都会を走るローカル線に乗る ～大阪編その2～

2022/07/01 - 2022/07/01

プチ鉄道の旅シリーズ
都会を走るローカル線

第3弾は、
大阪に残る路面電車に
乗車する機会があり、その記録です。

～・～・～・～・～・～・～・～
◎他のプチ鉄道の旅シリーズはこちら↓

・第１弾
都会を走るローカル線に乗る ～名古屋編～
https://4travel.jp/travelogue/11666788

・第２弾
都会を走るローカル線に乗る ～大阪編～
https://4travel.jp/travelogue/11724281

・第３弾
都会を走るローカル線に乗る ～大阪編その2～
https://4travel.jp/travelogue/11825689

エリア 堺(大阪)

• 旅行の満足度: 3.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄

今回の旅の起点は、
南海電鉄の岸里玉出駅です。

今回で２回目の訪問になります。

前回は、
ローカル線に乗って来ました。
https://4travel.jp/travelogue/11724281

岸里玉出駅 駅

駅からアーケードのある下町感満載の
玉出商店街を歩くこと５分、

食べログラーメンWEST百名店掲載の
かしやさんへ

L字のカウンターのみの小さなお店

かしや グルメ・レストラン

泡系のクリーミーな
とんこつラーメンが頂けました。

この日はとても暑かったのですが、
スルッといけました。
美味しかったです。

所用を済ませた後、
大阪メトロ堺筋線の恵美須町駅に到着

通天閣の近くです。

さて、　
ここから、今回の本題です。

恵美須町駅 駅

阪堺電車恵美須町駅の旧駅舎は、
2020年２月に移転して、
閉鎖されていました。

旧駅舎から
南に100ｍほどのところに、
新しい駅舎がありました。

キレイで新しいホームと対照的に、
レトロな電車が停車中でした。

半世紀以上も前の
1963年製のモ351形です。

一両編成の路面電車、
昼下がり、
発車前の車内は閑散としていました。

運行本数は、早朝深夜を除き、
通常、１時間に2本、
多くて３本です。

恵美須町発は全て我孫子道行きです。

途中、
出発から８駅目の東玉出停留場から、
しばらく道路併用区間、
いわゆる路面電車です。

クルマと一緒に道路を走り、
青信号を待つフシギな感覚。

道路の中に設置された停車場にて、
すれ違い列車は、1987年に登場した
モ701形電車

大きな境内の住吉大社正面にある、
住吉鳥居前停留場、出発から12駅目。
道路併用区間はここまで。

ここから先は、また専用軌道になり
一般的な電車のような
雰囲気に戻ります。

住吉鳥居前停留場 駅

出発から15駅目、
終着の我孫子道停留場に到着。

ここからさらに先に行くには、
乗り換えが必要です。

我孫子道停留場 駅

大阪市内の最南端の停留場、
この先、市境の大和川があり、
それを越えると堺市です。

一旦、料金を支払い下車します。

恵美須町からの阪堺線と
天王寺駅前からの上町線の
乗り換え指定駅になっており、
乗り換え券をもらって
次の列車に乗るシステムです。

もう一つの系統である上町線の
天王寺駅前発、浜寺駅前行きが到着。

この電車に乗り換えます。

2020年3月から営業開始した
最新の1101形です。

堺市内を通り抜け、
終点浜寺駅停留場に到着です。

恵美須町から数えて30駅も
ありました。

ここまでの運賃はたったの230円！

浜寺駅前停留場 駅

乗ってきた電車です。

2022年2月から外装を変更し、
ラッピングは、
”転生したら阪堺電車やった件”
（ライトノベル『転生したらスライム
だった件』とのコラボ）
らしいですが、
不勉強のためよくわからず。

折り返し停車中の電車は、
1957年製モ501形電車

半世紀前のレトロな電車から
最新鋭の低床式電車まで
バラエティーに富んだ阪堺電車です。

路面電車は全国で18路線

1.札幌市電（札幌市）
2.函館市電（函館市）
3.都電荒川線（東京都）
4.東急世田谷線（東京都）
5.豊橋鉄道（豊橋市）
6.富山地方鉄道（富山市）
7.万葉線（高岡市他）
8.福井鉄道（福井市他）
9.京阪大津線（大津市他）
10.嵐電（京都市）
11.阪堺電気軌道（大阪市他）
12.岡山電気軌道（岡山市）
13.広島電鉄（広島市他）
14.伊予鉄道（松山市）
15.とさでん交通（高知市）
16.長崎電気軌道（長崎市）
17.熊本市電(熊本市）
18.鹿児島市電（鹿児島市）

いつかは、
全線制覇をしたいものです。

さて、
阪堺電車を満喫した後、
歩いてすぐの南海本線の
浜寺公園駅へ

右の赤い屋根の建物は、
1907年（明治40年）建築の木造の
旧駅舎で2016年まで使用。

私鉄として日本最古の駅舎

浜寺公園駅 駅

一方、左手が現在の駅舎。
ずいぶん飾り気のない新しい駅だと
思ったら、2028年の高架完成まで
限定で使用する仮駅舎を新設。

プレハブのような簡素な造りの
仮駅舎よりなんば駅に向かいます。

大阪２大繁華街の一つミナミの
中心駅であるなんば駅に到着して、
今回のプチ鉄道の旅は、一旦終了。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

【番外編】

なんば駅から外に出てみます。

駅前広場から、
右手がなんば駅がある高島屋、
正面に見える商店街に向かいます。

商店街を抜けると、

大阪の象徴、
お笑いエンタメの中心、
なんばグランド花月です。

なんばグランド花月 名所・史跡

花月の正面の建物には、
よしもと漫才劇場、上方落語資料館、
アイドルグループのNMB48の劇場、
多くのエンタメが詰まってます。

暑い中、
歩き回った後は冷えたビールを
流し込みます。

KICHIRI 難波駅前 グルメ・レストラン

とろ～り半熟たまごの
スモークポテトサラダ

びんちょうまぐろの
ユッケカルパッチョ

博多明太アヒージョ

〆、ステーキ！にて、無事に終了！

旅のおわりに・・・

大阪に残る路面電車に乗車する
機会がありました。

クルマと並走してゆっくり走る
路面電車は、普段乗る電車とは
違う乗り物でした。

また、機会があれば、
路面電車に乗ってみよう！

最後まで
ご拝読ありがとうございました。