2024年ゴールデンウィーク、JR九州株主優待券/1日乗車券で九州縦断。九州新幹線 & 指宿枕崎線の旅

2024/05/02 - 2024/05/02

2024年5月前半の旅はJAL韓国行きエコノミークラス片道特典航空券でお得で面白い国内離島発の奄美大島⇒東京/羽田⇒ソウル/金浦のルートを発券しました。

その後はソウルから直接オーストラリアへ飛びます！！！！！

このゴールデンウィークの繁忙期に何とか安く福岡から奄美大島に行かなければなりません。

JRの『青春18きっぷ』も時期では無い、JR九州の各種割引切符も予算オーバー&1日の移動にしか使わない、離島行き航空券代金は異常に高い(泣)。高速バスは面白味も無いしバス酔いするしぃ～

で思案の末に思い付いた妙案がJR九州が発行している鉄道株主優待券(1日乗車券)で九州縦断旅にすれば良いじゃん！

廃線協議で雲行きがかなり怪しい指宿枕崎線の日本最南端のJRの駅枕崎へ、その後鹿児島市内を観光、そしてマリックスラインの鹿児島新港⇒奄美大島/名瀬行きフェリーで大隅諸島及びトカラ列島を超えて奄美大島へと旅立ちます。

この旅行記では……

05/02の福岡(博多)を出発！久々の九州新幹線に指宿枕崎線完乗後鹿児島中央駅に向かう『JR九州株主優待券』利用の1日乗り鉄旅の様子を記します。

PS、
誰ですか？

株主優待券にフェリー代金に鹿児島や奄美大島での宿泊費を考えたらJALの福岡⇒奄美大島直行便の早割運賃の方が安く無い？

って言うかJALの特典航空券を福岡⇒東京/羽田⇒ソウル/金浦のルートで発券すれば良かったんじゃない？

って思った人～　まあぁ～無理矢理口実を付けて寄り道！！！！！それが旅の醍醐味ですから………………




　

エリア 枕崎(鹿児島)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩

これがJR九州の鉄道株主優待券(1日乗車券)です。

JR九州管内の普通列車及び快速列車が有効期限内の選んだ1日乗り放題です。

繁忙期も閑散期も関係有りません。

この切符の特質事項はJR九州管内の乗車券運賃が含まれていると言う事です。

裏面のJR九州の鉄道株主優待券(1日乗車券)の利用条件及び注意事項です。

先程も案内しましたが乗車運賃がこの切符には含まれています。

なので各特急券を購入すれば乗車券を購入せずとも九州新幹線や各種在来線特急に乗車可能です。

JRの『青春18きっぷ』では絶対乗れない高嶺の花の九州新幹線。

この切符は九州新幹線に新幹線特急料金だけを払うだけで難所の新八代⇔川内間を並行する区間の第3セクター線・肥薩おれんじ鉄道とほぼ同じ運賃で高速移動出来るので逆に便利かも？

後『青春18きっぷ』での宮崎県と鹿児島県間の普通列車越境最難関の日豊本線・佐伯⇔延岡区間も毎時1本有る特急の特急料金を追加で払えば乗車出来ます。

これが基本情報です。

では九州縦断乗り鉄旅へ出掛けましょう。

お早う御座います。

6時台の地下鉄に乗りJR博多駅迄やって来ました。地下鉄は混んでいて驚きです。

JRの改札口で｢あっ、JR九州の株主優待券ですね？｣と駅員さんに声を掛けられ半券を切り取られ日付け押印を貰います。　

JRの中央改札口は改札からホームに至る迄に踊り場が有るのですが此処迄行くエレベーターが無い？スーツケースを引っ張り上げます。

本日の『JR九州株主優待券』第1走目は普通・江北(こうほく)行き、博多(06:35発)⇒鳥栖(07:16着)、4両編成です。　

博多駅 駅

｢江北って何処？｣って最初驚きましたが電光掲示板には｢鳥栖経由江北行き｣と親切に案内が有りました。

ふぅ～鳥栖の向こうね！

白いお顔のこの電車コミュータートレイン811系の4両で運行。座席モケットは博多織のデザインで良し。

JR鹿児島本線 乗り物

車窓から水城駅です。

嘗ての太宰府政庁(太宰府天満宮じゃ無いですよ！)を守る為海からの侵入に備えた防衛線の国の特別史跡水城の跡(土塁で造った城壁です)最寄駅。

更に鹿児島本線で南下して行きます。

水城駅 駅

07:16鳥栖駅の6番線に到着、先頭車側ホームにエレベーター有りで3番線へ乗り換えます。

第2走目は普通・八代行き、鳥栖(07:26発)⇒新八代(09:42着)、3両編成です。　

鳥栖駅 駅

JR九州と言えばこの独特の配色の椅子や床に内装のデザイン。

QRコードの床のデザインに博多織の青と白の座席モケット。

JR鹿児島本線 乗り物

こんな大荷物で旅行してます。

何時もの邪魔にらない先頭車か最後尾車両運転席壁際を確保。

スーツケースにキャリーバッグを無事乗り込ませました。

JR鹿児島本線 乗り物

佐賀県の鳥栖から熊本県を縦断して南の八代迄運行って凄い普通列車じゃ無いですか？

この電車も高校生比率高し！　久留米と羽犬塚で多くの旅客が入れ替わり。

途中の｢筑後船小屋です。新幹線はお乗り換えです｣と言うアナウンスが新鮮！！！！！

JR鹿児島本線 乗り物

長々と乗車して来ましたが新八代駅が近付いて来ました。

この鹿児島本線上り線の右の線路の分岐は九州新幹線が鹿児島中央駅⇔新八代駅間部分開業時には接続する特急電車の“リレーつばめ”のアプローチ線が分かれていて新八代駅新幹線ホームへ繋がっています。

JR鹿児島本線 乗り物

右側のアプローチ線は高架線になってぐるっと回り込み新幹線ホームへ。

この“リレーつばめ”と九州新幹線は同じホームの対面ホームで嘗ては乗り換えられる様に工夫されていました。

JR鹿児島本線 乗り物

はい、新八代駅舎が見えてきました。

此方鹿児島本線の在来線線路を直角に跨ぐ様に九州新幹線の線路が敷設されてます。

新八代駅 駅

09:42新八代到着です。

新八代駅 駅

下が在来線の鹿児島本線。真正面の高架線が九州新幹線ですね。

九州新幹線側のメインの駅舎へ向かいます。

在来線ホームからだと1度地上に降りて又新幹線駅舎に入り直す動線です。

新八代駅 駅

此方は南口で鹿児島本線から九州新幹線駅舎乗り換え用ですね、コンコースの中へ入って行きましょう。

新八代駅 駅

おぉ～くまモンがお出迎え！

八代市って花火の生産地？コレって六尺玉でしょ？

八代市観光物産案内 名所・史跡

反対側の出口から出て外の空気を吸います。

此処がメインの東口駅舎前広場になります。

新八代駅 駅

又新幹線駅舎内に戻ります。

時間が有るので八代市観光物産案内の施設を覗いて行きましょう。

八代市観光物産案内 名所・史跡

熊本産蜂蜜推しでした。

八代市観光物産案内 名所・史跡

地図や観光ブローシャーがずらり、観光案内所も兼ねてるんですね？

八代市観光物産案内 名所・史跡

蜂蜜の自動販売機です。

八代市観光物産案内 名所・史跡

一旦コンコースに出て……

新幹線改札横の待合室の中に有るキオスクでもくまモングッズを多数販売中です。

新八代駅 駅

券売機の上には新幹線の運賃表が…………

新八代駅から川内駅迄の新幹線自由席特急料金は￥1,760円でJR株主優待券は乗車運賃￥1,850円が含まれているので乗車券を購入する必要は有りません。　

この区間はJR九州株主優待券保持者は￥1,760円のみの手出しで新幹線移動が出来ます。

九州新幹線 乗り物

そろそろ入場しましょう。

1時間に1本しか新八代駅に新幹線は停車しないので乗り遅れたら大変大変。

次の第3走目は九州新幹線/さくら543号・鹿児島中央行き、新八代(10:19発)⇒川内(10:51着)、8両編成です。　

新八代駅 駅

九州新幹線新八代駅の時刻表。

毎時1本時々毎時2本の運行か？

コレを多いとみるか？少ないとみるか？

九州新幹線 乗り物

新幹線ホームに上がって来ました。熊本・博多方面を眺めてます。

2004年の九州新幹線部分開業時にはこちらの右側からJR在来線特急の“リレーつばめ”が地上線路から高架線を使ってこの新幹線ホーム真横に入線していました。

現在は在来線の線路幅狭軌から新幹線用の標準軌となって左の本線にレールが渡り線で繋がってます。

そう2面3線の駅で乗り換え用ホームは今も当然残っています。

写真左側が九州新幹線の下りホームで次10:19発の九州新幹線/さくら543号・鹿児島中央行きの入線を待ちます。

で乗り込みます。

新八代駅 駅

乗車時バタバタしていて何と言う事か？写真が有りません。

でもスーツケースにキャリーバッグを無事乗り込ませました。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

ドアを開け客室に入るとほぼ乗客がいないんです。

2～3人でしょうか？ガラガラですね。

静かに発車します。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

“此方は鹿児島中央方面の先程の新八代駅“リレーつばめ”用ホームの突き当たり。

此処で線路が途切れています。

新八代駅 駅

荷物も落ち着いたので暫くは新幹線車内を見て回りましょうか？

先ずはテーブル背面の1～3号車の自由席案内図。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

座席廻りチェック！当然コンセントも有り。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

荷物スペース有り。

今日はガラガラなので助かりました。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

１号車側へ移動。

洗面台の照明も未来的。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

トイレも綺麗ですね！

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

8両編成の車内案内図。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

ガラガラですね。

こちらの前方の1号車は乗客は4-5人only。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

スーツケースにキャリーバッグどこに収納しようか？

と気を揉んでましたが､､､､この列車に関しては全く問題無かったですね！

荷物に3列シート独占、私は2列シート独占(笑)。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

この車内ポスターを見て確信。

｢1975～2025、山陽新幹線　全線開業　50周年｣ JR西日本の告知ポップ。

おっとこの九州新幹線さくらはJR西日本の車両ですねと言う事は …………

｢いい日旅立ち・西へ｣が車内メロディーで聴けますね。

山口百恵氏の｢いい日旅立ち｣の歌詞を書き換えしアレンジを加えリバイバルされたものです。

新幹線の車内チャイムとして使用されてきました

これがJR九州が所有するN700系九州新幹線車両ではJR九州のオリジナルメロディーが流れます。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

水俣市小津奈木地区を走行中。

九州新幹線は線路脇の防音壁が高いので線路沿いの景色はかなり見え辛いです。

新水俣駅停車。

新水俣駅 駅

水俣市長野地区走行中。

見えているのは水俣川。

車内フリーWi-Fi迄…………ちょろっと弄ってたら直ぐ時間は経っちゃいました。

車内広告も1枚1枚見てゆきます。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

出水市上鯖淵地区走行中。

新幹線高架の真下に肥薩おれんじ鉄道が走ってます。

見えますか？ ｢九州新幹線で ようこそ鹿児島へ｣の看板が有ります！

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

出水駅到着です。

出水駅 駅

誰も乗ってこない。

九州新幹線って儲かってるのでしょうか？

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

出水駅を出発して直ぐの未だ出水市上鯖淵地区走行中。

下に見える道は県道447号線。

出水市麓町走行中。

写真真ん中の道路奥の橋・簗(やな)橋手前には5月風物詩鯉幟が多数泳いでいます。見えますか？

もう直ぐ｢こどもの日｣、地元自治会が出水市の観光を盛り上げる為設置したそうです。

鯉幟の下の川は米ノ津川。

あぁ～快適な新幹線の移動もあっという間に終わりです。

座席からデッキのドアサイドに移動して来ました。

そして待ちに待った？山口百恵氏の｢いい日旅立ち｣。

この｢あ～あぁ～、日本のどこかにぃ～♪」バージョンですね。素敵過ぎる！！！

2タイプ有るんですよね？

長年JR西日本の新幹線の車内チャイムとして使用されています。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

スーツケースにキャリーバッグをドアサイドへ、短時間で無事降ろせます様に。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

川内川を越えるともう川内駅です。

川内川 自然・景勝地

10:51川内着。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

｢KYUSHU ～ WEST JAPAN｣のロゴが側面に、JR西日本が運行している車両ですね。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

乗って来た“さくら543号”は次の停車駅がもう鹿児島中央駅なんです。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

新幹線のサイドからお鼻を撮影。

何と言う造形美&機能美。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

新幹線のお顔を撮影。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

お見送りします。

さ・よ・う・な・らぁ～ 快適な移動有難う！！！！！

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

こう言う悪い事しちゃいけませんよ！

九州新幹線 乗り物

反対ホームには九州新幹線/さくら552号・新大阪行き、鹿児島中央⇒川内(此処)⇒新大阪、8両編成の新幹線が入線です。

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

勝手に見送ります。

新大阪迄いってらっしゃい！！！！！

九州新幹線 800系 さくら 乗り物

では在来線へ乗り換えましょう。

川内駅 駅

此方は第3セクター路線の肥薩おれんじ鉄道のホームです。

九州新幹線延伸開業に伴って並行在来線の鹿児島本線が切り離された区間です。

肥薩おれんじ鉄道 乗り物

丁度車両が停車中。

八代⇔川内の営業距離は117㎞で所要時間は約2時間半かかります。

新幹線なら32分。

『青春18きっぷ』では乗車出来ないので肥薩おれんじ鉄道の『オレンジ18フリー切符』フリー切符を購入して乗り通してもその値段差も実は1,000円台だったりします。

今回は『JR九州株主優待券』が有ったので悩まずこの区間移動出来ましたが……

肥薩おれんじ鉄道 乗り物

肥薩おれんじ鉄道を利用で八代⇔川内区間を乗り通す場合は車窓を楽しんだり途中下車したりして移動を楽しむ行程の方が良さそうですですね？

肥薩おれんじ鉄道 乗り物

第4走目は普通・鹿児島中央行き、川内(11:27発)⇒鹿児島中央(12:16着)、2両編成です。　

この1本前の下り鹿児島本線は川内(10:26発)⇒鹿児島中央(11:16着)なので新幹線に乗車しても間に合いません。

JR鹿児島本線 乗り物

うぉ～転換クロスシートじゃ無いですか

JR鹿児島本線 乗り物

車内の路線図も南九州版ですね。

JR鹿児島本線 乗り物

うぅ～ん、旅情を味わえる！

車窓は南国特有の椰子の木や蘇鉄の木など緑の濃い木々がワシワシ生えています。

車内は割と混んだまま鹿児島中央駅到着です。

この駅のエレベーターの場所も分かりにくくて駅ビル内のビックカメラの先にしか有りません(泣)。

到着後は駅近のお決まりの宿へ向かいます。

JR鹿児島本線 乗り物

経済的な宿でスーツケースを持ってJR鹿児島中央駅を起点に移動するので以前宿泊した事が有るこちらの一択でした。

此方はJR鹿児島中央駅からだと徒歩で3～5分程です。

写真は鹿児島本線の線路側入口。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

館内は廊下を挟んでドミトリーと個室が並んでます。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

トイレもスタッフが頻繁に掃除してました。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

手作り館内案内のポップ。

このレセプションの裏に共用のリビングスペースが有ります。

お昼に宿に到着したのですが｢枕崎にJRで日帰りで行きます｣と言うと早めのチェックインをしてくれました。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

今回は1泊なので洗濯機やキッチンは使いませんでした。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

ドミトリールームはどちらかと言うとギュウギュウ詰めですが客層といい最近少なくなってきている宿泊客同士が交流出来る昔ながらのゲストハウスの趣です。

此処が男性用ドミトリーroom。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

ドミトリー内に各自用のロッカー有り。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

今晩の寝所の空間。

今夜は遅く戻って来るので先にベットメイク等直ぐ寝れる準備を整えて宿を出発します。

鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル

鹿児島中央駅に戻って来ました。

次に向かうのは………

鹿児島中央駅 駅

第5走目の乗車は普通・山川行き、鹿児島中央(14:02発)⇒薩摩今和泉(15:17着)、2両編成です。　

黄色のなのはなデラックスの車両でロングシートでした。

JR指宿枕崎線 乗り物

列車は鹿児島市街地を抜け錦江湾沿いを走ってます。

霧島錦江湾国立公園 公園・植物園

次に車窓に現れるのは…….

うぉ～巨大な石油タンクがこれでもか！と沖合迄並んでいます。

新日本石油の喜入基地です。

日本最大の石油備蓄基地で世界的に見ても最大規模の施設です。

新日本石油基地喜入基地 名所・史跡

そんなかんだで列車は間も無く薩摩今和泉に到着です。

鹿児島中央駅から￥860円ここ迄来ると掛かるのですね？

JR指宿枕崎線 乗り物

はい到着です。

遂にやって来ました。

薩摩今和泉駅 駅

｢薩摩今和泉｣って地名がカッコ良いですよね？

薩摩今和泉駅 駅

どうしてやって来たかと言うと～

今更感は有りますが………

薩摩今和泉駅 駅

そう此処は2008年NHK大河ドラマのヒロイン『篤姫』の故郷だからです。

薩摩今和泉駅 駅

駅舎も小さくて可愛い。

当然無人駅。

薩摩今和泉駅 駅

鹿児島中央からはこの位の距離で駅数が有って1時間15分掛りました。

薩摩今和泉駅 駅

駅には～『篤姫』ゆかりの地 散策コース～と言う看板が有りました。

この地は篤姫の実家今和泉島津家の領地だった場所です。

今和泉島津家は島津本家から分かれた4つの藩主一族の分家の1つです。

駅周辺にコンパクトに関連遺構が残されています。

地図を参考に集落や田舎道の散策にはピッタリなコース。反時計回りに巡ってみます。

薩摩今和泉駅 駅

この作品『篤姫』は近年のNHK大河ドラマの中ではDVDも購入した程好きな作品です。

薩摩今和泉駅 駅

今だに『篤姫』推し！！！！！

まあぁ～私みたいな人もいるしねぇ？　さあ出発です。

薩摩今和泉駅 駅

薩摩今和泉の城下町の武家屋敷群です。

この道だけ江戸時代の雰囲気を残してます。でも本当にこの一角だけです(泣)。

入口が空いている屋敷は古民家レストランになっていました。

城下町の町割を見た後海岸へ出てみます。

そこに有るのは篤姫の幼名｢於一(おかつ)｣の銅像。

錦江湾を背に面して海岸線に建っています。

幼少篤姫像 名所・史跡

真正面は嘗ての今和泉島津家屋敷跡です。

海岸線に見えている石垣と松林の並木の隼人松原内側が藩政時代の今和泉島津家領主仮屋になります。

幼少篤姫像 名所・史跡

まあこの銅像は大河ドラマを記念した物ですね！

幼少篤姫像 名所・史跡

どの位の頻度で於一はこの地に鹿児島城下から来ていたのでしょうか？

大変分かり易い“篤姫ゆかりの地”観光案内板が設置されていました。

篤姫が訪れた事が有るであろう今和泉島津家領主仮屋は今は指宿市立今和泉小学校敷地です。

1754(宝暦4)年に建設されたこの屋敷の遺構としては敷地の海岸線側に石垣と松林が残っています。

建物は現存しておらず現在は小学校敷地になっています。

井戸と手水鉢が当時を偲ぶ遺物として残ってると看板には説明が有りました。

その嘗て屋敷で使われていた井戸は海側の職員用駐車場敷地真ん中にドカンと有ります。

手水鉢もここ駐車場周辺に有ると地図には有るのですがいくら探しても見付かりません。

諦めていたのですがもしやこちら此方校舎正面側じゃないか？

どなたかのブログの写真で手水鉢真後ろに校舎の壁が写ってたもんで～

手水鉢有りました。

小学校の来客用正面玄関(生徒用の靴脱ぎ場兼入口ではなく)脇にポツンと置かれてました。

今は指宿市立今和泉小学校本校舎玄関脇に手水鉢が置かれてます。もろ学校敷地内です。

小学生達に挨拶されながら見学です(笑)。

次の目標地へ向かいます。

途中の歴史散策道に植樹された2本の木。

｢柿とビワの木｣です。

13代将軍徳川家定の好物の柿と篤姫の好物ビワを並んで植樹したメモリアルスポットになります。

大河ドラマの中でも篤姫が実家の島津家から“ビワの蜂蜜漬け”が大奥へ送られて来て大喜びするシーンが有りましたね！

微笑ましい…………

では先を急ぎます。

次に見所はこの石像の仁王像………

1865(元禄8)年に制作された豊玉媛神社の守神でしたが明治時代に入って神道への傾倒から寺社仏閣を破棄した激しい廃仏毀釈運動によって破壊されました。

その後元の此方豊玉媛神社に再び戻って来た仁王像です。

更に進むと………道の脇に“田の神様”の石像。　

この“田の神様”は地元の民間信仰の遺構ですね。

農作業に携わる人々が豊作&豊穣を祈願した神様の化身です。

更に田舎道を進んで行きます。

やって来たのは篤姫の実家今和泉島津家歴代当主及び一族のお墓群です。

今和泉島津家墓所 名所・史跡

篤姫自身のお墓は東京は上野の徳川将軍家の菩提寺・寛永寺の徳川13代将軍家定のお墓の隣に並んで有るそうです(一般公開はしていません)。

今和泉島津家墓所 名所・史跡

それにしても墓地内はだぁれ～も居ないですね！

今和泉島津家墓所 名所・史跡

面白い観光地だとは思うのですが……..

鹿児島市内ならともかく薩摩今和泉が遠過ぎるんですね？

今和泉島津家墓所 名所・史跡

篤姫のお父さん5代目当主島津忠剛(ただたけ)のお墓です。

今和泉島津家墓所 名所・史跡

篤姫のお父さんです。

この方分家の当主とは言っても薩摩藩9代藩主の島津斉宣(なりのぶ)の7男で今和泉島津家に養子に入ったので薩摩藩10代藩主島津斉興は兄、その長男の幕末の薩摩藩11代藩主島津斉彬は甥になります。

因みに彼の父島津斉宣の姉は徳川11代将軍・徳川家斉の正室で御台所の茂姫(しげひめ)・広大院になります。

そうなると篤姫は従兄弟の島津斉彬の養女になって徳川将軍家から見れば先々代の御台所広大院の弟の孫娘と言う事ですね！

今和泉島津家墓所 名所・史跡

篤姫のお兄さんの6代目当主島津忠冬(ただふゆ)のお墓です。

今和泉島津家墓所 名所・史跡

篤姫のお兄さんです。

大河ドラマでは一瞬しか登場しませんでしたね。

それもその筈当主就任後早世します。

その跡を継いだのが7代目当主の島津忠敬(ただゆき)で大河ドラマではこの方は篤姫にちょっかいを出す兄としてちょくちょく幼少期から明治時代迄登場してました。

その彼のお墓は時代は明治になっていた為か？此処には有りません。

今和泉島津家墓所 名所・史跡

篤姫ゆかりの史跡を歩いて訪ねてそして薩摩今和泉駅に戻って来ました。

薩摩今和泉駅 駅

無人駅なので列車運行電子掲示板が有りました。上下線全線で遅延？？？？してるようです。

指宿方面下りの乗車予定の普通・枕崎行き、薩摩今和泉(定刻17:02発)⇒枕崎(18:36着)も当然遅れてます。

その1本前の普通・枕崎行きの快速なのはな・山川行きも遅れています。
　
全ての列車は大分遅れてます

指宿枕崎線は単線なので行き違いの為に上下線どちらも遅延しています。

どうしようかなぁ？

どうせ遅れて来る枕崎行き直通列車を此処薩摩今和泉駅で待つ位なら1本前の山川行きに飛び乗って指宿駅前の足湯にでも浸かって足を休めせた方が良いじゃない？

コレGOODアイデアじゃん！！！！！

と言う事で行動&実行に移します。

薩摩今和泉駅 駅

第6走目は快速なのはな・山川行き、薩摩今和泉(16:29定刻発→遅延で16:49発に～)⇒指宿(16:39定刻着→20分遅れの→16:59着)、2両編成です。　

コレに飛び乗りました。

でも後続の枕崎行きは遅延回復運転していて指宿駅で足湯に浸かる時間は1分も取れるのか？

薩摩今和泉駅 駅

16:59指宿駅に到着。

予定外の下車をします。足湯に向かってGO！！！！！！！！！！

指宿駅 駅

指宿と言えば有名な砂風呂に入りたいですがそんな時間は有りません。

指宿駅前足湯 温泉

わざわざ1本前の列車で指宿に先回りした理由はコレ！

指宿駅前足湯 温泉

駅前の足湯に浸かって薩摩今和泉で歩き廻った足をリラックスさせる為です。

駅は直ぐそこ！少しの時間でも湯に浸ります。

｢ぬるっ！｣………でも足は軽くなりました。気持ち良いねぇ～

指宿駅前足湯 温泉

あっと言う間の入浴時間、指宿駅舎見学を含めて20分も無い滞在時間でした。急いで駅に戻ります。

次は17:16発の普通・枕崎行きに乗車します。3分遅れになってますね！

指宿駅 駅

第7走目は普通・枕崎行き、指宿(定刻17:16発→遅延で結局17:24発に～)⇒枕崎(定刻18:36着→遅延で18:45着に～)、2両編成です。　

キハ47型ディーゼル車です。

車両に詳しくないのですがドアが両開きなのでそうでしょ？ 同じく指宿枕崎線に導入されてるキハ40系は片側開きドアですよね？

旧国鉄車両はJR最南端の路線で現役で活躍中です。

指宿駅 駅

この時間は帰宅ラッシュ？時間ですね。利用者はそれなりにいます。

JR指宿枕崎線 乗り物

指宿を出て暫く海岸線を走ると山川の街が見えて来ました。

霧島錦江湾国立公園 公園・植物園

山川駅到着です。日本最南端の“有人”駅です。

このタイトルを保持する為？にかJRから委託を受けたスタッフが駅にはいらっしゃいます。

山川駅 駅

山川駅を出発後1,060mの山川トンネル(JR最南端のトンネル)を抜けると見えて来るのがこちら…………

竹山(標高202m)俗称スヌーピー山、タイガーウッズが命名？したらしい？

この険しい竹山の頂に竹山神社が有ります。　

竹山神社 寺・神社・教会

竹山に続いて見えて来たのは山川地熱発電所です。

そりゃあちこちに砂蒸し風呂が有るぐらいですからぁ～自然エネルギーは重要ですよね？

山川地熱発電所展示室 名所・史跡

こんな感じの田舎を指宿枕崎線はガッシャンガッシャン言いながら進んで行きます。

本当にお尻が痛くなる位の上下の揺れ、この路線いつか列車が脱線するんじゃないかといつも思います。

JR九州も末端の不採算路線の保線メンテマス迄余裕が無いのでしょうね？

そしてやって来たのが皆様の憧れのJR最南端の駅西大山駅です。

此処を鉄道旅のゴールにする人も割と居ますよね？10数人はいました。鉄道で来てよねえ～

西大山駅 駅

こちらの列車には乗客は余りいませんがホーム上には結構な人がこの時間でも居てびっくり！！！！！

この方々わざわざ列車待ちしてるんだよねぇ？？？？？

西大山駅 駅

通常ならこの駅で数分の観光停車をして観光客を楽しませてくれるのですが今日は遅延しているので西大山駅を即出発(泣)、線路は此処から少し北上するように枕崎駅迄敷設されているので西大山駅が最南端の駅になります。

西大山駅 駅

開聞岳(標高924m、薩摩富士) がどんどん近付いてきます。

開聞岳 自然・景勝地

車内は下校の高校生onlyです。

JR指宿枕崎線 乗り物

どの方角から見ても円錐形の開聞岳が美しい。

開聞岳 自然・景勝地

東開聞駅到着です。

此処東開聞駅から次の開聞駅迄の間が開聞岳に最接近する区間です。

東開聞駅 駅

薩摩富士と呼ばれる開聞岳も東開聞駅を過ぎた裏側？からだと円錐形形は微妙に崩れて見えるんですね？

開聞岳 自然・景勝地

静かな車内ですが上下の揺れはかなり激しいですね。

正直乗り心地は悪いです。

JR指宿枕崎線 乗り物

次の開門駅到着です。

此処でも高校生が下車しました。

開聞駅 駅

列車交換駅の西頴娃(にしえい←難読駅名ですね)駅。

此処は割と山川以南では大き目駅で有人駅？？？？いや山川駅が最南端の有人駅か？

集落もこの駅周辺は町を形成しています。

此処でも高校生が下車しましたagain。ここまでは乗客も割といました。

この先の区間は高校生すら乗車してません。

地元の人は枕崎迄列車で行かないのでしょうね？

西頴娃駅 駅

指宿枕崎線が終着駅の枕崎駅に進入する手間高台の線路から車窓に枕崎の市街地その先に枕崎漁港更にその奥に奇岩の立神岩迄が見渡せます。

枕崎漁港 名所・史跡

枕崎漁港近くの火之神公園の沖合にそびえる高さ42ｍの自然石の奇岩・立神岩で枕崎のシンボルです。

立神岩 自然・景勝地

JR最南端の終着駅枕崎駅迄もう直ぐです。

枕崎駅 駅

制限速度15kmでホームへ入線して行きます。

枕崎駅 駅

定刻18:36着が遅延で18:45到着です。

枕崎駅 駅

下車時に車両を見て回ります。

えぇ～この列車はトイレ和式なんだ～！！！！！

JR指宿枕崎線 乗り物

キハ47型ディーゼル車は濃紺のシートの方がJR九州っぽい！！！！！って感じてしまう私。

JR指宿枕崎線 乗り物

下車します。

鹿児島中央駅から枕崎駅迄運賃￥1,850円します。

JR指宿枕崎線 乗り物

これがJR枕崎駅末端部の車止め。

全国のJR線の日本本土に於ける最も南の端っこの終点の線路です。

枕崎駅 駅

反対側にも廻れる様に線路周辺が整備されています。

枕崎駅 駅

最南端の終着駅・枕崎駅。

枕崎駅 駅

枕崎駅からの運賃表。

枕崎駅 駅

日本本土のJRの始発・終着駅の枕崎駅前広場です。

枕崎駅 駅

枕崎と言えばカツオ漁で有名ですもんね？

山幸彦とかつお節行商の像 名所・史跡

カツオ漁もこうやって縁の下の力持ちがいてこその産業ですね。

山幸彦とかつお節行商の像 名所・史跡

駅舎内には日本神話にも登場する山幸彦の像が展示して有ります。

山幸彦とかつお節行商の像 名所・史跡

吹き抜けの天井に設置して有ってちょっと怖いけどねぇ～

駅舎は木の温もりを感じるコンパクトなデザイン性に富んだ建物です。

山幸彦とかつお節行商の像 名所・史跡

私この駅昔来た事が有る気がするけど何時だったかな？

来た事無かったかな？記憶違いかなぁ？

2012年に西大山駅はオーストラリア人の友人連れて列車で来たのは確実なんだけど～あの時は枕崎駅迄は来てないしなぁ～

ホームだけの寂しい駅だった気がするけど記憶が曖昧。

時系列で考えると～2005年に旧駅舎が老朽化で解体されて一時期ホームだけの駅になってぇ～

住民の寄付と駅舎再生の願いから2013年04月28日に新駅舎完成そして営業開始だからなぁ～

枕崎駅 駅

この可愛いらしい綺麗な駅舎は当然初めて見るわけで………

やっぱり列車が停車してると駅舎もホームも絵になる光景ですね？

枕崎駅 駅

乗車して来た列車はそのまま普通・山川行きになります。

｢鹿児島中央⇒枕崎⇒山川｣と面白い行き先表示のサボです。

JR指宿枕崎線 乗り物

普通・山川行き、枕崎(18:41定刻発→遅延で18:53発に～)⇒山川、乗車列車と同じ2両編成です。　

観光を終えた旅行者でしょうか？乗車して行って乗客は8名いました。

乗って来た列車がそのまま折り返します。

枕崎駅 駅

勝手にお見送りします。

この列車に乗車しても山川駅から先の乗り継ぎが無いのと次に枕崎駅を出発する20:06発鹿児島中央行きが結局は山川駅で接続なので後続の列車に乗車します。

折角枕崎迄来たのに折り返し乗車はねぇ～？

枕崎駅 駅

本当なら新鮮なカツオを食す為に少し離れた枕崎漁港のお魚センターや先程車窓から見れた海岸線に聳える切りだった岩の立神岩を近くで見たいのですが………

時間も無いし営業は終わってるし暗いし駅周辺だけですが街歩きをしましょう。

観光案内場へ～

枕崎観光案内所 名所・史跡

この灯台モニュメントは昔から有った気がするけど～

枕崎観光案内所 名所・史跡

移転前の大きな旧枕崎駅舎です。

写真で見ても旧駅周辺は交通の要所ですね？　

嘗ては南薩鉄道と言う路線が薩摩半島の東側の伊集院から中間地点の加世田を経由して枕崎迄運行してました。此処で指宿枕崎線と乗り継ぎで来てたんですね？

枕崎観光案内所 名所・史跡

枕崎から南薩摩エリア各地への交通案内の表示も有り。

枕崎観光案内所 名所・史跡

枕崎駅の線路留めの先に広がるこの敷地一帯が旧枕崎駅で今の駅は少し手前に再設置された物です。

今は地元のスーパーマーケットのタイヨー枕崎店になってます。

夕食を此処で調達しましょう！

以前の枕崎駅はこの辺りに有ったそうです。

タイヨー (枕崎店) スーパー・コンビニ・量販店

腹持ちが良くて食べ応え有る地元の蒸しパン“昔ながらのふくれ”を発見したので購入

カツオはどこ？

タイヨー (枕崎店) スーパー・コンビニ・量販店

枕崎駅前観光案内場。

こちらで暗くなり始めたし休憩させて貰います。

枕崎観光案内所 名所・史跡

館内に有るこちらの木製のベンチ。

｢この長椅子は旧枕崎駅で使用されていた椅子です｣のプレート有り。

このベンチで旧枕崎駅に想いを馳せながら此処で夕食を頂きます。

枕崎駅舎内は狭く(駅舎内にはベンチも無かった気がする)とても食事出来る雰囲気では無いからです。

枕崎観光案内所 名所・史跡

夜の枕崎駅に戻って来ました。

枕崎駅 駅

第8走目は普通・鹿児島中央行き、枕崎(定刻20:06発→遅延で20:15発に～)⇒鹿児島中央(定刻22:57着→多分遅れて到着してる筈)、2両編成です。　

前方にいらっしゃる同業者の彼はこの列車で枕崎駅迄来て数分滞在してこのまま深夜なので折り返すみたいです。真っ暗で何も見えなかったでしょうね？
　

枕崎駅 駅

乗り込みます。

で～この写真が本日の記録の最後の写真となります。

乗車後は真っ暗でする事も無し、車窓観光も出来ず疲れてたのか車内で爆睡してて全く記録や写真すら撮っておらす………………

途中2回程寝落ちして気が付いたら1度起きたら指宿駅に到着したのは覚えています。

そしていつの間にか鹿児島中央駅に到着、その足でゲストハウスへ戻り就寝zzzz

↓

『2024年ゴールデンウィーク、センチメンタルジャーニー鹿児島市内街歩きの巻』

https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/12024628/

の旅行記へ続く…………

JR指宿枕崎線 乗り物