東京都の離島に行こう～父島2024.12編～

2024/12/04 - 2024/12/07

9月のコロン湾レックに引き続き父島レックへ。
2022年11月に引き続きの2回目の父島ですが、今回も沈船オンリーダイビングです。珊瑚たくさんの青い海、イルカ、クジラは一切ありません！
前回利用したレックダイビング可能なお店が撤退したのですが、昔そのお店で働いていた方のダイビングショップなら11月～12月上旬の閑散期に対応可能という話で、プロの方の主催で4名で父島へ。

日本人は物忘れが酷いのか、この島が戦争に巻き込まれたことも知らない方も多いと思いますので少し紹介。
太平洋戦争終盤の1944年8月にアメリカ軍はマリアナ諸島攻略を終え、日本軍は小笠原諸島の防衛強化を急いだ。
アメリカ海軍は戦略見直しの中、小笠原諸島に対する航空攻撃スカベンジャー作戦を8月4日～5日に実施。
父島も空襲を受け地上施設のほか、艦船（駆逐艦1隻撃沈、揚陸艦2隻全損、徴用船舶12隻撃沈破）、航空機も若干破壊された。
この作戦以降、硫黄島の戦いまで、攻撃を行うが上陸作戦は実施せず、周囲に機雷を敷設するなどして孤立させ終戦。
なお、1944年9月2日に後の第41代大統領パパ・ブッシュがパイロットとして参加し、対空砲火に被弾し海上に不時着、後に友軍潜水艦に救助されています。
戦後はアメリカが統治し23年後の1968年6月8日に日本に返還。

今回の旅行記はダイビングの時間以外で訪れた場所と潜った沈船をザックリ紹介します。

旅の日程
１２月３日
東京竹芝桟橋：１１００発（おがさわら丸）
１２月４日
父島二見港：１１００着　
２ボートダイビング
１２月５日
３ボートダイビング
１２月６日
３ボートダイビング
１２月７日
２ボートダイビング
父島二見港：１５００発（おがさわら丸）
１２月８日
東京竹芝桟橋：１５００着

費用
おがさわら丸：53,680円
宿泊費：24,000円（3泊）
ダイビング代187,000円
食費：17,890円
お土産：8,905円
計291,475円

エリア 父島(東京)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 船 レンタカー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

昼食は近くのスーパーで買ったおにぎりセット（350円）で軽く済ましてダイビングに出発。

兄島滝之浦の沈船へ向けて出港。

湾外に出て高速航行中。
写真では、天候不良に見えますが風やうねりはなく、太陽が見えないだけでダイビングには問題なし？

4日１本目、一般徴用船 第八雲洋丸
通称：横沈
排水量1941トン・全長87m・1944年(昭和19年)2月21日竣工。
1944年(昭和19年)7月4日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。

4日2本目、一般徴用船 辰栄丸
通称：バラ沈
排水量1941トン・全長87m・1944年(昭和19年)3月31日竣工。
1944年(昭和19年)7月4日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。
なお、1本目の第八雲洋丸と辰栄丸は、１D型戦時標準船の同型船。

烏帽子岩を見ながら二見港に戻ります。
やはり曇り空は肌寒いでね...。

夕食はチャラで腹ごしらえ。割り勘で3310円なり。

洋風居酒屋CHARA グルメ・レストラン

おはようございます。
5日の朝、少し周辺を散歩です。

島のマンホールは親子イルカ。

砲弾が無造作に民家横に置かれています。
さすが父島ですね。本土なら通報されて警察出動案件...。
まあ信管は抜かれてるハズですが。

5日は3本ダイブのため早めに出港。
今日も兄島滝之浦に向かいます。

5日1本目、一般徴用船 志摩丸
通称：深沈
排水量1987トン・全長84m・1920年(大正9年)竣工。
1944年(昭和19年)7月4日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。

5日２本目、一般徴用船 昭瑞丸
通称：中沈
排水量2719トン・ 全長93.8m・1940年(昭和15年)8月31日竣工。
1944年(昭和19年)7月4日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。

2本目終了後、第二号輸送艦をシュノーケリングで撮影。
第一号型輸送艦の2番艦。
排水量1500トン・ 全長96m・1944年(昭和19年)6月25日竣工。
1944年(昭和19年)8月4日、スカベンジャー作戦による米海軍空母艦載機の空襲により被弾し擱座その後沈没。
船体は風浪の影響及び戦後スクラップにされ水面下に一部パーツが姿を留めるのみ。

二見湾に戻り5日3本目、特設運送船 第二号日吉丸
排水量1287トン・全長66.8m・1936年(昭和11年)11月10日竣工。
1945年(昭和20年)2月18日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。

すっかり夕方になり二見港へ向かいます。

皆さんとダイビングショップから車を借りて大村第二砲台跡へ。

砲台跡周辺に転がるビール瓶。一部欠損していますが原形は留めています。

砲は残っていません。しかし付随する建物が残っていますが屋根は崩落しています。頑丈な壁は80年の月日が経過していますが朽ち果てることなく残っています。

ウェザーステーション展望台から日没を見る予定でしたが無理ですね...。

夕食はチャーリーブラウンで頂きます。個人注文で2050円なり。

チャーリーブラウン グルメ・レストラン

おはようございます、12月6日（滞在3日目）
宿近くの売店でアイスと野菜ジュースを購入（350円）

役場前の各地への距離が書かれた標識。東京からは979km

カラーのマンホール発見！

郵便局前のポストはクリスマス仕様になっていました。
そろそろ宿に戻ってダイビングの準備です。

6日１本目、駆潜艇50号
排水量420トン・全長51m・1943年(昭和18年)11月30日竣工。
1944年(昭和19年)7月20日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。

駆潜艇50号に曳航されて一緒に沈没した甲標的 特殊潜航艇。

次のポイントへ移動。本日も雲は多いですが晴れてます。

6日2本目、零式艦上戦闘機
通称：ゼロ戦　アメリカ軍のコードネーム：ZEKE
1945年(昭和20年)2月24日、洲崎飛行場を離陸後、事故により墜落。

2本目終了後、境浦で座礁放置された濱江丸をシュノーケリングで撮影。

3本目は二見湾に眠る第四輸送艦に潜る予定でしたが、海底の砂が舞いあがり透明度がイマイチ。明日に変更して滝之浦へ移動。

6日3本目、特設駆潜艇 大功丸
通称：浅沈
排水量897トン・ 全長56.8m・1942年(昭和17年)3月23日竣工。
1944年(昭和19年)7月4日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。

二見港に戻り、今日も陸上観光に出発です。

奥村地区にある大東亜戦争海軍戦没将兵之碑。
空襲等で亡くなられた方々に、ご冥福を祈ります。

大東亜戦争海軍戦没将兵之碑近くの 咸臨丸墓地。
咸臨丸乗員の他、小笠原開拓に従事し亡くなられた船員が眠っています。

シュノーケルで見た濱江丸は陸上から見るとこんな感じになります。
昭和の時代は水面上に船体が残っていましたが、現在水面上に顔を出しているのはエンジン部分のみになります。

一路南下してココぺ海岸近くの砲台へ向かいます。
海岸手前の駐車場から数分戻り森の中を進みます。標識等は一切ありません。

所々にトーチカの入口があります。

内部は真っ暗ではなく、海側からの光が差し込んでいます。
懐中電灯はいらない感じですが、暗くと思ったら携帯のライトで十分です。

奥まで行くとこのような感じです。

海軍小港平射砲台跡（通称コペペ砲台）に１門残る四十五口径三年式十二糎砲。
砲座は朽ちていますが砲身は現在も海を睨んだままの状態です。

終戦後、武装解除に来島したアメリカ軍指揮官は、もし父島に上陸作戦を行っていたら濃密な防御陣地により硫黄島以上の死傷者が出ていただろう述べていたそうです。

海側から撮影。海側は断崖なので落ちたら死ぬ...。
写真撮影の際は注意！

夕方は人影もなく静かなコペペ海岸。
名前の由来はこの地に住んでいたギルバート諸島出身の先住民コペペさんから。

コペペ海岸 自然・景勝地

コペペ海岸から見る夕日。
この日も雲があり綺麗に見れずじまいでした。

最後は、宇宙のロマンを感じる国立天文台VERA小笠原観測局へ。
到着時には日没になりライトアップされた巨大アンテナが幻想的でした。
出入自由でパンフレットをゲットして町へ戻ります。

夕食は丸丈で腹ごしらえ。割り勘で3800円なり。
海の幸を美味しく頂きました。もちろん海亀も。

丸丈 グルメ・レストラン

右はアイスクリームで左は海亀の卵の黄身になります。

遠くに着たもんだ...。
明日に備えてお休みですzzz。

おはようございます、父島滞在最終日も朝から散歩。
町外れの海自基地をチラ見して次へ。

小笠原聖ジョージ教会。残念ながら施錠され中に入れず。

島内を走る村営バスのバス停。
バスで観光は厳しいですね。

立派な建物は島の警察署。

朝は交通量も少なく人気がありません...。

3日間お世話になりました。
荷物はダイビングショップに預けるのでチェックアウト。

1本目のポイントは、ガイドの方も長らく潜っていない沈船で、場所の確認に少々時間がかかりました。

7日1本目、甲標的 特殊潜航艇
長らく沈没位置が不明でしたが15年ぶりに発見。船体は砂に埋もれています。

次のポイントへ移動。

7日2本目、第四号輸送艦
第一号型輸送艦の4番艦。
排水量1500トン・ 全長96m・1944年(昭和19年)6月15日竣工。
1944年(昭和19年)8月4日、スカベンジャー作戦による米海軍空母艦載機の空襲により被弾し擱座その後沈没。

午後出港のため急いで港へ向かいます。

ダイビングショップでウエットスーツ等を洗って干して、乾燥時間を利用してお土産を買いに町まで進出。

父島滞在最後の昼は、しっかり食べてご馳走様で1200円なり。
ダイビングショップに戻り荷物をまとめておがさわら丸へ。
ガソリン代は割り勘で一人500円のお支払い。

Bonina グルメ・レストラン

2回目の父島レックダイビングも無事終了です。
乗船開始。

二見港船客待合所 乗り物

この旅行記へのコメント （2）

• aoitomoさん 2025/11/02 15:44:34

  透明度もよくびっくりです～

  GATさん こんばんは～
  
  コロンのレックと比較して、
  水中フォトが十分な引きでダイバーや沈船を撮影しても、
  小さくダイバーもはっきり写っていますね～
  それだけ透明度の差が歴然とわかります。
  
  『砲弾が無造作に民家横に』
  信管弾薬は抜かれているんでしょうが、
  たくさん発見されているのでしょうね。
  
  沈船は原形を保たないぐらいになってますが、
  透明度もよければ想像力も働きやすそうです。
  
  ショップから車を借りて大村第二砲台跡なども見学できたりと
  島内の戦争遺構も戦跡の重みを感じられて勉強になりますね。
  
  『駆潜艇50号＆特殊潜航艇』
  船体が分かりやすいぐらいに存在していて
  もっと写真をみたくなります。
  
  ていうか、最終までこの旅行記で仕上げてしまったのですね～
  なんかもったいない。
  しかしながら透明度のいいダイビング楽しめたことと思います。
  
  続きもあるのでしょうか？
  また旅行記期待してます。
  
  aoitomo

  GATさん からの返信 2025/11/02 18:40:50

  透明度いいですよ～。

  aoitomoさま、こんばんわ～です。
  コロン湾が最悪の透明度だったのでボニンブルーの青い海は最高でした。
  さすがに砲弾は信管抜かれれると思いますが、本土では見られない光景ですよね。
  陸上戦跡はまだまだあるのですが、ダイビングメインだと訪れる場所は限られてしまいますね。
  沈船の紹介は次回から1隻ずつUPしていきますのでしばらくお待ちください。
  by GAT