⑩ NRT→VTE→BKK→HND [初MU：西安・昆明・北京大興：経由] バンコク→北京大興→羽田

2025/05/13 - 2025/05/20

　2025年のGWは11連勤でしたので、人様とは日にちをずらして休みを取りました。
　ラオスやタイ行の航空券を探してサイトを見ると、お手頃価格の航空券がありますが中国東方航空です。中華系キャリアの利用では、せめてCAにしてアライアンスの助けを借りてきましたが、この際なのでMUを利用してみる事にしました。
　しかし、国際線→国内線の乗継時間が2時間というのは少し気になります。
　武漢乗継と西安乗継で価格と乗継時間は同程度でしたが、遅延対策としてLCCで→昆明の購入を考えて西安乗継便を選択しました。

　中国東方航空（MU）の初利用で、東京→西安→昆明→ビエンチャン→ウドンタニー→バンコク→北京大興→羽田の旅程になりました。
　MUは36000円台、TGは7千円台だったのが、直前に5000円台に値下げしていました。




⑩ 中国東方航空にて、バンコク・スワンナプーム空港（深夜便）→乗継：中国大興航空（午前便）→羽田空港




5月13日　中国東方航空（午後便）にて成田空港→西安空港で中国入国→中国東方航空（国内線　夜便）にて昆明空港へ
　　　　 昆明空港泊


5月14日　中国東方航空（朝便）にて昆明空港→ビエンチャン・ワッタイ国際空港航空へ
　　　　 ビエンチャン郊外のホテル「ラオンダオ２」にて宿泊


5月15日　ビエンチャンのホテル「ラオンダオ1」にて宿泊


5月16日　ビエンチャンのリバーサイドにあるGH「バットマン ゲストハウス」にて宿泊


5月17日　長距離バスにてビエンチャン→ウドンタニーへ。タイ国際航空（午後便）にてウドンタニー空港→バンコク・スワンナプーム空港へ
　　　　 バンコク・中華街にあるゲストハウス「グッドスペース ホステル」にて3連泊


5月18日　バンコク滞在


5月19日　中国東方航空（深夜便）にてバンコク・スワンナプーム空港→北京大興空港へ


5月20日　中国東方航空（昼便）にて北京大興空港→羽田空港へ




旅程

成田（午後便）→中国・西安空港（夜便）→中国・昆明空港：中国東方航空

中国・昆明空港（朝便→ビエンチャン・ワッタイ国際空港：中国東方航空

ビエンチャン・バスターミナル（朝１便）→陸路でノンカイ経由、ウドンタニー・バスターミナル（長距離バス）

ウドンタニー空港（午後便）→バンコク(スワンナプーム空港）：タイ国際航空

バンコク・スワンナプーム空港（深夜便）→（乗継：北京大興空港、朝便）→羽田：中国東方航空

エリア 北京(中国)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 5.0
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス タクシー 徒歩 飛行機
• 航空会社: 中国東方航空 タイ国際航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

⑨ NRT→VTE→BKK→HND [初MU：西安・昆明・北京大興：経由] バンコク3日目　　　からの続きです



1階のフードコートで食事を終えて、搭乗ゲートに向かいます

2：30 搭乗開始
2：47 アームドア
2：59 プッシュバック
3：19 離陸しました


使用機材は「エアバス　A320」

（ここから中国時間です）

5：10 ドリンクと機内食の配食が始まりました

海老炒飯
カットフルーツ
カノムチン
ヨーグルト

生まれて初めて見るようなタイプのパンが配食されました
タイ式なのか中華式なのか

8：40 着陸しました
8：53 降機開始

春秋航空の機材が見えます

到着と乗継の動線は1本のようです

中華文明の文化財を表示しています

中華全土ではなく北京にフォーカスしているのでしょうか

この肖像はチンギス・ハーンではなくて、クビライ（フビライ・ハーン）ですね

インド文明の影響を感じますね

仏像に花瓶

歴史上の偉人でしょうか

上階にも行けるようです
何があるんだろう

入国しないので、ここはパスします

国際線乗継ゲートに到着しました
別のゲートへの動線を案内しています

上階へ

検疫カウンターを抜けて、国際線乗継カウンターへ
セキュリティチェックを受けてから制限エリアへ

降機開始 8：53で
9：14 制限エリアに入りました
乗継時間は20分程度ですね（道中ガラガラ）

ここで国内線と国際線に分かれるようです
国内線利用者がこのエリアにいるのでしょうか

国際線エリアへ

食事処も割とそろっています

リクライニングの椅子もあります

まずはトイレへ
このペーパータオルは良いですね

こういったオブジェクトもあります

ゲートを確認します

ゲートを確認してから食事処へ

しっかりと五星紅旗が掲揚してます

ケンタじゃない
マックじゃない
麺じゃない
天津でもない
迷います

ここにします

中華式デザートを2種
クレカが使えます

客は数組

マンゴーのムース
小豆煮

充電できるのはありがたい

給水してお行きます

空港は独特の造形です

コンビニもあります

こちらはラウンジ
日本との経済圏の違いを感じますね

両替商の隣に按摩屋があります

ゲートの方へ

これが麺屋ですね

限られたスペースに土産屋が入っています

見た事のないCAさんです
中東系キャリアでしょうかね

文房具屋もありますね

黒いごみビニール袋
懐かしいですね

ハートでおもてなし

中華式庭園へ

中華門

映えスポットですね

空港内にこの庭園です

掛け軸

使用できませんけど、家具を展示しています

池には鉢が並べられています

潅木が花をつけています

ゲート前の椅子より、庭園に腰掛ける方が気分が良いですよね

鉢植えですが、街路樹のように塗装されています
中華式の育て方なのでしょうか

雪の降る地方で見たので防雪対策だと思っていましたけど、虫よけなのかな

一旦、庭園を出ます

スタバもありますね

ファミマでいいかな

アイス
けっこうな品揃えです

菓子類が豊富にあります

機内で使えそうな小物も

5元のチョコアイスを買いました
カウンターは列になっていましたが、ロシア系の客が無駄に時間をかけていましたね

中華式庭園でアイスをかじります

池の花の管理をしていますね

庭園を出ます
庭園の周りも植栽されています

ゲートへ

ゲートに到着です
まだ地上係員も居ませんね

CAさんがきましたね

JALのコードシェア

機材はイースタン

車椅子に乗ったロシア人女性が搭乗の鍵開けです

10：50 搭乗開始です

機材はエアバス A321
ナローボディで座席は3-3
パーソナル モニター無し

11：04 アームドア
11：20 プッシュバック

11：32 離陸しました

（ここから日本時間）

13：17 機内食の配食が始まりました

ミールはビーフorチキン

チキンときざみわかめ
フルーツ
袋菓子

食後に珈琲で〆ます

陸が見えてきました
着陸前のアナウンスでは日本語の案内もありました

15：29 着陸体制
15：32 着陸
15：41 機材が停止しました

15：46 降機開始

JAK機が多いですね
国内線の機材でしょうか

HNDも国際線の運航が増えてきましたね
24H営業は強みです

外国人の入国審査を待つ列がここまで伸びています
帰国者は間違って並ばないようにしてください

15：55 サクッとイミグレを抜けました

16：00 ターンテーブルの前に立ち、16：08に荷物のお渡しが始まりました

米を買ったので植物検疫に行きました
米の個人輸入も証明書が必要になったとの事で、廃棄しました

自公政権によるコメ不足政策は、数年前から始まっていたようです

夕方の電車は混むので、バスで行けるところまで移動します

空港を発車した時点ではガラガラでしたけど、なんちゃらホテル前で多くの乗客が乗車しました
それでも、バスは電車より楽ですね

初の中国東方航空利用のラオス・タイ旅行はこれにて終了です
中国東方航空利用という選択肢が増えました