国鉄特急列車保存車両訪問ガイド２西日本編　津山まなびの鉄道館のキハ181追加

2022/10/01 - 2022/10/09

　私の個人的な趣味の旅先での国鉄や名鉄の保存車両巡りのまとめのガイドシリーズ
①全国ブルートレイン保存車両ガイド1,2,3
②名鉄電車保存車両ガイド1,2
③全国国鉄特急・急行列車保存車両ガイド１東日本編に続く
第2弾西日本編です。
あとは小倉の車両区の485系のみですが、非公開のため今のところ行く予定がないのでとりあえずこれで完結です。

エリア 愛知

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 2.0
• ショッピング: 1.0
• 交通: 2.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

１、京都鉄道博物館
ＪＲ嵯峨野線梅小路京都西駅すぐ
ちなみに建物は出口の元二条駅跡

京都鉄道博物館 美術館・博物館

１５１系　
特急こだま　東京⇄大阪

実際の車両ではなく、博物館用に再現されたカットボディです。

キハ８１系　晩年に使用
特急くろしお　天王寺⇄名古屋　

リクライニングシートのない時代
転換クロスシート

４８５系ボンネットタイプ
特急雷鳥⇄金沢

５８３系寝台電車
特急月光　新大阪⇄博多

車内　昼間時

車内　寝台時

後ろの連結面

２、川崎重工神戸工場
ＪＲ兵庫駅から徒歩約２０分本社ビル

新幹線０系と並んでます。

京都鉄道博物館と違いこちらは本物です。

できればクロ１５１系１等車パーラーカーが現存してればよかったのですが、すべて普通車に改造され現存してません。大宮には１８１系が保存

ちなみに京都鉄道博物館にある昔のグランクラスであるパーラーカーの座席です。

３、九州鉄道記念館
門司港駅すぐ

九州鉄道記念館 美術館・博物館

正面左にカットボディの４８５系。
ＪＲ九州色

４８５系ボンネットタイプ
特急にちりん　博多⇄西鹿児島

簡易リクライニングシート

５８３系寝台電車
特急月光　新大阪⇄博多

3段式B寝台

晩年は通勤型に改造

４、リニア・鉄道館
名古屋駅からあおなみ線終点金城ふ頭駅すぐ

リニア 鉄道館 美術館・博物館

３８１系
特急しなの　大阪・名古屋⇄長野

以前はパノラマグリーン車もここにありました。

引退の時のシート

キハ１８１系特急しなの
佐久間レールパークから来ました。
最後は四国だったと思います。

非電化時代なのでかなり前です。

キハ８０系
特急南紀　名古屋⇄紀伊勝浦

高山本線の特急ひだにも使用。
大阪・名古屋⇄富山

１６５系
急行東海　東京⇄静岡
デカ目の貴重な車両

グリーン車
３８３系特急化されましたが、短命でした。

５、津山まなびの鉄道館
JR津山駅徒歩10分

津山まなびの鉄道館 美術館・博物館

扇型の車庫に保存されてます。

キハ181
特急やくもですね。381系振り子電車になる前。

キハ58
キハ28との違いはエンジンの数なんですね。

キハ28
こちらはエンジン一つ
この辺りの急行用としてさまざまな列車で使用されてました。

キハ181特急やくも　岡山⇄出雲市

６、四国鉄道文化館
JR伊予西条駅前　キハ65

四国鉄道文化館 美術館・博物館

車内は引退時のシート。

四国内の急行に使用。

キハ58との違いはエンジンの数で、この車両は初めからクーラー付きだったそうです。

説明文