハイダール アリエフ文化センター 博物館・美術館・ギャラリー

09：11，バクー駅に到着しました

バクー駅 駅

別のホームには長距離列車も到着していました、今夜乗車する列車もこのタイプでしょうか？

後の楽しみとして一度ホテルへ戻ります

ホテルで遅めの朝食をゆっくりといただきます

ディプロマット ホテル バクー ホテル

再びバクー駅へ来ました、次はもう一つの路線に乗車してみます

バクー駅 駅

Sumgayit （スムガイト）行きの近郊電車です、この路線はまだ本数が多いようで午前中は約20分おきに運行されていますが12時から15時までは運行がありません

朝乗車したのと同じくシュタッドラー製の2階建て電車です

今度は2等一般席に乗車します

12：00、定刻に出発しました

12：06，Keahia 駅に停車、この後列車は左方向に大きくカーブして行きます

途中2駅停車してから、12：15，Sabunchu （サブチュー）駅に停車

油田地帯を走ります

車窓に広がる油田地帯のオイルポンプ、なかなか見れない光景です

12：23，Zabrat ２駅に停車

12：28，Mammadli 駅

12：35，Pirshaghi （ピルシャギ）駅に停車、新しい駅舎ですね

戸建て住居が多く見えてきました、道路は未舗装でゴミも捨てられています

12：44，Novkhani 駅

スムガイトの街並みが見えてきました

12：53，終点　Sumgayit（スムガイト）駅に到着です

スムガイトはバクーに次いでアゼルバイジャンで2番目に大きな街の様です、乗客もそれなりに多いです

スイス・シュタッドラー社の電車

ホームと少し離れたスムガイト駅舎

新しい駅舎の待合ホールにはスーパーマーケットもあります

スムガイト駅前、ソビエト時代には首都バクーの近郊で工業地帯として発展したそうですが特にみるべき物はなさそうでした

午後のバクー行は15：00発です、来たときの車両がそのまま停車していました

折り返してバクーへ帰ります、車窓には酪農の山羊の群れが

軍隊の工場でしょうか？戦車の残骸が見えます

バクーの高層ビルが見えてきました

バクー駅まで戻り再びヒルダラン行きに乗換えて　Darnagul 駅で下車します

駅を出るとバクーメトロ2号線グリーンラインの　Darnagul 駅がありました、
2号線はバクーの郊外を大きく環状するように走る路線です

バクーメトロに乗り鉄してみます、最新の車両が走っています

広告のない車内はすっきり

3駅目の　Memar Ajami　駅で下車します

この駅は3号線パープルラインとの乗換駅です、モダンな駅構内です

バクーメトロ3号線パープルラインは4駅だけでこの先は中心部への延伸が計画されているまだ新しい路線です

郊外方向に乗り込み次の駅を出ると線路は地上へ出ました

バクーメトロの地上車庫のようですね、車両が何台か停車しています

これから新しい街が開発されていくようです

今は未だ殺風景な平地に造られた車庫のような建物に入ります

終点のKhojasan駅です、5分ほど停車して折り返し再出発します

3号線の反対側の終点駅、8 Noyabr駅、ホームの壁にバクーメトロの路線図が描かれています、この先から中心部へ路線を延ばしていく計画のようです

折り返して再び2号線グリーンラインに乗換えて、20Yanvar駅です

次の　Insaatcilar駅

Nizami駅に到着、2号線グリーンラインはこの先28May駅で1号線に乗入れる路線となっていましたが2026年8月15日から工事に入り運行されていません

Nizami駅のコンコースはモザイク壁画が多数あります、ソビエト時代に造られた駅の様です

Nizami 駅の駅舎は立派な建物

駅前は賑やかです、ショッピングセンターなどがあります

28May駅行のシャトルバスが運行されていましたので乗車してバクー駅へ

夜行列車の乗車前に夕食を取りましょう、駅前に数軒レストランがあります

ケバブやさんでいただきましょう

他にも美味そうなピロシキやさんでテイクアウトして、ホテルに預けた荷物をピックアップしてバクー駅へ

2020年コロナウイルス感染拡大からずっと運休していた国際寝台列車が2026年5月26日に運行再開となったのでこの旅行を計画したのです

バクー駅 駅

23：10発の国際夜行列車に乗ってジョージア・トビリシへと向います
22：00，乗車する列車の改札がまもなく始まります

アゼルバイジャン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

改札口ではアゼルバイジャン鉄道のスタッフがスタンバイ、パスポートと乗車券のチェックとセキュリティーチェックがあります

ホームに停車中のトビリシ行き38列車、客車タイプは1等個室寝台・2等4人コンパートメント・3等プラツカルト開放寝台の3タイプあります

2等のコンフォートをネット予約しました、AZN82.81（約￥7800）

7号車車内はブルーのライトに照らされた廊下

車両端にはシャワーブース付のトイレがあります

コンフォートクラスのコンパートメントは2段ベットの4人部屋、快適な夜行列車の旅になりそうです・・・続く・・・