グリーン巡り/鉄道９９９

2023/02/12 - 2023/02/12

一泊2日旅の旅行part９でラストです。

初日ひかり号の予定を、こだま号に駅ホームで変更し新大阪へ、
くろしお号パノラマグリーン車に初乗車で貨物線廃線日を堪能し、白浜駅までの切符だが紀伊田辺駅で急遽下車し世界遺産やSL観光。紀勢本線で移動し、
前日本最短鉄道にも初乗車＆完乗し、御坊市観光。
貨物線廃止日くろしお号グリーン席＋サンダーバード号初グリーン席で金沢宿泊。
2日目
北陸新幹線初グリーン車＋城端線キハ＋万葉線路面電車初乗車＆完乗し、大仏観光。
城端線キハ＋北陸新幹線＋サンダーバード号グリーン＋のぞみ号初グリーン車＋山陽本線＋廃止前のスカイレール初乗車＆完乗、そしてコノ旅行記part９ラストです。

エリア 小倉・北九州市中心部(福岡)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

終着駅の駅前にあった世界唯一の鉄道の全線図（というか地図）で、幼稚園や小学校もありました。

その広島市立みどり坂小学校が2011年4月に開校するまでは、
この鉄道には日本でココだけだった小学生専用車両があったそうです。

ロープウェイに見えるけど、駅構内ではリニアモーターで駆動して運転されてる鉄道だそうです。

スカイレール 乗り物

終着駅前に出たけど地図見ても観光する所なかったので戻ることにしました

みどり中央駅 駅

１車両内に座席は8席だけ

車内にカメラを持った人はいたけど私が訪れたこの時は余裕で座れました。

スカイレールからの車窓

途中駅に到着。今年2024年5月1日 に広島短距離交通瀬野線が廃線とされ、この駅も廃止だからどうなってるのでしょうね。

みどり中街駅 駅

やっぱりロープウェイに見えますｗ

後で調べると、2軸固定台車付客車で、乗車定員25人、最大乗員37人も乗れるそうですが信じられない。

みどり中街駅を発車すると大きく緩やかなカーブがあります

終点のみどり口駅に戻ってきました

片道￥１７０円、往復340円でした。

みどり口駅 駅

瀬野駅から山陽本線に乗ります

瀬野駅 駅

広島駅で山陽新幹線のぞみ号グリーン車に乗車

広島駅 (JR) 駅

今日は北陸からスタートして一日、行き当たりばったりの割には物事が上手く進み、まだ時間もあるので九州まで足を延ばす事にして、新幹線から乗り換えて、初乗車のコノ鉄道会社線に乗りました

初めて乗ってるのは眺めもよい北九州高速鉄道です。

終着駅で下車して北九州高速鉄道も全線走破。
戻りはJRを利用しようと考えてたが、モノレールと比べて前に乗った事ある日田彦山線は良い時間の列車が無くやめました。

企救丘駅 駅

企救丘駅発の車両は銀河鉄道９９９メーテルでした！
ラッピングとか全く知らなかったので得した気分☆

北九州モノレールのポイント切り替え箇所。
ちなみに調べると９９９原作者の
松本 零士さんは小学校三年から中学、高校も小倉在住だったみたいです。

北九州モノレール 乗り物

小倉戻って駅前のガストで夕食

貨物線の廃線日にパノラマグリーン車に乗るというのが目的で、その紀州半島行き切符だけしか予約してないまま始まった、行き当たりばったりの一泊2日旅ですが、気が付けば九州の小倉にいました＾＾

小倉駅 (福岡県) 駅

のぞみ号に小倉から乗ったのですが、私が着席した直後に同じく小倉から乗ってきて私のすぐ前の席に座ったのはリリーフランキーさんでした。やっぱりグリーン車って違いますね!!