【1】中国出国→雨期のバンコクから個室寝台列車に乗って、乾期の亀島へ

2026/09/07 - 2026/09/07

夏休みが終わり、旅先も少しは空くだろう

今の時期、タイは雨期(ｻﾒｯﾄ,ﾊﾞﾝｺｸ～ﾁｪﾝﾏｲ..)
マレー半島西側も雨期(ﾌﾟｰｹｯﾄ,ﾋﾟﾋﾟ,ｸﾗﾋﾞ,ﾘﾍﾟ..)

だが
マレー半島東側/中南部の島は乾期なのだ
(ﾀｵ,ﾊﾟﾝｶﾞﾝ,ｻﾑｲ..)...そのはずだろ？

ならば、『亀島(Koh Tao)』へ行こう！

亀島の後は、ワニを探しに行こう！

★『中国出入境管理規定(9/15～)』内容考察
（我らの再入国は9/18予定）


【 島好き我ら：過去の記録 】
①ラン島（2018.6/1日：ﾀｲ）
②プーケット島（2023.10/7泊：ﾀｲ）
③ピピドン島(2023.10,2024.4/計7泊:ﾀｲ）
④ピピレイ島（2023.10/1日：ﾀｲ）
⑤ランタ島（2024.4/3泊：ﾀｲ）
⑥ンガイ島（2024.4/2泊：ﾀｲ）
⑦ムック島（2024.2/2泊：ﾀｲ）
⑧タオ島（今回2026.9/5泊：ﾀｲ）
⑨ティオマン島（2025.9/5泊：ﾏﾚｰｼｱ）
⑩ジャワ島（2019.5/6泊：ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ）
⑪カリムンジャワ島(2019.5/7泊:ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ)
⑫バリ島（2017.6/5泊：ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ）
⑬カットバ島（2018.5/3泊：ﾍﾞﾄﾅﾑ）
⑭ヴィンパール島(2016.4/1日：ﾍﾞﾄﾅﾑ）
⑮スリランカ（2016.10/14泊：ｽﾘﾗﾝｶ）
⑯モーリシャス（2017.3/12泊：ﾓｰﾘｼｬｽ）

エリア タオ島(タイ)

中国出国・再入国前に、とりあえず
出入境管理規定を確認しておこう(再入国は9/18)

ユーチューブなんかには、不安を煽るタイトルも見受けられるが
一般旅行者には、従来からの常識的規定だし、不安が増える要素はない


【日本語翻訳】

１ 海外渡航時のセキュリティリスク防止システムを構築
①・入国管理当局は、申請者に対し、書類手続きや国境検査の際に生じるリスクについて注意喚起し、必要に応じて、リスクの高い地域への渡航を控えるよう勧告する場合がある

２ 申請理由は真実かつ合法でなければならない
②・入国、出国、滞在、居住の理由は、正当かつ合法的なものでなければならない
・関連する文書、資料、電子データなどを請求することができる
・招聘状などの公式文書を発行する組織または個人は、そのその文書の真正性について責任をおわなければならない
・虚偽の資料を提供したり、虚偽の陳述を行ったりすると、書類の発行拒否、出国または入国の禁止につながる

３ 出国禁止条件の拡大（中国公民）
③・不正に書類を入手したり、不法に入国または出国したりした場合：刑期満了後、当該者は6ヶ月から3年間、国外への出国を禁止される
・国家の安全保障と利益を脅かす外国人犯罪者：帰国後、6ヶ月から3年間、出国が禁止される
・輸出管理、技術輸出入管理規制、または産業安全保障もしくは技術安全保障を脅かす可能性のあるその他の規則に違反した者は、出国を禁止される可能性がある

４ 入国禁止条件の拡大（外国人）
④・虚偽の情報を提供したり、虚偽の陳述をしたりした場合：1年から5年の入国禁止処分
・国境管理を妨害することは犯罪行為であり、不正または違法に書類を入手して入国または出国することは行政違反行為である。罰則が科せられた後、当該人物は1年から5年間、入国を禁止される
・報復リスト信頼できない団体リストなどに掲載された場合、法規に基づき、ビザの発給拒否や入国禁止などの措置が取られることになる

５ ”国外出国禁止” 規制の実施と通知の明確化
⑤・決定権者は、事実、理由、根拠、および救済措置について、当事者に書面で通知しなければならない
・国家安全保障や刑事捜査に関わる事件においては、関係者に通知されない場合がある

６ 移民仲介サービスの包括的な監督
⑥・仲介機関および仲介担当者は登録および管理される必要がある
・外国機関が中国国内で仲介サービスを提供することは禁止されている
・虚偽の情報を公表すること、虚偽の資料を提供すること、プライバシーを漏洩すること、許可された範囲を超えて活動すること、または違法行為を組織することは禁止されている
・公務員、軍人、その他に対して、違法に外国籍を付与することは禁じられており、そのような事例は直ちに報告しなければならない

７ 法律違反に対する罰則のより厳格化
・他人に虚偽の情報を提供する：5,000元から10,000元の罰金が科せられ、不正に得られた利益は没収される

８ 一般の観光客
⑧・通常の海外旅行に影響はありませんが、旅行者は安全に関する報告に注意し、危険度の高い地域を認識しておく必要がある

さて、出発だ

Krung Thep Aphiwat(ﾊﾞﾝｺｸ)から個室寝台でChumphonへ

Chumphonから船で亀島(Koh Tao)へ渡るのだ...

ちょっと、その前に
タオ島の天気予報(9/7時点)を見てみた...(@_@)

おーい！！！
タオ島滞在予定中(9/8～9/13)、ずっと雨
一日中豪雨・雷ってなってるやん！！( ﾟДﾟ)

乾期じゃないんかーい ( ｀ー´)ノ

船...船は大丈夫なのか！ (゜_゜)

往路船（9/8）時：風速：6.9m/s
復路船（9/13）時：風速：8.3m/s
★9/14に至っては、12.5m/s ！！
★9/15は、さらに、15.3m/s ！！！

【風速別 海況】
4～5m/s【良好】白波が立ち始める(問題なく行動できる)
6～7m/s【注意】白波が見え始める(小型船は出航停止)
8～10m/s【要警戒】白波が目立つ、しぶきがあがる(20ft前後の船は出航中止)
11m/s以上【危険】波頭が崩れ、波切り音がする(出航中止)

『おい、お前本当に大丈夫かー！』(ﾌﾗｲﾝｸﾞﾍﾟﾝｷﾞﾝ)
『行くしかないでしょ...(ゲロ船確定か)』（私）
『....（揺れ船苦手）』（相方）

９月７日(月)

往路は、バックパックのみなので、AirAsia
(帰路は、荷物増予定で中国南方航空)

12:55 CSX →15:15 DMK (時差-1)[FD481]

15:15 定刻到着
　　↓
15:40 イミグレガラガラ通過(TDAC事前登録済)
（相方4000元、私600$準備したが、質問無し）
　　↓
15:50 ATM(krungsi)..THBゲット/Fee250THB

16:00 BMTA A1バス乗車(30THB)
　　↓（渋滞ゼロ）
16:25 Chatuchak Park(Stop1) 下車
　　↓（道路を渡ってMetro Mall）
16:40 モール内 12Go officeでチケットゲット

（バス停へ → 400m）
16:50 Chatuchak Park(Stop2) 着
　　↓
17:05 529Eバスに乗車(15THB)
　　↓
17:05 Krung Thep Aphiwat 下車

Krung Thep Aphiwat駅は凄まじく広い

売店や食事の店がたくさんある

想定より相当早く着いてしまったので、時間をつぶすが...とにかく寒い

館内全域、冷房効きすぎだっちゅーの！

私：カオソイ(カレー味)(70THB/329円)
相方：ポークヌードル(50THB/235円)

夜食用に果物、干し肉、バナナチップス、パン、水を買っておく

19：30
改札は出発時刻の20分前に開く
長蛇の列だが、どんどん進む

我々の11号車は最後尾

一等個室寝台は1車両

隣の二等寝台を覗いてみた
車両間連結部のドアは開かないので
ドアガラス越しの撮影

我々の部屋は一番端

狭いし、古いが、シーツ類が真っ白清潔でピチッとセットされている

AirAsiaに乗ってきた身としては、ベッドに横になれるだけで、天国のようだ

流しはおもちゃのように小さい

そして、これが問題の冷房か？

オフにしても、体感15℃に冷えるとのネット情報だが、そもそもここからは冷風は出ていない

冷風は天井のコイツから出ているのだ！

もちろん切る術はない

そこで、いろいろ詰め込んだ
（毛布の袋とか）

これで、冷風はストップ
僅かに漏れてくるが、上出来だ

相方は、相当疲れたようで、上段希望でとっとと寝てしまった

（切符の話）

タイ国鉄の切符発売日は、距離で異なる
短距離：1日前(25%未満：→Ayutthaya)
中距離：30日前(25～59%：→Chumphon)
長距離：60～90日前(60%超：→Surat Thani)

バンコクーチェンマイは、90日前の争奪戦だが
今回の南線は、それほどでもなかった
国鉄サイトで『例えば30日前』の試行結果は
一等個室寝台は、満席～2室空き程度

【タイ国鉄サイト】
https://dticket.railway.co.th/DTicketPublicWeb/home/Home

外は雨（何処かの駅）

（切符の話の続き）
一方、12Goは、30日以上前でも購入可能なので

『何か特別な早期購入方法があるんだな』

...と思ったわけだが...(-_-;)

●EXP85 (Krung Tep Aphiwat → Chumphon)
12Go　 ：14,576円/一等2人用個室上下
(タイ国鉄：10,531円/一等2人用個室上下)

切符はオフィスで受け取りか国内郵送

https://12go.asia/jp

結局Voucharが届いたのは、30日前

国鉄サイト購入と同じで無駄なことだった

私は国鉄サイトの残席確認もしていた
・31日前：11-23,24(我々の個室)と、他空室1
・30日前：空室1

因みに、帰路は30日前に国鉄サイトで購入出来た（購入時空き6室）
★紙印刷所持必要と記載あり

★Krung Tep Aphiwat → Chumphon(中距離)は長距離先売れのため31日以上前でも埋まっている

03:45 （9月8日）
これまた想定を覆し、定刻にChumphon到着

以前のﾊﾞﾝｺｸ→ﾁｪﾝﾏｲは1時間送れの到着だったが
★ﾊﾞﾝｺｸ→ﾁｪﾝﾏｲを当日駅買いで乗車した旅行記
https://4travel.jp/travelogue/11865173

チュムポン駅

降車客は4組で、バックパッカー2組

チュムポン駅
what's upで連絡を取り合っていたので
12Goスタッフが待っていた
『ピックアップは5:30』

1時間半待ちだが、駅舎内にはたくさんのシート、充電スタンドがあり、トイレも顔を洗えるレベルの設備で、無料シャワールームもあった

5:30 ピックアップに乗る
乗客は我々とロシア親子
途中12Go officeでチェックイン、そこから乗り込む客2組

6:00 office を出発

Chumphon には、3つのPier/桟橋がある

①、②からは日中のフェリー・カタマラン
③からはナイトフェリーが出航する

私たちが到着したのは②のChumphon Lomprayah Pier

①Chumphon Pakhnam Pier
②Chumphon Lomprayah Pier
③Chumphon Night Ferry Pier

6:50
②Chumphon Lomprayah Pier
到着

なが～い桟橋を進む

けっこう晴れてるんじゃない？

7:00
カタマランに乗り込み、出航

揺れはそれほどないんだが
とにかく風が強い

出航する前から横風強風（予報は7m/s）
出航後は前方から強風

相方も船酔いナシ

8:30

亀島に到着

亀島で行きたいのは...
①Nang Yuan Island（亀島一の絶景）
②Tanote Bay（ｼｭﾉｰｹﾙﾎﾟｲﾝﾄ：魚・亀）
③Sairee Beach（亀島最大・最盛のビーチ）
④Shark Bay（ｼｭﾉｰｹﾙﾎﾟｲﾝﾄ：サメ・亀）

天気予報は相変わらず、豪雨だが…

どうなることやら...