2021 冬の18きっぷシーズン久しぶりの只見線

2021/12/18 - 2021/12/18

18きっぷの旅第2弾は日帰りでぐるっと乗り鉄。最近はローカル線の廃止がささやかれていますが、今回は天災からの復旧が決まった只見線へ。秘境路線として有名ですが、復旧工事後はドッと乗り鉄する人が増えそうなのでその前に久しぶりに乗りに行くことにしました。
前の週までは雪がなかったのですが出かける週後半から雪が降り始め雪での抑止をやや心配しながらの旅になりました。

エリア 奥只見・大湯温泉(新潟)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩

旅の出発は新橋駅からです。

新橋駅 (JR・地下鉄) 駅

高崎行きの直通の電車を拾います。東京駅までは普通電車ですが東京から先は快速に種別が変わります。

新橋駅 (JR・地下鉄) 駅

電車が入ってきました。

新橋駅 (JR・地下鉄) 駅

長距離だったので奮発してグリーン車で移動します。上野東京ラインだと東海道線区間からだと比較的座れるイメージです。

途中の車庫。651系が休んでいました。

話題の渋沢栄一氏の生まれた深谷。駅舎が東京駅なのも有名。

深谷駅 駅

車窓にはネギ畑が。深谷ネギでも有名です。

ラスクで有名なお菓子屋さん。ここのお菓子も高崎の近くなのですね。

終点の高崎駅に到着です。
ここでお昼ご飯の駅弁を調達して乗り換えます。

高崎駅 駅

続いては水上行きに乗り換えます。
お弁当を買ってホームに戻りましたがまだ入線していませんでした。

高崎駅 駅

水上までは211系です。
4両編成でしたが学生と登山客と18きっぷの客であっという間に満席に。ロングシートだったのでかえって座れたのは皮肉な話。景色が見づらいのが残念です。

高崎駅 駅

国境のトンネルを抜ける前に渋川を過ぎた辺りからすっかり雪景色です。

途中の駅のホームも雪がすっかり積もっていました。

終点の水上に近づくにつれ真っ白な雪景色が。

水上駅で乗り換えます。ほとんどの人がこちらに乗り換えるので雪が吹き込んでいた跨線橋、滑らないように早足で乗り換え、座席を確保します。なんとか座ることができました。

水上駅 駅

ホームも雪が吹き込んでつるつる。転倒注意です。

水上駅 駅

水上を出発。いよいよ国境越えです。

モグラ駅の土合駅。ここでかなりの人がおりました。
山登りの人と秘境駅散策の人が多かったようです。

土合駅 駅

半分以上が降りてすっかりガラガラになった車内。国境を越えるとさらに雪が積もっていました。

土樽駅 駅

途中で除雪車とすれ違いました。

土樽駅 駅

雪の舞う小出駅に到着。ここでいよいよ只見線に乗り換え。
18きっぷシーズンなので座席争奪戦になるかと思ったら意外とライバルが少なくて無事にボックス席を確保しました。

小出駅 駅

小出口からの只見線はこちらの車両です。

小出駅 駅

お昼ご飯は高崎駅で購入したお弁当。なぜかチキンと鰻のお弁当です。

只見線は分断されているのでまずは只見まで向かいます。

ちょっと雪が強くなってきました。
出発時間になってもなかなか出発せずで、ポイント故障とのこと。
一瞬焦りましたが5分後に無事に出発。

信濃川を渡って只見の山の方へ進んでいきます。

雪景色の中を進んでいきますが、雪が止んで空は晴れていました。

いよいよ只見の山に向かう八十里越の手前の駅、入広瀬駅には除雪車が待機していました。

入広瀬駅 駅

山の奥深くに入っていきます。

途中にあった発電所。

雪の白と地面の黒の二色の世界。

先頭を見ると線路が既に雪に埋まっていました。

奥只見湖が見えてくると終点の只見です。

奥只見湖 自然・景勝地

只見駅に到着しました。この先は不通区間なので乗り換えになります。

只見駅 駅

駅を出て代行バスに乗り換えます。
出発がすぐなので早く乗り換えるよう案内がありました。

只見駅 駅

雪国ならでは。ポイントの駆動部は熱で雪が溶かされています。

只見駅 駅

駅の外に出てバスに乗り換え。只見線は50周年なのだとか。

只見駅 駅

目の前に止まっている代行バスに乗車します。
代行バスは満席でした。
なお小出を出てすぐに車掌さんが回ってきて代行バスに乗る人の数を数えていました。
この日はバス2台でした。

只見駅 駅

途中只見線の不通区間を眺めながらのバス旅です。

途中、バス代行のバス停の所も雪で埋まっていました。

いつか再び列車でここの区間を走れることを願いつつバス代行区間を走ります。

バス代行区間終了。再び乗り換えます。

会津川口駅 駅

会津若松駅に着くと雪はかなり止んでいる感じでした。
また水気を含んだ雪の感じです。

会津川口駅 駅

ホームには既に会津若松行きが到着していました。
こちらは残念ながら新車なのでロングシート部分が多く、ロングシートしか確保できませんでした。

会津川口駅 駅

会津川口駅は横を流れる川とホームが隣接していて列車と川がきれいに写る撮影スポット駅です。

会津川口駅 駅

車内では地元の方が観光案内マップなどを配ってくださり車窓案内がありました。
只見線を観光路線としようという努力をうかがわせます。

だんだんと日が落ちてきて車窓も少しづつ暗くなってきました。

外から見るだけで寒々しい景色が続きます。

月が出ていました。雪景色に反射する月がきれいでした。

終点の一つ手前の七日町駅で下車します。
なんとなく大正レトロを感じさせる建物でした。

七日町駅 駅

すっかり日も暮れた会津若松の蔵屋敷の町並みを歩いて行きます。

夕食は会津若松までの間にある喜多方ラーメンのお店。
寒さも相まって美味しくいただきました。

空山NEO グルメ・レストラン

今回食べたラーメン屋さんはこちらのお店です。空山NEOというお店でした。

空山NEO グルメ・レストラン

そのまま会津若松駅までは歩いて移動します。ちょうと会津若松で乗り継ぎが1時間強あったので夕食を兼ねて一駅歩きました。

会津若松駅 駅

会津若松駅からは磐越西線で郡山まで。この区間もワンマンになったのですね。

会津若松駅 駅

会津若松駅で買った桃ジュースをお供に暗闇の中を走ります。

郡山駅で東北本線に乗り換えます。
ここからはひたすら乗っては乗り換えての繰り返し。

郡山駅 駅

系統分離で新白河では必ず乗り換えが。
電車を降りて前の方に進んでいきます。

新白河駅 駅

かつて常磐線で走っていた車両にここで会うとは。
編成には余裕があったのと東京方面の最終のスジだったのでそれほどの混雑ではなかったです。

新白河駅 駅

黒磯駅では宇都宮行きに。

黒磯駅 駅

宇都宮でさらに乗り換え上野行きに乗車します。

宇都宮駅 駅

上野駅に到着。乗ってきた電車はそのまま回送になりました。

上野駅 駅

上野駅からは山手線に乗って帰宅となりました。