鈍行列車の旅２日目

2023/03/03 - 2023/03/07

九州に用事がありましたので青春18きっぷを使い、鉄印を集めながら鈍行で向かってます。
2日目

エリア 宇部・小野田(山口)

本日津山駅スタート。留置線にはディーゼルカーが多数！良いですねぇ。駅から少し行けば津山鉄道記念館があります。懐かしい車両が多数保存されてます。今回は時間の関係でパス。
このまま津山線で岡山駅へ向かいます。けどまたしても乗ったのはｷﾊ120。乗る前に乗車車両を写真撮ったと思ったら保存されてませんでした！笑

津山駅 駅

岡山着。ここから伯備線総社行き。なんと115系300番台トップナンバー！宇都宮線や高崎線でよく乗ってたけど、引退してからだいぶ経つ。
ここで300番台トップナンバー現役がいるとは驚き！

岡山駅 駅

動き出せば唸るモーター音。しなの鉄道以来の115系。ドア上の広告枠辺りとかは昔のまんま。

シートの色はオリジナルの青色ではないけど。JR東海の同型車両も同じような白い枕カバーが付いてたなぁ。

岡山駅からあっと言う間に清音駅。今度は井原鉄道の途中駅の井原行きに乗り換え。井原鉄道は伯備線岡山方面行きホームの更に岡山寄りにある。改札までの階段がホーム前後2箇所ありますが、どちらの階段上がっても井原鉄道アクセス出来ます。知らないと分かりにくいかも。

清音駅 駅

井原鉄道乗ってびっくり！なんか高規格の幹線みたいな所を走ってる。高架路線に山の中を突き進むトンネル。しかも意外と民家が多い地域。しかし対向列車の行き違いで長時間待たされる駅も。良い設備なのになんか勿体無い。

井原駅で鉄印GET♪
1日乗車券は、先程清音駅ホーム改札で乗り換え時に購入。清音駅ー神辺駅は片道運賃が1,120円(乗車時)かりますが、土日祝日限定乗り降り自由でジャスト1000円。今回清音駅発井原行きに乗って井原駅下車後、井原駅から1つ手前の早雲の里荏原駅発福山行きに乗り換えたけど、1日乗車券以外だと井原駅で運賃打ちきりで精算後にまた乗車券買い直すのかな？わかりませんでした。

井原駅 駅

井原駅観光案内看板。やはり鉄道で下車するとここから先のアクセスが不便そう。バス路線もありましたが、本数も多くなく、目的地を決めて下調べしてから行かなければとんでもない所に連れてかれそう。

井原駅併設のホール？ここの一角に井原駅改札があります。

外をフラフラしてて暫くしてから気づいたのですが、ホールの中に食堂が2件。知ってれば入りたかったなぁ。次回に期待！ちなみに駅前も見渡す限り食堂がありました。改札で日本酒も売ってたが、案内が鉄印や乗車券販売の窓口には恐らく無く、その横の見にくい所にあった。乗る列車が来て、改札口を通過時に気づき、時間もなく結局買えず。買いたかったけど、次回の課題。

ちなみにここの地域はデニムが有名みたい。駅舎内に売店もあった。

なんかいっぱい売っていた。小物もあったかな？覗かなかったのでわからず。

左が清音駅からさっき乗ってきた井原行きで、清音駅に折り返す列車。転換クロスシート付き車両でした。右がこれから乗る早雲の里荏原発福山行き列車。こちらは一部ボックスシートの車両でした。基本ボックスシート車両が多いみたい。パッと見た感じは一緒。知ってたら車内の写真撮りたかった。

福山駅に到着。基本的には途中神辺駅でJR福塩線に乗り換えですが、福山まで直通は少ないながらあります。第三セクターから乗り換え無しで主要駅まで来れるのは利用客からしたら大きい。

福山駅 駅

改札出て外出たら目の前に福山城！
私は城はわからないので、この写真撮ってこれにて観光終了。笑

駅横が福山城。鉄道利用で手軽に行けますね。

福山駅から初めて乗ったRED WINGこと227系の三原行き。なかなか快適ですな。余裕で座れました。本当は黄色いボロいのが良かったんだけど(爆)

さっきまで乗ってきた車両が三原止まりなので1つ手前糸崎で岩国行きに乗り換え。またもボロくない(泣)

糸崎駅 駅

これから乗るRED WING(右)と乗りたかっYELLOW OLD(勝手に命名)！笑
一般の人は新しい方が良いだろうけど。

長閑な川沿いを走行

何処で撮ったか忘れたけど、鉄道ファンの有名なセノハチ(瀬野駅～八本松駅)は川を渡って渡ってで、小田急の渋沢～新松田を思い出した。

マツダスタジアムが見えたらもう広島駅。到着後に前もって調べた駅そばを食べようと決めてたのだが…

ここから新幹線。この後錦川鉄道に乗るのだが、先ほど乗車してた岩国行きは岩国駅16時04分着。一方で乗り換える錦川鉄道が、なんと1分前の16時03分に出発してしまうのだ！まさにローカル線の罠。と言う事で広島から新岩国まで新幹線で1駅ワープ。乗り換え時間約50分待ちで、事前調べで新幹線改札内に立ち食いがあるとの事で期待して向かったら、なんと閉業！(泣)
場所が待合室で人が多かったので写真はやめました。

広島駅 (JR) 駅

これから乗る700系は東海道新幹線以来。しかもひかりレールスター車両は初。本来のひかりレールスター運用よりも今はこだまメイン。先が尖った500系も人気だけど、何気に700系って新幹線の中で個人的に上位の車両かも。当時はカモノハシとか言われてたなぁ。

更に車内の新大阪寄りの自由席は2×2のシート。本来ひかり運用なら指定席で、ゆったりとした座席の乗り得車両。グリーン車と変わらない。東海道新幹線でも昔0系で同じような2×2シートあったなぁ。あ、この場合は通常の2×3列シートと今回の乗車車輌と料金は変わりませんよ！

隣は今主流のN700系。普通の700系はN700系に比べて窓が大きいんですよ。これもお気に入りポイント。ただ最近は車窓よりもスマホ画面に夢中だから小さくてももんだいないのかな？スマホ画面はいつでもどこでも観れますが、車窓はその時の思い出の1度きりです。

ちなみに700系レールスターは喫煙室がありません。私は喫煙者なので長距離は地獄。けど1駅のみの乗車だからオッケー！

新岩国駅到着。改札内は閑静としていて、停まる新幹線は約1時間に1本。私と一緒に降りた人も数える人しかいない。駅には改札外にセブンイレブンタイプの売店があるのみ。昭和の早い時期から新幹線が通ってたけど、新幹線でも地方の駅はこれが現実か。そりゃローカル線とかは尚更人が少ない訳ですね。

新岩国駅 駅

私は約300メートル離れた錦川鉄道を目指します。
ここも私の勝手なイメージで、数十人がぞろぞろ乗り換えに歩いて向かうと思ってたのですが…現実は私１人のみ。これなら乗り換え時刻が考慮されなくてもしょうがないのかな。１人の為に時刻を合わせてもねぇ。今回は新幹線が16時08分着→錦川鉄道が16時19分発で余裕の乗り換えでした。マラソンランナーなら5分もあれば余裕か？笑

ひたすら誰もいない通路を歩きます。

ようやく錦川鉄道のホーム下に到着

清流新岩国駅 駅

新幹線新岩国駅方面を振り返ります。やはり誰もいない…
一応雨には濡れずに歩いて来れます。

錦川鉄道の観光案内。観光案内？みたいなのは多数あるけど、ここまで来てこれにしようと決める人はいるのかな？こういうのがあるんだな！とは思うだろうけどね。

災害時はバス代行になる予防策もあるみたい。けど乗った感想は、災害あったら復旧が難しい所を走ってる。皆さん乗るなら今のうちに是非！

錦川鉄道乗車。折り畳みテーブル付き。

ひたすら川沿いを走る。錦町方面では右側車窓が川沿い

乗車時に取った整理券。本来は1日乗車券が欲しかったけど、どこの駅も停車時間わずかで終点まで買える雰囲気ではなかった。

んー良い眺め。

写真だと伝わらないのが残念。

ちょっと開けてる所もありますが、錦川鉄道自体が崖っぷちを走ってます。災害があればほぼ絶望的線路でもある気がする。

車内の様子。転換クロスシートがあり、前後はロングシート。夕方でも乗車はありましたが、余裕の着席。途中駅で数人がまとめて下車。途中乗車は無し。

錦町駅着。下車時、運転士に1日乗車券が欲しいと言うと、駅の改札で聞いてくれとの事でそのままおろされた。改札行ったら鉄印と共に1日乗車券も購入出来た。公式では駅窓口は17時で営業終了みたい。ちなみに到着17時ちょっと過ぎ。鉄印貰うなら確認してしてから行った方が良いかも。

錦町駅 駅

無事購入。なんかポストカードと乗車記念も貰えた。やっぱりこういうオマケは嬉しい。乗車記念は4種類(ｷﾊ40を除く車両の数と同じパターン) から選べて、もちろん乗ってきた黄色いNT3004のパターンを選びました。
しかしNT3000 形って、能登鉄道のNTと一緒…笑
よく考えたら昨日乗った若桜鉄道のWTもわたらせ渓谷鐵道と一緒だな。

ホーム横には懐かしいｷﾊ40の元烏山線(栃木県)車両。
昔、用も無いのに好きでよく乗った。発車ブザーが当時営団地下鉄の車両から流れるタイプと同じ音と音声だったけど、今も残ってるのかな？

改札外にはレストランもある。当然夕方は閉まってて行けず。そりゃ人いないですからやむを得ないですね。やっぱり楽しむなら日中でなければダメか。

ここも駅前にバス路線。この写真撮ってたらバス数台来たけど、乗る人はゼロ。どこに行くのかわからない。目的地が決まってれば利用するのだろうけど。

錦町駅駅舎

観光案内。やはり目的地を決めないと行き当たりバッタリでは来れないな。

駅前風景。写真の左側が錦町駅方向。右側が道路方向。駅横の食堂以外、宿もなさそう。

フラフラ歩いてたらエンジン掛かる音が。何故かわからないけどｷﾊ40のエンジンがかかった！懐かしいカリカリ言うエンジン音を聞き入ってしまった。せっかく導入したのだから、乗ってみたい。けどデメリットもあるので(個人的に)どうか有効活用して欲しい。なかなか動き出さない原型エンジン車両ですよ。

錦町駅から更に先、本来は国鉄が建設して延ばす区間を建設中止、放棄された一部区間のトンネルを列車のレールではなく車の道路方式で行ける車、トコトコ列車も錦町の観光的存在。

錦町駅を後にして今度は川西駅まで乗車。乗客は途中乗車も含め数人。夕方の徳山方面だから少ないのかな？川西駅はちょっと歩けば栄えてる。そういえば錦川鉄道沿いはコンビニ見なかった。

川西駅 駅

川西駅から岩徳線。久々に国鉄形車両のｷﾊ47。それなりの乗客がいました。

先程新幹線広島駅で買った水。錦町行ったのにこの水は売ってなかった。美味しかったなぁ。錦町駅前の自販機で売れば良いのに。大人の事情かな？

徳山駅到着。ちょこちょこ改造されながら、ｷﾊ47を楽しみました。ここで乗り換え。ちなみにこちらはエンジンが取り替えられてますのですんなり加速(それでも遅いですが)笑

徳山駅 駅

徳山から新山口行きに乗り換え。期待してた黄色い車両ではなく、なんと！またもやRED WING！こんな所にも来るんかぃ！しかし徳山駅で下車した人は、この車両は座席が暖かかったし座り心地良かったなぁ、なんて会話も。んー、普通はそうだよね。笑

座れれば有難い存在だな。確かに乗り心地は良い。で、何だかんだ楽しみながら新山口着。

新山口駅 駅

新山口駅から宇部線。最近はコスト削減で一色塗りの車両ですが、右側の車両のように昔走ってた色を再現した車両もいます。調べず出会えたらラッキー？

約1時間で宇部新川駅着。ここから今日のホテル。駅前は人が多数。どうやら飲み屋街があるらしい。今回は明日早い予定なので飲み屋はパス。大人しく(？)酒を買い込みました(結局飲むんかぃ！)笑

宇部新川駅 駅

下車時の写真。宇部新川駅にはクモハ123系と言うゲテモノ車両。だいぶ昔はJR東日本中央旧線(辰野-塩尻)やJR東海(身延線の一部等)でも走ってた。元々は複雑な経歴を持つ改造車両。
この車両奥が新山口から乗ってきた車両。明日このゲテモノ乗れれば良いけど…

今回の宿、寝るだけだし明日朝早いし、疲れたからLAWSONで買った酒を浴びて寝ます。(事後報告ですが飲み過ぎました)

ビジネスホテル新川 宿・ホテル

初めての宇部新川、今度はゆっくり来て美味しい物食べたいなぁ。けど旅って有名な観光地以外よくわからないから1度行って、あーあそこ寄れば良かった！とか、この店気になったー！とかのパターンってあるよね？1度で終わらせるのは不可能に近いので私は1度で終わりでは済まさないパターン。3回でも4回も同じ所に行きたい派。この感じわかる人います？

酒蔵もらあるみたいだし、やっぱりまた来なきゃね。
ホテル客室でこういうパンフレットがあるのは知らない人からしたら有難い。行く前に調べて行っても、地理も地名もわからないから実際来てこういう案内されるとやっぱりイメージしやすくなる。あ、いま来たときこの店あったな！とかね。

本日もお疲れ様でした。

次回に続きます。