新潟帰省2024冬

2024/12/30 - 2025/01/01

2024冬の青春18きっぷ5日目を使用して、祖母が住む新潟へと向かいます。
復路はＷＩＬＬＥＲの高速バスに乗って帰ってきました。

2024年12月30日
青春18きっぷ　5日目
新木場→新潟　341.3km 5,720円相当

2025年1月1日
ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ
WG5204便
新潟駅西口（10時30分）→バスタ新宿（17時10分）
走行距離 約337km 4,400円

エリア 新潟市(新潟)

おはようございます。
本日も無事に鉄道係員業務体験を終えました。
これから夜勤明けで祖母が住む新潟へ向かいます。まずは東京駅から東北本線に乗車して...

赤羽駅で東北貨物線のホームから高崎行きの特別快速に乗り換えました。

赤羽（10時30分）→高崎（11時58分）

大宮で座れると思いきや更に混雑で座れずです...
夜勤明けなので、立ちながらウトウトして何度か膝がガクッとなりました。。

この後、熊谷でやっと座れました。

爆睡のまま高崎駅に到着して水上行きに乗り換えます。まだ眠い...

高崎（12時02分）→水上（13時09分）

211系のお尻の下から温められる暖房にやられて記憶が無いまま水上駅に到着です。
水上駅では長岡行きに乗り換えます。

水上（13時32分）→長岡（15時32分）

席が埋まっていたので仕方なくやむを得ず渋々立ちます。
13時32分、定刻通り水上駅を発車します。

雪景色の中を走っていきます。

13時35分、全長約13kmの新清水トンネルに入ると、すぐに湯檜曽駅に止まります。

13時40分、新清水トンネル内の土合駅に停車します。

新清水トンネルを抜けます。

貨物列車がやってきました。
この後、越後湯沢駅で着席して意識不明に..,

長岡駅では1分の接続で新潟経由の豊栄行きに乗り換えます。

ところが定刻になっても長岡駅を出発しません。上越新幹線が遅れており接続をとってるそうです。
結局、9分遅れで発車しました。冬の日本海縦貫線、この程度は定刻ですね（笑）

長岡（15時33分）→新潟（16時50分）

爆睡のまま新潟駅に到着しました。
新潟駅の連立化に伴い万代口にあったバス停が移設され、新しいバスターミナルが作られました。

そこまでは知っていたこのですが、バス停がいっぱいあってどこから乗ればいいのか分かりません。。
車社会の新潟では郊外に向かう路線が数多くあり、私のような年に何回も来ない上に土地勘も無い素人では、どれに乗ればいいのか判断できません。京都の高級料亭と同じ一見さんお断りの格調高い新潟交通のバスなんです。
とりあえず運転手さんに聞いて目的の路線に無事に乗れました。

2024年12月31日、大晦日の夜はすき焼きって決まってるらしいです。

2025年1月1日、朝食に新潟名物「のっぺ」をいただきます。銀杏の殻は私が剥きました。中身を潰さない程度の力で殻を割るのが難しいんですよ。
以前はゼンマイが入っていて見た目が好きじゃなかったのですが、近年はゼンマイ抜きになりました。

餅は新潟市東区に本社があるサトウ食品の「サトウの切り餅」です。ここから徒歩圏内です（笑）

元旦ですが、東京へ帰ります。1月2日から仕事なので。。
当初は在来線（5,720円）で帰ろうと思っていましたが、先ほどＷＩＬＬＥＲで新宿行きの高速バスを4,400円でゲットしました。ＷＩＬＬＥＲさん、ありがとうございます。

10時30分、定刻通り新潟駅を出発しました。
それから5分少々で新潟バイパスに乗り北陸道の新潟西インターを目指します。
新潟の街のど真ん中を片側3車線で貫く無料の新潟バイパスは、国内屈指の交通量を誇ります。

10時45分、新潟西インターから北陸道に乗ります。

11時05分、三条燕インターを過ぎていきます。左奥は上越新幹線の燕三条駅です。

ここは三条市と燕市の境に位置しており、高速道路が三条燕インターで、新幹線が燕三条駅に′穏便′に決着しました。
三条市はかつての中選挙区制において旧新潟3区に位置しており、田中先生の選挙区でもあります。高速道路も新幹線も先生の政治アイテムですからね（笑）

長岡駅に寄って満席になりました。
12時07分、長岡インターから関越道に乗って新宿を目指します。

12時24分、休憩のため越後川口サービスエリアに入ります。

越後川口サービスエリアで長岡名物の豚の軟骨燻製を購入しました。昨年は酒田へ向かう海里で食べて、一昨年は飯山線の車内で食べたので3年連続です。

ダイヤに余裕があるようで、他の車に比べてゆっくり走っていきます。

除雪車が隊列を組んで作業が行われています。

12時39分、全長約11kmの関越トンネルへ入ります。

13時48分、関越トンネルを抜けました。

14時10分、2回目の休憩で停車した赤城高原サービスエリアです。
関越道の全通記念碑があります。

16時05分、3回目の休憩で停車した三好サービスエリアを発車します。

この後は練馬インターで降りて目白通りを走っていきます。目白と言えば先生の自宅が（笑）

17時02分、バスタ新宿に到着しました。8分早着です。
あまり早着はダメなようで、ゆっくり走って時間調整してましたね。

この旅行記へのコメント （2）

• 毛利慎太朗さん 2025/01/04 17:02:59

  おやおや

  TX‐1000さん、帰省お疲れさまでした。
  鉄道ファンとしては大宮車両所の機関車たちが気になりましたかね～
  片方はかつて高崎でたむろしてる印象が強かったEF65と、もう一つは「キンタローのクマイチ（試作機）」ですね。
  これって長いこと動きがないですよね…まるで仙台のde11の1029号機みたいに…
  （ま、JR貨物の入れ替え機関車の国鉄型は全廃ですけどもね）
  
  そちらでは年末にすき焼きですか！
  泉谷しげるさんっぽいですね～あの方は家族ですき焼き食うために紅白の「蛍の光」を辞退しましたからね。
  当方では「お寿司・お吸い物・カレイの煮付け・茶碗蒸し」が近年のデフォルトです。
  しかしながらいい焼きカレイが手に入んなかったので、今年は「煮付け」はなしでした。
  
  >田中角栄先生
  といえば、浦佐駅
  岐阜羽島のあの像なみに有名ですよね。
  
  毛利慎太朗

  TX-1000さん からの返信 2025/01/05 12:46:55

  Re: おやおや

  毛利慎太朗様
  
  コメントいただきありがとうございます！
  置物になっている機関車たち、どうするんですかね～。広島に居るとされるEF200やEF67も集めてJR貨物で貨物列車博物館でも建てる予定があるのかと期待してしまいます。
  
  大晦日のすき焼は特に新潟の文化って訳でなく、ウチ単体の文化の模様です。
  もっと以前は年末になると産地不明の数の子やウニなどの海産物が、地元の市場で格安で大量に出回っていた頃もありました。
  なぜか北朝鮮から「万景峰号」が新潟港に入港すると...
  
  田中先生は良くも悪くも地元新潟の発展に力を尽くし、今を生きる私たちのために多くのインフラを残してくれました。あんなパワーある政治家、もう二度と出てこないと思います。