【2021路線バスで東北縦断】(1)新宿→水戸

2021/12/01 - 2021/12/01

2021年、新宿から青森まで東北縦断しました。路線バスだけで！

といっても、一気に乗りとおしたのでなく、2・3日間の旅を複数回にわけて行いました。
（だんだんと、前回終了地点までの往復が大変になってくるやつです）

某有名な番組で流行りだした前から、元々バス旅好きではあったのですが、あの番組は純粋な意味では「乗り継ぎ旅」ではない。
なぜって、繋がらなければ歩くから。（時間制限ある中でゴールするのが目的なので、繋がることにこだわっていない。）
ここは、純粋に「どんだけ繋げられるか」を追求すべく、こんな独自ルールでやってみた。

◎高速道路を通る路線は使わない。
これは番組と一緒。

◎都市間路線とか空港リムジンのようなものも使わない。
高速通らなければいいってものでもない。
都市間移動を目的とした路線（A地点発B地点行きで、A域内では乗車のみ、B域内は降車のみといったやつ）は使わない。
長距離路線でもよいが「ちょっとそこまでの買い物」用途でも乗れるような路線のみを使用する。

◎極力「歩かない」
基本、同一停留所から次のバスへ乗り継ぐ。もちろん駅の東口から西口へ歩くとかは同一場所とみなす。
ただ、どうしてもつながらない箇所があり（下記の○印）、
500メートルの歩き、３キロ歩き、８キロ歩きが各１回発生しました。

◎極力、THE路線バスタイプの車両を選ぶ
つまり前と真ん中に扉があって、降車ボタンがあって、観光タイプではない普通の車両のバスにこだわる。
とはいえ、田舎いくと、マイクロバスタイプや観光タイプは避けられずでした。
で、これがその全行程です。

延べ日数を計算したら＜13日間＞、乗った本数合計＜61本＞となりました。

＜Day1＞　新宿→金町
●新宿駅西口→早稲田（都営バス）
●早稲田→上野松坂屋前（都営バス）
●上野松坂屋前→浅草寿町（都営バス）
●浅草寿町→金町駅（都営バス）

＜Day2＞　金町→取手（東京都→埼玉県→茨城県）
●金町駅→三郷駅（東武バス）
●三郷駅北口→吉川駅北口（東武バス）
●吉川駅北口→エローラ（茨城急行バス）
●エローラ→赤岩入口（茨城急行バス）
●赤岩入口→野田市駅（茨城急行バス）
●野田市駅→岩井車庫（茨城急行バス）
〇徒歩1キロ以内（10分）
●岩井バスターミナル→守谷駅西口（関東鉄道バス）
●守谷駅西口→取手駅西口（関東鉄道バス）

＜Day3＞　取手→水戸
●取手駅西口→谷田部車庫（関東鉄道バス）
●谷田部車庫→土浦駅（関東鉄道バス）
●土浦駅→柿岡車庫（関鉄グリーンバス）
●柿岡車庫→石岡駅（関鉄グリーンバス）
●石岡駅→水戸駅北口（関東鉄道バス）

＜Day4＞　水戸→黒磯（茨城県→栃木県）
●水戸駅北口→大宮営業所（茨城交通バス）
●大宮営業所→北斗星（茨城交通バス）
●道の駅みわ前→烏山駅前（那須烏山市営バス）
●烏山駅前→那珂川町役場（那賀川町コミュニティバス）
●那珂川町役場前→西那須野駅（関東自動車バス）
●西那須野駅西口→黒磯駅西口（JRバス関東(那須塩原市地域バス)）

＜Day5＞　黒磯→須賀川（栃木県→福島県）
●黒磯駅→追分（那須町民バス）
〇徒歩3キロ（40分）
●関の森公園→白河駅前（福島交通バス）
●白河駅前→石川駅前（福島交通バス）
●石川駅前→須賀川駅前（福島交通バス）

＜Day6＞　須賀川→福島
●須賀川駅前→郡山駅（福島交通バス）
●郡山駅→太田熱海病院（福島交通バス）
●太田病院前→本宮駅前（本宮市営バス）
●本宮駅前→岳温泉（本宮市営バス）
●岳温泉→二本松駅前（福島交通バス）
●二本松駅入口→福島駅東口（福島交通バス）

＜Day7＞　福島→仙台（福島県→宮城県）
●福島駅東口→国見役場（福島交通バス）
〇徒歩8キロ（70分）
●越河清水→白石駅（白石市民バス）
●白石駅→永野（ミヤコーバス）
●永野→中学校前（ミヤコーバス）
●中学校前→川崎役場（ミヤコーバス）
●かわさきまち→仙台駅前（タケヤ交通バス）

＜Day8＞　仙台→栗原
●仙台駅前→泉中央駅（ミヤコーバス）
●泉中央駅→大和町バスターミナル（ミヤコーバス）
●大和町バスターミナル→大衡村役場前（万葉バス）
●大衡村役場前→古川駅前（ミヤコーバス）
●古川駅前→栗原中央病院（栗原市民バス）

＜Day9＞　栗原→水沢（宮城県→岩手県）
●栗原中央病院→一関駅前（栗原市民バス）
●一関駅前→イオン前沢（岩手県交通）
●イオン前沢→水沢駅前（岩手県交通）

＜Day10＞　水沢→盛岡
●水沢駅前→免許センター入口（岩手県交通）
●免許センター入口→北上駅前（岩手県交通）
●北上駅前→花巻駅前（岩手県交通）
●花巻駅前→大迫バスターミナル（岩手県交通）
●大迫バスターミナル→盛岡駅（岩手県交通）

＜Day11＞　盛岡→八戸（岩手県→青森県）
●盛岡駅→久慈駅（JRバス）
●久慈駅→二戸駅（JRバス）
●二戸駅→軽米病院（JRバス）
●軽米病院→ラピア（南部バス）
●ラピア→八戸駅（南部バス）

＜Day12＞　八戸→野辺地
●八戸駅→十和田市中央（十和田観光電鉄バス）
●十和田市中央→野辺地駅（十和田観光電鉄バス）

＜Day13＞　野辺地→大間﨑
●野辺地駅→むつターミナル（下北交通バス）
●むつターミナル→フェリー乗場前（下北交通バス）

(1)では、新宿から水戸までのDay1～3までを掲載します。

エリア 東京

＜Day1＞
【1本目】新宿駅西口→早稲田（都営バス）

記念すべき第１本目。始発点としてはふさわしいターミナル、新宿駅からスタート。
最初はそんなに距離も長くない、早稲田まで。
三越などのデパートが並ぶ、新宿追分のあたりを通り、北へ進んで、終点までは20分ほど。

終点の早稲田。都営バスの早稲田車庫から、いくつかの行先があるため、乗り継ぎとしてここを選択しました。
車庫の上は、都営アパートとなっています。
都営バスのなど公営バス事業者の車庫は、このようになっていることが多いように思います。

【2本目】早稲田→上野松坂屋前（都営バス）

次は一本で上野まで。山手線上の北東にあたるところまで進みます。

都営バスの車内

【3本目】上野松坂屋前→浅草寿町（都営バス）

ここから、またしても近場ですが、浅草まで。
平日ダイヤであれば、ここから金町駅まで行ける路線があるのですが、休日は運転なし。浅草まで行けば金町駅行きがあるので、浅草まで進みます。

【4本目】浅草寿町→金町駅（都営バス）

浅草は、いわゆるバスターミナルにあたるものがなく、周辺に発着点が点在しているので、わかりにくいです。浅草寿町は、駅からは離れていて、古くからの商店が並ぶ通り沿いにあります。

都営バスでは、最も北東にあたる金町駅に到着。

＜Day2＞
【5本目】金町駅→三郷駅（東武バス）

ここから東京都脱出。
JR武蔵野線の三郷駅へ向かいます。

JR三郷駅
次のバスは駅の反対側へ。

【6本目】三郷駅北口→吉川駅北口（東武バス）

武蔵野線の2駅隣の吉川駅まで。
吉川に行かないと、ここから先が繋がらないので。

JR吉川駅

【7本目】吉川駅北口→エローラ（茨城急行バス）

埼玉に入ったばかりなのですが、乗るバスが茨城急行バス。
まだ茨城県には遠い場所なのだけど、なぜか走っている。
ところで、行先のエローラって一体どんなとこ？

バスは、埼玉県の松伏町という、鉄道の走らない地域へやってきました。
ようやくバス旅らしくなってきた。
終点は、広大なバスの折り返し場があるだけで、近くは団地が立ち並ぶ。
よってここを乗り継いで別方向へ向かうことができるわけです。

ちなみに、エローラといったら、インドの石窟寺院しか思い浮かばないのだけど、隣接する公園内に「田園ホール・エローラ」というのがありました。それのことだったのか。

【8本目】エローラ→赤岩入口（茨城急行バス）

ここから北越谷駅行きのバスに乗ります。
北越谷駅まで行ってもよいのだけど、途中のバス停で次の目的地へ乗り継げるので、途中下車。

このあたりは、鉄道空白地帯。よって、町民はバスや自転車などで、越谷や春日部あたりの東武沿線に出るか、南のJR武蔵野線川に出るか、野田市のほうへ行くかと交通が不便なのですが、将来的にここに鉄道がくるかもしれないと。
豊洲から有楽町線（東京８号線）が北上するかたちで、八潮・越谷レイクタウンを通って野田市まで伸びる計画。ただ、このあたりを通るかも含め具体的計画の段階には程遠いようで、いつ実現するのかも未知数のようです。

まわりは住宅以外に何もないような場所だけど、待ち時間はそんなになかったので助かった。

【9本目】赤岩入口→野田市駅（茨城急行バス）

醤油のまち、野田にやってきた。

東武アーバンパークライン（つまり野田線）の野田市駅。
最近高架化された。

周辺では高架化に伴い工事が進行中。
つい最近まで地上を走っていた跡地。
確かにむかし来たときは、もっと田舎っぽい駅だったんだよなぁと。

次のバスは岩井車庫行き。
埼玉県を脱出して、茨城県に入ります。

【10本目】野田市駅→岩井車庫（茨城急行バス）

茨城県坂東市にある岩井という場所。
野田市からのバスの終点は「岩井車庫」
ここから先のバスは関東鉄道バスで「岩井ターミナル」という少し離れた場所から発着している。500メートルくらいだけど、初めて歩き区間が発生。

岩井ターミナルという名前がついているが、だだっ広いバスの折り返し場。
そして守谷駅へ行くバスしかないし、本数も決して多くない。

かつては東京駅までの高速バスも立ち寄ることから、ターミナル的な要素があったのかと推察。

【11本目】岩井バスターミナル→守谷駅西口（関東鉄道バス）

つくばエクスプレスと関東鉄道が交差する守谷駅に到着。

【12本目】守谷駅西口→取手駅西口（関東鉄道バス）

JR常磐線の取手駅まで行って、Day2は終了。

＜Day3＞
取手駅からスタート。
東京に住んでいても、このあたりからなら朝早めから来ることができる。

【13本目】取手駅西口→谷田部車庫（関東鉄道バス）

つくばに近い関東鉄道バスの営業「谷田部車庫」
駅から駅へと結ぶ路線がない場合、中継地点は、「団地」「病院」「空港」「スーパー（イオンSCなど）」がありますが、「車庫（営業所）」も使える乗り継ぎの定番です。

乗り継ぎの待ち時間の間は近くにスーパーがあるので、そこで時間つぶし。
広大な駐車場があって、基本は車で来る場所のよう。バス停で待つ人の姿はそんなに見当たりませんでした。

【14本目】谷田部車庫→土浦駅（関東鉄道バス）

土浦駅に到着。
土浦の近くには、琵琶湖に次ぐ大きさの霞ケ浦があり、自転車でまわる人のためのサイクルステーションが備わっている。
駅上には「BEB5土浦」という星野リゾートのホテルがあったり、興味深い駅です。

【15本目】土浦駅→柿岡車庫（関鉄グリーンバス）

次のまた車庫での乗り継ぎ。

この柿岡車庫、バスマニアでは知る人ぞ知るな場所。
NPOによって、全国の古いバスが保存されているのです。

ボンネットバスもおそらく動態保存かな。
そんなに古くない東急バスもあったりと、ボロボロの国際興業バスあったりと、結構なカオス。

このあたりのボンネットバスはきれいに整備されている。

かと思えば、もうさびて朽ち果てているのもあり。

古いバスが置かれている以外、店も何もない場所。
ひなびた待合所はあって、雨をしのげるようにはなっています。

【16本目】柿岡車庫→石岡駅（関鉄グリーンバス）

次は常磐線の石岡駅へ向かいます。

常磐線の石岡駅へ到着。

忠犬ハチ公の話は有名だけど、ここ石岡駅にも似たような話がある。
はぐれた飼い主に17年間通い続けたという。
後に映画化され、銅像も出来た。「みんなのタロー」

石岡駅は、かつて鹿島鉄道（通称かしてつ）が走っていて、鉾田まで結ばれていた。
現在はその廃線跡にバス専用道が設けられ、BRTとして結ばれている。

【17本目】石岡駅→水戸駅北口（関東鉄道バス）

石岡駅から水戸駅までは、主に国道６号線をメインにひた走る。

JR水戸駅に到着。

水戸駅は、茨城の一大ターミナル。
ここでDay3は終了。
東京から延べ3日かけて、ようやく水戸に到着しました。