乗ったことのない路線に乗ってみようかな、とか思って、<br />長野県内をウロウロとしているところ。<br /><br />上田電鉄に乗った後、そのまま長野に戻って一日の予定は終わった！とするのではなにか足りないので、<br />そういえば、しなの鉄道にしばらく乗っていないし、そこから小海線にちょっと乗ってみるか、と、<br />ここは資金に糸目を付けず（それほどでもないけれども）行ってみたのでした。

長野でちょっと乗り物の旅　その３　そこでしなの鉄道、そういえば小海線

8いいね！

2023/08/13 - 2023/08/13

350位(同エリア1061件中)

エリア

小諸・御代田(長野)

交通手段: JRローカル私鉄

地図を見る

上田駅のホームから。
湘南色電車をバックに。

上田駅駅
駅名標が見つけられなかったので。
確かに、ここは上田駅です。
そういえば、今は上田駅がＪＲなのは新幹線だけなんだなあ。
イメージ一新の新車？観光列車？今はしなの鉄道ではこれが標準？？という感じの車両が来ておりました。
主にライナー列車（快速）向けの車両のようです。
令和になって配備された車両だから、結構新しい。
上田から乗る車両は、こちら。
こちらは赤。
もはや、115系は多数派ではないのか、それとも巡り合わせで新しい電車が来たのか。

乗りました。
ＪＲ東日本っぽい、というか、たぶんＪＲ東日本の車両とほぼ同一だと思われるボックスシート。
駅名標等、後で振り返るためのものが撮れていないけれども、
きっと、信濃国分寺駅、だと思います。

勾配区間？
地図を見る

ちなみに、この時点では、この日のスタート地点、長野駅とは逆方向に向かっております。
そういうことで、大屋駅。
上田駅の次の次。

大屋駅駅
画像ではちょっと古くからある駅という感じだけしか伝わりませんが、
日本初の請願駅であるのだとか。

地図を見る

田中駅。

長野県何市？と思ったところ、東御（とうみ）市というそうです。

田中駅駅
「たなか」。
人の名字と違って、駅名としては意外にない、か。
大きな駅に到着。
ただ、ホームの端の方はたぶん使っていないのですね。
それはそうか、今はしなの鉄道で、短い列車ばかりでしょうからね…
小諸駅です。
地図を見る

小諸駅です。
そういえば、田中駅までは撮ったのですが、その次、小諸駅の手前の滋野駅の画像はありません。

小諸駅駅

小諸駅のホームは１番ホームから５番ホームまであります。
主要駅の規模ですね。
今は特急列車も来なくなり、規模が少し小さくなったようですが。

１番ホームから３番ホームまではしなの鉄道、４番ホームと５番ホームはＪＲの列車が発着するようになっています。
４・５番ホームに来ました。
しなの鉄道からＪＲに乗り換えることにします。
小諸から出ているＪＲ線は、小海線。
小海線は非電化なので、いるのはディーゼルカー。
線路はここまで。
今はしなの鉄道との間の線路も完全に分かれていて、直通できなくなっているみたいです。
ＪＲ側は、こういうバージョンの駅名標もあります。
（通常のＪＲ東日本バージョンの駅名標もあるかも知れないですが。）

そうそう、小海線は高原列車。
ＪＲで最も標高の高いところにある野辺山駅をはじめ、高いところを走りますが、
今回は、

…そこまでは行かないことにしているのでした。

それでは小海線の醍醐味が味わえない、といえばそのとおりなのですが、旅程の都合と、ちょっとだけでも乗ってみたいかな、という欲望の折り合いを付けたということで。
乗る列車は、小海行き。
小海線を全線走破すると、小淵沢駅までは行くことになりますが、そこまでは行かない便ですね。
ふと見ると、軽井沢行きのしなの鉄道の電車が発車していきました。
しなの鉄道、この先も複線ですね。さすが幹線。
小海線はさすがに単線。
乗りました。
ボックスシート。

これは、テーブルだったか？もしかして、灰皿の跡？違うか？さすがに禁煙定着後の車両ではなかったか？
片側が１列のボックスシートです。
キハ110系の２両編成。
正確には、キハ111と112のセットの２両編成でした。
ちなみに、キハ111と112はともに片運転台（１両では営業運転できない）で、111の方にトイレの設備があります。
最近、結構なローカル区間の列車に乗っても、オールロングシートだったりすることが多かったので、ボックスシートは気分的には貴重だったかも。
まあ、富山では転換クロスシートだったりもしましたが。
しなの鉄道ホームを見ると、
さっき軽井沢行きが出て行ったばかりですが、２本停まっていますね。
さすがの主要駅、折り返しなども設定されているのか。
小海線の列車が入ってきました。