2023/07/02 - 2023/07/02
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かつのすけさん
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ディズニーリゾートライン
https://4travel.jp/travelogue/11838509
山万ユーカリが丘線
https://4travel.jp/travelogue/11838730
に続き、千葉都市モノレールに乗ってきました
【表紙の写真】千葉都市モノレール
- 一人あたり費用
- 1万円未満
- 交通手段
- JRローカル 私鉄
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この日はまずTDRにディズニーリゾートラインに乗り
https://4travel.jp/travelogue/11838509ディズニーリゾートライン 乗り物
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ユーカリが丘へ行って山万ユーカリが丘線に乗って
https://4travel.jp/travelogue/11838730山万ユーカリが丘線 乗り物
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京成佐倉から歩いてJR佐倉駅へ
佐倉駅 駅
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佐倉駅で電車が来るまで10分ほど待ちました
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構内には0kmポスト
JR成田線はこの佐倉駅で総武本線から分かれています -
成田空港から来たこの電車で移動します
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都賀駅で降ります
都賀駅 駅
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千葉都市モノレールはここ都賀駅と千葉駅でJR線に接続しています
この区間(千城台~スポーツセンター)は2号線の一部ですが、昭和63年の開業当初に開通した区間
その後平成11年に1号線(千葉みなと~県庁前)、2号線の残り区間(スポーツセンター~千葉)が開通したそうですが、大幅赤字のため平成18年に国交省から産業活力再生特別措置法に基づく事業再構築計画の認定を受けて大幅減資や準備金取り崩し、軌道資産の一部を千葉市へ無償譲渡を行い減価償却費負担を軽減するなどして、この年何とか黒字化したそうで、Wikipediaによれば令和5年3月期の経常利益は1億8千万円、純資産は73億7千万円となっています -
一旦こちらで千城台へ
懸垂式のモノレールとしては世界最長(両路線合計15.2km(1号線3.2km、2号線12.0km))でギネスブックにも載っているそうです -
桜木駅は加曾利貝塚の最寄り駅
副駅名が「加曾利貝塚」駅となっています桜木駅 駅
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きれいな車内です
Wikipediaによれば都賀・千城台間は利用者が多い区間とされていましたが、あまり乗車率は良くなかった -
終点 千城台に到着
都賀駅から4.3km
乗換駅を除くと千葉都市モノレールで一番利用客が多いそう千城台駅 駅
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折返し千葉方面へ
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すれ違った車両はぴーなつ最中のラッピング
さすが千葉! -
先ほど乗車した都賀を通過
都賀駅 駅
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道路の上のかなり高いところを通っています
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動物公園駅
動物園の他にもモノレールの車両基地がある動物公園駅 駅
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動物園は駅から直結
千葉市動物公園 動物園・水族館
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先へと進んで行くとこちらは千葉県総合スポーツセンター
千葉県総合スポーツセンター 公園・植物園
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スポーツセンター駅に到着
スポーツセンター駅 駅
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穴川駅から千葉公園駅までは国道126号線の上を走行
信号機や標識にぶつかりそうに感じるスリルを味わえる -
千葉駅手前で左から1号線の県庁前方面からの軌道が迫ってきて
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千葉駅に到着
一旦降ります千葉駅 駅
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ホームから地上までは結構な高さ
エスカレーターで下って行き -
こちらがモノレールの千葉駅入口
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地上から見たモノレール千葉駅
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街中を歩いて
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葭川公園から1号線の下を進む
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下から見上げるモノレール
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あそこが1号線の終点 県庁前駅
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駅の前にはもちろん千葉県庁です
千葉県庁 名所・史跡
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県庁前の交差点にはサークル状の歩道橋
その中央がモノレールの終端になっています -
再びここからモノレールに
県庁前駅 駅
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ホームから見た終端部
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ホームの裏側には千葉県庁舎
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この車両に乗って終点まで乗ってみます
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日曜日だからでしょうか?
県庁前からの乗客 ほぼいません -
今度は右から2号線都賀方面からの軌道が接近
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再び千葉駅
千葉駅 駅
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千葉駅を出発
ここからは2号線の千城台からの車両と交互に千葉みなと駅まで運行 -
県庁前から来たモノレールは市役所前を通り
市役所前駅 駅
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終点千葉みなと駅に到着
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1号線起点の県庁前から終点千葉みなとまでお世話になった車両です
千葉都市モノレール 乗り物
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こちらは千葉みなとの終端部分
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モノレールの駅を出たところにJR京葉線の千葉みなと駅の入口
千葉みなと駅 駅
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JRの駅の反対側
まっすぐ進んで行くと千葉港にぶち当たるよう -
千葉駅方面へと歩きます
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千葉銀行本店の脇を通り
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再びモノレールの下を歩く
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千葉駅前に到着
結局1号線(3.2km)に沿って歩いてしまった -
京成線で帰ります
京成千葉駅 駅
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夏至を過ぎて徐々に日が短くなっていますが、都内に入ってもまだ明るい
まもなく日没 西側に夕日が沈んで行きます
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