【閲覧注意】<br />「本投稿は、ハワイ好きな方、ﾜｲﾊ! ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬｯﾊｰ! な方は決してご覧にならないようお願いいたします」<br /><br /><br /><br /><br /><br />以前から気にはなっていたものの一人乗船となると料金的に折り合いがつかず様子見が続いていたPride of America(POA)のハワイ周遊クルーズ。<br />9月5日午後、○ストワンクルーズからのメルマガに航空券込みでかなりお得な料金設定の案内が来ていたので、NCL(Norwegian Cruise Line)直販では幾らで出ているかとHPを検索してみたところ、なんと、2日後9月7日発の8日間クルーズがシングルサーチャージ込み(実質免除)本体価格USD599.30となっているではありませんか！<br />ソロクルーズの場合、通常料金は最安でもUSD2,000はするのでこれは破格値です。<br />早速その旅程に合わせたエアを確保できるか確認したところ、売るほど余っているJALマイルを使ってどうにか抑えられそうです。<br />と言う訳で、急遽出航2日前にクルーズ+エアを予約決済してパッキングを開始、18年ぶりのハワイへと常滑国際発のJAL便に飛び乗りました。<br /><br />そんな経緯から、オアフ島以外初見参にも関わらず寄港地での観光情報は当然何も下調べができていません。<br />最悪NCLのLatitudes Rewards修行(SFCやJGC修行のようなモノ)と割り切っていましたのでその点さほど気にはしていませんでしたが、実際に出かけてみると正に予想したとおり！<br />レンタカーかNCL主催のエクスカーション、もしくは現地オプショナルツアー(いずれも最低でもUSD200程度)を利用しない場合、現地での移動は徒歩か1時間に1本あるかないかのローカルバスに頼るしかなく、それらも基本ローカルの生活移動手段としての位置付けであり観光地への足としての利用価値は極めて低く、実質的に手も足も出せない状況です。<br />港から最寄りの街まで出向き街歩きをしようにも、米国など特に買いたいモノもなく物価も高く、欧州のように街並みに惹かれることもありません。<br />自身マリンスポーツとも無縁であり、こうなって来るともはや観光などどうでも良いとある意味スッキリと頭を切り替えることができました。<br />各寄港地での現地滞在は最大でもマウイ島カアナパリまで出掛けた3時間程度、最も少ないカウアイ島では30分程度で切り上げ船内にて沈殿していました。<br />ですのでハレアカラもキラウエア火山もワイメア渓谷も全く見ていません。<br /><br />と、ここまではある程度事前に予測はできていました。<br />次なる問題はクルーズシップです。<br />このPOA、NCLに属する唯一のUSフラッグシップであり、であるからこそカボタージュ規制に影響されることなくハワイ諸島のみを航路とすることができます。(日本海域におけるASUKA IIやにっぽん丸と同じです)<br />そしてクルーも原則米国籍もしくはグリーンカード所持者主体で、聞くと米国法により勤務時間もキッチリ8時間となっているようです。(一般的にクルーズシップスタッフの労働時間はそれより遥かに長いことが多いです)<br />そのようなNCLの他のインターナショナルシップとは異なる特殊事情を要因としてかどうかは分かりませんが、それが多いのか少ないのかは別として、NCLに関しては本船も含め直近1年で5回延べ66日間乗船しましたが、残念ながらこのPOA、メインレストランのスタッフを除き、インターナショナルなNCLのサービス基準に達していないスタッフがあまりにも多過ぎました。<br />さほど多くもないこれまでのクルーズ経験ですが、それらも相まって下船の際に名越惜しさを感じなかったクルーズ船は本船が初めてです。<br />ほんの10日前に下船したばかりのNCL PEARLは船もクルーも寄港地も全て最高だっただけに落差に驚愕です。<br />Pride of America、PRIDEだけは高い単なるAMERICA船籍の船でした。<br />自身重篤なリゾート非適応症を患っていてこの18年間に亘り一度も行きたいとは思わなかったハワイと言う土地柄自体が合わないこともありますが、例え今回より更なる爆安料金が出たとしても、次にまたこの船に乗る機会がやって来ることはおそらくないでしょう。<br />来月インターナショナルなNCLのクルーズシップに乗りますが、そこで今回の悪夢を払拭できることを願うばかりです。<br /><br /><br />【CRUISE】<br />Ship:<br />NORWEGIAN PRIDE OF AMERICA 80,439gt <br />Build 2005 Refurbished 2022 <br />Guest Cap. 2,150 Crew 927 <br /><br />Cabin: Solo Inside (IX)<br /><br />Itinerary:<br />24/09/07 Honolulu, Oahu, HI<br />24/09/08 Kahului, Maui, HI<br />24/09/09 Kahului, Maui, HI<br />24/09/10 Hilo, Hawaii, HI<br />24/09/11 Kona, Hawaii, HI<br />24/09/12 Nawiliwili, Kauai, HI<br />24/09/13 Nawiliwili, Kauai, HI<br />24/09/14 Honolulu, Oahu, HI<br /><br />費用<br />クルーズ代金US$599.30 (含むシングルチャージ)<br />港湾諸税他 US$219.12<br />CruiseNext △US$250.00<br />合計 US$568.42 (@148.225=84,254円)<br /><br /><br />【AIR】<br />24/09/07 JL794 NGO 21:35 HNL 10:15<br />24/09/14 JL783 HNL 13:45 NRT 17:00+<br />24/09/15 JL3087 NRT 18:30 NGO 19:40<br /><br />費用<br />JL(PY/Y) JAL MILES 53,500Miles +60,810円<br />JL(Y) JL3087 14,090円<br /><br /><br />主要費用合計　159,154円

2024年9月出航2日前に申込み飛び乗ったPride of Americaハワイ周遊クルーズ8日間

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2024/09/07 - 2024/09/15

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#船旅

lefty_0909さん

【閲覧注意】
「本投稿は、ハワイ好きな方、ﾜｲﾊ! ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾋｬｯﾊｰ! な方は決してご覧にならないようお願いいたします」

以前から気にはなっていたものの一人乗船となると料金的に折り合いがつかず様子見が続いていたPride of America(POA)のハワイ周遊クルーズ。
9月5日午後、○ストワンクルーズからのメルマガに航空券込みでかなりお得な料金設定の案内が来ていたので、NCL(Norwegian Cruise Line)直販では幾らで出ているかとHPを検索してみたところ、なんと、2日後9月7日発の8日間クルーズがシングルサーチャージ込み(実質免除)本体価格USD599.30となっているではありませんか！
ソロクルーズの場合、通常料金は最安でもUSD2,000はするのでこれは破格値です。
早速その旅程に合わせたエアを確保できるか確認したところ、売るほど余っているJALマイルを使ってどうにか抑えられそうです。
と言う訳で、急遽出航2日前にクルーズ+エアを予約決済してパッキングを開始、18年ぶりのハワイへと常滑国際発のJAL便に飛び乗りました。

そんな経緯から、オアフ島以外初見参にも関わらず寄港地での観光情報は当然何も下調べができていません。
最悪NCLのLatitudes Rewards修行(SFCやJGC修行のようなモノ)と割り切っていましたのでその点さほど気にはしていませんでしたが、実際に出かけてみると正に予想したとおり！
レンタカーかNCL主催のエクスカーション、もしくは現地オプショナルツアー(いずれも最低でもUSD200程度)を利用しない場合、現地での移動は徒歩か1時間に1本あるかないかのローカルバスに頼るしかなく、それらも基本ローカルの生活移動手段としての位置付けであり観光地への足としての利用価値は極めて低く、実質的に手も足も出せない状況です。
港から最寄りの街まで出向き街歩きをしようにも、米国など特に買いたいモノもなく物価も高く、欧州のように街並みに惹かれることもありません。
自身マリンスポーツとも無縁であり、こうなって来るともはや観光などどうでも良いとある意味スッキリと頭を切り替えることができました。
各寄港地での現地滞在は最大でもマウイ島カアナパリまで出掛けた3時間程度、最も少ないカウアイ島では30分程度で切り上げ船内にて沈殿していました。
ですのでハレアカラもキラウエア火山もワイメア渓谷も全く見ていません。

と、ここまではある程度事前に予測はできていました。
次なる問題はクルーズシップです。
このPOA、NCLに属する唯一のUSフラッグシップであり、であるからこそカボタージュ規制に影響されることなくハワイ諸島のみを航路とすることができます。(日本海域におけるASUKA IIやにっぽん丸と同じです)
そしてクルーも原則米国籍もしくはグリーンカード所持者主体で、聞くと米国法により勤務時間もキッチリ8時間となっているようです。(一般的にクルーズシップスタッフの労働時間はそれより遥かに長いことが多いです)
そのようなNCLの他のインターナショナルシップとは異なる特殊事情を要因としてかどうかは分かりませんが、それが多いのか少ないのかは別として、NCLに関しては本船も含め直近1年で5回延べ66日間乗船しましたが、残念ながらこのPOA、メインレストランのスタッフを除き、インターナショナルなNCLのサービス基準に達していないスタッフがあまりにも多過ぎました。
さほど多くもないこれまでのクルーズ経験ですが、それらも相まって下船の際に名越惜しさを感じなかったクルーズ船は本船が初めてです。
ほんの10日前に下船したばかりのNCL PEARLは船もクルーも寄港地も全て最高だっただけに落差に驚愕です。
Pride of America、PRIDEだけは高い単なるAMERICA船籍の船でした。
自身重篤なリゾート非適応症を患っていてこの18年間に亘り一度も行きたいとは思わなかったハワイと言う土地柄自体が合わないこともありますが、例え今回より更なる爆安料金が出たとしても、次にまたこの船に乗る機会がやって来ることはおそらくないでしょう。
来月インターナショナルなNCLのクルーズシップに乗りますが、そこで今回の悪夢を払拭できることを願うばかりです。

【CRUISE】
Ship:
NORWEGIAN PRIDE OF AMERICA 80,439gt
Build 2005 Refurbished 2022
Guest Cap. 2,150 Crew 927

Cabin: Solo Inside (IX)

Itinerary:
24/09/07 Honolulu, Oahu, HI
24/09/08 Kahului, Maui, HI
24/09/09 Kahului, Maui, HI
24/09/10 Hilo, Hawaii, HI
24/09/11 Kona, Hawaii, HI
24/09/12 Nawiliwili, Kauai, HI
24/09/13 Nawiliwili, Kauai, HI
24/09/14 Honolulu, Oahu, HI

費用
クルーズ代金US$599.30 (含むシングルチャージ)
港湾諸税他 US$219.12
CruiseNext △US$250.00
合計 US$568.42 (@148.225=84,254円)

【AIR】
24/09/07 JL794 NGO 21:35 HNL 10:15
24/09/14 JL783 HNL 13:45 NRT 17:00+
24/09/15 JL3087 NRT 18:30 NGO 19:40

費用
JL(PY/Y) JAL MILES 53,500Miles +60,810円
JL(Y) JL3087 14,090円

主要費用合計　159,154円

エリア

ハワイ

旅行の満足度: 2.0

観光: 2.0

交通: 2.0

同行者: 一人旅

一人あたり費用: 10万円 - 15万円

交通手段: 高速・路線バス徒歩

航空会社: JAL

旅行の手配内容: 個別手配

地図を見る

ITINERARY
PRIDE OF AMERICA
2024/09/07~09/14

プライドオブアメリカ船系

 再乗船はあり得ない！ by lefty_0909さん
ホノルル出航前、船のデッキから見たダブルレインボー
陽が落ち間もなく出航
Pier 2 Cruise Ship Terminalを出航
マウイ島Kahuluiに停泊中のPOA

Kaanapaliの海岸
マウイ島火災へのエール
POAのサイドペインティング
ハワイ島Hiroのショッピングストリート
ハワイ島Hiroのショッピングストリート
ハワイ島Rainbow Falls
Hiro High Schoolのスクールバス
ハワイ島Kailua-Konaのメインストリート
ハワイ島Kailua-Konaで見かけた"jack in the box"、45年ぶりに食べたかった
ハワイ島Kailua-Kona沖に停泊中の POA

POAのテンダーボート
テンダーボート、間もなくPOAに到着
NFL New England Patriotsのチームロゴを彷彿とさせるPOAサイドボディペインティング
デッキより望むハワイ島
船内DECK6アトリウム
DECK6にある船内図書館は素晴らしい！
スペシャリティレストラン"JEFFERSON'S BISTRO"
POA夜のプールデッキ
DECK6、24hオープンの"Cadillac Dinner"、料理は安定の美味しさながら、スタッフは最低
DECK11、ブッフェ"Aloha Cafe"のデザートディスプレイ
DECK11、ブッフェ"Aloha Cafe"のデザート
DECK5、メインレストラン"LIBERTY" エントランス
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
ここのスタッフ【だけ】は他のNCLシップに負けず劣らず皆優秀だった
船側でもスタッフのレベルを理解していて、最後の砦であるメインレストランには優秀なスタッフを集約しているのではと勘繰ってしまう
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"
DECK5、メインレストラン"LIBERTY"

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この旅行記へのコメント（2）

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ドロミティさん 2024/09/25 09:41:19

確かにハワイ好きな人には目の毒ですね！

lefty_0909さん、おはようございます。

16万円以下、いや10万円以下で8日間のクルーズが出来る@@
だなんて多少の不満不平は私なら許容範囲です^^
クルーズ旅未体験（ルクソールの3泊4日はあります^^）の私
なら大満足だったかも？
この格安料金は現地オプショナルツアー代を考慮しての設定だと
考えたら納得できますね⁈
他の乗船客は皆さんどのように過ごされていたのでしょうね。

出航2日前に申し込んで日本からハワイ乗船まで果たせるもの
なのですねぇ。有効期限内のESTAがあったとしてもすごいわぁ。
lefty_0909さんの決断力と行動力に脱帽です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾛﾐﾃｨ

lefty_0909さんからの返信 2024/09/25 10:21:06

Re: 確かにハワイ好きな人には目の毒ですね！

ﾄﾞﾛﾐﾃｨさん、辺境のブログへようこそ！w

「華麗ならぬハワイ8日間」でしたが、仰るとおり、最近何度もクルーズに乗り過ぎてハードルを上げてしまっているのかもしれません。
1日単価にしますと、ホテル代、食事代、移動費総込みで1万円ちょっとと言う訳ですからね。
チョイとキツく書き過ぎたかもしれません…(;^_^A

乗客は２千人ほどですがほとんどが米国人でした。
彼らは裕福ですのでレンタカーやオプショナルツアーでガンガン観光していたと思いますし、船に戻ったら戻ったでプールやジャグジー、プールサイドデッキでガンガン楽しんでいるようでした。
そう言えば、クルーズ中、日本人に一度もお目に掛からなかったのは今回が初めてです。

NCL、オススメです！
ﾄﾞﾛﾐﾃｨさんもぜひ一度乗ってみてくださいませ！

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