#1/3 2024年10月 NORWEGIAN SUN アラスカ→ハワイクルーズ15日間

2024/10/08 - 2024/10/23

基本的にクルーズ選びに際してはシングルサーチャージを含めたソロクルーズ料金2万円/日を上限とし、行き先よりもむしろ費用優先で決めているのですが、Princess CruiseとHolland America以外ではなかなか立ち寄ることのできないGlacier Bayを含むアラスカ→ハワイ航路に魅力を感じ、若干の予算オーバーではありましたが本クルーズを選択しました。
飛行機で現地へ飛び、ホテルに泊まり、レストランで食事をし、観光すると言った所謂普通の海外旅行が円安と現地物価高により年金生活者である自分には実質的に手が届かなくなってしまった今、クルーズ旅行でもコスト削減のため原則として乗下船に伴う前後泊は避けています。
と言う訳で、今回のクルーズにおいてもJAL便で昼前にVancouverに着いたその足ですぐさま乗船しただけでなくランチも船内で食し、下船地Honoluluでは7時過ぎに真っ先に下船し昼前のANA便にて帰国の途につきました。
本クルーズを決めたのが2024年7月上旬、その後9月に急遽悪夢のPride of Americaに乗ることとなったため結果的に2か月連続のハワイとなりましたが、超が付くリゾート非適応症なのでおそらくこれで最後となります。
アラスカクルーズも2023年10月に初めて体験して以来13か月で3回目ともなれば、今回Glacier Bayも体験できたこともあり、もう次は良いかなと言うのが正直な感想です。
何よりこのクルーズでの一番の収穫は、旅程を楽しめたこともさることながら、前月の悪夢のPride of AmericaによるNCLへの不信感が完全に払拭されたことでしょう。
オマケとして、NCLのLatitudes Tier Level “PLATINUM “に到達し、次回からはスペシャリティレストラン2回無料などの特典に加えランドリーバッグ1袋無料となるのはとても有難いことです！

悪夢のPride of Americaにつきましてはこちら↓をご覧ください。
https://4travel.jp/travelogue/11931096


【CRUISE】
Ship:
Norwegian Sun 78,309gt
Build 2001 Refurbished 2021
Guest Cap.1,878 Crew 906

Cabin: Solo Inside (IT)

Itinerary:
DAY1　24/10/08 Vancouver, BC, Canada
DAY2　24/10/09 At Sea
DAY3　24/10/10 Ketchikan, AL, USA
DAY4　24/10/11 Juneau, AL, USA
DAY5　24/10/12 Skagway, AL, USA
DAY6　24/10/13 Glacier Bay, AL, USA
DAY7　24/10/14 At Sea
DAY8　24/10/15 At Sea
DAY9　24/10/16 At Sea
DAY10　24/10/17 At Sea
DAY11　24/10/18 At Sea
DAY12　24/10/19 Kahului, Maui, HI, USA
DAY13　24/10/20 Hilo, Hawaii, HI, USA
DAY14　24/10/21 Nawiliwili, Kauai, HI, USA
DAY15　24/10/22 Honolulu, Oahu, HI, USA
DAY16　24/10/23 Honolulu, Oahu, HI, USA
費用
クルーズ代金US$1,960.92 (含むシングルチャージ)
港湾諸税他 US$407.92
CruiseNext △US$250.00
合計 US$2,118.84 (@164.630=348,825円)

【AIR】
24/10/08 JL3084 NGO 14:40 NRT 15:50
24/10/08 JL18 NRT 18:55 YVR 11:35
24/10/23 NH183 HNL 11:35 NRT 14:50+
24/10/24 NH493 NRT 17:25 NGO 18:35
費用
JL(Y) NGO→NRT→YVR JAL MILES 54,500Miles +39,900円
NH(Y) HNL→NRT→NGO 55,530円
合計 95,430円

【Hotel】
利用せず

主要費用合計　444,255円

エリア アメリカ

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 船 徒歩
• 航空会社: JAL ANA
• 旅行の手配内容: 個別手配

Itineraryは地図を見ていただいたほうが分かりやすいです。
Vancouver乗船→アラスカクルーズ→太平洋南下→ハワイ諸島周遊クルーズ→Honolulu下船の15日間クルーズ。
アラスカ州、ハワイ州と言う米国の"離れ"を一度に体験できるとありメインランド居住者には人気の航路のようで乗船客1,857名の大多数はアメリカ人、日本人スタッフは1名もおらず日本人乗船客も自分を含め3名のみでした。

DAY1~DAY2: Vancouver BC, Sea Day
このNCL SUN、7万トン級のサイズは5月に太平洋横断したSPIRITとほぼ同じなのですが、比較するとコンプリメンタリティのレストランがやや手薄に感じます。
この先、アラスカ、SEA DAY、ハワイと3つのパートそれぞれ5日ずつの航海となります。
最初のアラスカ編ではずっと天気には恵まれない予報でしたが、予報どおりアラスカっぽい天気となり暗い写真ばかりが続きます。
とは言え既にアラスカはこの1年で三度目なので全て船内沈殿でも良いかなとは思っていました。

DAY3: Ketchikan, AL
7時着岸のため朝のブッフェは6時過ぎでも大混雑…
本降りの悪天候は承知のうえでとりあえず下船して様子を見てみようと7時半過ぎにギャングウェイを降り立つも、スタッフにWelcome Back!と言われながら本降りの雨に5分で撤収！
天気が良ければDeer Mountainの1st Overlookまでトレッキングする予定でいたものの、Ketchikanもこの1年で既に三度目ともなればもはや見どころもなく船内沈殿でも問題ありません。
ただ、この先の寄港地2か所も同様の悪天が予想され、それらも過去訪問先なので下船しないのは別に良いとして、最大級の観測好条件となっているオーロラとGlacier Bayだけは何とかして頂きたいものです。
この港では今回のクルーズ最初で最後の同時寄港船NCL BLISSが本船SUNの2倍超のサイズを隣のピアに着けており、13:15の出航を見送りました。
大型船はあまり好きではありませんが一度乗ってみたいものです。
メインレストランでの夕食時、SNSの繋がりからレストラン部門のOfficerがわざわざ居場所を探し出してテーブルまで挨拶に来てくれると言うサプライズも！

Ward Coveの港から望む景色もどんよりと沈んだ色調になるのもこの天候では止むを得ないです。

NCLの僚船BLISSの出航を見送ります。
168,028gtとSUNの2倍のスケール感には圧倒されます。
にしても停泊時間が07:00~13:15と短かったので、雨天とは言え乗船客が滞在を楽しめたのか少々疑問です。

DAY4: Juneau, AL
この日9時着岸のJuneauと明日寄港予定のSkagwayは昨年10月のJEWELでは寄港しなかったので今年5月のSPIRITに続いて二度目の訪問となります。
昨日の沈殿中の昼寝が効いたのか4時前に目が覚めたのでデッキに上がり空を見上げてみましたがオーロラは見られません。
朝の時点の天気予報では何とか雨は免れることができそうだったので9時半過ぎに下船。
ここのメインはMendenhall Glacierなのですが、快晴の5月に出掛けているので今回はその時回れなかったJuneau市街地巡りと実質無料のGrengold TramからのMt. Roberts TrailをFather Brown’s Crossまでトレッキングしました。
街中ではアラスカ観光シーズン最終盤とありどのショップもバーゲン真っ盛り！
アラスカ州会議事堂も興味深かったです。
また、ここJuneauは蟹でも有名ですが、お値段を見てそそくさと撤収！
4日目ともなると好みのバンドも固まって来ますので夜はライブをハシゴして堪能しました。
そして、夕方ゲストサービスにて、もしブリッジでオーロラが確認されたなら深夜未明に関わらずキャビンまで連絡して欲しい旨依頼しておきました。

山肌を滑り落ちる水の流れも雲の中。

Grengold Tramの山頂駅が望めます。

5月の訪問時にはクルーズ船4隻が停泊していて乗船していたSPIRITは一番遠いPIARに留められたためダウンタウンまでシャトルバスでの送迎でした。
それを思えばこの日は一等地での停泊となり、街への乗り降りには便利でした。

Grengold Tram、NCLのFree at SeaのエクスカーションUSD50割引特典で実質無料で乗ることができます。
しかも1日何度乗ってもOK！

近代的なゴンドラは10分もかからず山頂駅へ到達します。
途中白頭鷲が木の先に留まっているのが見られました。
そして山頂駅まで出向いたものの、ガスっていて何も見えないような状態だったためすぐさま撤収。

前回はMendenhall Glacierへ往復して時間切れだったためJuneauの街歩きは今回が初めてです。
既にアラスカ観光シーズンは最終盤となっていてどこのショップもバーゲン真っ只中です。
とは言え個人的にアメリカで買うモノなど思いつかず何も買いませんでした。

街の木々は綺麗に色づいていました。

Juneauはアラスカ州都、立派なアラスカ州会議事堂は無料で見学できます。

いかにもアメリカらしいですね。

歴代の州知事たち。

年代物の電話機と電話ボックス、まだ使えるのでしょうか。

本来であればこのバスターミナルからローカルバスでMendenhall Glacierへ出かける予定でした。

そこかしこにトーテムポールを見かけます。

港に迫り出して並ぶショップの建物群。

実質的にこの日が初めての下船なのでようやくシップの外観を眺めることができました。

一旦船に戻ってランチを済ませると若干晴れ間も見えるようになって来ました。
それではと、再度下船しもう一度ゴンドラで山頂駅まで出かけてみることにします。

ゴンドラ駅までの途中にあるタラバガニで有名な「Tracy’s King Crab Shack」

サイズにもビックリですが、お値段にはさらにビックリです！

ゴンドラ山頂駅からMt. Roberts TrailをFather Brown’s Crossまで軽くトレッキングします。
眼下の眺めも素晴らしい！

港を取り囲む山々はすっかり雪景色。

Father Brown’s Crossに到着！

もう少し上まで登ってみました。

木々の色付きとともにアラスカ観光シーズンは幕を下ろします。

DAY5: Skagway, AL
7時の着岸前から気温3℃のうえ強めの本降り及び終日同じような天気予報に下船チェックすらせず沈殿決定。
これにより19日までの6日間は陸地とはお別れとなります。
本来の予定ではSkagway街中でクロスバイクを借り、98号線を山間部方面へ10Kmほど登ったところにあるUS Custom & Border Protectでパスポートに特別デザインのスタンプを押してもらう予定でしたので残念です。
時差ボケも解消したのか日中さほど眠くもならなかったので昼寝こそしませんでしたが、撮り溜めた映画をキャビンのTVモニターに映して観たり食べたり食べたり食べたりのグウタラ生活。
メインレストランでのディナー中にRestaurant Manager M氏が再びテーブルにやって来て、明後日のスペシャリティレストランをサービスで予約してくれました！
感謝！

雨粒滴るブッフェの窓越しに明け切らないSkagwayの街明かりを眺めながらの朝ごはん。

土砂崩れの跡。
5月に来た時にはその右側辺りに停泊したため街の中心までほんの僅かな距離にも関わらずテンダー移動でした。

気温も低いうえそこそこの本降り。

ユーコン鉄道の出発を船首スピンネーカーラウンジから眺めます。

この夜は珍しく月明かりが望めました。

これならオーロラも見えるのでは！と、未明1時過ぎから何度となくキャビンとデッキを往復しましたが、全方位真っ暗な中で一箇所だけ光が射しているところがありました。
間違いなく月明かりではないのですが、これはオーロラではないですよね。

DAY6: Glacier Bay, AL
冒頭にも記載しましたが、このクルーズ乗船はPrincess CruiseとHALに優先権が与えられ1日2隻限定と言われる入域制限があるGlacier Bayへの立ち寄りがあったから選択したと言って過言ではありません。
本日の同エリアへの寄港は本船とNCL JEWELのNCL 2隻と思われます。
昨年クルーズにハマった最大のきっかけとなった大好きなJEWELとの競演は嬉しい！
その前に、未明1時過ぎからのオーロラ偵察で結局実質徹夜となり眠いのですが(オーロラは不発….)、明日からSea Dayが続くので今日一日何とか頑張りました。
Glacier Bayの核心部、11時過ぎのLamplugh Glacierから始まりJohns Hopkins Glacier、メインのMargerie Glacier、Grand Pacific Glacierと4時間ほどで巡りました。
パークレンジャーのスタッフが乗り込み解説やセミナー開催も行われていましたが、こうしたことが入域制限に繋がっているのかもしれません。
終始雨の パラつく生憎の天気、特にメインのMargerie Glacierに辿り着いた頃には霧も深まり絶景堪能とまでは言えませんでしたが、それでも間近に見た退化しつつある氷河は大迫力でした。
これにて第1部アラスカ編は終了し第2部SEA DAY編に移りますが、特に書くことは無さそうです。

最初に姿を見せたのはReid Glacier。
その後Lamplugh Glacier、Johns Hopkins Glacierまで巡ったあと、Margerie Glacier、Grand Pacific Glacierと回りました。
以下、氷河の写真が続きますが、天気がイマイチなのが本当に残念です。

波ひとつ立たず鏡面のような水路を進みます。

周りを取り囲む山々は完全に冬景色、そこからいく筋もの川が流れ落ちています。

Glacier Bayクルーズ終わり頃にはさらに天候は悪化し氷河も良く見えなくなって来ました。
そうして思えばそれまで良く見えたほうだったのかもしれません。
これまで2回のアラスカクルーズではいずれもHubbard Glacierだけに立ち寄っていましたが、Glacier BayはHubbard Glacierに匹敵する氷河が3つも4つもあると言ったイメージでスケール感が違います。
来られて良かったです！