今回から制度が変更になった青春18きっぷですが、制度変更にも負けずに5日用を購入しました。<br />自動改札が通れるって便利ですね。有人改札だと並んでたりして時間かかりますから。<br />今回は未乗区間の山陰本線は出雲市～長門市間の215kmに乗車します。<br /><br />このページでは、益田で一泊した後、山口宇部空港から飛行機で東京へ帰ります。<br /><br /><br />青春18きっぷ（合計1,596.6km乗車　25,448円相当）<br />　12月26日<br />　　渋谷～岡山　736.2km 10,670円相当<br />　12月27日<br />　　岡山～浜田　309.4km 5,500円相当<br />　12月28日<br />　　益田～宇部～宇部新川　147km　 2,640円相当<br />　　宇部新川～雀田～小野田　13.4km 　200円相当<br />　　小野田～宇部～宇部新川～新山口　36.7km 　510円相当<br />　　品川～日暮里　12.6km 208円相当<br />　12月29日<br />　　使用せず<br />　12月30日<br />　　新木場→新潟　341.3km 5,720円相当<br /><br />その他乗車券類<br />　12月27日<br />　　特急スーパーまつかぜ5号<br />　　乗車券　浜田～益田　770円<br />　　自由席特急券　浜田～益田 760円<br />　12月28日<br />　　山口宇部空港アクセスバス　910円<br />　　京浜急行　羽田空港～品川　14.5km 327円<br /><br />宿<br />　12月26日→27日<br />　ホテルリブマックス岡山ＷＥＳＴ<br />　セミダブルベッドルーム<br />　4675円<br /><br />　12月27日→28日<br />　ＭＡＳＣＯＳ　ＨＯＴＥＬ<br />　旅館スタイル<br />　8,100円相当（会社の福利厚生ポイント使用）<br />　入湯税150円<br /><br />航空券<br />　12月28日<br />　ANA3816便(SFJ運航) 12,970円（片道総額諸税込み）<br />　山口宇部空港(20時15分) ～羽田空港(21時45分)

2024冬の青春18きっぷの旅in山陰本線　2号車

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2024/12/26 - 2024/12/28

28位(同エリア113件中)

エリア

益田(島根)

おはようございます。12月28日、旅行3日目の朝を迎えました。
奥に居るタラコ色のキハ40に乗って、本日も山陰本線を西へ向かいます。

益田（7時50分）→長門市（9時42分）
7時50分、定刻通り益田駅を発車しました。
街を抜けると高津川橋梁を渡っていきます。
本日も日本海は荒れ狂っています。
8時14分、江崎駅に到着です。山口県へ入りました。
8時23分、須佐駅では上り列車と交換してから発車します。

8時31分、撮影ポイントとして美しい景色で有名や惣郷川橋梁を渡ります。
「18きっぷの旅をしてるなぁ」ってしみじみ思う景色です。
9時05分、東萩駅を発車します。
9時10分、とても立派な駅舎の萩駅を発車します。
9時27分、飯井駅を発車します。
ローマ字表記なら「Ii」で世界最短の駅名らしいですが、2文字なら加古川線の粟生駅で「Ao」等もあるので、画数世界最小を名乗るのはいかがでしょうか。

9時42分、終点の長門市駅に到着しました。
広い駅構内に気動車がポツンと停車しています。

未乗だった山陰本線は出雲市～長門市間の215kmに乗車して山陰本線は完乗になりました。
残りは山口線と福塩線でJR線が完乗になります。
長門市駅の駅舎です。
前回は2020年夏の青春18きっぷで来てるので、4年半ぶりに降り立ちました。
さて、4年半前に乗車した美祢線ですが、現在は不通となっているので代行バスに乗車します。

長門市（9時56分）→厚狭（11時17分）
最前列に着席しました。やっぱり肉も電車もバスもかぶりつきに限ります。
小雪が舞う国道316号線を走っていきます。右の草むらの中に美祢線があります。

10時36分、重安駅を発車します。
途中、盛り土が流されて軌道が宙吊りになっている区間があったりしました。もう鉄道での復旧は絶望的ですね。
10時49分、南大嶺駅です。
10時55分、四郎ケ原駅を発車します。
11時01分、厚保駅を発車して、ここからノンストップで厚狭駅へ向かいます。
11時17分、終点の厚狭駅に到着しました。

厚狭駅の跨線橋にありました。いい味出してますね。
新幹線は100系で、在来線は...今も走ってる113系か（笑）
上り岩国行きに乗車します。
11時36分に下関を出発して、15時22分に岩国に到着する182kmを3時間46分かけて走るロングラン列車です。
でも、かつては岡山から下関まで約380kmを7時間半かけて走る列車も多数存在していましたね。

厚狭（12時12分）→宇部（12時22分）
宇部駅で降りて...
宇部線に乗車します。お、新広島色のリバイバル編成ですね。

宇部線や小野田線には2004年3月に乗って長門本山駅に行った記憶まではあるのですが、どうやって行ったのか覚えて無いので再履修です。

宇部（12時52分）→宇部新川（13時04分）
宇部新川駅で小野田経由の小野田行きに乗り換えます。でも宇部新川まで来なくても居能で乗り換えられたんですね。

宇部新川（13時06分）→小野田（13時36分）
居能駅を発車しました。
先ほど乗ってきた宇部線と分かれていきます。
厚東川橋梁を渡っていきます。
厚東川の上流側です。
水面に列車の影がうつっています。
13時31分、目出駅を発車します。

13時36分、終点の小野田駅に到着しました。
乗車してきたクモハ123-5です。渋い。
近年は1両編成で走る列車は作られていませんが、いつまで残りますかねぇ。
小野田駅の駅舎です。
さ、寒いです。。
「こういう時は下を向いて歩こうだ。」って思ってホームを歩いたのですが、諸兄に比べて薄っぺらく浅い鉄道知識しかないニワカ鉄の私では、何も見つけることができまんでした。。

でも何かしてないと寒くて待ってられないので、「下を向いて歩こう　軌道編」をしちゃいます。上り本線の神戸方にちょうどいい材料がありました。
枕木にBTCと書かれてますが、これはBeginning of Transition Curveで、緩和曲線始点です。
緩和曲線は直線から円曲線へ連続的に曲線半径が変化していきます。

ここで言う始端は列車の走る方向ではなく、始点は神戸方向で、終点は門司方向になります。
BCCはBeginning of Circle Curveで円曲線始点です。
ここから一定の曲線半径になります。
曲線標には1200と書かれているので、この円曲線の半径は1200mです。
ECCはEnd of Circle Curveで円曲線終点です。
ここで半径1200mの曲線が終わり、直線へ向かって曲線半径が連続的に変化する緩和曲線へ入ります。
ETCはEnd of Transition Curveで緩和曲線終点になります。この先は直前です。

緩和曲線を挟まずに直線から円曲線に入るカーブもあるのですが、車体が振られて乗り心地が悪くなります。
私の通勤経路にも、緩和曲線を挟まないカーブがあるんですよ。
こんなホーム前の緩いカーブなんですが、直線→緩和曲線始端→円曲線始端→円曲線終端→緩和曲線終端→直線と標準的な曲線構造になっています。

なんて事をしてると、上り岩国行きの列車が瀬戸内色リバイバル塗装でやってきました。
鉄粉で側面が茶けてるトコまで再現してるのが完成度が高いですね！
え？これナチュラルになっちゃってるんですか...

小野田（14時06分）→宇部（14時10分）
宇部駅から再び宇部線に乗車します。
こんどは真っ黄色です。3分の乗り換えなので急ぎます。

宇部（14時13分）→新山口（15時17分）
14時15分、際波信号場を通過します。

既に103系から改造された105系は居ないですが、103系と同じMT55電動機とDT33台車の組み合わせで乗り心地的には103系に乗ってる感覚です。
抵抗器のブロワー音が無く物足りないと仰る方もいらっしゃるかもですが、私が育った常磐快速線を走っていた地下鉄対応車の103系1000番台は自然通風式だったので、ブロワー音が無い103系も違和感は無いですよ。
ただ床に抵抗器の焦げ跡が無いのは少し物足りないです（笑）
15時00分、阿知須駅で交換します。
先ほど乗ったリバイバル色が戻ってきました。

私の中の103系は15両編成で常磐快速線を100km/hで爆走する尖った103系ですが、それでも懐かしい感じがするのは成田線（我孫子支線）に乗ってる感じに近いと思い出しました。
なんて思ってるウチに終点の新山口駅に到着です。
新山口駅前の居酒屋で軽く呑んじゃいます。
「山口のうまいもの浜焼きセット」とウイスキーを注文しました。
宇部線の草江駅から歩いて山口宇部空港へ行く予定だったのですが、飲み過ぎて乗り遅れました。。
この後の列車でも間に合うは間に合うのですが、神様が乗るなと仰っているので、910円課金して空港バスに乗る事にしました。

このバス、キャッシュレスの社会実験で現金が使えないとの事だったのですが、現金でチャージは出来る謎仕様です。
なんだ。現金使えるじゃん。
空港に到着してラウンジに突入します。
鉄とか言っておいて飛行機に乗る裏切り者、スターボード側の窓際に着席しました。
レジはJA26MCです。

搭乗率は50%程度です。

ANA3816便(SFJ運航)
山口宇部空港(20時15分) ～羽田空港(21時45分)

20時10分にドアクローズし、20時12分にプッシュバックされました。
スターフライヤーマンというロボットがシュールな安全ビデオが上映されました（笑）

普段、ジェットスターやピーチばかり乗っているので、前の座席との間隔が広い事に感動です。
20時23分、滑走路25から西向きに離陸しました。
周防灘上空で東に向かって旋回していきます。
無料でコーヒーまでいただけて感動です。
旅行記の下書きをしている間に東京湾上空まで降りてきました。
21時31分、A滑走路の34Lに着陸しました。
ターミナルビルに横付けかと思いきや、延々とタキシングしてきて新整備地区まで連れてこられちゃいました。。マジか...

富裕層の私の為にリムジンが迎えにきていました。オレンジ色の...
京浜急行で品川に行って、JR線で日暮里まで行き京成線に乗りました。羽田は混雑する都心を通る上に、何度も乗り換えが必要で遠いです。。

今回から連続使用になった青春18きっぷ、今後も上手く使っていこうと思います。冒頭でも触れましたが、自動改札が通れるのは便利ですね。
割とNGな企画乗車券が多い日暮里駅の京成電鉄が管理する乗換改札にも対応していました。

さて、2024冬の青春18きっぷの旅ですが、翌日は会社に行って24時間勤務をした後、夜勤明けで新潟へ向かいます。