四国東半分＋αの旅　その１４　岡山超駆け足旅　後編

2024/01/07 - 2024/01/07

2024（R6）年１月の旅。ちょっと前になりました。

ずっと四国内をめぐっていたのですが、
四国からちょっとだけ出ていたので、その間の様子。
２回に分けていますが、今考えると結構、いや、超駆け足で廻った感が。
後楽園とか、もっと見るべきものがあったのでは…というご意見がありましたら、そのとおりでしょうね、きっと。

四国をめぐっていた間の旅行記（グループ）は、
https://4travel.jp/travelogue_group/60436

エリア 総社・吉備路(岡山)

• 交通手段: JRローカル 私鉄

こちらまでやってきました。
ＪＲの駅もありますが、こちらは違う方。

清音駅 駅

改札口はこの先にあります。
上がっていかねばなりません。

ホームに来ました。
あくまでも、井原鉄道の方で。

ちょっと雰囲気の違う車両がやってきました。

別にこれ目当てでも何でもなかったのですが。
普通列車みたいだし、乗ることにします。

これならもっと長い区間乗る旅程にすればよかった、と思いつつ。

テーブルも、２時間とか乗車する座席用という感じですが。

普通列車ですが、この車両だと立ち席なんて考慮されていない構造となっております。

照明まで。
得したなあ、と思いながらの乗車となったのですが、
自分の場合、こういう車両に乗ったときに限って、乗車がほんのわずかだったりします。

というわけで、あっという間に降りることになってしまったのでした。

そうじゃ、とか言われましても。



…というわけで、総社駅です。

総社駅 駅

このベンチの配置、ＪＲ西日本だなあ、とか思ったりして。
実はＪＲ西日本以外にもあるのかも知れないけれど。

こちらは、備中高梁・新見、備中高松方面、…のはず。
違ったかな？

次に乗るのは、吉備線。吉備線です。
桃太郎線とかともいうようですが、吉備線ということで。

この窓が、いかにもＪＲ西日本のキハ４７という感じがします。
運転台からちょっと離れたところに両開きの出入り口ドアを設けている、近郊型とかいうスタイルですね。

同じ車両をもう１枚撮っている、わけではなく、２両編成のもう１両の方となります。
同じ形式でもあるので一見わからないですが。

そういえば、キハ４７って、１両が０番台ならもう１両は１０００番台になっていないのか。０番台はトイレを設けていて、１０００番台はトイレがないという違うがあったと思っていたけれど。

というわけで、トイレは昔ながらのがありました。
どちらかの方からは取り外されていて、なにか業務用室とかになっていたのかもしれません。それとも、あまり気にしないで双方に普通にトイレがあったかも。

座席はこんな感じ。

ちょっと前なら、こんな感じの座席、どこにでもあるだろう、という感じだったのですが、気が付けば、ローカル区間でもオールロングシートの車両が入ってきたりして、だんだんこのような景色も見られなくなるのかも、とか思って。

総社を発車しました。

すぐに伯備線と分かれていきます。

もうかなり無理やりな画像ですが、
ラインカラーの設定があるんだな、ということと、
だいぶ夕方の時間帯で暗くなってきている、ということです。

東総社駅 駅

もう外の様子など撮れる状況ではなく、
ぼーっとしながら吉備線に乗って、
岡山に到着。

隣の駅は、法界院（津山線）の表示もしてありますね。

岡山駅 駅

実は、隣のホーム側から見ると、こうなっていたりします。
一応、隣の駅には備前三門駅（吉備線）が書いてありますが、矢印は法界院駅の方にしかついていないですね。

総社から乗ってきた列車。…ではないです。
こちらは津山線の車両。
塗装が同じですが、こちらは運転台のすぐそばに片開きの出入り口があるキハ４０ですね。
実際は、吉備線と運用上区別していないのではないかと思うのですが、キハ４７と厳格に分けていたりするのかな。

こちらが乗ってきた方。
この角度でも、ドアの位置が違うのがわかりますね。

岡山駅の９・10番ホーム。
時間帯のせいか、結構人が多く、乗客もそれぞれ多かったように思います。
キハ４０・４７も、ここまで多くの人を運び続けていると重要な足を担っているなんだな、と実感しますが、そういえば、吉備線の方はＬＲＴとかなんとかいっていたのはどうなるのだろう？

岡山駅からは、マリンライナーで再び四国に戻るのでした。
指定席車に乗ったので、２階建て車両の１階。
ほら、ホームがこんなに窓の高いところまで来ている、ということで、
この先は、翌日、https://4travel.jp/travelogue/12005696 や　https://4travel.jp/travelogue/12006538　へ進んでいくのでした。


ということで、このときの旅の様子は、ここまで。