2025年12月ちょっと岡山県へ3（水島臨海鉄道）

2025/12/08 - 2025/12/08

　2025年12月8日、岡山へ日帰りで行って来ました。
　目的は…特にありませんが、2026年で運転終了となる500系ハローキティ新幹線に乗ろうと思い、新大阪駅から岡山駅まで指定席を買い、併せて岡山へ行くなら久しぶりに水島臨海鉄道に乗ってこようかと考えました。
　岡山電気軌道を乗り終え、次は2007年以来の水島臨海鉄道へ乗りに行きます。

エリア 倉敷(岡山)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　岡山駅に戻ってきました。

岡山駅 駅

　ホームへ出ると、273系「やくも号」が停車していました。
　たぶん見るのは初めてだと思います。

　やくも

　1号車

　クモロハ272-2

　ちょっと中をのぞいてみました。
　こちらは1号車、グリーン車とセミコンパートメントの普通車指定席があります。
　セミコンパートメントシートは2人向かい合わせシートと4人向かい合わせシートが2つずつあります。シートは前に引き出せて足が伸ばせるようになっているそうです。
　

　前方から、機会があったら乗ってみたいですね。

特急 やくも 乗り物

　この日は短い4両編成でした。

　やくも号の後に入った新見行きに乗ります。クモハ114-1117

　岡山駅14:19　→　倉敷駅14:36（853M）

岡山駅 駅

　ワンマン運転ですが、赤穂線から山陽線・伯備線・参院選まで走ることがあるのか、運賃表細かいです。(笑)

　中庄駅に停車

中庄駅 駅

　いったん南側の伯備線の線路に分岐し、山陽線を通り越して

　北側に移り

　倉敷駅に停車します。

　上り「やくも16号」も到着

　駅名標

倉敷駅 駅

　クモハ114は、中間車モハ114に運転台を設置した車両です。

　水島臨海鉄道線乗り場へ移動します。

　途中に「韓ビニ」？、初めて見ました。
　でも、全国チェーンで富山県にもありました。
　帰りに中のぞいて、韓国ラーメンいくつか買いました。そんなに安くなかったけど。

　水島臨海鉄道のりばへ

倉敷市駅 駅

　倉敷市駅

倉敷市駅 駅

　駅舎内

　14:52発　三菱自工前行きに乗ります。
　約半数の列車はひと駅手前の水島駅止まりとなっています。

　「フリー切符好評発売中」とありますが、完売の文字が。(笑)
　掲示外せばいいのに。
　フリー切符は800円、三菱自工前駅まで往復すると760円で、往復するだけではモトは取れません。

　券売機で380円のきっぷ買い求めます。

　水島臨海鉄道のりば

　倉敷駅と隣接しています。

　水島臨海鉄道に初めて乗ったのは、1983年11月2日のことでした。
　その後、2007年1月に再訪、今回が3度目となります。
　

　三菱自工前駅からの列車到着、折り返し三菱自工前行きとなります。
　前回乗った時は、日中は三菱自工前駅まで全く運転されていませんでしたが、いつからか、日中にも三菱自工前駅まで走るようになりました。

　単行運転です。

　倉敷市駅14:52　→　三菱自工前駅15:18

　14:52発　水島・三菱自工前行き

　車内に入ります。MRT305

　運賃表

　ワンマン運転です。

　出発します。

　JR線からの連絡線

　しばらく山陽本線と並行に走り

　山陽本線が右に折れていきます。

　球場前駅に停車します。

　球場前駅に停車、元々近くに倉敷市営球場がその由来となったそうです。

球場前駅 駅

　高架区間に入ります。

　次は西富井駅に停車します。

　対面式ホームの西富井駅に手者、上り列車と交換です。
　貨物列車と交換することもあるので、交換設備は長いです。

　西富井駅に停車

　高架から地上区間になり、次は福井駅に停車

　福井駅に停車

福井駅 (岡山県) 駅

　左へカーブして

　直進

　次は浦田駅に停車です。

　浦田駅に停車

浦田駅 駅

　再び高架区間に

　信号

　長い交換設備

　次は弥生駅に停車

　弥生駅に停車

　弥生駅に停車

弥生駅 駅

　次は栄駅に停車、駅間距離は短いです。

　栄駅に停車

栄駅 駅

　さかえ

　新宮晋さん作の「白い森　 White Forest」とうオブジェだそうです。　

　次は常盤駅に停車

　常盤駅に停車、記名標はとごも薄くなっています。

常盤駅 駅

　車内のお客さんもすっかり少なくなりました。

　再び信号施設

　長い交換設備

　次は水島駅に停車します。
　1面2線ホームと貨物線の側線があります。

　水島駅に停車

水島駅 駅

　ついにお客さん、私一人になりました。

　一人ぼっちで出発

　東水島駅へ向かう貨物線の港東線が左に分岐します。

　海が見えてきました。

　地上区間となり

　まもなく終点　三菱自工駅に到着です。

　この先、倉敷貨物ターミナル駅まで線路が延びています。
　また、車両基地もあります。

　三菱自工前駅、ホームは狭いです。

　1閉塞区間上にある駅なのか、いったん車両基地へ向かいます。

　折り返してこのっ者に乗るのかと思っていたら違いました。(笑)

　駅名標

三菱自工前駅 駅

　　時刻表

　すぐ横に道路、三菱自動車工業水島製作所への通勤客・用務客がほとんどだそうです。
　周りに民家は見当たりません。

　狭いホームに

　折りたたみ式ベンチ

　かわいいベンチ

　列車案内は近代的(笑)

　倉敷市行き到着、2両編成です。
　
　三菱自工前駅15:34　→　倉敷市駅16:00

　お客さんはやっぱり私一人、2両編成なので車掌さん乗っています。

　シートの色は異なっていました。

　車掌さんから380円のきっぷ買い求めます。

　水島駅でまとまったお客さん乗り込みました。
　弥生駅で水島行きと列車交換

　弥生駅に停車

弥生駅 駅

　水島行き

　西富井駅では貨物列車と交換

　DD200-13

　長い交換設備でよかった。

　山陽本線と並行して

　まもなく終点　倉敷市駅に到着です。

　倉敷市駅に到着、待っている人たくさんいました。

倉敷市駅 駅