これが無料！？安藤忠雄建築のダム博物館

2024/09/29 - 2024/09/29

1400年前に作られたという狭山池。日本最古のダム式ため池といわれています。
そんな狭山池のそばに立つコンクリート打ちっぱなし建築が狭山池博物館「池博」。大阪中心部の喧騒を離れて、少し静かな空間で太古の土木技術を眺めてきました。

エリア 富田林・羽曳野(大阪)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

南海電車でなんばから大阪狭山市まで約30分。あまり乗ったことがない高野線は古めの電車が多くて逆に新鮮。

大阪狭山市駅 駅

大阪狭山市。
狭山藩、狭山村、狭山町と発展してきて市になるところで埼玉県狭山市が先に存在することからこの名前になったとか。
市のマスコット「さやりん」は意外とあっちこっちで見かけた。

狭山池1400年記念マンホール。
「さやりん」の父はここに描かれている池の祠に住む龍神、母は桜の妖精らしい。本人が何者かは公式HPをみてもわからない。

かつての街道沿いを歩くこと約10分。

狭山池に到着。春は桜で賑わうのですがこの時期は静かですね。
ランナーやバードウォッチングの人がいました。

狭山池 公園・植物園

狭山池は日本最古の"ため池"。発掘調査で樋が出土した地点。北側の直線部分が主に水をせき止めている北堤になります。左奥に見えている建物が目的地。

到着。

大阪府立狭山池博物館 美術館・博物館

巨大な四角い建物が建っています。あれがメインの建物。

その手前には池。毎時25分と55分になるとこんな感じで滝の演出が始まります。
ぼーっと眺めていると落ち着きますね。

滝の裏側を通って博物館へ。この辺りはドラマのロケでも使われた面白い空間です。

さて博物館へ。重要文化財がたくさん。意外と広くて全部見ようとしたら1時間半くらいかかりました。

入口はいるとすぐに土木についてのPRコーナー。

丸穴を覗いてみたらミニジオラマ。
信玄堤や琵琶湖疎水など全国の土木遺産の紹介VTRもありました。

さて奥へ進むと現れる巨大な山。
これを収蔵するための四角い建物だったのですね。

この山がさっき歩いていた北堤の断面剥ぎ取り標本。ポリエチレングリコールを含侵させ固定しているので崩れてはこないみたい。

1400年間でちょっとずつ積み重ねられてきた痕跡が全てきれいに残っています。途中に地震の痕跡があったりして面白い。
ただ大きすぎて実物を見てそこまで読み取るのは素人には難しかったです。

狭山池はため池なので水を取り出すための樋がありました。これも弥生時代と江戸時代のものが発掘され並べて展示されています。
江戸のものは板材で四角く作られていますが、弥生のものは丸太をくりぬいたようでした。

堤自体は土と枝葉を交互に重ねる敷葉工法(しきはこうほう)となっています。
土だけでは崩れてしまうのを防ぐ弥生人の知恵ですね。現代語でいえばこれも複合材の一種でしょうか。

現代でもホームセンターにおんなじ形のものが売っていますね。まさか8世紀からあったとは。

堤はたびたび改修されていて、江戸時代になると斜面の地滑りを防ぐために木製枠工が追加されました。これも本物がそのまま展示されています。

最も新しい展示は昭和の取水搭でしょうか。
最初の剥ぎ取り標本からここまでの間に、土木技術、数々の出土品、改修工事を指揮した人などなどの解説が非常に多く、映像もあるけどすべて見きれません。体力が持たない。。。

大きいジオラマもありました。こうしてみるとこの辺りは、ため池だらけなんですね。

そして平成にダム化工事されましたとさ。
郷土資料館が建物の1室にあり、鎧兜など置いてありました。秀吉の小田原攻めで敗北した北条氏はここに移ったのは知らなかったな。

狭山池には古代人の思いと知恵が詰まっていました。

帰りの電車がまさかのコレ。無塗装の復活デザイン車両。
本来なら隣の電車のように青とオレンジが塗装されますが2編成6両だけデビュー時の銀色一色になっています。

大阪狭山市駅 駅

昭和32年の電車。御年67歳。
さすがに廃車も出始めているので見納めも近いはず。

南海電鉄 高野線 乗り物

なんば駅。特急ラピートもラッピングがたまにあって見られるとちょっとラッキーな気分に。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

おまけに御堂筋線に乗り換えたら万博のラッピングでした。
大阪でちょっと出かけるにはちょうどいい感じの散歩でした。

大阪メトロ 御堂筋線 (1号線) 乗り物