トクたびマイルとバースディきっぷで四国乗り鉄の旅（第２日）

2022/01/28 - 2022/01/30

生まれて初めて、ホテルのクラブラウンジを体験して一夜明け、２日目の目的地は、四万十川の沈下橋。

どこに泊まるか全く決めないまま、高知方面を目指します。

エリア 中村・四万十川周辺(高知)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5
• グルメ: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

朝食はクラブラウンジで７時から。
洋定食と和定食から選択できるようになっており、和定食をチョイス。
サラダ、フルーツや飲み物はブュッフェ形式になっており、〆にしっぽくうどん。

8時前にチェックアウト。歩いて、高松駅方面をめざす。

ロイヤルパークホテル高松 宿・ホテル

長いアーケード商店街が続く。
この時は知らなかったが、総延長約2.7kmで日本最長のアーケード商店街なのだとか。

JR高松駅に到着。

高松駅 駅

8時25分発の「しまんと5号」に乗車。
２両編成で、先頭車両は指定席と自由席の混合、２両目は全席自由席となっている。

最初の停車駅坂出は高架駅。まもなくすると、瀬戸大橋方面へ向かう線路が分かれていく。
瀬戸大橋からの線路と合流し、宇多津駅を通過すると、丸亀に着く。ここも高架駅。次の多度津で松山方面への線路と分かれる。
多度津を出ると120キロ近くで走行。坂出から琴平まで、ほぼ５分走っては停車を繰り返すが、琴平から先は停車間隔が長くなる。

JR 琴平駅 駅

大田口を過ぎて、阿波池田からずっと沿っていた吉野川と分かれる。
この後、さらに高度を上げていき、分水嶺のトンネルを抜けて、標高差300m以上を一気に下ったところで、土佐山田に着。

10時37分に高知に到着。ここも高架駅になっている。

高知駅 駅

駅前には、土佐出身の幕末の志士3人の像。

次の乗り継ぎまで１時間ほどあるが、駅前にこれといった店が見つからず、はりまや橋方面まで歩き、市内唯一のドトールコーヒーで休憩。

高知駅に戻り、あしずり3号に乗車。これも２両編成だが、ＡＣアダプターのついたこれまで乗ってきた車両と比べると、かなり年季の入ったくたびれた感じ。

窪川から、土佐くろしお鉄道の運転手、車掌に交代。若井を通過した後トンネルに入り、左手に予土線が分かれていくとふたたびトンネル。この中でループしていたものと思われる。

13時24分に中村駅に到着。

中村駅 駅

駅前の観光案内所でレンタサイクルの貸出（マウンテンバイク1000円/5h）。
四万十川に沿った細い道を走行。

駅から約３０分で、佐田沈下橋へ到着。

佐田沈下橋 名所・史跡

観光客は全く見当たらない。
とりあえず、向こう岸まで渡ってみた。

対岸からの沈下橋。
往復するが、行き帰りとも車の通行があり、その度に恐る恐る橋げたの脇で待機することになる。

帰りは行きとはルートを変えて、中村の市街地中心部を通る。

一條神社にも参拝。

一條神社 寺・神社・教会

一條神社の入り口には、中村御所跡の碑。

駅に戻って、レンタサイクルを返却。15:37発の宿毛行きに余裕で間に合う。
宿毛行きは、一両編成で、座席の大半は転換クロスシート。

中村駅 駅

中村から先は、昭和40年代末から着工した路線で、トンネルが多く、踏切がほとんどない。
昭和50年代半ばには工事中断されるが、旧国鉄中村線を引き継いだ、土佐くろしお鉄道により工事再開され、1997年に開業したもの。

宿毛駅は、高架駅だが駅舎が異様に大きい。
駅前には、ベスト電気と葬儀場の他に、パチンコ店、ドラックストア、ゲオやいくつかの飲食店がある。

宿毛駅 駅

16時52分発の宇和島行きのバスに乗車。
乗客は、自分のほかには1名のみ。

もう一名は、城辺営業所で下車し、ここで運転手も交代。

その後はしばらく乗降客はなく、バスを貸切状態に。

出発して１時間、時刻は６時近くになっているが、かろうじて外の海や島の景色が見える。

宇和島駅直結のJRホテルクレメント宇和島にチェックイン。

JRホテルクレメント宇和島 宿・ホテル

駅近くにある「ほづみ亭」へ

郷土料理 大衆割烹 ほづみ亭 グルメ・レストラン

まずは、瓶ビールで乾杯。

まずは、名物のじゃこ天。

その後、旬の刺し盛、タコ刺しと、港町ならではの料理を注文。

〆は、宇和島名物の「鯛めし」。
卵黄を加えたタレを鯛に絡めて、ごはんの上にかけたもの。