桜を求めて早春の佐多岬半島へ（早過ぎました）

2022/03/20 - 2022/03/21

昨年見た山桜の景色が素晴らしかったので、佐多岬半島を再訪しました。
残念ながら開花のタイミングと合わず、ほとんど桜は見られませんでした。

■日程
・03月20日 成田⇒松山⇒佐多岬半島⇒八幡浜
・03月21日 八幡浜⇒大洲⇒松山⇒羽田

■フライト
・成田08:00⇒松山09:50（GK401）
・松山17:10⇒羽田18:35（NH596）

■鉄道
・八幡浜09:17⇒伊予大洲09:29（宇和海８号）
・伊予大洲09:46⇒松山11:13

■費用
・成田⇒松山 6,888円（Club Jetstar・座席指定）
・松山⇒羽田 15,790円（スーパーバリュー75J）
・八幡浜センチュリーホテルイトー 11,760円（デラックスツイン12,760/ポイント▲1,000）
・トヨタレンタカー 6,540円（C2 基本7,700/免責1,650/特割GO▲2,310/マイル▲500）愛媛空港⇒八幡浜

エリア 八幡浜・佐田岬(愛媛)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0
• グルメ: 3.0

• 同行者: カップル・夫婦（シニア）
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: レンタカー ANAグループ JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

■1日目 2022年3月20日（日）
松山空港に10:00頃着。
レンタカーで佐多岬半島を目指します。

13:00頃、佐多岬半島の付け根辺り、道の駅「伊方きらら館」に到着。
伊予灘に面した国道378号が混んでいて、予想より時間がかかりました。

道の駅 伊方きらら館 道の駅

道の駅は屋上が展望台になっています。
https://www.kirarakan.com/
眼下に見えるのは、伊方原子力発電所。

こちらは、宇和海側の景色。

岬の尾根を走る「佐多岬メロデイーライン」。

駐車場の「じゃこ天」の店です。
看板は「じゃこてん」ですが、じゃこカツもあります。
そのじゃこカツを購入。

じゃこカツとみかんジュースで一服。
早い・安い・旨いの三拍子そろった一品です。
これを考えたた人は、天才ではないかと思います。

右上の現在地から左下の三崎港まで、桜を探しながら移動します。
三崎港から先の佐多岬灯台は道が狭いので、今回は止めておきます。

半島のほぼ中央にある「瀬戸展望台」からの眺め。

瀬戸展望休憩所 名所・史跡

14:00頃、三崎港に面した商業施設「はなはな」に到着。
桜の時期にはまだ早く、期待していたほど花は見られませんでした。
それはそれとして、こちらで買ったじゃこは、とても美味でした。

伊方町観光交流拠点施設「佐田岬はなはな」 グルメ・レストラン

近くのじゃこカツの店です。
昨年は通り過ぎてしまったので寄ってみました。
本日２つ目のじゃこカツをいただきました。

桜がまだ咲いておらず時間が余ってしまったので、地図を見ながら寄り道できる場所を探します。
三崎港から少し半島の先の方へ進むと「みさき風の丘パーク」という風車が立ち並ぶ場所がありました。

けっこう近い距離で風車が眺められます。

「みさき風の丘パーク」から見た豊後水道方向の眺め。

少し移動して、宇和海側の景色。

その後、佐多岬半島から八幡浜へ移動し、駅でレンタカーを返却。

徒歩でホテルへ向かう途中に見かけた銀座商店街。
日本各地にある銀座です。
みごとにシャッター通りと化してました。

駅から10分くらい歩いて、ホテルにチェックイン。
飲食店に近い場所を選びました。
窓から海が僅かに見えます。

八幡浜センチュリーホテル　イトー 宿・ホテル

今日購入した土産物です。
自宅で料理したところ、海産物の乾物はさすがに美味しかったです。

■2日目 3月21日（月）
松山へ電車で移動するため、9時前にチェックアウト。
八幡浜駅に向かう途中で、レトロな銭湯を発見。

大正湯 宿・ホテル

ドラマのセットのような佇まいで、内部の様子が気になります。
後で調べたところ、名前のとおり営業は大正時代からで、現在2階は簡易宿泊施設だそうです。

大正湯のすぐ先にあった「めいじはし」。

明治橋ですが、この橋がかけられたのは昭和に入ってからのようです。

橋の写真を撮っていると、通りががりのご老人から「あれも撮っておきなさい」とアドバイスされます。

それがこちら。
「二宮忠八翁ゆかりの地」とあります。
恥ずかしながら、この「二宮忠八」という方を存じ上げておりませんでした。
ライト兄弟と同時代に飛行機の発明をしていた方のようです。

（二宮忠八について）
http://www.city.yawatahama.ehime.jp/docs/2014082600018/
以下は八幡浜市ホームページの記述です。
　慶応2年、八幡浜で生まれた忠八は、子供の頃から探究心の強い少年でした。
　貧しかった少年時代、自分で考案した“忠八凧”を売っては学費の足しにしていたそうです。
　やがて成人した彼はある時、カラスの巧みな翼さばきを見て“空を飛ぶ”法則を発見、研究を重ねた末、船のスクリューにヒントを得たプロペラ、滑走用の3つの車輪、聴診器のゴム管を細かく切り動力とした、最初の模型飛行器“烏型模型飛行器”を完成させました。
　明治24年4月29日、忠八25歳の春、丸亀練兵場で行われた飛行実験で、聴診器のゴムを動力にわずか10mではありましたが見事に“空を飛ぶ”実験に成功、それはアメリカでライト兄弟が飛行実験に成功する12年前、現代の飛行原理へとつながる動力飛行機が、日本で初めて空を飛んだ瞬間でした。
　彼はまた人を乗せて飛ぶため、大きさ約2mの複葉機“玉虫型模型飛行器”も作りましたが、当時彼の夢を理解し、援助しようという人もなく、自ら資金を作り研究再開の見通しがたった矢先、ライト兄弟の有人飛行実験成功を知り、製作中の飛行機をハンマーで破壊。以後飛行機の研究から一切身を引きました。

どうやら二宮忠八が凧揚げしていたのが、この付近のようです。

八幡浜駅に到着。

特急の宇和海で伊予大洲へ移動。
（八幡浜09:17⇒伊予大洲09:29）

伊予大洲に到着。

伊予大洲駅 駅

奇抜で派手なラッピング電車が停車していました。
次に乗るのはこの車両のようです。

少し時間があるので、ぶらぶらします。
大洲城に近い駅と書いてあるので、階段を登ると、

正面に小さく大洲城が見えました。

では、電車に乗り込みます。
（伊予大洲09:46⇒松山11:13）

海沿いを走る予讃線ですが、その手前の肱川（ひじかわ）に沿った景色もなかなかです。

八多喜駅で行き違いのため停車中に、

真新しい電車が通り過ぎていきました。

「伊予灘ものがたり」の新造車両ではないかと思います。
試運転でしょうか。

伊予長浜からは海沿いを走ります。
時折、桜を見かけましたが、ほとんどはまだ咲き始めです。

下を見ると、海が透きとおって綺麗ですね。

有名な下灘駅に到着。

車内から見る下灘駅の海側の眺めは、変化に乏しいですね。
やはり駅や電車と一緒に写してこそ、見栄えがするようです。

下灘駅 駅

そろそろ海沿いから内陸に入って行きます。

11:00過ぎ、松山駅に到着。
駅前の桜は丁度見頃でした。

松山駅 (愛媛県) 駅

路面電車で「大街道」へ移動し、リフトに乗って松山城へ。

その脇をケーブルカーが追い越していきます。

城内の所々に早咲きの花がありますが、多くはあと1週間くらいしないと咲きそうもありません。、

見事な石垣です。

1週間後であれば、桜が楽しめたかもしれません。

天守閣のある広場。

松山城からは、のんびりとした優雅さを感じます。
（個人的印象です）

想像していたほど桜が見られなくて残念。
来年は、1週間ずらして再訪しようと思います。

松山城 名所・史跡

松山空港に移動し、じゃこカツを食べてから帰宅しました。