3年ぶりの海外旅行（2023年1月マイルで東南アジア周遊の旅）その３ダナン＆統一鉄道

2023/01/09 - 2023/01/11

コロナ渦で封印されていた海外旅行。2023年からは各種の検疫面での制約が緩和され、ワクチン接種の証明書があれば、従来の個人旅行に近い条件で行ける国が増えてきました。しかし急に思い立っても、一番行きたい南米方面の特典航空券が全く取れません。そこで未踏の地インドネシアと1日しか滞在したことのない友人も居るベトナムに行くことにしました。、マイルでの特典航空券利用では予約が思うようにつながらず、スケジュール作りは難航の連続。結局約3週間に及ぶ長旅になりました。本篇その3はハノイを出てベトナム航空でダナンに行き、寝台列車に乗ってホーチミンに着くまでの旅行記です。

エリア ダナン(ベトナム)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 3.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 交通手段: 鉄道 タクシー 徒歩 飛行機

ベトナムで寝台列車に乗りたくて色々調べてやっと希望通りの二人個室がダナン⇒ホーチミン（サイゴン駅）で予約できました。ダナンまでは航空機で移動します。国内線も同じノイバイ国際空港 (HAN)からですが、国内線のターミナルは落ち着きを感じます。

ノイバイ国際空港 (HAN) 空港

愛煙家なのでまずはターミナル内でも喫煙場所があるかをチェックします。ここはちゃんとターミナルビル内の公共部分に喫煙所がありました。

ノイバイ国際空港 (HAN) 空港

スムーズに搭乗手続きができ、ゲート内にあるプライオリティーパスの使えるラウンジで搭乗便を待つことに。国内線ですが、飲食類やドリンクもなかなか充実していて、日本の比ではありません。

ソンホン プレミアムラウンジ(ノイバイ国際空港) 空港ラウンジ

十分満足できる食事ができ、アルコール類も種類がそろっていました。

ソンホン プレミアムラウンジ(ノイバイ国際空港) 空港ラウンジ

プリントも可能な立派なビジネスコーナーも完備していました。

ソンホン プレミアムラウンジ(ノイバイ国際空港) 空港ラウンジ

国内線旅客も利用できるシャワールームがありました。

ソンホン プレミアムラウンジ(ノイバイ国際空港) 空港ラウンジ

専用の喫煙ブースが完備しているので、いちいち係員に断って喫煙でラウンジの外に出なくてすみます。

ソンホン プレミアムラウンジ(ノイバイ国際空港) 空港ラウンジ

やはりナショナルフラッグ（ベトナム航空）の国内線は運賃が高くても、荷物の重量を気にせずにチェックインでき安心です。

ダナン空港は地方都市の空港で、万事がのんびりしている気がしました。両替はインフォーメーションカウンターより、出口そばのカフェが良いレートなので追加で交換しました。

ダナン国際空港 (DAD) 空港

ダナンでの宿泊ホテルは都心にあっても、幾分空港寄りの立地の仏系ホテルチェーンの高層ホテル。マイル（14000JALマイル）を使って泊まりました。

グランド メルキュール ダナン ホテル

夕食はホテル正面の向いにあるお洒落なイタリアンレストランでとりました。歩いて行けるのは楽ちんです。

翌日午前中は短い観光が可能なので、家内の希望でダナン中心部のチョコレートショップにメータータクシーで行くことにしました。

チョコレートショップのあたりの商店街は庶民的なエリアで、帰りのタクシーは流しで捕まえることはできそうもありません。

若い女性店員が英語で丁寧な接客をしてくれます。ホテルに戻るタクシーも手配してくれました。お店はティーブロス（T-BROS)といい、世界のチョコレート品評会でいくつもの受賞している人気店でした。

ホテルに戻り、荷物をとってダナン駅までタクシーで移動しました。途中通ったハン川沿いは木々が生い茂る公園になっています。

ダナンの観光名所のロン橋は別名ドラゴンブリッジといい龍の形をしています。

ロン橋 (ドラゴンブリッジ) 建造物

ちょっと余裕を見て30分以上前にダナン駅に着きました。これから乗る列車（SE1)の列車名は掲示板に表示されていました。

ダナン駅 駅

駅舎にはコンビニがあります。車内で飲むために缶ビールとおつまみを買いました。個室寝台は食事つきなので、他の乗客が買うカップ麺は買いませんでした。

ダナン駅 駅

発車時刻が近づくと乗り場が1番線と表示が出て、この列車に乗る旅行客が続々集まってきました。

ダナン駅 駅

列車（SE１)がハノイから到着。ダナンでかなりのお客さんが降車します。列車の入口まではホームの段差が大きいので、重い荷物を上げるのは大変です。係員は手伝ってくれません。自分で持ち上げるのに一苦労です。やはりポーターを雇うべきでした。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

十数両編成の長い列車です。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ハノイ到着後にネットで調べて予約した二人個室寝台は南北統一鉄道の寝台列車の一部の編成にしか設定がないため、運行日によって列車名が変わる変則的な予約席なのです。ベトナム国鉄のホームページをネット検索してわかりました。このQRコード付きの予約券は持参したポータブルプリンターで印刷しました。やはり印刷物は安心です。スマホだと電池切れやネット接続などで問題が起きたらお手上げです。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

寝具はしっかり厚みがあるシーツカバーがある毛布です。実はこの列車の冷房が強く、個室内は寒い位に冷えるので、毛布に包まって眠ることになるのです。二人個室寝台はダナン⇒ホーチミン市（サイゴン）の片道運賃は1万2千円と航空運賃より高額で贅沢な乗り物ですが、人気があり連日満席です。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

窓際にはお茶のセットが置いてあり、各車両には給湯器が完備しています。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ベッドの頭部に読書灯とUSB電源が付いています。車内にはフリーWi－Fiは完備していません。WIFIのアンテナ目盛りが立っているのですが、業務用らしく、係員に聞いても使えないとのことでした。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

客室は個々に照明とエアコンは風量調整できるスイッチが入口上部にあり、追加の電源コンセントも付いています。ただし温度調整はできません。乗務員が車両ごとに何回も温度調整していましたが、冷え過ぎで寒かった位でした。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

個室は中からロックできますが、カギはありません。一人だとセキュリティーが確保できません。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

各車両の後ろ側の出入り口に設置されいる給湯器です。夜にはお湯はなくなってしまい、追加はありません。夕食のカップ麺に大量に使われてしまったと思われます。その上部は到着時刻などを知らせる電光掲示板です。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

洗面台はまずます清潔でした。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

事故の際は窓ガラスを割って外に出るための非常用の斧が各車両の目立つ位置に設置されていました。この寝台車はエアコン完備で窓は開きません。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

しばらく走ると途中駅に停車します。車窓は畑ばかりの農村風景で退屈します。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

夕方になると車内販売が各車両をまわります。残念なことに、この寝台列車には食堂車が付いていないのです。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

夕方の食事として定食風のプレートとワカメスープを係員が持って来てくれました。見栄えはあまりよくありませんが、なかなか良い味付けです。量は私は丁度いい具合でしたが、若い人にはちょっと少ないと思います。ご飯にピーナツの取り合わせは意外ですが、相性がよく美味しかったです。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

夜も更けてきましたが、途中駅に停車しました。平行して国道が走っているようで、深夜バスやコンテナトラックが並走している姿が車窓から見えました。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

朝6時近く、30分位遅れて終着駅のサイゴン駅に到着。約15時間の鉄道の旅が終わりました。

ベトナム国鉄 鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

ホーチミン市のベトナム国鉄のターミナル駅は旧地名のままのサイゴン駅です。ゴトンゴトンと揺れながら列車ベッドでの睡眠は、鉄道好きの私には至上の快楽です。今の日本ではこの雰囲気は味わうことができません。（唯一残った寝台列車の東京⇒高松・出雲市間は電車寝台で味気なく、こうした揺れは感じません。）昔乗ったブルートレインあさかぜの個室寝台を思い出しました。惜しむらくは食堂車のないこと。寝て起きると朝には目的地に着くのは最高でした。

サイゴン駅 駅

この旅行記へのコメント （2）

• ひでじいさんさん 2023/02/06 08:21:39

  お邪魔します。

  北海道の旅に「いいね」ありがとうございました。
  ベトナムは数年おきに行ってましたがどんどん変わってきてますね。
  （パッケジツアーですが）
  今は若い人が高級車に乗ってますね。
  今年の秋にはまたベトナムに行きたいと思ってます。思い出したのは20年以上前に一人でガイドブック片手に行きましたが、当時10000VND=8円でした、今は10000ＶNＤ＝56円ですね。当時は1日のメコンデルタ+クチトンネルツアーが5ＵＳＤでした、昼食も付いてです。ただしガイドが英語で苦労しました。今は5000円位ですかね。
  （ベトナムはＵＳＤが使えたので1USD札を100枚持って行きました、1/3は余りました）
  思い出したのでお邪魔しました。

  マイル名人さん からの返信 2023/02/07 01:58:56

  Re: お邪魔します。

  コメントありがとうございます。今回は日本円からそのままの両替で3都市とも問題なくほぼ法定に近いレートでできました。東南アジア行きでは円をドルに換える必要がありませんね。とにかく経済発展が著しく景気はよいようでした。今後ともよろしくお願いします。