廃線跡をゆく、まぼろしの「広浜（こうひん）鉄道」を訪ねて　その３

2022/09/10 - 2022/09/10

時代の流れは、時に非情で残酷でもある。

かつて浜田から広島へ向かう『まぼろしの鉄路』と言われる広浜線（こうひんせん）の計画があった。
昭和の初期、山陰本線の下府から今福までの路線が計画・着工される。
しかし太平洋戦争の影響で工事は中断。
戦後、新たに浜田駅から「新今福線」として、再度建設が始まる。

月日は流れ、人々は車社会に傾斜する。
当時の国鉄の赤字は慢性的に膨れ上がり、昭和５５年に事業の存続を再び断念する。
地元の期待を背負った鉄路は、陰陽を結ぶことなく終焉を迎えた。


保存会の人によって整備されたであろう下府川の堤に立つ。
雑草の隙間から、僅かに残る“鉄道遺産”が見える。
山の端を、秋を運ぶ風が舞った。

エリア 三隅・金城・旭(島根)

• 旅行の満足度: 3.5

• 交通手段: 自家用車 徒歩

金城町の郊外に

いきなりそれは在った

ここも鉄路の後

雑草の中にトンネルが見える

トンネルの手前の看板

佐野の交差点にある説明板

一部はウオーキングコースとして整備されている

少し進むと

「おろち泣き橋」に

たどり着く。

見事なコンクリート橋が残っている。

ふたつ目のアーチの下に来ると・・・


「ゴー」とも「ギャー」とも、何とも不気味な唸り声が聞こえる。
（川の水がコンクリートに反響し、不思議な音となり、こだまするようだ）

山裾に沿って進む

途中には“バイオトイレ”があった。

遊歩道は、よく整備されている。

山の緑が濃い

この先で「新線」と「旧線」が交わる。

どんどん進みます。

橋梁が見えてきました。

遊歩道は、ここで行き止まり。

今福橋梁

向こうに見えるのが「旧線」

橋の下には、清流が流れている。

佐野まで戻り、３０１号線を北上

のどかな田園風景が広がる。

下府川と交差しながら

遺構をみる。

所々に解説版があるのが嬉しい。

４連アーチ橋が見えてきた

解説によると、戦時中は鉄不足によりコンクリート橋が多くなったらしい。

「土木学会選奨」だって

綺麗なコンクリートですね。

細い道の先にはトンネルが

５連アーチ橋

現在は県道としても利用されている。

橋脚群が見えてきた。

山に登れば、全体が見渡せる。

黒い煤と苔が月日を感じさせます。

反対側は、今福第一トンネル

説明版

なかなか見ごたえのある鉄道遺産でした。

駅があっただろう宇野地区

さらに進むと、ここにも線路跡かな

かつてのトンネルの後

この辺りが上府駅付近だったか

山陰本線の下府駅に到着。

広浜線（旧線）は、下府駅が起点だった。

駅舎には、昔の写真があった。

ホームに上がってみる。

ここからは、日本海も近い。

特急列車が駆け抜けていった。

山陰の町は、秋の気配が目の前に迫って来ているようだ。






　　　　　　―――　おしまい