小さな島の、小さな出会いの旅　３（トンガの 或るタクシー事情など・・・）

2026/06/19 - 2026/06/20

昨日（１９日）の夕刻、ファモツ空港まで荷物を引き取りに行った。

ロッジで夕食を摂りながら昨日の出来事をＮさんと話す。
「なんで何十人もの荷物がロストバゲージになったんだろう？」「しかも、同時に？」
ナンディ国際空港（ＮＡＮ）は、フィジーの玄関口だ。大勢の観光客が訪れる。
通常、大きな国際空港では、バーコードで管理されている。
「フィジーエアウェイズはコンピューターで自動管理されていないのかな？」
私は、搭乗後に機内でバタバタと手荷物を移動していたのを思い出した。
「まさか、地上の職員がカーゴごと積み忘れたかも？」と笑う。

ビールを飲みながら、トンガのタクシー事情を振り返る。
太平洋の島々では、ほとんどの物資を輸入に頼っている。
ガソリンも同様だ。さらに、燃油の価格上昇が追い打ちをかけ、ドライバー自体も減っているそうだ。

ロッジから空港までタクシーで片道３０分、往復で１時間を要す。
トンガのタクシーに何度か乗ったが、メーターは付いていなかった。
その都度、料金の交渉をしなければならない。
旅行者とみると、カモに見えるのか最初は吹っ掛けてくる（一部の運転手だけだと思いたい）。
今日のドライバーも大層な料金を言う。
私は「もっと安くして」と話すが相手も百戦錬磨、中々応じない。
結局、荷物を受け取るまで駐車場で待ってもらうことにして「往復で７０Ｔ＄（≒５,０００円）」で手を打つ。

時間は要したが、無事にバッグを受け取りタクシーで宿に戻った。
トランクからバッグを出し、料金を払おうとしたときに、運転手のオヤジは「８０Ｔ＄」と言ってきた。
私は、彼のあまりにも図々しい態度に「おっちゃん、７０言うたやん！　約束と違ゃうで！！！」と捲し立てた。
Ｎさんと荷物を先にロッジの門に避難させ、（一歩も引かないぞ！）と睨み返す。
スキあらば、旅行者を騙そうとするタクシードライバー（実は、彼一人だけではない。２度も同じ目に遭った）。
私が７０Ｔ＄を支払うと、彼はニコリとし「良い観光スポットがあるんだ。５０Ｔ＄で連れて行ってあげる」と、満面の笑みで商売気を出してきた。
さらに「夕日を観に行かないか？安くするよ！」と誘う。
今までの『７０Ｔ＄の攻防』は、何だったのか？
（彼らには、相当おまぬけな“カモネギ”に映ったのかもしれない．．．）
丁重にお断りする。
一方、初めて会ったのに、親切にタクシーを手配してくれて、おまけに料金交渉してくれたうえに、代金まで払ってくれた女性。
道に迷ったときに、助けてくれた親切なおじさん。銀行で両替を手伝ってくれたステキなマダム。
２日間だけだったが、いろんな“トンガの側面”を観た。

エリア ヌクァロファ(トンガ)

• 旅行の満足度: 3.0
• ホテル: 3.0
• 交通: 2.0

• 同行者: 友人
• 交通手段: タクシー 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

１９日、ロストバゲージに巻き込まれた。

タクシーで空港まで往復し、ロッジに戻る。

その日の夜
Ｎさんと、ロッジの食堂でトンガでの出来事を振り返る。
トンガの“とんでもタクシー運ちゃん”で盛り上がった。

翌、２０日

ファモツ国際空港からナンディへ向かう

フア アモツ国際空港 (TBU) 空港

搭乗するのは、ナンディ行のＦＪ２１２便

沖止めなので、歩いて乗り込みます。

機体の絵柄は、フィジー伝統の「TETEVA」だって

機材はＡＴＲ－７２

シートは、２＋２で前部にはCクラスもある

非常時に備えて、眼を通しましょう。

飛行時間は、約２時間２０分

ナンディ国際空港に到着

ナンディ国際空港 (NAN) 空港

小型機は沖止めになり、

上から機体の全景が見渡せる。

次に乗り継ぐのは、ポートビラ行のＦＪ２６３便

時間がタップリあるので、フィジー・エアーのラウンジで休みましょう。

フィジー航空プレミアラウンジ (ナディ国際空港) 空港ラウンジ

広々とした室内です。

ひさびさに、たくさんの野菜を採ります　(^^)

ビールとワインで喉も潤し♪

ふたたびフィジー・エアーでポートビラへ向かいます。

機材は、ＡＴＲ７２－６００

１４時３０分にＦＪ２６３便は

フワリと浮きあがりました。

ビティレブ島から

ほぼ真西に約１,０００ｋｍ進むと

ポートビラのあるエファテ島です。




　　　　　―――　つづく　―――