ハーレー（Harley-Davidson）をレンタルし6日間3000Kmのオレゴン州とカリフォルニア州の旅に出た。オレゴン州北部にはコロンビア川という大河が流れており、この周囲の土地には、かつて多くの日系人1世が移住してきていた。彼等は農地を開拓し、特にコロンビア川沿いの町フッドリバー（Hood River）では、一大コミュニティを形成し後世に語られるべき物語を残している。<br />一方、横浜にJICA（国際協力機構）による海外移住資料館（Japanese Overseas Migration Museum）がある。日本では珍しい移民博物館であり、最近リニューアルをしたばかりである。<br />先の日系人1世の背景にある日系移民の歴史を復習するために再訪し、改めて日本の海外移住の歴史を学んできた。<br /><br />● コロンビア川とオレゴントレイル<br />● マウントフッドの麓の瀟洒な町フッドリバー<br />● 海外移住資料館でみる日本人移民の歴史<br /><br />このツーリングで思い出深いのはコロンビア川を初めて見た時であった。長らく山間部を走り、ザ・ダレス（The Dalles）という大きめの町にでた、そして、目の前に現れた巨大な河、川幅の広さと深遠な水の色に気圧された。<br /><br />この近辺はThe Historic Columbia River Highway（コロンビア川歴史旧街道）という道がコロンビア川沿いのハイウェイと並行して走っており、旧街道からは高台の尾根づたいにコロンビア川を臨んで走ることができる。ところどころ断崖もあり、絶景ながら少々胆が冷える道だが、その分見事な見応えある眺めが続く。<br /><br />しかし、この道も1910 年代に着工されたもので、比較的最近のものである。その昔はこの近辺は大自然に阻まれた難所で知られていた。書籍『はるかなる大地の道―150年目のオレゴントレイル』によると、このザ・ダレスの町が当時の岐路だったらしい。その先のポートランドまではあと80マイルである。しかし、川岸に道はないので、陸路ならば迂回して倍の行程となる山道を行くしかなく、川を下るのであれば船をチャーターもしくは筏を組む必要があった。前者はカスケード山脈を越える旅になり、後者のコロンビア川くだりは金も準備時間も要することになる。<br /><br />カスケード山脈ルートのほうは嶮しい道を開拓したらしく有料道路だったようだ。それでも危険なコロンビア川を下るよりも安くて安全だった。一方、コロンビア川ルートを選択した者は、荷馬車を売ったり、解体して筏に乗せたりの大作業が待っている。そして、コロンビア川は一見たゆとう大河のイメージだが、カナディアンロッキーから注ぎ込まれた川であるから急流で風も強い。つまり、どちらを選択しても一苦労であり、あと一方で西海岸に到着という場所で命を絶つ開拓者も多くいたらしい。<br /><br />詳細はコチラから↓<br />https://jtaniguchi.com/oregon-california-hood-river-valley-japanese-overseas-migration-museum/<br />

コロンビア川にあった日系人開拓の地と横浜海外移住資料館 / ハーレーダビッドソンエレグラで走るオレゴンとカリフォルニア 4

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2023/09/01 - 2023/09/02

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ごーふぁーさん

ハーレー（Harley-Davidson）をレンタルし6日間3000Kmのオレゴン州とカリフォルニア州の旅に出た。オレゴン州北部にはコロンビア川という大河が流れており、この周囲の土地には、かつて多くの日系人1世が移住してきていた。彼等は農地を開拓し、特にコロンビア川沿いの町フッドリバー（Hood River）では、一大コミュニティを形成し後世に語られるべき物語を残している。
一方、横浜にJICA（国際協力機構）による海外移住資料館（Japanese Overseas Migration Museum）がある。日本では珍しい移民博物館であり、最近リニューアルをしたばかりである。
先の日系人1世の背景にある日系移民の歴史を復習するために再訪し、改めて日本の海外移住の歴史を学んできた。

● コロンビア川とオレゴントレイル
● マウントフッドの麓の瀟洒な町フッドリバー
● 海外移住資料館でみる日本人移民の歴史

このツーリングで思い出深いのはコロンビア川を初めて見た時であった。長らく山間部を走り、ザ・ダレス（The Dalles）という大きめの町にでた、そして、目の前に現れた巨大な河、川幅の広さと深遠な水の色に気圧された。

この近辺はThe Historic Columbia River Highway（コロンビア川歴史旧街道）という道がコロンビア川沿いのハイウェイと並行して走っており、旧街道からは高台の尾根づたいにコロンビア川を臨んで走ることができる。ところどころ断崖もあり、絶景ながら少々胆が冷える道だが、その分見事な見応えある眺めが続く。

しかし、この道も1910 年代に着工されたもので、比較的最近のものである。その昔はこの近辺は大自然に阻まれた難所で知られていた。書籍『はるかなる大地の道―150年目のオレゴントレイル』によると、このザ・ダレスの町が当時の岐路だったらしい。その先のポートランドまではあと80マイルである。しかし、川岸に道はないので、陸路ならば迂回して倍の行程となる山道を行くしかなく、川を下るのであれば船をチャーターもしくは筏を組む必要があった。前者はカスケード山脈を越える旅になり、後者のコロンビア川くだりは金も準備時間も要することになる。

カスケード山脈ルートのほうは嶮しい道を開拓したらしく有料道路だったようだ。それでも危険なコロンビア川を下るよりも安くて安全だった。一方、コロンビア川ルートを選択した者は、荷馬車を売ったり、解体して筏に乗せたりの大作業が待っている。そして、コロンビア川は一見たゆとう大河のイメージだが、カナディアンロッキーから注ぎ込まれた川であるから急流で風も強い。つまり、どちらを選択しても一苦労であり、あと一方で西海岸に到着という場所で命を絶つ開拓者も多くいたらしい。

詳細はコチラから↓
https://jtaniguchi.com/oregon-california-hood-river-valley-japanese-overseas-migration-museum/