50代最初の年末に振り返る若き日々の海外旅（パート４：2000年）

2000/12/04 - 2000/12/10

修士も終え、4月以降はフラフラしていた20世紀最後の1年。

基本的にはバイトに明け暮れておりましたので、全然出国しておりませんでしたが、最後、12月に韓国にだけ出かけました。

2000年といえば、やはり、もうこの世界も終わるのかと、終末論にも絶望しておりました（←ノストラダムス？）ので、案外、何も起こらずに過ぎてしまい、わっ、これからも生き続けなあかんのか、と、変な意味で再絶望（？）してしまった年でもありましたね…。

この時の訪韓では、KEとOZ、それぞれの韓国国内線に搭乗する、というのも一つの目的でしたね。搭乗券も今のペラペラレシートじゃなくて、しっかりした作りで懐かしいな～。

割とハングルの勉強も進んでいたので、初めて訪韓した時よりは格段に、安東で、1000W札を眺めながら、陶山書院を巡ったり、伽耶山に登ったり、韓国内でもかなり自由に動けるようにもなっていましたね。

入国時には関釜フェリーにも乗船しましたし、カエルりは初の海外発券としてのソウル発券を利用して、福岡までの日本航空便に搭乗したのも、今となっては良い思い出でございます。

（表紙：旧ロゴが描かれたOZの搭乗券チケットケース。国内線を旅行代理店で手配しただけで、随分しっかりとした入れ物に入れてくれたものです。下のJLケースの旧ロゴも懐かしいけど…）

エリア 安東(韓国)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 船 徒歩 飛行機
• 航空会社: JAL 大韓航空 ANA アシアナ航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

この時の旅程をざっと。

12/4：札幌→（高速バス）→新千歳→（NH240）→山口宇部→（草江からJR）→下関→（関釜フェリー泊）
12/5：→釜山→（高速バス）→大邱→海印寺（海印荘旅館泊）
12/6：…（伽耶山登頂）…海印寺→大邱→（KE1516）→金浦→ソウル（プラジャサウナ泊）
12/7:→金浦→（OZ8361）→醸泉→安東（安東旅人宿泊）
12/8:→陶山書院、安東民俗村→安東→（ムグンファ号泊）
12/9:→清涼里→金浦→（JL972）→福岡空港→博多（あさひ旅館泊）
12/10:→（JR）→草江…山口宇部空港→（NH239）→新千歳→（JR）→札幌

この頃から、NHが1万円で超割、というのを売り出し始めた記憶がありますね。
北海道から山口宇部に直行便があると、関釜フェリーが便利に利用できましたな。
まあ、福岡に飛んでも、あんまり変わらんやろけど…。

当時の下関港のターミナル利用券は、こういうデザインで味わいがありましたね。

この旅では、韓国国内線を2社で乗り比べたいという思いもありましたが、出来るだけ安くと、大邱線（KE）と今は無き醸泉線（OZ）を利用しておりました。

大邱に関しても、高速鉄道開業後は、国内線が金浦には飛ばなくなりましたね～。LCCは今でも飛んでたりするのかな？いまでは寧ろ大邱空港と言えば、国際線の方が利用機会が多そう…。

一番下のは1000W札のデザインとしてもお馴染みの陶山書院の入場券ですね。入場料も1000Wにすればスマートなのに～、って思ったよ（実際は1,100W）。

陶山書院 博物館・美術館・ギャラリー

KEに関しては、空港で直接購入しましたが、OZはこの時、J〇Bプラザで手配した（確か、何かの景品もらえる目当てで…）んですね。

手書きの航空券がもう化石クラスの時代。貴重です。

KEの搭乗半券。

当時は国内線でもまだ、このようなコンパクトサイズで、保管には最適。
これが、この時漸く入会したKEのFFP「スカイパス」で、初めて積算したフライトでした。

当時の韓国国内線は、ミニマムマイルのルールが採用されていましたね。短くても一律500マイル積算だったので、出来るだけ短くて安い運賃区間をと、このルールがあるうちは、大邱や光州などにも飛んだものでしたね～。

韓国系は自社FFP積算の場合、搭乗回数と積算マイル数が搭乗券に残るのも励みになります。しかもこの当時は無期限（今は10年ほどの有期限ルールですが、無期限時代に積算した分に関しては、無期限のままなので、この時の搭乗マイルも2023年末になってもまだ残っています。）

因みに、当時の韓国系2社は、日韓線に関しても、区間距離が500マイル以下の区間は一律500マイル、500マイル以上の区間だと、一律1000マイル積算されるのも魅力でしたね。あの時代に、もっとKE・OZマイル貯めときゃ良かったな。

OZの方はこちら。

貴重なYEC（醸泉）便の搭乗半券ですが、かなり薄くなってしまいました。
OZの国内線もこの時初搭乗だったのですが、OZのFFPには入会時に何かのボーナスマイルが1000マイル積算されていて、このフライトの500マイルを加えて、この時点での累積マイル数が1,500マイルとなっております。

こちらはソウルの某旅行会社（こっちはJ〇Bプラザでなく、本当の韓国系の旅行代理店）で発券してもらった、GMP→FUKの片道航空券。

当時、日本では国際航空券の片道というは、凄く割高な印象がありましたが、ソウル発券で普通に片道が安く買えた（これは142,500W≒13,808円）ので、これ以降、味をしめてしまって、ソウル発券を暫く愛用する時代が続きました。

最後に本旅の会計報告。

交通費：57,157円
宿泊費：6,387円
食費：7,678円
その他：3,023円

合計：74,245円

でした。



という訳で、この年はこの韓国旅が唯一の海外旅だったので、本旅行記は他に記すこともなくこれにて終了。

最後までご閲覧下さり、ありがとうございました。　
次の旅行記からは、21世紀旅程（というのは大袈裟か…）に入ります。