氷河が消える前に～夏のスイスアルプス2025⑲　ロートホルン鉄道（SL）で青くきらめく世界へ　

2025/06/29 - 2025/07/10

　2025年夏、10日間のスイスアルプス紀行です。ここ十数年は個人でオリジナルなルートを組んでヨーロッパの街歩きを楽しんでいます。スイスは久しぶりで、アルプス方面は初めてです。温暖化の影響で氷河が猛烈なスピードで後退しているので、溶けて消えてしまう前に行っておかなければ…。
　今回は、列車などの予約の煩雑さ、観光や移動の効率の良さを考慮して、短期間でサクサク周遊するパッケージツアー（添乗員付き）を選びました。半年以上も前に予約して楽しみにしていたところ、出発の１か月前（5月28日）になって、スイスで氷河が崩壊し、麓の村が埋没したというニュースが飛び込んできました。マッターホルンやツェルマットのあるヴァレー州での出来事ですし、他にも危機が迫っている村があるという情報もあって少し心配しましたが、スイスの世界屈指の監視システムを信じて、予定どおり参加することにしました。
　元山ガール?(私）と現役山ガール?(友人）の２人で、３回のハイキングも楽しみました。

★羽田発着10日間（現地8泊）2025.6.29～7.8
1日目　羽田発→ミュンヘン着/泊（①）
2日目　ミュンヘン→ザンクトガレン（②）→マイエンフェルト（③）→ユリア峠（④）→サンモリッツ泊（⑦）
3日目　ベルニナ急行：サンモリッツ→ティラノ（⑤）→ディアヴォレッツァ展望台／ベルニナアルプス→モルテラッチ氷河ハイキング（⑥）→サンモリッツ泊（⑦）
4日目　氷河特急：サンモリッツ→アンデルマット（⑧）→ローヌ氷河→サースフェー／ミシャベルアルプス→ツェルマット泊（⑨）
5日目　スネガ展望台（⑩）→ゴルナーグラート展望台／マッターホルン～ハイキング（⑪）→ツェルマット泊（⑫⑬）
6日目　ツェルマット→シャモニー～エギーユ・デュ・ミディ展望台／モンブラン／→インターラーケン着（⑭）泊（⑮）
7日目　インターラーケン→グリンデルワルト→スフィンクス展望台／ユングフラウ（⑯）→ハイキング（⑰）→インターラーケン泊（⑱）
8日目　インターラーケン→ブリエンツロートホルン鉄道（★⑲はココ）→ルツェルン（⑳）→ミュンヘン泊（21）
9日目　ミュンヘン発、帰国へ（21）
10日目 羽田着

⑲は、８日目-1：ブリエンツ･ロートホルン鉄道（SL）に乗って、のんびりとロートホルンに登ります。５大名峰に行くと名打ったツアーのいわばオマケといったポジションでしたが、旅の最後に思ってもいない大きな感動が待っていました。

エリア インターラーケン(スイス)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 100万円以上
• 交通手段: 観光バス
• 航空会社: ルフトハンザドイツ航空
• 旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行あり）

８日目の朝です。観光は今日が最後です。今日はインターラーケンからブリエンツに移動してロートホルン鉄道（SL）に乗り、その後、ルツェルンに立ち寄ってミュンヘンに戻るという行程の長い一日です。朝食をしっかりいただきます。

ロイヤル サン ジョルジュ ホテル インターラーケン エムギャラリー コレクション ホテル

出発までの短い間、朝の散歩にでかけました。誰もいないヘーエマッテからユングフラウが見えました（詳しくは⑱にあります）。

ヘーエマッテ 広場・公園

8:45にホテルを出発。ブリエンツ／Brienz まで約1時間（38km）、車窓からの眺めを楽しみます。

ブリエンツ湖は、東西14km(！)という細長～い湖です。スイスの多くの湖が細長いのは巨大な氷河が後退した谷底に水が溜まってできたからで、つまり氷河の通り道がそのまま湖の形になったということです。ブリエンツ湖のとなりのトゥーン湖、レマン湖、チューリッヒ湖、ルツェルン湖など…。今後さらに氷河が後退したら、新しい湖ができるのかもしれません。

ブリエンツ湖 滝・河川・湖

こちらはブリエンツ湖の湖畔にあるスイス国鉄のブリエンツ駅。泳ぐ人がいるのか、日光浴用なのか、ビーチパラソルが並んでいます。陽の向きのせいか写真では水の色がパッとしませんが、実際はハッとするようなエメラルドグリーンです。

ブリエンツ湖 滝・河川・湖

駅の近くでは木彫りの人形たちが迎えてくれます。木彫りはブリエンツの伝統工芸です。もともとは冬の間の農民の副業として行われていたものが、1862年にスイス政府の支援によってスイスで唯一の木彫りの専門学校が設立されてから、スイスの木彫りの中心地となって発展したとのことです。素朴で温かみのある木彫りで、近くにはミュージアムもあります。

ブリエンツ湖 滝・河川・湖

道路を渡ると、ロートホルン鉄道の可愛らしい駅舎があります。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

　ブリエンツ･ロートホルン鉄道（Brienz Rothorn Bahn, BRB）は、ブリエンツ湖畔（標高566m）からブリエンツロートホルン（標高2,350m）山頂直下までを約1時間で結ぶ鉄道で、スイスで唯一、蒸気機関車が定期運航するSLです。開業は1892年、130年以上の歴史を持っています。夏期のみ（6～10月頃）の運行で、美しいブリエンツ湖を眼下に壮大なベルナーアルプスの眺めを楽しめる人気の観光鉄道です。この鉄道の機関車は、上りは進行方向の後ろに付いて客車を押し、下りは進行方向の前に付いてスピードを制御しながら下ります。客車は窓のないオープンエアで、とても開放的です。
　見た目は可愛らしい鉄道ですが、SLとしては世界1､２を争う急勾配で、最大斜度は250‰です。つまり、4m走ると1m上がるというとんでもない角度です。ラック式レールでがっちり歯車を噛み合わせて登ります。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

出発するとすぐに青いブリエンツ湖が見えます。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

山の斜面を、時速８kmでゆっくりと登っていきます。このあたりはまだ傾斜も緩やかです。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

民家の間を縫ってゆっくり進みます。人様の家ですが、きれいな庭や暮らしの様子を間近に見られるのも魅力です。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

青いブリエンツ湖が、森の木立の間から見え隠れします。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

トンネルを抜けるたびに高度が上がり、右に左にブリエンツ湖が現れます。よく見ると、湖に山の一部が映っています。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

進行方向左側の後ろ向きの席がお勧めと聞いていました。後ろ向きは苦手なのですが、正解でした。窓ガラスの反射もないので、写真がきれいに撮れます。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

途中、山や岩が崩れた跡がいくつかありました。きれいな景色もいいですが、こうした現状もしっかり見ておきたいところです。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

森林限界の近くまで来ました。アルプには牛さんたちが放たれています。上の方に段々に設置されているのは、太陽光発電のパネルでしょうか。こちらにいると電線がないのがあたりまえになってしまいますが、電力はどうやって供給されているのでしょうか。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

牛さんたちがくつろぐアルプの背景には、青く深く連なる山々、眼下には湖…、とってもスイスです。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

なだらかに見えるアルプも、地形はけっこう入り組んでいます。シュッシュッと蒸気を上げ、プォープォーと音を鳴らしながらながら急勾配を進みます。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

このような見晴らしの良い景色がずっと続きます。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

アップで切り取ると、さらに迫力があります。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

10:40、終点のロートホルン･クルム駅に到着しました。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

駅を出ると、目の前に、山、湖、アルプの大パノラマがが広がっていました。その奥のベルナーアルプスは雲に紛れてよくわかりませんが、ブリエンツ湖の色の美しいこと…。ツアーメンバーの中には、ここが一番良かったという人もいて、ツアーのパンフレットに「お客様に好評の…」と書かれていたとおりでした。日本での知名度はまだそこまで高くないので穴場といえるかもしれません。比較的日程の長いツアーならではでしょう。個人だったらきっと来なかったと思うので、ラッキーでした。

ロートホルン 山・渓谷

後ろからちょっと失礼。意外な組み合わせが絵になります。この細長い湖もかつては氷河だったんですね。

ロートホルン 山・渓谷

ギプフェル･レストラン･ロートホルンロートホルン（Gipfel-Restaurant Rothorn）でスイス料理のランチをいただきます。初めに壺のような大きなボウルでスープが運ばれました。になみなみと入っていて、大きなスープ皿に人数分よそってもまだまだあります。サラダも巨大な一緒盛で、取り分けていただきます。パンと一緒に食べれば、これだけでお腹いっぱいになりそうです。

レストラン ロートホルン 地元の料理

メインも量が凄いです。お肉がたっぷり入ったショートパスタです。イタリアのボロネーゼとは違ってマイルドな美味しさですが、食べても食べても底が見えません。人数の計算を間違えているのではないでしょうか。

レストラン ロートホルン 地元の料理

ここでも、リンゴのピュレが添えられていました。一緒に食べると魔法の美味しさです。ボウルにたっぷり入っていて嬉し～い。日本に帰ったら作ってみようかな。

レストラン ロートホルン 地元の料理

各自、お皿にとっていただきます。もちろんお替わりしましたよ。

レストラン ロートホルン 地元の料理

デザートには、ここでもホウズキがあしらわれていました。スイスの国旗チョコレートも添えられていて、フォトジェニックですね。どの料理もきちんとつくられ、お味もgoodでした。このレストランはスタッフも感じが良くて、サービスも満点です。そしてスイスあるあるですが、こんな山の上にあっても、トイレがとても清潔で快適なんです。

レストラン ロートホルン 地元の料理

ランチの後、大急ぎでロートホルン山頂を目指します。ピークは目の前に見えているのものの、出発時間を考えると往復するのはほぼ無理なので、行けるところまで行こうと、友人と２人で走るように登ります。

ロートホルン 山・渓谷

途中、スイスの旗のあるテラスまでは行こうと決めました。

ロートホルン 山・渓谷

山頂直下には展望台もあります。ロートホルン山頂はもうすぐなんですが…。

ロートホルン 山・渓谷

ここで断念です。レストランでのランチは素晴らしかったのですが、あと10数分あればピークに立てたので、ここは軽食でもよかったので自由時間が欲しかったです。

ロートホルン 山・渓谷

雲間から少しだけ姿を見せているのは、ベルナーアルプス（アイガー、ユングフラウ、ヴェッターホルンあたり）です。最後までクリアな雄姿を見られなかったのは少し残念でした。

ロートホルン 山・渓谷

下りながら見えるのは、レートゲスリ／Rättgässli。ここを通るハイキングコースは野生のシュタインボックの生息地で、しばしば姿が見られるそうです。

ロートホルン 山・渓谷

駅に集合しました。大急ぎでトイレをすませ（中からドアが開かなくなり焦りましたが、ドンドン叩くと外から男性が力づくで開けてくれました）、ぎりぎりセーフでした。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

スイスでいっぱいお世話になったラック式レールも、これで見納めかな。下りもよろしくね。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

牛さんたち、こんなに雄大な景色のなかで綺麗な空気を吸って、幸せですね。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

絶景です。下から登ってくる車両が小さく見えます。このあたりはかなりの急勾配です。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

行きと同じ線路を戻るので景色も同じですが、飽きることはありません。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ハイキングコースがたくさんあります。きれいな空気を吸って気持ちいいだろうなあ。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

登りの電車とすれ違います。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

このあと、前の便が停まったまま動かなくなり、私たちもしばしストップです。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ハイキングをする人たちがいました。小さいながらロッジのようなものもあります。

15号機の機関車には「STADT KANAYA（金谷町)」の銘板と紋章が付いています。写真では小さくて見にくいですが、左下の白い部分です。ロートホルン鉄道と大井川鐡道が1977年に姉妹鉄道になったことから、当時の金谷町（現在の島田市）の名があしらわれたもので、今でも交流が続いているそうです。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

前の便に続いてようやく動き出しました。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ひたすら下ります。木々の間から見えるブリエンツ湖は本当に綺麗です。水の色は天気や時間によって変化するようですが、さすがに最大水深260m、よくパンフレットにあるようなターコイズブルーに輝いています。

ブリエンツ湖 滝・河川・湖

だいぶ下りてきました。ブリエンツ湖畔に広がる街がよく見えます。

ブリエンツ湖 滝・河川・湖

麓の駅に戻ってきました。ブリエンツ･ロートホルン鉄道はすべてがSLというわけではなく、何台に１台かはディーゼル機関車だそうです。ここに映っている次の便は、ディーゼル機関車のようです。この後、ツアーバスでルツェルン（⑳）へ向かいます。

ブリエンツ ロートホルン鉄道 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）