2022年の旅納めは、視察船「東京みなと丸」で東京湾の社会科見学と旧芝離宮恩賜庭園散策

2022/12/28 - 2022/12/28

2022年 コロナ禍で旅自体が殆ど出来なかったが、御用納めではないが一年の終り、けじめをつける意味でも28日を選択すると空席があってすんなりと予約が取れた。
【申し込み内容】
申込回: 12月28日（水）13:45～

当日は、乗客の受付が13:25頃始まり、確認が直ぐに終わり、そのまま乗船すると直ぐに出港した。
乗船中は高齢のスタッフ(多分港湾関係のOBと思われる)がずっとマイクを放さず解説してくれたので知識が増えた様な気がした。

東京みなと丸の運航コースは以下の通り。
①竹芝ふ頭→　②日の出ふ頭→　③芝浦ふ頭→　④レインボーブリッジ→　⑤品川ふ頭→　⑥大井コンテナふ頭→　⑦中央防波堤外側コンテナふ頭→　⑧海の森→　⑨東京ゲートブリッジ→　⑩フェリーふ頭→　⑪10号地ふ頭→　⑫お台場ライナーふ頭→　⑬青海コンテナふ頭→　⑭東京国際クルーズターミナル→　⑮臨海副都心

14:45には下船した。
知識は下船と共に忘却曲線を描いている様で、何回も乗りたい。
出来れば、コロナ禍明けには、クルーザー気分を甲板デッキに出て味わいたいものだ。

下船後、ターミナルの屋上に出てボードデッキを竹芝駅から浜松町駅まで歩き、ずっと歩道沿いに見えていた旧芝離宮恩賜庭園を散歩した良い旅の〆が出来た一日だった。

しばらくの間、運航を見合わせていた東京港視察船「東京みなと丸」は、10月18日より運航を再開した。
東京港のご紹介(https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/yakuwari/)のHPにある「東京みなと丸のご予約はこちら」から申込画面に辿り着ける

エリア 東京

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 船 JRローカル 徒歩

JR浜松町駅南口から、浜松町駅南口東西自由通路を歩いた。

パンフレット「視察船「東京みなと丸」のご案内」(https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/R5leaflet.pdf)の通りに歩いた。

通路に入ってすぐ眼に付いたのが、ビルの谷間の旧芝離宮恩賜庭園だった。

旧芝離宮恩賜庭園 公園・植物園

旧芝離宮恩賜庭園の案内は以下の通り
小石川後楽園とともに、今に残る最も古い大名庭園のひとつです。典型的な「回遊式泉水庭園」ので、池を中心にした地割りと石割は秀逸です。この地はかつて海面でしたが、明暦(1655～1658年)の頃に埋め立てられ、延宝6(1678)年に老中・大久保忠朝の邸宅となりました。忠朝は屋敷を建てる際に、藩地の小田原から庭師を呼び寄せて作庭に、これを「楽壽園」と命名しました。
その後、数氏を経て、幕末には紀州徳川家の芝御屋敷となりました。明治4(1871)年には有栖川宮家のものとなりましたが、同8(1875)年に宮内省がこれを買上げ、翌年に芝離宮となりました。大正12(1923)年の関東大震災によって、建物や樹木のほとんどが焼失しましたが、翌13(1924)年1月、昭和天皇のご成婚記念として東京市(都)に下賜され、庭園の復旧と整備を施して、同年4月に一般公開されました。昭和54(1979)年6月に国の「名勝」に指定されています。

竹芝桟橋へは今まで、竹芝通りを歩いて行たのだが、今回はこのルートを歩いて、階段が多くエレベーターは無く利用出来ないので身障者にはお勧めできない。

浜松町駅南口東西自由通路を降りた先の歩行者デッキのS4階段降り口

歩行者デッキのS4出口の階段
ベビーカーを持って降りる家族連れ、階段ばかりで大変そうだった

降りた階段を振り返った。
階段に隠れてあった物故者慰霊碑・浜崎公園 モヤイ像を見逃した。

階段を下りた先には、東京ガス本社前の道が真っ直ぐに延びていた。

東京ガス本社の端まで歩いて行くと、高さが4m程の立派に復元された江戸時代の石垣があった

江戸時代の石垣 名所・史跡

石垣の場所は、東京ガス本社敷地内だった
江戸時代の石垣と東京ガス本社ビル

江戸時代の石垣 案内板
ここに復元されている石垣は海岸一丁目特定地街区建設工事の際に発掘されたいしがきを保存のために移築したものです。
石垣が発掘されたこの地は、旧芝離宮恩賜庭園に南接し、江戸時代前半(17世紀の後半)に埋め立てられた築地で、永井佐渡守や丹波左京大夫の屋敷あるいは松平越前守陣屋として用いられたものです。保存された築地石は、築地の北側と東側の護岸用に使われていました。

首都高速都心環状線高架下の都道316号線の横断歩道を渡った

左側通行から反対車線へ横断歩道を渡り海に向かう

東京みなと丸 竹芝小型船船着場入口に到着

東京みなと丸の乗船受付場所

受付時間前なので、中は、がら～んとして誰も居ない。

東京港視察船「東京みなと丸」から、以下の内容のメールが返信されてきた。抜粋

送信専用です。（返信頂いても、対応はできません。）
東京港視察船「東京みなと丸」利用申請が受理され、ご予約が完了しました。
出航時間の20分前までに、受付にて本メールをご提示ください。
（PCの場合はメール文の印刷、モバイルの場合はメールの画面）
受付時間を過ぎると、ご乗船いただけない場合があります。
集合時間：午前便 10時10分 午後便 13時25分 ※時間厳守
集合・解散場所：竹芝小型船船着場（港区海岸1-16-3）
※受付で検温を実施しています。検温の結果、体温が37.5℃以上ある方はご乗船をご遠慮いただきます。
※船内ではマスクの着用をお願いいたします。マスクの着用がない場合は、ご乗船をご遠慮いただきます。

受付時間になると、右側にある扉から高齢のスタッフが出て来た。
右側のカウンターには、若いスタッフが来て何も提示する事無く名前だけであっさりと受付が終わった。
受付が始まる前に、左側奥の曇りガラスは自動ドアで、その先にはトイレとエレベーターがあったので行って見た。

エレベータを利用して上に上がると、臨港広場(サウスゾーン) 竹芝小型船ターミナルの屋上に出た。
24階建て 高さ100ｍのホテル インターコンチネンタル 東京ベイが傍に建っていた

臨港広場(サウスゾーン)から東京湾を一望出来た

視線を右に移動すると竹芝小型船船着場に停泊中の「東京みなと丸」とレインボーブリッジが見えた

眺めを終えて、受付を済ませた後、竹芝小型船船着場から停泊していた「東京みなと丸」に乗船した。

出発時の様子が、東京みなと丸操舵室のライブカメラからの映像がスクリーンに映し出された
パンフレット「視察船「東京みなと丸」の案内」に以下の通り紹介されていた。
①竹芝ふ頭
伊豆・小笠原諸島への安定かつ快適な足の便と島民の生活物資の輸送、島の特産物の受入れの基地として利用されています。

日の出客船ターミナル
パンフレット「視察船「東京みなと丸」の案内」に以下の通り紹介されていた。
②日の出ふ頭
1925年に完成した東京湾で最も古いふ頭。現在は主に、浅草・台場等への水上・海上バスやレストラン船の発着地として利用されています。

日の出桟橋 名所・史跡

日の出桟橋には、Symphony Moderna が停泊していた

クルーザーの航跡が竹芝客船ターミナルまで真っ直ぐに延びていた

先ずは、対岸にある豊海水産埠頭(月島ふ頭)からスタッフによる解説が始まった。その奥に東京スカイツリーが見えていた。

東京みなと丸の会議室の様な船室で東京湾についてスタッフが説明している様子
乗客は7名、1組はキャンセルだった。
残念な事は、コロナ禍の為か、この部屋から他の場所へは移動できない事だった。
折角のクルーザーなのに甲板に出て風を感じる事は叶わなかった。

③芝浦ふ頭
視察船「東京みなと丸」の案内パンフレットに以下の通り紹介されていた。
国内貨物の雑貨ふ頭として利用されており、主な取扱貨物は、セメント、紙類などです。

芝浦内貿1号上屋

船尾から見た景色。
出港して段々とスピード(巡航速度は13ノット)が上がって後方デッキから見る景色も広がりクルーザームード満点

ザ・トーキョータワーズミッドタワーのビル群の間に東京スカイツリーが見えた

竹芝桟橋を出港した伊豆大島行の「セブンアイランド 愛」が艇走して来るのに気が付いた

視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
④レインボーブリッジ
東京湾の中心部である。有明・青海・台場方面と都心方向を結び、上層は首都高速11号台場線、下層は臨港道路、新交通システムの二層構造のつり橋です。

橋の下を通過すると、急速に「セブンアイランド 愛」が接近して来た

レインボーブリッジ 名所・史跡

その後、高速ジェット船「セブンアイランド 愛」が翼走(最大速力43ノット 約80Km/h)になり、あっさりと「みなと丸」を置き去りにして行った。

⑤品川埠頭
以下は、視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
北側は(芝浦側)は、北海道と東京港を結ぶ定期航路の基地で、RORO船が接岸し、主に新聞巻取紙、自動車などを取り扱っています。
南側(大井側)は、日本で最初のコンテナふ頭で、中国・韓国航路や東南アジア航路などの近海航路に利用されています。

停泊していた神泉丸
HPに依れば、
総トン数:14,054トン 全長:174.95m
積載能力:シャーシ154台、乗用車250台、ロールペーパー2,000巻
航海速力21.5ノットで苫小牧～釧路～仙台～東京～大阪間を定期運航しているとの事

RORO船 神泉丸の後部に自動車乗入口が見えた
RORO船とは、Roll on / Roll off Ship 船尾にランプウェイと呼ばれる通路をつけて、フォークリフトやトレーラーを船内に直接乗り入れさせてコンテナを積み卸しする水平荷役方式の貨物船を言う。
車を運搬する一般的なフェリーと同じ構造とも言える様だ。

品川コンテナターミナルのガントリークレーン

東京港トンネルの大井換気所

⑥大井コンテナふ頭
以下は、視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
首都圏における国際物流の中心となる日本屈指のコンテナふ頭。大型コンテナ線が
同時に7隻着岸することができます。船会社が専用的にふ頭を借りており、世界各地の代表的な港と定期航路で結ばれています。
操舵室からの映像 ガントリークレーン群が整然と並んでいた

大井コンテナふ頭のガントリークレーン群による船積作業が行われていた。
このコンテナ船は「LOLO船（Lift on / Lift off Ship/ロ・ロ船）」と呼ばれていて、コンテナを積み重ねて大量に運んでいる。
国際間を走っているコンテナ船は、写真のように、荷揚げしたり、降ろしたりするクレーンは船には付いていない事が多く、荷役作業は港の岸壁に設置されているガントリークレーンが行っている。

大井コンテナふ頭 ガントリークレーン群による船積作業

操舵室から前方の映像

大井食品埠頭 大井食品上屋２号棟

羽田空港を離陸した航空機を見て、いつになったら自由に旅できるのかなと思った。

TOCP 東京大井コールドプラザ 冷蔵倉庫
白いコンテナは、冷蔵専用だそうだ。

東京西航路第7号灯標

羽田空港に着陸する航空機

羽田空港の全景

羽田空港(東京国際空港) 空港

羽田空港 D滑走路進入端

操舵室からの映像 大井コンテナふ頭 コンテナクレーン群

⑦中央防波堤外側コンテナふ頭
視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
東京港で一番新しいふ頭です。近年のコンテナ船の大型化の進展やコンテナ貨物取扱量の増加に対応するため、2017年にY1バース(水深-11ｍ、延長230ｍ)、2020年3月にはＹ２バース(水深-16ｍ、延長400ｍ)を供給開始しました。今後、Ｙ３バースを建設予定です。

臨海トンネル中央防波堤側換気所

中防大橋 & 海の森大橋が見えた
⑧海の森
視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
東京港に浮かぶ、ゴミと建設発生土で埋め立てられた「ゴミの山」に苗を植え、美しい森に生まれ変わらせるプロジェクトです。
※現在整備中のため、通常は立ち入ることが出来ません。

中防合同庁舎と海の森大橋の奥に東京ゲートブリッジが見えた

石炭の積込 中央防波堤内側ばら物ふ頭

上組(KAMIGUMI)東京多目的物流センター

青海縦貫線トンネル換気所

中央防波堤内側内貿ふ頭に日通の ひまわり7 Himawari No.7 が停泊していた

中央防信号所付近から見えたゲートブリッジ
⑨東京ゲートブリッジ
視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
中央防波堤外側埋立地ち江東区若洲を結ぶトラス橋として2012年に開通しました。主要幹線道路へのアクセス向上による物流の効率化及び東京港内の交通渋滞の緩和に寄与しています。

操舵室からの映像 ゲートブリッジ

ゲートブリッジを右手に見ながらぐるっと左回りにUターンした。
中央防信号所 & コンテナクレーン群

中央防信号所

中央防信号所 & 積み込み作業中のガントリークレーン群

東京みなと丸の船尾から望むゲートブリッジ

東京ゲートブリッジ 名所・史跡

辰巳ふ頭の奥に東京スカイツリーが見えた

東京スカイツリーにズームインして見た

12号地木材投下泊地ドルフィン(係留施設)

木材投下泊地 係留ブイには鳥が留まっていた

⑩フェリーふ頭に停泊していたフェリーどうご
視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
東京港と四国・九州の港を結ぶフェリー船舶の拠点となっています。取り扱っている貨物は、自動車など多種多様ですが、マイカー旅行者等にも利用されています。

東京ビッグサイトが見えた

東京ビッグサイト (東京国際展示場) 名所・史跡

ザ・タワーズ台場の奥に東京スカイツリーが見えた

十号地信号所が見えた
⑪10号地ふ頭
視察船「東京みなと丸」のパンフレットより引用。
東京港の主要な内貿ふ頭で、主として鉄鋼、自動車、紙、パルプを取り扱っています。九州・沖縄とのRORO船による定期航路をはじめ、西日本各地と首都圏とを結ぶ国内航路の一大拠点となっており、全国的な中継輸送を効率的に行っています。

東京タワー & キーエンス東京研究所 & ゆりかもめ

青海縦貫線13号地側トンネル換気所

暁ふ頭公園 公園・植物園

⑫お台場ライナーふ頭
視察船「東京みなと丸」のパンフレットにより引用。
外貿在来船の主力ふ頭で、全長1.8Km、15,000トン級バースが9バース共用されています。鉄鋼、各種機械、木材、紙など多種多様の貨物を取り扱っています。背後には多くの上屋、民間倉庫が整備され、ふ頭と一体的に効率的な荷さばきを行っています。
⑬青海コンテナ埠頭
視察船「東京みなと丸」のパンフレットによると、以下の通り紹介されていた。
全長1,570m、5バース、コンテナクレーン12基を有する高規格コンテナふ頭です。5バースのうち3バースは大型コンテナ船に対応した規格になっています。

東京北航路第1号灯標

コンテナ満載のコンテナ船とコンテナクレーン群

新木場方面の眺め

操舵室からの映像 大井コンテナふ頭

EVERGREEN号とコンテナクレーン群 大井コンテナふ頭

望遠で見るとコンテナクレーンの操作室らしきものが見えた

東京湾岸警察署 と the SOHO Odaiba が見えた

⑭東京国際クルーズターミナル
視察船「東京みなと丸」のパンフレットにより引用。
世界最大のクルーズ却船にも対応可能な新たな海の玄関口として2020年9月に開業しました。クルーズ客船を誘致し、魅力あふれる臨海地域の更なる賑わいを創出していきます。

東京国際クルーズターミナル 乗り物

船の科学館

船の科学館 美術館・博物館

グランドニッコー東京 台場

グランドニッコー東京 台場 宿・ホテル

操舵室からの映像 レインボーブリッジ

台場とフジテレビ本社ビルが見えた

フジテレビ本社ビル 名所・史跡

第六台場

第六台場には野鳥の巣があった。

第六台場 波止場には品川台場碑が建っていた。

おだいばビーチが見えた。
⑮臨海副都心
視察船「東京みなと丸」のパンフレットにより引用。
面積442ヘクタールの埋立地に職・住・学・遊の機能が有機的に連携するバランスのとれた複合的なまちづくりを進めています。台場・青海・有明南・有明北の4つの地区に分け、それぞれの地区に応じた土地利用を図っています。

おだいばビーチ ビーチ

再び、レインボーブリッジの下を通過した

レインボーブリッジ 名所・史跡

豊洲ガバナステーション放散塔 と 豊洲ぐるり公園

東京都中央卸売市場豊洲市場内 水産卸売場棟 東市冷蔵庫

豊洲市場 市場・商店街

豊洲大橋

豊洲大橋 名所・史跡

東京港内清掃船 第三晴海丸
お掃除船がいるとは知らなかった

利用されていない旧晴海ふ頭ターミナル展望台としっかり運用中の晴海信号所

照洋丸 晴海ふ頭H-3バース と晴海ふ頭公園

晴海ふ頭公園 公園・植物園

銀河丸 晴海ふ頭H-2バース

臨港消防署とその桟橋に臨港消防署消防艇 はるみ おおえど が停泊していた

隅田川河口が見えた

築地大橋と東京スカイツリー

築地大橋 名所・史跡

竹芝水門・汐留川水門の傍の浜離宮排水機場
台風などで水門を閉鎖した時、内水域の水位が降雨や下水排水により上昇した場合、排水機場のポンプを運転して内水域の水位を下げる仕組みがあるそうだ。

東京みなと丸 船内テーブル上にはダルマの青と金のフィギュアが飾ってあった 。
その他にも数種類のフィギュアが並べられていた

13:25過ぎに乗船してから1時間15分程経った14:40過ぎに竹芝小型船発着所に戻って来た
写真は、「東京みなと丸」の 船首部分

下船後、帰路は竹芝駅から竹芝通りを経て浜松町駅に向かった、
竹芝小型船船着場の受付場所のエレベーターを上がり、臨港広場(中央ゾーン)のボードデッキを歩いた。
竹芝客船ターミナルは小笠原諸島に行く時に利用したが、屋上を歩けるとは知らなかった。

竹芝客船ターミナルの中央広場のマストを見ながら竹芝駅に向かった

竹芝駅の脇を通過すると歩道デッキが出来ていた

竹芝新八景がある東京ポートシティ竹芝オフィスタワーが聳え立っていた

東京ポートシティ竹芝オフィスタワー前のエスカレータで上のフロアにあがった。
ピアノが置いてあった

東京ポートシティ竹芝オフィスタワー浜松町口から歩行者デッキに出た

浜松町駅手前で歩行者デッキから下りるエレベータで竹芝通りに出た

帰路に就く前に、デッキを歩いている間に見えていた旧芝離宮庭園に寄る事にした。

旧芝離宮庭園への参道

旧芝離宮恩賜庭園 公園・植物園

旧芝離宮恩賜庭園入場門があって、その先にサービスセンターがあった。
入場料は大人 150円 小学生以下及び都内在住在学の中学生は無料
65歳以上 70円

庭園の門の傍には 雪吊りや正月観賞用の飾り付けがしてあった。

正月の飾り付け

庭園を入って直ぐに目に付くのが大泉水と呼ばれる池で水鳥が羽を休めていた

大泉水の水鳥

庭園にはまだまだ紅葉が残っていた

大泉水の水面は穏やかで鏡面の様だった

旧芝離宮庭園 海水取入口跡の案内板

旧芝離宮庭園の海水取入口跡

大泉水の池面に映えるビル群

九尺台付近の紅葉

大泉水の真ん中にある中島（蓬莱山）へ渡る
八ッ橋は通行止めだった

九尺台とその案内板

九尺台の紅葉

唐津山

旧芝離宮庭園付近の上空を飛ぶ飛行機

鯛橋
一枚の岩が渡してあるだけなのだが、言われて見れば「鯛」の形なのかな

根府川山

大泉水の水面

大泉水と対岸の四阿

石柱

西湖の堤
中国東部の浙江省にある西湖を模した石造りの堤と言われている。

大山
庭園の見晴台
クチコミでは、900cm級の独立峰と謳う登山家もいる様だ。

枯滝

枯滝石組

大泉水の水面に映る汐留ビルディング

十月桜が季節外れの様に咲いていた

正月飾り

雪見燈籠
雪景色のviewポイントなのかも？
雪が積もることを仮定し燈籠の傘が大きくなっているらしい。

羽を休める水鳥

水飲み場

雪吊り

洋館跡と雪吊り

旧芝離宮庭園 離宮時代の洋館跡の案内板と大理石の一部

明治の初めから外国貴賓の接客は、わが国初の石造りの洋館と言われる浜離宮の延遼館で行われていましたが、老朽化で明治23年に取り壊しとなり、これにかわるものとして、明治23年、芝離宮に木造2階建ての洋館建設が着工し、翌明治24年に竣工しました。
離宮のみならず迎賓館の役割も担っておりましたが、大正12年の関東大震災で敷地内の建物すべてが灰燼に帰しました。現在では洋館沿いに残るレンガ基礎と、植物模様の彫刻が施された大理石の一部が往時を偲ばせます。

旧芝離宮恩賜庭園の退場口から退出し、帰路に就いた

旧芝離宮恩賜庭園 公園・植物園