Ｌ　ＡＰＲ　２０２４　　　「ＮＩＩＧＡＴＡ・・・・・14　ＪＲ越後線」

2024/04/30 - 2024/04/30

吉田からはＪＲ越後線に乗りました。

エリア 燕・三条・見附(新潟)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• 交通: 3.5

• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

Ｌ　ＡＰＲ　２０２４　　　「ＮＩＩＧＡＴＡ・・・・・13　ＪＲ弥彦線　Ⅱ」からの続きです。

吉田では、私が乗ってきたＪＲ弥彦線の普通東三条行が到着した５番線の向かい側に停まっているＪＲ越後線の普通新発田行に乗換えて新潟まで乗ります。

窓の上の行先表示には「越後・白新線」と出ていました。
新潟より先はＪＲ白新線なんですわ(;'∀')

行先表示をアップして撮りました。

「新潟経由」とも出ました。

肝心の行先も出ました。
短い時間で表示内容が変わるので、シャッターを連打しながら撮りました(;'∀')

普通新発田行の車内です。
吉田始発で４両編成でしたが、ＪＲ弥彦線から乗換えた方も多く、ボックスシートは速攻埋まってしまいました( ﾟДﾟ)

１番線の普通柏崎行と３番線の普通弥彦行を眺めて、時間通りに吉田を発車しました。

吉田を発車して、先程乗ってきたＪＲ弥彦線と別れました。

ＪＲ越後線と別れて、越後平野の広い水田地帯を眺めて越後平野を北上します。

燕市から新潟市に入り、巻に到着です。
全国的にも漢字一文字の駅は珍しいと思いました( ﾟДﾟ)

巻を発車すると、弥彦山の北側の多宝山の中腹位まで辛うじて見えました(;^ω^)

どこまでも続く、水田地帯です。
秋に実ったお米が美味しそうです(^^♪

越後曽根付近で多宝山の下の方がハッキリと見えました。
また雨も止んだ様子でした。

越後赤塚で普通吉田行と交換しました。

水田の他に少しづつ住宅地が見える様になりました。

新川を渡り、内野に到着です。

内野を発車して、車窓の風景が一気に変わり、新潟市西区の住宅地が広がりました( ﾟДﾟ)

寺尾でも普通吉田行と交換しました、学生さんがたくさん載っていました( ﾟДﾟ)
ＪＲ越後線は単線なので、交換する駅が多いんです(;'∀')

新潟市西区の住宅地を眺めて走行します。

青山を発車して、関屋分水路を渡ります。

関屋分水路を渡り、新潟市中央区に入ると、マンション等が多くなりました。

白山では、たくさんの学生さん達が乗ってきました( ﾟДﾟ)

白山を発車して複線となり、新潟に向かいます。

信濃川を渡り、新潟市内中心部に向かいました。

上越新幹線の高架が見えて、こちらのＪＲ越後線も高架となり、まもなく新潟に到着です。

新潟駅のホームの屋根が見えると、まもなく新潟に到着です。

吉田から約５０分で新潟に到着して、たくさんの方々が降りました( ﾟДﾟ)
そして、私も新潟駅に戻ってきました(;'∀')

在来東改札から出ますが、たくさんの方々がいて活気溢れていました(^^♪

オープンしたばかりの「ＣｏＣｏＬｏ新潟」のＥＡＳＴ　ＳＩＤＥを眺めて万代口に向かいます。

新潟駅万代口です。
整備中で立入禁止の場所が多かったのですが、次回来る時は整備が終わってそうです。

新潟駅万代口を出ると、３月３０日まで使っていた新潟駅旧バスターミナルが取壊し工事をしていました。

新潟駅旧バスターミナルは、全国的にも珍しいスイッチバック式のバスターミナルでしたが、時代の流れと共に３月３０日で約６５年の歴史を閉じてしまったんです(´;ω;｀)

この旅行記の続きは、Ｌ　ＡＰＲ　２０２４　　　「ＮＩＩＧＡＴＡ・・・・・15　新潟交通バス　東京線　１２便」に続きます。